近日，2020款思域兩廂版的改款車型正是曝光。思域長期以來在中國市場取得的成績都是有目共睹的。作為年輕人的運動大玩具，足夠個性的外觀和炫酷的造型確實成了年輕人夢寐以求的街車。然而長期以來，兩廂版的思域都沒有引進國內市場。目前我們看到的是在美國市場銷售的車型，相信一旦國內市場實際成熟，我們還是有希望買到兩廂版思域的。
近日，2020款思域兩廂版的改款車型正是曝光。思域長期以來在中國市場取得的成績都是有目共睹的。作為年輕人的運動大玩具，足夠個性的外觀和炫酷的造型確實成了年輕人夢寐以求的街車。然而長期以來，兩廂版的思域都沒有引進國內市場。目前我們看到的是在美國市場銷售的車型，相信一旦國內市場實際成熟，我們還是有希望買到兩廂版思域的。
其實在整體的外觀協調性上，兩廂版思域的外觀並不如三廂版車型，特別是在C柱後的小尾窗位置的上翹設計，雖然個性很強，但是在流線感上卻表現一般，而尾部的大尺寸的擾流板則讓整個尾部顯得運動感十足！而這次的改款只是微調了部分設計，主要在前霧燈面板及後包圍處增加了與車身同色飾條。同時將前格柵及大燈邊緣飾條變為亮黑色塗裝。此外，新車還提供最大18英寸的新樣式灰/黑輪圈，而部分車型還換裝了中置雙出佈局的外露式排氣管，這和中規版的中置式USB式排氣孔還是有很大的區別，顯得更加的粗暴簡單。
近日，2020款思域兩廂版的改款車型正是曝光。思域長期以來在中國市場取得的成績都是有目共睹的。作為年輕人的運動大玩具，足夠個性的外觀和炫酷的造型確實成了年輕人夢寐以求的街車。然而長期以來，兩廂版的思域都沒有引進國內市場。目前我們看到的是在美國市場銷售的車型，相信一旦國內市場實際成熟，我們還是有希望買到兩廂版思域的。
其實在整體的外觀協調性上，兩廂版思域的外觀並不如三廂版車型，特別是在C柱後的小尾窗位置的上翹設計，雖然個性很強，但是在流線感上卻表現一般，而尾部的大尺寸的擾流板則讓整個尾部顯得運動感十足！而這次的改款只是微調了部分設計，主要在前霧燈面板及後包圍處增加了與車身同色飾條。同時將前格柵及大燈邊緣飾條變為亮黑色塗裝。此外，新車還提供最大18英寸的新樣式灰/黑輪圈，而部分車型還換裝了中置雙出佈局的外露式排氣管，這和中規版的中置式USB式排氣孔還是有很大的區別，顯得更加的粗暴簡單。
作為一款全球車型，兩廂版思域的內飾和三廂版車型的中控臺基本保持了一隻。而這次改款，也主要只是對配色方面做了一些改變。在配置方面，全系車型的隔音表現得到了加強。同時，中配車型升級了主駕駛席8向電動調節座椅、真皮方向盤、真皮擋把；次頂配車型升級了7英寸中控屏，同時將老款車型的4個揚聲器升級為8個；頂配車型則新增了6速手動變速箱可選，並增配了LED大燈組。此外，運動座椅縫線等細節在部分車型上也有提供。
近日，2020款思域兩廂版的改款車型正是曝光。思域長期以來在中國市場取得的成績都是有目共睹的。作為年輕人的運動大玩具，足夠個性的外觀和炫酷的造型確實成了年輕人夢寐以求的街車。然而長期以來，兩廂版的思域都沒有引進國內市場。目前我們看到的是在美國市場銷售的車型，相信一旦國內市場實際成熟，我們還是有希望買到兩廂版思域的。
其實在整體的外觀協調性上，兩廂版思域的外觀並不如三廂版車型，特別是在C柱後的小尾窗位置的上翹設計，雖然個性很強，但是在流線感上卻表現一般，而尾部的大尺寸的擾流板則讓整個尾部顯得運動感十足！而這次的改款只是微調了部分設計，主要在前霧燈面板及後包圍處增加了與車身同色飾條。同時將前格柵及大燈邊緣飾條變為亮黑色塗裝。此外，新車還提供最大18英寸的新樣式灰/黑輪圈，而部分車型還換裝了中置雙出佈局的外露式排氣管，這和中規版的中置式USB式排氣孔還是有很大的區別，顯得更加的粗暴簡單。
作為一款全球車型，兩廂版思域的內飾和三廂版車型的中控臺基本保持了一隻。而這次改款，也主要只是對配色方面做了一些改變。在配置方面，全系車型的隔音表現得到了加強。同時，中配車型升級了主駕駛席8向電動調節座椅、真皮方向盤、真皮擋把；次頂配車型升級了7英寸中控屏，同時將老款車型的4個揚聲器升級為8個；頂配車型則新增了6速手動變速箱可選，並增配了LED大燈組。此外，運動座椅縫線等細節在部分車型上也有提供。
近日，2020款思域兩廂版的改款車型正是曝光。思域長期以來在中國市場取得的成績都是有目共睹的。作為年輕人的運動大玩具，足夠個性的外觀和炫酷的造型確實成了年輕人夢寐以求的街車。然而長期以來，兩廂版的思域都沒有引進國內市場。目前我們看到的是在美國市場銷售的車型，相信一旦國內市場實際成熟，我們還是有希望買到兩廂版思域的。
其實在整體的外觀協調性上，兩廂版思域的外觀並不如三廂版車型，特別是在C柱後的小尾窗位置的上翹設計，雖然個性很強，但是在流線感上卻表現一般，而尾部的大尺寸的擾流板則讓整個尾部顯得運動感十足！而這次的改款只是微調了部分設計，主要在前霧燈面板及後包圍處增加了與車身同色飾條。同時將前格柵及大燈邊緣飾條變為亮黑色塗裝。此外，新車還提供最大18英寸的新樣式灰/黑輪圈，而部分車型還換裝了中置雙出佈局的外露式排氣管，這和中規版的中置式USB式排氣孔還是有很大的區別，顯得更加的粗暴簡單。
作為一款全球車型，兩廂版思域的內飾和三廂版車型的中控臺基本保持了一隻。而這次改款，也主要只是對配色方面做了一些改變。在配置方面，全系車型的隔音表現得到了加強。同時，中配車型升級了主駕駛席8向電動調節座椅、真皮方向盤、真皮擋把；次頂配車型升級了7英寸中控屏，同時將老款車型的4個揚聲器升級為8個；頂配車型則新增了6速手動變速箱可選，並增配了LED大燈組。此外，運動座椅縫線等細節在部分車型上也有提供。
而值得一提的是，有不少朋友說三廂版思域的空間過小。而兩廂版車型因為採用了開口更大的掀背式設計，所以在尾部的空間以及開口上有更大的優勢，同時將座椅放倒後，則能獲得更大且更完整的運輸空間，這一點還是非常值得期待的。
近日，2020款思域兩廂版的改款車型正是曝光。思域長期以來在中國市場取得的成績都是有目共睹的。作為年輕人的運動大玩具，足夠個性的外觀和炫酷的造型確實成了年輕人夢寐以求的街車。然而長期以來，兩廂版的思域都沒有引進國內市場。目前我們看到的是在美國市場銷售的車型，相信一旦國內市場實際成熟，我們還是有希望買到兩廂版思域的。
其實在整體的外觀協調性上，兩廂版思域的外觀並不如三廂版車型，特別是在C柱後的小尾窗位置的上翹設計，雖然個性很強，但是在流線感上卻表現一般，而尾部的大尺寸的擾流板則讓整個尾部顯得運動感十足！而這次的改款只是微調了部分設計，主要在前霧燈面板及後包圍處增加了與車身同色飾條。同時將前格柵及大燈邊緣飾條變為亮黑色塗裝。此外，新車還提供最大18英寸的新樣式灰/黑輪圈，而部分車型還換裝了中置雙出佈局的外露式排氣管，這和中規版的中置式USB式排氣孔還是有很大的區別，顯得更加的粗暴簡單。
作為一款全球車型，兩廂版思域的內飾和三廂版車型的中控臺基本保持了一隻。而這次改款，也主要只是對配色方面做了一些改變。在配置方面，全系車型的隔音表現得到了加強。同時，中配車型升級了主駕駛席8向電動調節座椅、真皮方向盤、真皮擋把；次頂配車型升級了7英寸中控屏，同時將老款車型的4個揚聲器升級為8個；頂配車型則新增了6速手動變速箱可選，並增配了LED大燈組。此外，運動座椅縫線等細節在部分車型上也有提供。
而值得一提的是，有不少朋友說三廂版思域的空間過小。而兩廂版車型因為採用了開口更大的掀背式設計，所以在尾部的空間以及開口上有更大的優勢，同時將座椅放倒後，則能獲得更大且更完整的運輸空間，這一點還是非常值得期待的。
其實美規版的車型並沒有和國產在動力方面有太大的不同。兩廂版思域將繼續搭載1.5T/2.0L兩款直列四缸直噴發動機，最大功率分別為177馬力和160馬力，峰值扭矩分別為220牛·米和187牛·米，兩種發動機均可匹配6速手動或CVT無級變速箱。
近日，2020款思域兩廂版的改款車型正是曝光。思域長期以來在中國市場取得的成績都是有目共睹的。作為年輕人的運動大玩具，足夠個性的外觀和炫酷的造型確實成了年輕人夢寐以求的街車。然而長期以來，兩廂版的思域都沒有引進國內市場。目前我們看到的是在美國市場銷售的車型，相信一旦國內市場實際成熟，我們還是有希望買到兩廂版思域的。
其實在整體的外觀協調性上，兩廂版思域的外觀並不如三廂版車型，特別是在C柱後的小尾窗位置的上翹設計，雖然個性很強，但是在流線感上卻表現一般，而尾部的大尺寸的擾流板則讓整個尾部顯得運動感十足！而這次的改款只是微調了部分設計，主要在前霧燈面板及後包圍處增加了與車身同色飾條。同時將前格柵及大燈邊緣飾條變為亮黑色塗裝。此外，新車還提供最大18英寸的新樣式灰/黑輪圈，而部分車型還換裝了中置雙出佈局的外露式排氣管，這和中規版的中置式USB式排氣孔還是有很大的區別，顯得更加的粗暴簡單。
作為一款全球車型，兩廂版思域的內飾和三廂版車型的中控臺基本保持了一隻。而這次改款，也主要只是對配色方面做了一些改變。在配置方面，全系車型的隔音表現得到了加強。同時，中配車型升級了主駕駛席8向電動調節座椅、真皮方向盤、真皮擋把；次頂配車型升級了7英寸中控屏，同時將老款車型的4個揚聲器升級為8個；頂配車型則新增了6速手動變速箱可選，並增配了LED大燈組。此外，運動座椅縫線等細節在部分車型上也有提供。
而值得一提的是，有不少朋友說三廂版思域的空間過小。而兩廂版車型因為採用了開口更大的掀背式設計，所以在尾部的空間以及開口上有更大的優勢，同時將座椅放倒後，則能獲得更大且更完整的運輸空間，這一點還是非常值得期待的。
其實美規版的車型並沒有和國產在動力方面有太大的不同。兩廂版思域將繼續搭載1.5T/2.0L兩款直列四缸直噴發動機，最大功率分別為177馬力和160馬力，峰值扭矩分別為220牛·米和187牛·米，兩種發動機均可匹配6速手動或CVT無級變速箱。
目前在國內的10-15萬級的家轎市場，雖然基本已經被合資的車型所佔領，但是這一市場的車型主要都是三廂版的車型，更加個性的兩廂版車型反而不多，這和5年前的景象完全不同。要知道在前幾年，兩廂才是個性運動的代表。如果這個時候思域引進兩廂版車型，在更加追求個性的國內年輕市場，還是非常有優勢的。更多新車資訊請點擊“關注”新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評原創文章，未經允許、請勿轉載。