[愛卡汽車 國內新車原創]
2019年8月20日，一汽馬自達全新阿特茲將於19:25舉行上市發售儀式。相比老款車型，全新阿特茲主要變化在於造型及內飾細節方面有著不同程度的升級，並繼續搭載創馳藍天系列2.0L及2.5L自然吸氣發動機，滿足國六排放標準。
看了以下要點，本文算讀完一半
造型與海外版車型保持一致，主要變化集中在前臉；
內飾做工及用料明顯提升，細節之處進行了優化；
倒車影像升級為全景影像，多媒體系統加入智能網聯功能；
繼續搭載創馳藍天系列2.0L及2.5L自然吸氣發動機，滿足國六排放標準。
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倒車影像升級為全景影像，多媒體系統加入智能網聯功能；
繼續搭載創馳藍天系列2.0L及2.5L自然吸氣發動機，滿足國六排放標準。
全新阿特茲在造型方面與海外版車型基本保持一致，新車延續了“魂動”設計理念，並融入了新的家族式設計元素。相比老款車型，全新阿特茲的前臉造型看上去更具視覺衝擊力，辨識度也得到了進一步提升。細節方面，前格柵在面積增大的同時內部採用了蜂窩狀的點陣式設計，採用全LED光源的前大燈組內部結構進行了微調，“眼神”看上去更為犀利。
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車身側面，全新阿特茲的車側腰線進行了重新梳理，前低後高的車身姿態搭配長長的發動機艙，比例相當協調。尾部造型的變化不如前臉明顯，其中最大的變化莫過於尾燈組內部加入了LED光帶設計，時尚感提升的同時，也與前大燈組相呼應。此外，全新阿特茲下部的黑色塑料飾板面積縮小，排氣管也向兩側移動了一些，整體看上去視覺重心更低了。
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車身側面，全新阿特茲的車側腰線進行了重新梳理，前低後高的車身姿態搭配長長的發動機艙，比例相當協調。尾部造型的變化不如前臉明顯，其中最大的變化莫過於尾燈組內部加入了LED光帶設計，時尚感提升的同時，也與前大燈組相呼應。此外，全新阿特茲下部的黑色塑料飾板面積縮小，排氣管也向兩側移動了一些，整體看上去視覺重心更低了。
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車身側面，全新阿特茲的車側腰線進行了重新梳理，前低後高的車身姿態搭配長長的發動機艙，比例相當協調。尾部造型的變化不如前臉明顯，其中最大的變化莫過於尾燈組內部加入了LED光帶設計，時尚感提升的同時，也與前大燈組相呼應。此外，全新阿特茲下部的黑色塑料飾板面積縮小，排氣管也向兩側移動了一些，整體看上去視覺重心更低了。
來到內飾部分，全新阿特茲的內飾整體佈局並沒有太大的改變，不過在各處細節方面均進行了優化，讓內飾看上去更為簡潔大氣。首先在做工用料方面，中控臺和門板上的大量位置都覆蓋了日本東麗奧司維（ultrasuede）材質，和Alcantara屬性相同，手感非常細膩。搭配NAPPA真皮和手工打磨的栓木飾板，使內飾更具質感和豪華氣息。
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車身側面，全新阿特茲的車側腰線進行了重新梳理，前低後高的車身姿態搭配長長的發動機艙，比例相當協調。尾部造型的變化不如前臉明顯，其中最大的變化莫過於尾燈組內部加入了LED光帶設計，時尚感提升的同時，也與前大燈組相呼應。此外，全新阿特茲下部的黑色塑料飾板面積縮小，排氣管也向兩側移動了一些，整體看上去視覺重心更低了。
來到內飾部分，全新阿特茲的內飾整體佈局並沒有太大的改變，不過在各處細節方面均進行了優化，讓內飾看上去更為簡潔大氣。首先在做工用料方面，中控臺和門板上的大量位置都覆蓋了日本東麗奧司維（ultrasuede）材質，和Alcantara屬性相同，手感非常細膩。搭配NAPPA真皮和手工打磨的栓木飾板，使內飾更具質感和豪華氣息。
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來到內飾部分，全新阿特茲的內飾整體佈局並沒有太大的改變，不過在各處細節方面均進行了優化，讓內飾看上去更為簡潔大氣。首先在做工用料方面，中控臺和門板上的大量位置都覆蓋了日本東麗奧司維（ultrasuede）材質，和Alcantara屬性相同，手感非常細膩。搭配NAPPA真皮和手工打磨的栓木飾板，使內飾更具質感和豪華氣息。
除此之外，儀表盤從炮筒式調整為三連環樣式，中間為液晶顯示屏，顯示效果細膩，整體白色的背光也非常清爽。中控液晶屏集成的多媒體系統新增智能網聯功能，包括了車載熱點、道路救援呼叫等功能。倒車影像升級成全景影像，畸變的控制相當不錯，但畫質仍有待提升。
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除此之外，儀表盤從炮筒式調整為三連環樣式，中間為液晶顯示屏，顯示效果細膩，整體白色的背光也非常清爽。中控液晶屏集成的多媒體系統新增智能網聯功能，包括了車載熱點、道路救援呼叫等功能。倒車影像升級成全景影像，畸變的控制相當不錯，但畫質仍有待提升。
[愛卡汽車 國內新車原創]
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看了以下要點，本文算讀完一半
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全新阿特茲在造型方面與海外版車型基本保持一致，新車延續了“魂動”設計理念，並融入了新的家族式設計元素。相比老款車型，全新阿特茲的前臉造型看上去更具視覺衝擊力，辨識度也得到了進一步提升。細節方面，前格柵在面積增大的同時內部採用了蜂窩狀的點陣式設計，採用全LED光源的前大燈組內部結構進行了微調，“眼神”看上去更為犀利。
車身側面，全新阿特茲的車側腰線進行了重新梳理，前低後高的車身姿態搭配長長的發動機艙，比例相當協調。尾部造型的變化不如前臉明顯，其中最大的變化莫過於尾燈組內部加入了LED光帶設計，時尚感提升的同時，也與前大燈組相呼應。此外，全新阿特茲下部的黑色塑料飾板面積縮小，排氣管也向兩側移動了一些，整體看上去視覺重心更低了。
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除此之外，儀表盤從炮筒式調整為三連環樣式，中間為液晶顯示屏，顯示效果細膩，整體白色的背光也非常清爽。中控液晶屏集成的多媒體系統新增智能網聯功能，包括了車載熱點、道路救援呼叫等功能。倒車影像升級成全景影像，畸變的控制相當不錯，但畫質仍有待提升。
動力系統部分，全新阿特茲繼續搭載創馳藍天系列2.0L及2.5L兩款自然吸氣發動機，並滿足國六排放標準。前者最大輸出功率116kW（158Ps），峰值扭矩202Nm。後者最大輸出功率141kW（192Ps），峰值扭矩252Nm。傳動部分，匹配6速手自一體變速箱，並配備電子手剎及自動駐車功能。
文章結語：在現今的中型車市場中，阿特茲算得上是一輛從造型到駕乘體驗都非常運動的車型。對那些注重操控性能的消費者而言，這是一個兼顧駕駛樂趣和實用性的選擇。本次上市的全新阿特茲則在老款車型基礎上通過前臉顏值及內飾豪華氛圍的提升，自身競爭力得到了進一步升級，而這能否推動銷量方面的增長，就留給時間去證明吧。
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