新款的馬自達昂克賽拉已經在北美市場上市了，這款馬自達昂克賽拉外觀可謂是十分養眼，也是高度還原了其概念車Kai Concept的設計理念，馬自達對於他們車款的設計，就是要有靈魂以及生命的動感。他們深信汽車不僅僅是一塊金屬，他們希望可以把可以把一塊冷冰冰的金屬做得有動感，在汽車的板金上呈現出動物的肌肉感，而為了要呈現這種感覺，馬自達原廠對設計師要求設計時要有熱情，因為沒有熱情的設計就沒有靈魂。
馬自達概念車Kai Concept
第 4 代 昂克賽拉
較之於現款昂克賽拉，新款的馬自達昂克賽拉前臉更加的霸氣，中網面積更加德大，而且不同於現款中網的鍍鉻橫條的填充，新款昂克賽拉使用的是星型設計的中網填充，兩個車燈比舊款更加的細長，顯得更加犀利。
從側面看，這款車的腰線設計感非常明顯，凹凸的線條營造出了肌肉感和力量感，所以讓這款汽車的運動感更加的強烈。
而這款汽車的尾部是整款車最大的亮點，尾部的層次感分明，溜背的設計增加了汽車的精緻感，車尾燈的設計，採用了LED的燈光，增加了辨識度。
內飾方面，其實馬自達汽車的內飾一直都是多數人詬病的一個點，配置上不是很好，加上汽車內部所用的材質也一般，多數都是硬塑的材質。但是這次的馬自達3的設計則不一樣了，內飾懸浮的中控屏幕的位置擺放的十分的到位，而且還換成了液晶的儀表盤。最主要的是材質，採用了大量的軟性材質和皮質的材料組合而成，讓車的豪華感升級了不少。所以新一代的馬自達3的改變可以說是非常大的了，而且也更加的符合年輕人的審美觀了，這也算是一種進步。
動力方面，這款車一共有5種不同的動力系統，但是畢竟這是國外的數據，而國內搭載的很可能會是1.5L和2.0L的發動機，其中2.0L發動機的最大馬力為189，峰值扭矩為230N·M。特別要提及的是，這是第一款採用了SPCCI火花塞控制壓燃發動機的車型，全新的底盤設計升級了GVC Plus系統，提升了更高的剛性，操控也得到了保證，同時也提升了NVH控制，整體會讓車更安全、更舒適。
總結：小編關注這輛車已經很長時間了，個人比較喜歡這輛新的昂克賽拉，就一些國外媒體試駕過後的感受來看，這是馬自達向高端發展的一個重要步伐，舒適性得到了提升，還有隔音性能也不像以前這麼差了，當然，整體車內空間還是偏小的，不知道這個缺點會不會讓它在中國寸步難行呢？