'川崎經典復古車大升級,Street和Cafe味更純,增配ABS滑動離合器'

摩托車 高能小子終極裝備 設計 體育 消費汽車指南 2019-07-31
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看到復古摩托車越來越受歡迎,世界各地的摩企都不遺餘力地推出自己的新車型,而國內摩托車市場上的新的復古摩托車也逐漸增多,非常受歡迎,經常斷貨。嚐到了甜頭的川崎,毅然升級更新了在2010年推出的經典復古車W800,2019款車型有Street和Cafe兩種,讓那些以為這款車不會再更新國四而給舊款W800命名為“抓住經典的尾巴”的人放下心來。川崎經典復古車大升級,Street和Cafe味更純,增配ABS滑動離合器

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新款的W800升級的地方非常之多,除了外觀上新增加了一個Cafe Racer風格的款式之外,在配件和動力上也有非常大的提升。Street版的經典樸素和Cafe版的運動,各有有各自的魅力。

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新款W800的前大燈升級成了LED光源,擋泥板也換成了塑膠的,前避震的顏色也換成了黑色的,這種改善的細節很多,川崎無疑是要將“經典”刻在這款車的骨子裡,每一滴血液裡,甚至發動機排氣聲裡面。後視鏡、儀表盤、把手和座椅,排氣管等等,都是非常“復古”。

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在配置方面,新車型的前避震為41mm的正立式避震,後五段預載可調雙槍避震。前320mm碟盤+雙活塞卡鉗,後輪也是270mm碟盤+雙活塞卡鉗。這款車的價格也是上了10萬元了,但是在舊款車上,後輪還是鼓剎呢,不得不說可真復古的,不過好在國四版知道了與時俱進,改掉了這些不足。車架採用了全新的雙搖籃式設計。

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在配置方面,新車型的前避震為41mm的正立式避震,後五段預載可調雙槍避震。前320mm碟盤+雙活塞卡鉗,後輪也是270mm碟盤+雙活塞卡鉗。這款車的價格也是上了10萬元了,但是在舊款車上,後輪還是鼓剎呢,不得不說可真復古的,不過好在國四版知道了與時俱進,改掉了這些不足。車架採用了全新的雙搖籃式設計。

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新車型搭載了一款773cc的氣冷雙缸發動機,最大馬力為48匹,在6000轉速時爆發,最大扭矩為62.9牛米,在4800轉速時爆發,新增配了滑動離合器。發動機還是舊款經典發動機,相信川崎為了優化改善使之達到新的尾氣排放標準,也是傾注了大量的精力。

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