斯巴魯在國內毫無疑問妥妥是一小眾品牌，儘管提起來大家都說它是好車，但是最後並沒有人會買。2018年全年也不過只賣了22000臺，僅僅是朗逸單月銷量水平，可謂是“叫好不叫座”系列的典型。而其旗下的Impreza翼豹雖然憑藉著WRX STi車型的出色性能在國內擁有眾多擁躉，但是普通版本車型由於不符合國內消費者的口味，也因此早早就退出了國內市場。
斯巴魯在國內毫無疑問妥妥是一小眾品牌，儘管提起來大家都說它是好車，但是最後並沒有人會買。2018年全年也不過只賣了22000臺，僅僅是朗逸單月銷量水平，可謂是“叫好不叫座”系列的典型。而其旗下的Impreza翼豹雖然憑藉著WRX STi車型的出色性能在國內擁有眾多擁躉，但是普通版本車型由於不符合國內消費者的口味，也因此早早就退出了國內市場。
斯巴魯翼豹WRXSTI
雖然目前國內買不到Impreza翼豹，但是並不耽誤咱們繼續關注這款車，萬一哪天就開賣了呢？要知道如今國內消費者的口味可謂是多種多樣，BRZ和86不是也回來了嗎？
斯巴魯在國內毫無疑問妥妥是一小眾品牌，儘管提起來大家都說它是好車，但是最後並沒有人會買。2018年全年也不過只賣了22000臺，僅僅是朗逸單月銷量水平，可謂是“叫好不叫座”系列的典型。而其旗下的Impreza翼豹雖然憑藉著WRX STi車型的出色性能在國內擁有眾多擁躉，但是普通版本車型由於不符合國內消費者的口味，也因此早早就退出了國內市場。
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日前，斯巴魯官方發佈了2020款翼豹官圖，作為一款中期改款車型，新車主要對外觀進行一些優化，並重點在安全配置上進行了升級。
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日前，斯巴魯官方發佈了2020款翼豹官圖，作為一款中期改款車型，新車主要對外觀進行一些優化，並重點在安全配置上進行了升級。
外觀最大的變化主要在車頭部分，前進氣格柵外形進行調整，看上去更為優雅。格柵內部的網狀結構換成了橫幅式設計。前大燈外觀沒有變化，但是大燈內部進行了調整，J形日行燈帶更加明顯，看上去更有精神。另外，新車前包圍的變化也較大，下部進氣口採用左右貫穿式設計，內部和進氣格柵一樣採用了橫向飾條。LED霧燈也由老款車型的圓形變成了圓角矩形，兩側搭配有L形鍍鉻飾條，增加了新車的精緻感。
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車身側面以及尾部幾乎沒有變化，但在輪圈方面提供了更多選擇，尺寸包含了16-18英寸，更大尺寸，更多樣式，也多多少少讓新翼豹有了更多新鮮感。
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外觀最大的變化主要在車頭部分，前進氣格柵外形進行調整，看上去更為優雅。格柵內部的網狀結構換成了橫幅式設計。前大燈外觀沒有變化，但是大燈內部進行了調整，J形日行燈帶更加明顯，看上去更有精神。另外，新車前包圍的變化也較大，下部進氣口採用左右貫穿式設計，內部和進氣格柵一樣採用了橫向飾條。LED霧燈也由老款車型的圓形變成了圓角矩形，兩側搭配有L形鍍鉻飾條，增加了新車的精緻感。
車身側面以及尾部幾乎沒有變化，但在輪圈方面提供了更多選擇，尺寸包含了16-18英寸，更大尺寸，更多樣式，也多多少少讓新翼豹有了更多新鮮感。
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外觀最大的變化主要在車頭部分，前進氣格柵外形進行調整，看上去更為優雅。格柵內部的網狀結構換成了橫幅式設計。前大燈外觀沒有變化，但是大燈內部進行了調整，J形日行燈帶更加明顯，看上去更有精神。另外，新車前包圍的變化也較大，下部進氣口採用左右貫穿式設計，內部和進氣格柵一樣採用了橫向飾條。LED霧燈也由老款車型的圓形變成了圓角矩形，兩側搭配有L形鍍鉻飾條，增加了新車的精緻感。
車身側面以及尾部幾乎沒有變化，但在輪圈方面提供了更多選擇，尺寸包含了16-18英寸，更大尺寸，更多樣式，也多多少少讓新翼豹有了更多新鮮感。
讓人遺憾的是內飾則幾乎沒有變化。話說，斯巴魯還真是“懷舊”，就是不捨得換套新內飾。本次改款配置上最大的亮點是全系標配了EyeSight安全套裝，該系統可以提供一系列主動安全及駕駛輔助功能以減少事故和駕駛員疲勞。其他配置還包括自適應大燈，前視攝像頭，可翻轉外後視鏡以及駕駛員座椅位置記憶功能等。
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日前，斯巴魯官方發佈了2020款翼豹官圖，作為一款中期改款車型，新車主要對外觀進行一些優化，並重點在安全配置上進行了升級。
外觀最大的變化主要在車頭部分，前進氣格柵外形進行調整，看上去更為優雅。格柵內部的網狀結構換成了橫幅式設計。前大燈外觀沒有變化，但是大燈內部進行了調整，J形日行燈帶更加明顯，看上去更有精神。另外，新車前包圍的變化也較大，下部進氣口採用左右貫穿式設計，內部和進氣格柵一樣採用了橫向飾條。LED霧燈也由老款車型的圓形變成了圓角矩形，兩側搭配有L形鍍鉻飾條，增加了新車的精緻感。
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斯巴魯翼豹WRXSTI
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日前，斯巴魯官方發佈了2020款翼豹官圖，作為一款中期改款車型，新車主要對外觀進行一些優化，並重點在安全配置上進行了升級。
外觀最大的變化主要在車頭部分，前進氣格柵外形進行調整，看上去更為優雅。格柵內部的網狀結構換成了橫幅式設計。前大燈外觀沒有變化，但是大燈內部進行了調整，J形日行燈帶更加明顯，看上去更有精神。另外，新車前包圍的變化也較大，下部進氣口採用左右貫穿式設計，內部和進氣格柵一樣採用了橫向飾條。LED霧燈也由老款車型的圓形變成了圓角矩形，兩側搭配有L形鍍鉻飾條，增加了新車的精緻感。
車身側面以及尾部幾乎沒有變化，但在輪圈方面提供了更多選擇，尺寸包含了16-18英寸，更大尺寸，更多樣式，也多多少少讓新翼豹有了更多新鮮感。
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動力方面，新款翼豹搭載1.6L以及2.0L兩款水平對置四缸自然吸氣發動機，其中1.6L發動機最大功率為115馬力，2.0L發動機最大功率為154馬力，傳動系統匹配CVT無級變速箱。值得一提的是，翼豹全系提供前驅版和四驅版車型。