'南通房價886元/㎡的時候，你在幹什麼？'

1989-2019年

南通人民見證了城市翻天覆地的變化！

30年，南通從一片灘塗到高樓林立

30年，南通從一個默默耕耘的蘇北城市

到如今交通逆天、經濟飛速發展的近代第一城

30年，日新月異；30年，讓人刮目相看！

過去的南大街 VS 如今的南大街

過去的鐘樓 VS 如今的鐘樓廣場

過去的南通港 VS 如今的南通港

過去的電視塔 VS 如今的電視塔

政治、經濟、文化、交通、民生...

南通各方面的蛻變都可圈可點

南通一路披荊斬棘到現在的全國二線城市

南通的房價變化也深深烙上了時代的印記！

提到變化，繞不開的是房價！

那些年，你還記得你買過的或錯過的房嗎？

1989-2000年：2000元不到的起步期

1989年-2000年，南通的房地產市場剛剛起步，那時候大家買房觀念不強，很多人錯過了3位數買一平米的購房黃金時期。

1995年，城南二村886元/平方米，城北新村910元/平方米，虹橋新村1032元/平方米，易家橋1200元/平方米，銀花苑1306元/平方米。

這一批老小區都是這一時期的產物，現在它們雖然是老小區，也是你高攀不起的小區。

2001-2015年：破萬之前的平穩發展期

2001年是南通房地產發展比較快速的一年，這一年一大波樓盤紛紛開盤。虹景園1910元/㎡起；虹橋北村鑽石樓，2180元/㎡起；啟秀南苑2380元/㎡起；北濠翡翠園2500元/㎡起；天虹大廈2680元/㎡起...

如今的小區搖身一變成為學區房，價格也是從2000多變為....奔3...奔30000元。

2004年，房市還是趨於穩定，北濠新村45平的毛坯房賣11萬；精裝修的107平米文峰新村賣35萬元；豪華裝修的122平米朝暉花園，帶個車庫賣58萬元。

2007年，中高端小區鳳凰萊茵苑售價約6200元一平；2008年，花城因位置偏僻無人問津，最低賣出3800元一平；中南世紀城·七星花園6945元一平。

與此同時，北大街也開始甦醒；2012年北城一品開出38萬元，兩房兩廳兩衛生帶回家；2014年，港閘區中港城世家售價5888元—6999元/㎡；通州區碧桂園·天璽灣精裝修湖景洋房，均價只要6580元/㎡。

2015年，開發區的房價還比較低整個開發區也沒什麼像樣的商業配套，中港翡翠城起售價3980。僅僅四年，中港翡翠城如今的價格已經翻了3倍。

2016-2019年：驚人上升期

從2016年開始，南通房地產市場進入令人意想不到的持續上升期，直接衝到了全國第一，這和南通的經濟發展密不可分，正所謂“經濟基礎決定上層建築”。

這一年，南通的實力也讓全國矚目，經濟全面發展，交通四通八達，綜合體全面開花，居民消費水平大大提高！

2016年是讓人難以琢磨的一年，樓市的火熱超出了市場預期。這一年，港閘猛漲4000元，其他幾個區也是悄悄的緊隨其後。

2016年絕對不是南通房價的頂峰，2017年依舊一路上漲，（二手房價格）同比去年同期上漲 15.93%↑。

2018年南通開始多塊地土拍，政府也頒佈了“限價”政策，但是房價的上漲並沒有偃旗息鼓。漲”字當頭，但卻經歷了冰火兩重天的考驗，從2018上半年的“一房難求” 到下半年的“門可羅雀”，變化實在太大！

2018年是南通經濟穩步飛速發展的一年，地鐵城市的確立，中創區的建設等，也讓更多人聚焦南通。2018年的1月-10月，房價經歷了十連漲，2018年第一季度，南通房價同比去年上漲30%以上，下半年的最後兩個月漲幅縮小，下半年總體同漲僅為13%左右！

2018年的12月，崇川區房價跌3%，但仍以17000+的均價一騎絕塵；啟東上漲0.9%重回15000+，位居次席；港閘、開發區、海門緊隨其後；通州、海安房價都曾一度破萬，回調後穩定在9500元/㎡左右；如東、如皋雙雙墊底，穩步在8000檔口。

（圖片來源：搜狐焦點 數據為08年12月南通房價）

2019年上半年的房價較去年價格來說，去年年末和今年1月在輕微下跌後又進入了穩步上升階段。南通5月二手房均價 12676 元/m²，環比上月上漲1.32%，環比去年同期上漲4.83%。

30年來，南通房地產市場快速發展

30年來，南通這座城市更是日新月異！

南通經濟穩步發展

1984年，對外開放進一步發展和深化，全國由南方的幾個試驗點，迅速擴展到整個沿海地區，中央劃定寧波、青島、南通等14座沿海開放城市。

在隨後的幾年裡，南通GDP每年較上一年增長至少11億元。可是就在1988年，我國出現了建國以來最嚴重的通貨膨脹，中國進入為期4年的調整時期。從1989年開始，南通跌出前20，並在接下來的20多年後才得以迴歸。

30年，埋頭奮進，南通從不敢懈怠。2018年，南通全市GDP達8427.0億元，按可比價計算，增長7.2%，增速分別高於全國、全省0.6和0.5個百分點，列全省第三。

從2010年到2018年，中國城市格局發生顯著變化，南通上升了11個名次，殺入全國20強大軍，排名老十九。

南通9個縣（市）區中，已有海門、通州、如皋、啟東成功躋身GDP千億級俱樂部。

經濟增速領先的同時，全市人均GDP總量邁上新臺階，達到115320元，首次超出全省平均水平（115168元）。

外資項目開花

1982年2月，南通第一家中日合資經營企業——中國南通力王有限公司動工興建。同年11月舉行開業典禮，這也是江蘇省第一個建成投產的中外合資企業。第五屆全國人大常委會第25次會議決定，批准南通港對外籍船舶開放。

如今，日本富士通、日立金屬、東芝、大王制紙、丘比食品，德國默克，英國捷利康化學、西屋電氣，美國GE、ITT、瑞利、帝高納、嘉吉，法國液化空氣，新加坡三德集團等世界500強企業和一批知名公司紛紛在南通落戶。

2013年12月，經國務院批准，南通高新技術產業開發區晉升為國家級；南通開發區已成為長三角利用外資集中的製造業基地和上海一小時經濟圈重要的產業集聚地以及日資最密集地區之一。

南通目前已經擁有11個省級開發區。

綠色南通，將獲得更多矚目！

南通是全國知名“中國花木之鄉”“中國湖桑之鄉”。截止2018年，我市現有林地覆蓋面積約19.7萬公頃，林木覆蓋率約24.6%；溼地資源保有量約46.4萬公頃，自然溼地保護率約47.6%。

去年，南通被國家林草局授予“國家森林城市”稱號，“南通五山國家森林公園”正式授牌。

中國森林旅遊節是經黨中央、國務院批准，由國家林業和草原局主辦的重要活動之一，已先後在武漢、上海、廣州等地舉辦了四屆。

2019中國森林旅遊節主題為“綠水青山就是青山銀山”。本屆森林旅遊節由南通市委、市政府和江蘇省林業局等聯合承辦，將於今年9月至10月間開幕。這也是這一國家級盛會首次在地級城市舉辦。

南通居民收入37071元

根據相關資料顯示，1987年，南通市地區生產總值90.73億元，財政收入9.93億元。城鎮居民人均生活費收入1149元，農民年均純收入584元。

2018年，南通居民人均可支配收入為37071元，比上年增長9.3%，其中，城鎮常住居民人均可支配收入為46321元，增長8.3%，增速及總量均列第6位；農村常住居民人均可支配收入為22369元，增長9.3%，列全省首位。

南通，交通樞紐城市！

改革開放前，“南不通”是外地人對南通交通狀況的調侃。機場“0”座，鐵路“0”條，跨江大橋“0”架，沿海港口“0”個；全市公路總里程1581公里，平均每萬人僅擁有2.29公里公路；不通公路鄉鎮79個。

對“通”的渴望，促使南通全面奏響“通江達海”、奮起趕超的時代樂章。敞開開放的大門，南通交通建設快馬加鞭，一個個激動人心的時刻被記入了歷史：

►1990年，在江蘇江北率先實現鄉鄉通公路；

►1993年元旦，興東機場首航成功；

►1996年，境內第一條高速公路寧通高速全線通車；

►1998年，誕生長江上第一座5萬噸級碼頭；

►2000年，新長鐵路蘇北段貫通，江海大地第一次駛入鋼鐵長龍…

新的時代，南通有了新的使命和更多的可能，南通是下一個交通樞紐中心城市！

滬通大橋

今年3月，滬通大橋迎來開工建設5週年，併力爭在明年6月實現大橋通車，萬眾期待是滬通1小時直達離我們越來越近！

滬通鐵路南通至安亭段正線全長約137公里，設平東、南通西、張家港、常熟、太倉、安亭等9個車站，設計速度為200公里/小時。

南通西站

被南通人熱切期待的南通西站綜合交通樞紐

位於平潮鎮平東村

未來高鐵、地鐵、公交、出租等多種運輸方式

將在這裡無縫銜接

該工程計劃2020年6月底建成

黃海二橋

洋口港區黃海二橋工程

位於如東縣海濱輻射沙洲中的爛沙洋水道西部

擬建設在洋口港區圍墾二期工程與陽光島之間

緊臨黃海大橋一橋

項目全長10562.8米，橋樑長10035.0米

計劃2021年初完工通車

南通機場，航空物流轉運中心

項目位於通州區興東鎮航空產業園興東機場跑道西南側

佔地約230畝

建設內容包括建設1萬平方米的貨場

約7萬平米的機坪

2.4萬平米的轉運中心

2.6萬平米的配套場地

項目計劃2020年四季度投入使用

南通繞城高速公路

南通市交通運輸局於2月底公佈了

通錫高速公路海門至通州段工程環境影響評價徵求意見稿

本項目擬於2020年初開工建設

2023年底建成通車

工期約4年

南通繞城高速公路西，起於滬通大橋北接線

東接崇海通道，串聯通州區、海門市

是南通規劃高速公路網的重要組成部分

洋呂鐵路來了

本鐵路建設項目從海安到洋口港的鐵路北漁站出發

經過如東，通州灣，海門，啟東

最後達到啟東到呂四港的鐵路

整個鐵路建造項目全長73.8公里

投資約60億元

南通將迎來沿海鐵路大外環

交通產業將發生重大變革

鹽通鐵路

【去鹽城】鹽通鐵路全長156.6公里，時速350公里，也就是說從南通到鹽城，時間縮短到半小時以內！

【去北京】可以讓南通人乘著高鐵，向北經這條鐵路線進入徐宿鹽淮鐵路，進而通過京滬線抵達北京。

【去中西部】也可經這條鐵路線北上進入徐宿鹽淮鐵路後轉入隴海線，抵達鄭州、西安、蘭州等中西部城市。

2019，地鐵加速度

地鐵加速度，地鐵1號線、地鐵2號線全面開花

自17年底地鐵1號線正式開工以來

至今已經地鐵1號線一期工程進入主體施工

預計2021年底通車試運行

2號線也在火熱建設中

預計2023年正式通車

南通這些年已經步入快速發展的軌道

城市的繁榮為樓市的發展奠定了堅實的基礎

南通的騰飛也推動了房地產行業的興盛！

願每一個工作和生活在南通的人

都能在這裡買房安家

收穫事業，收穫幸福！

"

1989-2019年

南通人民見證了城市翻天覆地的變化！

30年，南通從一片灘塗到高樓林立

30年，南通從一個默默耕耘的蘇北城市

到如今交通逆天、經濟飛速發展的近代第一城

30年，日新月異；30年，讓人刮目相看！

過去的南大街 VS 如今的南大街

過去的鐘樓 VS 如今的鐘樓廣場

過去的南通港 VS 如今的南通港

過去的電視塔 VS 如今的電視塔

政治、經濟、文化、交通、民生...

南通各方面的蛻變都可圈可點

南通一路披荊斬棘到現在的全國二線城市

南通的房價變化也深深烙上了時代的印記！

提到變化，繞不開的是房價！

那些年，你還記得你買過的或錯過的房嗎？

1989-2000年：2000元不到的起步期

1989年-2000年，南通的房地產市場剛剛起步，那時候大家買房觀念不強，很多人錯過了3位數買一平米的購房黃金時期。

1995年，城南二村886元/平方米，城北新村910元/平方米，虹橋新村1032元/平方米，易家橋1200元/平方米，銀花苑1306元/平方米。

這一批老小區都是這一時期的產物，現在它們雖然是老小區，也是你高攀不起的小區。

2001-2015年：破萬之前的平穩發展期

2001年是南通房地產發展比較快速的一年，這一年一大波樓盤紛紛開盤。虹景園1910元/㎡起；虹橋北村鑽石樓，2180元/㎡起；啟秀南苑2380元/㎡起；北濠翡翠園2500元/㎡起；天虹大廈2680元/㎡起...

如今的小區搖身一變成為學區房，價格也是從2000多變為....奔3...奔30000元。

2004年，房市還是趨於穩定，北濠新村45平的毛坯房賣11萬；精裝修的107平米文峰新村賣35萬元；豪華裝修的122平米朝暉花園，帶個車庫賣58萬元。

2007年，中高端小區鳳凰萊茵苑售價約6200元一平；2008年，花城因位置偏僻無人問津，最低賣出3800元一平；中南世紀城·七星花園6945元一平。

與此同時，北大街也開始甦醒；2012年北城一品開出38萬元，兩房兩廳兩衛生帶回家；2014年，港閘區中港城世家售價5888元—6999元/㎡；通州區碧桂園·天璽灣精裝修湖景洋房，均價只要6580元/㎡。

2015年，開發區的房價還比較低整個開發區也沒什麼像樣的商業配套，中港翡翠城起售價3980。僅僅四年，中港翡翠城如今的價格已經翻了3倍。

2016-2019年：驚人上升期

從2016年開始，南通房地產市場進入令人意想不到的持續上升期，直接衝到了全國第一，這和南通的經濟發展密不可分，正所謂“經濟基礎決定上層建築”。

這一年，南通的實力也讓全國矚目，經濟全面發展，交通四通八達，綜合體全面開花，居民消費水平大大提高！

2016年是讓人難以琢磨的一年，樓市的火熱超出了市場預期。這一年，港閘猛漲4000元，其他幾個區也是悄悄的緊隨其後。

2016年絕對不是南通房價的頂峰，2017年依舊一路上漲，（二手房價格）同比去年同期上漲 15.93%↑。

2018年南通開始多塊地土拍，政府也頒佈了“限價”政策，但是房價的上漲並沒有偃旗息鼓。漲”字當頭，但卻經歷了冰火兩重天的考驗，從2018上半年的“一房難求” 到下半年的“門可羅雀”，變化實在太大！

2018年是南通經濟穩步飛速發展的一年，地鐵城市的確立，中創區的建設等，也讓更多人聚焦南通。2018年的1月-10月，房價經歷了十連漲，2018年第一季度，南通房價同比去年上漲30%以上，下半年的最後兩個月漲幅縮小，下半年總體同漲僅為13%左右！

2018年的12月，崇川區房價跌3%，但仍以17000+的均價一騎絕塵；啟東上漲0.9%重回15000+，位居次席；港閘、開發區、海門緊隨其後；通州、海安房價都曾一度破萬，回調後穩定在9500元/㎡左右；如東、如皋雙雙墊底，穩步在8000檔口。

（圖片來源：搜狐焦點 數據為08年12月南通房價）

2019年上半年的房價較去年價格來說，去年年末和今年1月在輕微下跌後又進入了穩步上升階段。南通5月二手房均價 12676 元/m²，環比上月上漲1.32%，環比去年同期上漲4.83%。

30年來，南通房地產市場快速發展

30年來，南通這座城市更是日新月異！

南通經濟穩步發展

1984年，對外開放進一步發展和深化，全國由南方的幾個試驗點，迅速擴展到整個沿海地區，中央劃定寧波、青島、南通等14座沿海開放城市。

在隨後的幾年裡，南通GDP每年較上一年增長至少11億元。可是就在1988年，我國出現了建國以來最嚴重的通貨膨脹，中國進入為期4年的調整時期。從1989年開始，南通跌出前20，並在接下來的20多年後才得以迴歸。

30年，埋頭奮進，南通從不敢懈怠。2018年，南通全市GDP達8427.0億元，按可比價計算，增長7.2%，增速分別高於全國、全省0.6和0.5個百分點，列全省第三。

從2010年到2018年，中國城市格局發生顯著變化，南通上升了11個名次，殺入全國20強大軍，排名老十九。

南通9個縣（市）區中，已有海門、通州、如皋、啟東成功躋身GDP千億級俱樂部。

經濟增速領先的同時，全市人均GDP總量邁上新臺階，達到115320元，首次超出全省平均水平（115168元）。

外資項目開花

1982年2月，南通第一家中日合資經營企業——中國南通力王有限公司動工興建。同年11月舉行開業典禮，這也是江蘇省第一個建成投產的中外合資企業。第五屆全國人大常委會第25次會議決定，批准南通港對外籍船舶開放。

如今，日本富士通、日立金屬、東芝、大王制紙、丘比食品，德國默克，英國捷利康化學、西屋電氣，美國GE、ITT、瑞利、帝高納、嘉吉，法國液化空氣，新加坡三德集團等世界500強企業和一批知名公司紛紛在南通落戶。

2013年12月，經國務院批准，南通高新技術產業開發區晉升為國家級；南通開發區已成為長三角利用外資集中的製造業基地和上海一小時經濟圈重要的產業集聚地以及日資最密集地區之一。

南通目前已經擁有11個省級開發區。

綠色南通，將獲得更多矚目！

南通是全國知名“中國花木之鄉”“中國湖桑之鄉”。截止2018年，我市現有林地覆蓋面積約19.7萬公頃，林木覆蓋率約24.6%；溼地資源保有量約46.4萬公頃，自然溼地保護率約47.6%。

去年，南通被國家林草局授予“國家森林城市”稱號，“南通五山國家森林公園”正式授牌。

中國森林旅遊節是經黨中央、國務院批准，由國家林業和草原局主辦的重要活動之一，已先後在武漢、上海、廣州等地舉辦了四屆。

2019中國森林旅遊節主題為“綠水青山就是青山銀山”。本屆森林旅遊節由南通市委、市政府和江蘇省林業局等聯合承辦，將於今年9月至10月間開幕。這也是這一國家級盛會首次在地級城市舉辦。

南通居民收入37071元

根據相關資料顯示，1987年，南通市地區生產總值90.73億元，財政收入9.93億元。城鎮居民人均生活費收入1149元，農民年均純收入584元。

2018年，南通居民人均可支配收入為37071元，比上年增長9.3%，其中，城鎮常住居民人均可支配收入為46321元，增長8.3%，增速及總量均列第6位；農村常住居民人均可支配收入為22369元，增長9.3%，列全省首位。

南通，交通樞紐城市！

改革開放前，“南不通”是外地人對南通交通狀況的調侃。機場“0”座，鐵路“0”條，跨江大橋“0”架，沿海港口“0”個；全市公路總里程1581公里，平均每萬人僅擁有2.29公里公路；不通公路鄉鎮79個。

對“通”的渴望，促使南通全面奏響“通江達海”、奮起趕超的時代樂章。敞開開放的大門，南通交通建設快馬加鞭，一個個激動人心的時刻被記入了歷史：

►1990年，在江蘇江北率先實現鄉鄉通公路；

►1993年元旦，興東機場首航成功；

►1996年，境內第一條高速公路寧通高速全線通車；

►1998年，誕生長江上第一座5萬噸級碼頭；

►2000年，新長鐵路蘇北段貫通，江海大地第一次駛入鋼鐵長龍…

新的時代，南通有了新的使命和更多的可能，南通是下一個交通樞紐中心城市！

滬通大橋

今年3月，滬通大橋迎來開工建設5週年，併力爭在明年6月實現大橋通車，萬眾期待是滬通1小時直達離我們越來越近！

滬通鐵路南通至安亭段正線全長約137公里，設平東、南通西、張家港、常熟、太倉、安亭等9個車站，設計速度為200公里/小時。

南通西站

被南通人熱切期待的南通西站綜合交通樞紐

位於平潮鎮平東村

未來高鐵、地鐵、公交、出租等多種運輸方式

將在這裡無縫銜接

該工程計劃2020年6月底建成

黃海二橋

洋口港區黃海二橋工程

位於如東縣海濱輻射沙洲中的爛沙洋水道西部

擬建設在洋口港區圍墾二期工程與陽光島之間

緊臨黃海大橋一橋

項目全長10562.8米，橋樑長10035.0米

計劃2021年初完工通車

南通機場，航空物流轉運中心

項目位於通州區興東鎮航空產業園興東機場跑道西南側

佔地約230畝

建設內容包括建設1萬平方米的貨場

約7萬平米的機坪

2.4萬平米的轉運中心

2.6萬平米的配套場地

項目計劃2020年四季度投入使用

南通繞城高速公路

南通市交通運輸局於2月底公佈了

通錫高速公路海門至通州段工程環境影響評價徵求意見稿

本項目擬於2020年初開工建設

2023年底建成通車

工期約4年

南通繞城高速公路西，起於滬通大橋北接線

東接崇海通道，串聯通州區、海門市

是南通規劃高速公路網的重要組成部分

洋呂鐵路來了

本鐵路建設項目從海安到洋口港的鐵路北漁站出發

經過如東，通州灣，海門，啟東

最後達到啟東到呂四港的鐵路

整個鐵路建造項目全長73.8公里

投資約60億元

南通將迎來沿海鐵路大外環

交通產業將發生重大變革

鹽通鐵路

【去鹽城】鹽通鐵路全長156.6公里，時速350公里，也就是說從南通到鹽城，時間縮短到半小時以內！

【去北京】可以讓南通人乘著高鐵，向北經這條鐵路線進入徐宿鹽淮鐵路，進而通過京滬線抵達北京。

【去中西部】也可經這條鐵路線北上進入徐宿鹽淮鐵路後轉入隴海線，抵達鄭州、西安、蘭州等中西部城市。

2019，地鐵加速度

地鐵加速度，地鐵1號線、地鐵2號線全面開花

自17年底地鐵1號線正式開工以來

至今已經地鐵1號線一期工程進入主體施工

預計2021年底通車試運行

2號線也在火熱建設中

預計2023年正式通車

南通這些年已經步入快速發展的軌道

城市的繁榮為樓市的發展奠定了堅實的基礎

南通的騰飛也推動了房地產行業的興盛！

願每一個工作和生活在南通的人

都能在這裡買房安家

收穫事業，收穫幸福！

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