最適合年輕人開的車，顏值驚豔遠超3系！但僅此一點，銷量或減半

今年，對於車市而言註定不平凡，在銷量下行的大環境下，日系車逆勢上漲，但“東瀛寶馬”馬自達卻隨波逐流的繼續下滑，從五月份公佈的數據來看，馬自達品牌共售出17，385臺（長安馬自達11，227輛，一汽馬自達6158輛），同比下滑29%。這其中，馬自達3 昂克賽拉5月份的成績是5549臺，比2018年5月同期下跌-56%。比起雷克薩斯而言，馬自達真是跌倒了谷底。好消息是，馬自達的主打車型馬自達3 Axela昂克賽拉即將迎來換代並預計年底上市，接下來，就讓我們一起去看下全新馬自達3能否給馬自達品牌的銷量打上一針強心劑呢？

外觀方面，馬自達的魂動設計語言毋庸置疑將馬自達3打造成市面上最時尚的造型。車頭巨大的黑色點陣式格柵以及纖細的前大燈被鍍鉻飾條環繞；底部額外的細長條進氣格柵讓車頭顯得寬而扁，將馬自達3的運動感發揮得淋漓盡致。

側面經典的雙腰線依然保留，一條從車頭貫穿翼子板在前門把手出極速下壓，視覺上讓車頭顯得十分靈動；後部特徵線從後門和後蓋連接，將側視後部產生了提臀的效果。

尾部纖細的尾燈被後蓋內凹的特徵連接；反射片以及底部尾貫被儘可能的放置在兩側，視覺上拉昇了車尾的寬度，使得全新馬自達3保持著至始至終的運動設計。

全新馬自達3在尺寸方面有了進一步的提升：長寬高分別為4661mmx1795mmx1445mm，軸距為2725毫米，比現款增加了25mm。

內飾方面，全新馬自達3比起現款可謂面目全非。儀表盤上體被中央懸浮式8.8寸非觸摸屏分割為兩部分，非常具有層次感；下方貫穿式出風口和中央空調區域連接，加上儀表板上軟包覆材料儀表板延伸至門板讓整個座艙整體感陡然提升。

三幅多功能方向盤設計感極強，讓人有猛踩油門的衝動；中央通道上排擋、旋鈕的分佈合理，操作非常方便。座椅除了低配使用了織物，其他配置採用了仿皮和真皮，提升了整個內飾的高檔感。

不得不說，無論是外觀還是內飾設計，新款馬自達3的驚豔度，都不輸剛剛換新的寶馬3系！

動力方面，全新馬自達3將保持與現款相同的動力總成：1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機配合6檔手自一體變速箱，可輸出最大馬力分別為117PS和158PS，最大扭矩分別148Nm和202Nm，。而國人期待的新一代創馳藍天SKYACTIV-X 2.0L自然吸氣發動機，將暫時不會出現在國產馬自達3上，該款發動機目前僅在歐洲市場提供。

操控始終是馬自達的優勢，全新馬自達3也繼承了該基因：發動機輸出非常平順、精準的轉向和平衡的底盤調教足以讓馬自達3應付各種路面；得益於完美的調教，一直被人詬病的全新馬自達3使用的扭力樑後懸架在舒適性上絲毫沒有拖後腿。

小結：全新馬自達3的時尚外觀毋庸置疑、精緻高檔的內飾設計讓全新馬自達3的產品力更上了一層樓，雖然創馳藍天SKYACTIV-X 2.0L暫時不會出現在國產車上，這可能會導致其熱度減半。不過，但憑藉其優異的操控性和舒適感，依然吸引著大批粉絲，未來銷量可期！