中秋出行，越發的思念以前的摩托生活，掛點禮物在車頭，綁箱行禮在身後，開著摩托輕輕鬆鬆的晃回家，路上完全不用怕所謂的堵車，摩托車小靈敏，你能堵到我算我輸，不過如今不行了，各地都開使禁摩，小編自家的摩托也被交警收掉至今還沒買新的，一到了中秋，想出門就得領會下人流……
不對，是車流的恐懼，大熱天的堵在路上，情不自禁有一種痛快把車撇下的衝動有木有！這時，有一款便利靈敏的交通工具，是多麼的重要啊！有人說，禁摩是為了更好的開展城市交通，是城市開展的殊途同歸，但你曉得嗎，就算是國內，也是有興旺城市不禁摩的，那個城市就是重慶！
去過重慶的人恐怕都有理解過，在那個地方，近乎街頭巷尾都是各種摩托，而之所以這樣，是由於重慶特殊的天文位置讓汽車變得完全沒有市場——重慶被稱為山城，其實就是一座開發到一半的大山，平原面積號稱僅有2%。
你在那邊行走根本大部分時間不是在爬坡，就是在爬坡的路上，而且重慶地域多山道，小道，汽車這種交通工具是完全沒有生存空間的，這就使得摩托開始大行其道，以至當地政府鼎力支持本地的摩托產業！
不過也由於交通的複雜，重慶關於摩托的使用是有嚴格規則的，什麼一車只能坐兩人。駕駛者必需必需戴頭盔等等，這些規則也給重慶摩托注入了生機！標準了騎手們的素質！
最後，重慶的經濟支柱型企業也是重慶本地最重要的企業鏈的一環，是我們如今看到的摩托企業，當年近乎於三分之一的摩托市場都被重慶牢牢拽在手中，以至曾經構成了獨有的摩托車文化，這使得即使是如今即使是禁摩令大幅度提高，重慶照舊也能靠著摩托文化賺到一筆大的，只不過風向從國內轉到國外而已。
雖然是迫不得已的妥協，但你看到的摩托文化的確做不得假，重慶的位置也沒有由於發展摩托而倒退了，既然重慶能做到，其他城市為什麼做不到呢，如今好多城市汽車限行，限號，市民出行很不便當，為什麼不能開放摩托車呢？