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修改積分計算方法，醇醚燃料乘用車納入考核範圍。9月11日，工信部發布修改《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法(徵求意見稿)》，向社會公開徵求意見。
據悉，此次修改包括五方面內容，一是修改了傳統能源乘用車適用範圍，將能夠燃用醇醚燃料的乘用車納入考核。二是公佈了2021-2023年新能源汽車積分比例要求並修改了新能源汽車車型積分計算方法。三是完善了傳統能源乘用車燃料消耗量引導和積分靈活性措施，對企業傳統能源乘用車燃料消耗量達到當年度達標值123%的，新能源汽車正積分可按照50%的結轉系數向後結轉，結轉有效期不超過3年；降低低油耗乘用車核算新能源汽車積分達標值的基數，在核算企業新能源汽車積分目標值時每輛低油耗車型按0.5輛計算。四是更新了小規模企業核算優惠，延續了油耗積分適度寬鬆考核的優惠，並調整了對該類企業油耗下降比例的要求。五是將《積分辦法》中“質檢總局”修改為“市場監管總局”。
據瞭解，2018年，我國新能源乘用車銷量達到102.8萬輛，連續四年位居世界首位；行業平均燃料消耗量持續下降，2018年行業平均油耗實際值降至5.80升/100公里，較2016年下降了10%以上，總體來看，基本達到了政策的預期目標。
按照《積分辦法》的規定，2021年度及以後年度的新能源汽車積分比例要求，由工業和信息化部另行公佈。
(責任編輯：李偉)
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