【鷹揚點兵原創第120期】前不久，中俄關於C929寬體客機的合作項目正式成立公司，由俄羅斯聯合航空製造集團和中國商飛共同出資成立聯合公司，其項目主要是研發運營這款被中俄都寄予厚望的C929寬體客機。
俄羅斯為了這個項目可以說表示出來了十足的誠意，俄聯合航空製造集團公司總裁尤里•斯柳薩里表示，俄羅斯準備在俄中寬體飛機研製過程中採用獨一無二的複合材料開發技術。據斯柳薩里透露，中國的民航製造業發展迅猛，我們可以互利共贏，例如，進行技術互補，共同分擔金融風險。俄羅斯方面希望在項目中採用全複合材料機翼製造技術，這可在改善機翼強度的同時減輕重量，降低成本。據透露，雙方在合作項目中的部分分工已經陸續曝光，根據雙方協議，俄方將進行機翼製造，中方將負責機身、水平尾翼的研製和機械化處理。
軍事專家指出，中俄本次聯合C929寬體客機，雙方都希望藉此基礎上在這一前景巨大的市場中佔有一席之地，而鑑於雙方能力以及在國際上該領域的競爭狀況，雙方最終選擇了聯合研發。這樣一方面可以降低相關的研發風險，另外一方面則可以明顯提高研發進度，快速進入市場，在這一領域早日分得一杯羹。
據介紹，俄羅斯此前自己研發有伊爾-96-400寬體客機，這是一款四發動機遠程雙過道寬體客機，但是這款雙體客機目前處於一種特殊的休眠的狀態，因為發動機問題短期內很難實現量產，只能少量生產作為普京總統等政要的專機。
前不久，有媒體報道稱，俄羅斯已經決定對伊爾-96-300客機進行全面升級，以此為基礎建成伊爾-96-400M寬體客機，因此很多分析人士和軍迷表示，俄羅斯這是在打著中俄聯合研發的幌子在搞自己的產品，極有可能導致中俄聯合研發的C929客機最終打了水漂。對此，俄羅斯媒體援引軍事專家的評論指出，俄羅斯重啟寬體客機更多的是要保證這個研發團隊不至於斷了香火，另外一方面，研發的技術完全可以應用在C929客機上面。
據專家介紹，未來即便俄羅斯研發成功伊爾96並批量生產——目前來看實現這一目標幾乎難於上青天——在未來民航市場上也很難跟中國的C929客機進行競爭。這是由於俄羅斯目前所處的國際環境所決定的。因此，即便伊爾96改進型號出現，其市場定位依然是俄羅斯內部，而C929的舞臺則大多了，那就是走向全球，與波音和空客進行競爭。