一般新手駕駛員違章比較多，一是開車不熟練，很多精力都用在對車輛的操控上面，沒有太多精力去看標線及路標。二是對路況不熟悉，不能提前採取變道或減速措施。違章多了不僅是罰款很多，駕駛證的分也不夠扣，因此開車過程中地面的標線以及路邊的警示牌都是要格外注意的。今天我們來說說地面上的標線哪些是不能壓的，壓了就要扣分罰款。
一般新手駕駛員違章比較多，一是開車不熟練，很多精力都用在對車輛的操控上面，沒有太多精力去看標線及路標。二是對路況不熟悉，不能提前採取變道或減速措施。違章多了不僅是罰款很多，駕駛證的分也不夠扣，因此開車過程中地面的標線以及路邊的警示牌都是要格外注意的。今天我們來說說地面上的標線哪些是不能壓的，壓了就要扣分罰款。
1.白色實線。基本上所有人都知道白實線不能壓，但經常就有因此被扣分的。白實線最多的地方在十字路口處，當接近路口停止線時，車道分割線就會由原來的白虛線變成白實線。白實線的長度不一定，有的路口很長，距離路口還很遠就是白實線了，有的很短，接近路口了才是白實線。到了白實線區域後就不能再變道了，變道一定會壓線。因此選擇車道一定要在進入實線區之前完成，儘量提前一定的距離，不然如果車輛較多，來不及變道可能就會壓線。有的人壓線是不小心，偶爾也會遇到故意壓線的，在實線區都行駛一段了，還繼續變道，要麼他不怕攝像頭抓拍，要麼他就是不知道交通法規。總之，不管在哪看到白實線都是不能壓的，就算走錯了車道，也要繼續走下去，前方再變道或掉頭。
一般新手駕駛員違章比較多，一是開車不熟練，很多精力都用在對車輛的操控上面，沒有太多精力去看標線及路標。二是對路況不熟悉，不能提前採取變道或減速措施。違章多了不僅是罰款很多，駕駛證的分也不夠扣，因此開車過程中地面的標線以及路邊的警示牌都是要格外注意的。今天我們來說說地面上的標線哪些是不能壓的，壓了就要扣分罰款。
1.白色實線。基本上所有人都知道白實線不能壓，但經常就有因此被扣分的。白實線最多的地方在十字路口處，當接近路口停止線時，車道分割線就會由原來的白虛線變成白實線。白實線的長度不一定，有的路口很長，距離路口還很遠就是白實線了，有的很短，接近路口了才是白實線。到了白實線區域後就不能再變道了，變道一定會壓線。因此選擇車道一定要在進入實線區之前完成，儘量提前一定的距離，不然如果車輛較多，來不及變道可能就會壓線。有的人壓線是不小心，偶爾也會遇到故意壓線的，在實線區都行駛一段了，還繼續變道，要麼他不怕攝像頭抓拍，要麼他就是不知道交通法規。總之，不管在哪看到白實線都是不能壓的，就算走錯了車道，也要繼續走下去，前方再變道或掉頭。
2.單黃實線或者雙黃實線。黃色的實線一般是分割不同方向車道的，也是不能壓的，有人掉頭或者左轉彎往往會壓到。這種道路能掉頭或者左轉的地方，實線都會變成虛線，或者留一個缺口，這裡才能掉頭或轉彎。如果沒有變成虛線或留缺口，就是不允許掉頭和轉彎，掉頭轉彎一定會壓到黃實線，屬於違章行為。可以這麼記，不管是什麼顏色的實線，也不管是幾條實線在一起，只要是實線都是不能壓的。
一般新手駕駛員違章比較多，一是開車不熟練，很多精力都用在對車輛的操控上面，沒有太多精力去看標線及路標。二是對路況不熟悉，不能提前採取變道或減速措施。違章多了不僅是罰款很多，駕駛證的分也不夠扣，因此開車過程中地面的標線以及路邊的警示牌都是要格外注意的。今天我們來說說地面上的標線哪些是不能壓的，壓了就要扣分罰款。
1.白色實線。基本上所有人都知道白實線不能壓，但經常就有因此被扣分的。白實線最多的地方在十字路口處，當接近路口停止線時，車道分割線就會由原來的白虛線變成白實線。白實線的長度不一定，有的路口很長，距離路口還很遠就是白實線了，有的很短，接近路口了才是白實線。到了白實線區域後就不能再變道了，變道一定會壓線。因此選擇車道一定要在進入實線區之前完成，儘量提前一定的距離，不然如果車輛較多，來不及變道可能就會壓線。有的人壓線是不小心，偶爾也會遇到故意壓線的，在實線區都行駛一段了，還繼續變道，要麼他不怕攝像頭抓拍，要麼他就是不知道交通法規。總之，不管在哪看到白實線都是不能壓的，就算走錯了車道，也要繼續走下去，前方再變道或掉頭。
2.單黃實線或者雙黃實線。黃色的實線一般是分割不同方向車道的，也是不能壓的，有人掉頭或者左轉彎往往會壓到。這種道路能掉頭或者左轉的地方，實線都會變成虛線，或者留一個缺口，這裡才能掉頭或轉彎。如果沒有變成虛線或留缺口，就是不允許掉頭和轉彎，掉頭轉彎一定會壓到黃實線，屬於違章行為。可以這麼記，不管是什麼顏色的實線，也不管是幾條實線在一起，只要是實線都是不能壓的。
3.黃色虛實線，有兩條線，一條是黃實線，一條是黃虛線。這種情況比較特殊，如果車輛在虛線的那一側，那麼是可以壓這兩條線的，可以在這左轉或者掉頭，壓到實線是可以的。如果車輛在實線的那一側，就不可以壓線了，不能在此左轉或掉頭。
一般新手駕駛員違章比較多，一是開車不熟練，很多精力都用在對車輛的操控上面，沒有太多精力去看標線及路標。二是對路況不熟悉，不能提前採取變道或減速措施。違章多了不僅是罰款很多，駕駛證的分也不夠扣，因此開車過程中地面的標線以及路邊的警示牌都是要格外注意的。今天我們來說說地面上的標線哪些是不能壓的，壓了就要扣分罰款。
1.白色實線。基本上所有人都知道白實線不能壓，但經常就有因此被扣分的。白實線最多的地方在十字路口處，當接近路口停止線時，車道分割線就會由原來的白虛線變成白實線。白實線的長度不一定，有的路口很長，距離路口還很遠就是白實線了，有的很短，接近路口了才是白實線。到了白實線區域後就不能再變道了，變道一定會壓線。因此選擇車道一定要在進入實線區之前完成，儘量提前一定的距離，不然如果車輛較多，來不及變道可能就會壓線。有的人壓線是不小心，偶爾也會遇到故意壓線的，在實線區都行駛一段了，還繼續變道，要麼他不怕攝像頭抓拍，要麼他就是不知道交通法規。總之，不管在哪看到白實線都是不能壓的，就算走錯了車道，也要繼續走下去，前方再變道或掉頭。
2.單黃實線或者雙黃實線。黃色的實線一般是分割不同方向車道的，也是不能壓的，有人掉頭或者左轉彎往往會壓到。這種道路能掉頭或者左轉的地方，實線都會變成虛線，或者留一個缺口，這裡才能掉頭或轉彎。如果沒有變成虛線或留缺口，就是不允許掉頭和轉彎，掉頭轉彎一定會壓到黃實線，屬於違章行為。可以這麼記，不管是什麼顏色的實線，也不管是幾條實線在一起，只要是實線都是不能壓的。
3.黃色虛實線，有兩條線，一條是黃實線，一條是黃虛線。這種情況比較特殊，如果車輛在虛線的那一側，那麼是可以壓這兩條線的，可以在這左轉或者掉頭，壓到實線是可以的。如果車輛在實線的那一側，就不可以壓線了，不能在此左轉或掉頭。
4.導流線。壓導流線的違章比較多，特別是在車很多的路口處。導流線一般設置在道路分叉處，比如高架路上的出口及變換道路的出入口，比較寬的主路和輔路出入口，交通比較複雜三叉路口等。有人說導流線那麼長太佔地方了，沒有導流線可以多走一排車。其實導流線的目的是引導車輛按照規定的路線有序行駛，減少交通事故，增加通行效率的，重點是讓車輛有序通行，別亂變道。
一般新手駕駛員違章比較多，一是開車不熟練，很多精力都用在對車輛的操控上面，沒有太多精力去看標線及路標。二是對路況不熟悉，不能提前採取變道或減速措施。違章多了不僅是罰款很多，駕駛證的分也不夠扣，因此開車過程中地面的標線以及路邊的警示牌都是要格外注意的。今天我們來說說地面上的標線哪些是不能壓的，壓了就要扣分罰款。
1.白色實線。基本上所有人都知道白實線不能壓，但經常就有因此被扣分的。白實線最多的地方在十字路口處，當接近路口停止線時，車道分割線就會由原來的白虛線變成白實線。白實線的長度不一定，有的路口很長，距離路口還很遠就是白實線了，有的很短，接近路口了才是白實線。到了白實線區域後就不能再變道了，變道一定會壓線。因此選擇車道一定要在進入實線區之前完成，儘量提前一定的距離，不然如果車輛較多，來不及變道可能就會壓線。有的人壓線是不小心，偶爾也會遇到故意壓線的，在實線區都行駛一段了，還繼續變道，要麼他不怕攝像頭抓拍，要麼他就是不知道交通法規。總之，不管在哪看到白實線都是不能壓的，就算走錯了車道，也要繼續走下去，前方再變道或掉頭。
2.單黃實線或者雙黃實線。黃色的實線一般是分割不同方向車道的，也是不能壓的，有人掉頭或者左轉彎往往會壓到。這種道路能掉頭或者左轉的地方，實線都會變成虛線，或者留一個缺口，這裡才能掉頭或轉彎。如果沒有變成虛線或留缺口，就是不允許掉頭和轉彎，掉頭轉彎一定會壓到黃實線，屬於違章行為。可以這麼記，不管是什麼顏色的實線，也不管是幾條實線在一起，只要是實線都是不能壓的。
3.黃色虛實線，有兩條線，一條是黃實線，一條是黃虛線。這種情況比較特殊，如果車輛在虛線的那一側，那麼是可以壓這兩條線的，可以在這左轉或者掉頭，壓到實線是可以的。如果車輛在實線的那一側，就不可以壓線了，不能在此左轉或掉頭。
4.導流線。壓導流線的違章比較多，特別是在車很多的路口處。導流線一般設置在道路分叉處，比如高架路上的出口及變換道路的出入口，比較寬的主路和輔路出入口，交通比較複雜三叉路口等。有人說導流線那麼長太佔地方了，沒有導流線可以多走一排車。其實導流線的目的是引導車輛按照規定的路線有序行駛，減少交通事故，增加通行效率的，重點是讓車輛有序通行，別亂變道。
5.網狀線。網狀線能壓但不能停車，不要看到是實線畫的網狀線就認為不能壓。很多城市對網狀線的抓拍很嚴格，很多駕駛員一不小心就會在此違章，特別是堵車的時候。前車往前走了，自己跟著走，到了網狀線區域就不能盲目跟著走了，要等到前車越過網狀線區域自己再往前走，否則很容易停在網狀線上。在這違章的有很多，所以大家一定要注意。
