2018年，5000名國人去了南極，中國成為南極第二大客源國。除了青壯年男子，90後女公務員、年過六旬的老年人，也紛紛踏上了南極大陸。

天下網商記者 倪軼容

雖然已是第10次登陸南極，但嶗山依然能感受到這裡的神奇力量。

嶗山曾有自己的旅行公司，專門為中國遊客訂製海外高端遊。幾年前，他的生意做得風生水起，據說中國福布斯富豪榜裡的富豪，近百個都是他的客戶。然而，伴隨成功而來的，還有極端的忙碌和焦慮。有時，嶗山人在破冰船上，卻還惦記著生意的事。不過，一旦到達南極，這些私心雜念，都奇蹟般地消失了。

這片能讓人靜下來的大陸，讓嶗山著迷。與其說，去南極是一次旅行，不如說，這是一次深層的向內探索。就這樣，幾年時間內，嶗山先後去了10次南極。

和嶗山一樣為南極瘋狂，大有人在。數據顯示，2007年，去南極旅遊的中國人大約在100人左右，2018年則增長到近5000人，翻了約50倍。當年，中國成了南極第二大客源國。

值得一提的是，前往南極的中國人，並不全是嶗山那樣的青壯年男子。他們中，有90後女公務員，有年過六旬的退休教授，還有外號“女漢子”的姑娘——她先後五次跟船去南極，一共在該區域“浪”了80天。

在南極，最美的不是風景

26歲的溫州姑娘小方，依然記得初到南極時的震撼。

當時，郵輪緩慢行駛在洋麵上，窗外，是一望無際的雪原，和八層樓那麼高的冰山。因為折射了海面的光，這巨大的冰山，竟是藍色的。海水中，企鵝跳躍著探出身子，和她在動物園裡見過的呆萌樣子完全不一樣。

那一刻，一句特別文藝的話，湧上了小方的心頭：這就是生命的本質。而近距離感知生命的本質，讓她感動得差點流下眼淚。

生活中的小方，有很多煩惱。身為公務員，自稱不太擅長處理人際關係的她，小心翼翼地經營著職業生涯；身為“大齡單身女”，她又要忍受父母、親戚的絮絮叨叨——這些看似瑣碎的小事，一點點積累起來，侵蝕著女孩的心。小方想出去透透氣。

一次，報紙上一則去南極的廣告，讓她頗為心動，但20萬的報價，讓年輕的姑娘望而卻步。沒想到，不久之後，她意外看到飛豬推出了不足5萬元的南極遊產品，第一時間就衝動地下了單。

小方

在這之前，因為無法請出很長的假，小方去過的最遠的地方，是泰國。這一次，她確實“任性”了一把——去南極，要先到阿根廷，然後從那裡轉郵輪。僅僅從溫州到阿根廷，就超過30個小時。而整個南極遊，歷時超過兩週。為了請假，出發前一個月，小方“加班加到要吐血”，又把春節假期也加上，終於湊夠了時間。

長時間的旅途顛簸，以及德雷克海峽的狂風巨浪之後，郵輪終於駛入了一片白色世界中。而小方，也感受到了一種從有過的寧靜。在那裡，手機信號很差，終日與她為伴的，就是窗外的冰川、企鵝和鯨群。她突然覺得，在壯闊的大自然面前，過去壓得她喘不過氣來的那些煩惱，其實渺小得不值一提。那一刻，她似乎覺得遇到了內心深處，一個更加強大、豁達的自己。

南極，不僅屬於年輕人

和小方一樣，劉衛兵也在今年年初到達了南極。不過，這位青年政治學院的退休教授，已年過六旬，出行前，還被要求提供醫院出具的健康證明。“還好我每天要走一萬步，身體素質還不錯！”

劉衛兵喜歡旅遊，退休之後，足夠的時間和較好的經濟基礎，讓他的足跡遍佈多國。朋友圈裡，不少人也在退休之後，開啟了“在路上”模式。去年，一位朋友告訴他，去了一趟南極，對那裡讚不絕口。劉衛兵也很心動，然而，打聽了一下，朋友花了十幾萬，他覺得有點貴。

去年年底，劉衛兵的兒子，無意間看到飛豬推出的5萬元以內南極遊項目，二話沒說就下了單。在美國留學期間，兒子曾帶著劉衛兵夫婦走過不少國家，這一次，考慮到路途遙遠，孝順的兒子依然陪伴父母同行。

在穿越有著“魔鬼海峽”之稱的德雷克海峽時，十幾二十米高的浪頭，讓巨大的郵輪搖晃不已，劉衛兵也出現了暈船的反應。靠著平躺在床上一動不動，他終於扛了過來。據說，船上有人吐得不行。

劉衛兵還記得，一次登陸時，天氣惡劣，風力達8-9級，吹到臉上都疼。當時，有人不小心跌入水中，也有人因沒聽領隊建議，不拿登山杖，從冰山上跌落，導致骨折。不過，作為一條成熟的旅行線路，這些風險都在可控範圍內。“如果沒有了探險的色彩，那南極遊的魅力，要減少一半！”

出發前，劉衛兵認為，好幾天都在郵輪上，會很無聊，所以帶了好幾本書。沒想到，郵輪上有許多南極生物、地理的講座，他聽得入了迷，帶去的書一本都沒看。直到今天，他還對其中磷蝦、信天翁等講座，記憶猶新。“人類實在不應該建那麼多海洋館、動物園，而要讓動物迴歸到自然中！”過去，研究政治的劉衛兵，很少有這樣的感悟。

在劉衛兵乘坐的那班郵輪上，有不少和他年齡相仿的老人。他們都很活躍，積極參與各種活動。有幾位50多歲的阿姨，帶了20多套旗袍過來。船上舉辦“春節晚會”時，她們表演了一場旗袍秀，豔驚四座。

在南極“浪”了80天的“女漢子”

涼夕記得不這是自己第幾次穿越德雷克海峽了，只有昏乎乎的感覺，特別熟悉。今年1月到3月，她連續5次跟隨飛豬包下的“午夜陽光”號。事後，同事們戲稱她在南極“浪”了80天，她也笑納了——確實，大風大浪，也是她南極之旅的重要組成部分。

今年1月，涼夕以工作人員的身份登船。除了協助郵輪上的專業團隊完成每天的日程安排之外，她還要處理許多突發“危機”。

南極之行的探險活動，受天氣等不確定因素影響，第二天的行程，前一天晚上才能確定。有一次，因天氣原因，團隊無法登陸一個原本要去的目的地。雖然大部人都理性地表示接受，但依然有幾位遊客，公開表達不滿，言辭激烈。

涼夕意識到，這種憤怒，可能會演化成船艙裡的騷動，於是第一時間安撫遊客。等他們情緒稍稍平靜之後，她找到了該目的地官方出示的不能登陸的證明，儘量讓事實和中立的第三方，去說服遊客。

這樣的突發狀況還有很多。比如，有遊客不聽勸阻，用塑料袋包著腳就要去登陸。但根據南極公約，當地不能留下任何東西，人們甚至要抹掉自己的腳印。為此，涼夕和團隊成員要反覆做遊客的思想工作。所幸，隨著國人的環保意識越來越強，如此隨性的遊客也不多見。

雖然來來回回，在南極“浪”了80天，但每天要處理這些事的涼夕，很少有放鬆看風景的時刻。在那裡，她每天的持續睡眠大概只有3-4小時。一次，甲板上熱烈的陽光讓涼夕神往，可沒想到僅僅出去15分鐘，她的臉就被燙傷了——原來，走得太匆忙，她忘了塗防晒霜。

從參與南極項目的推出，到跟船的這幾十個日日夜夜，涼夕頗有感慨。最初，南極遊這個項目，是在業界的質疑聲中推出的，如今，卻已走到了第三個年頭。“人做任何事，最侷限他的，不是客觀現實，而是想象力和思維空間。”這位80後姑娘說。

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