源自廣島的馬自達，總是喜歡把各種各樣的浪漫元素融入自己的車型中，雖然偶爾會弄巧成拙，但是並不影響他們是一個出色的品牌。在上世紀60年代初馬自達才正式涉獵轎車領域，通過50多年的沉澱，馬自達已然成為了日系汽車中扛大旗的二線隊員。馬自達的SUV並不多，不過在和長安合作之後，似乎陸陸續續在這一領域開始了自己的佈局。CX-8作為一款較大的7座SUV，最大的特點就是空間表現尚佳，日常使用省心。SUV在國內的售價一直要比轎車貴不少，這和定位有關，SUV的定位絕大多數為了滿足那種喜歡空間大、
動力足並且經常出差的人，而家用轎車的定位則是為了日常代步、偶爾出遠門這樣的用途。因此，很多家庭願意選擇大型7座SUV作為家用車，而馬自達CX-8則是一款不錯的選擇。要知道，馬自達的發動機技術還是相當穩健的，在節油方面也是有一套。馬自達的海鷗標誌也是很多人所鍾愛的，簡單但是不失趣味感。
外觀的設計中規中矩，和前幾代產品的師弟差別不大。盾型的前臉和中網可講的地方不多，和之前的長安馬自達CX-5有幾分神似。側面的線條較為修長，尺寸方面作為一款七座車型還是比較給力的。長寬高分別為4955/1842/1733mm，軸距為2930mm，寬度甚至比漢蘭達還要寬一些。車尾的設計比較簡潔，雙邊共兩用排氣方便且能凸顯運動感。尾燈採用了內圓的設計，更能表達設計師的設計理念。
動力部分，全系標配均為2.5L自然吸氣發動機，動力最大功率為192馬力，最大扭矩為252牛米，與之匹配的是6AT變速箱。客觀而言，這樣的動力表現中規中矩，不過駕駛體驗並不算差。況且該有的基本上都有，高配上還有四驅系統有所搭配。不過，不推薦入門版車型，入門版車型連天窗都省略了，畢竟20萬+的車型，太寒酸完全展現不出優勢呢，所以還是可以選擇中高配車型。
內飾的表現更多的還是中規中矩四個字，配色依舊是熟悉的雙色配色。方向盤的設計採用了運動風格，同時真皮材質的包裹讓其握感舒適。方向盤上集成的多功能按鍵操作簡單，配合炮筒式的儀表盤，甚至有些復古。中控屏的尺寸不算大，7英寸的中控屏集成了多項功能。包括喜馬拉雅、QQ音樂等功能都集成在系統中，一鍵點播。空間有優勢，座椅肯定是最主要的。採用了真皮材質打造出的座椅坐感舒緩，第二排的空間優勢比較大，平日裡可以稍作調整，以第二排作為乘客主要的乘坐位置。
而第三排的空間表現稍微有些擁擠，尤其是頭部空間，甚至不到三指。不過客觀而言，7座SUV的第三排還是拿來應急用的，實際的靜態體驗空間表現並不算差。
（圖片來源於網絡）