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假如要問國際最牛的B級車是哪一個，不只是迪哥，置信大局部眾口一詞說出來的第一個謎底，肯定會是帕薩特。提及帕薩特這個名字進入國際的史書，最早可以追溯到1996年的帕薩特B5，並且群眾從那時開端就已經特地為國人加長車身了。自那時分起，帕薩特就開端成為了“官車”的意味之一，更是成為了很多人心目中“大轎車”的代名詞。
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顛末近二十年的發展，如今的帕薩特早已經是今是昨非，如今開賣的帕薩特，其實是美國版的車型，比起邁騰的手藝平臺要老一些。也就是說在手藝上，邁騰明顯要比帕薩特搶先很多。可是帕薩特的名字明顯在國際傳達的要更久。很多上了年歲的人，關於帕薩特這個名字的承認水平仍是要大不少的。如今，迪哥就帶各人走進如今的帕薩特，一起來觀賞一下這個“常青樹”。
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固然異樣都是師承了群眾的套娃設想作風。和邁騰一樣，帕薩特也是看上去方方正正、規行矩步，可是比起細節更燦豔、更保守一點的邁騰，帕薩特的細節處置明顯更中庸守舊，更合適中老年人的口胃。比如說大燈眼角的處置，就沒有邁騰那末誇大。
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並且從側面的外型比例來看，帕薩特分明要比邁騰看上去更細長、更調和。內飾呈現出的群眾典範的T字型規劃，並且，因為沒有像邁騰那樣的貫串全部中控臺的空調出風口，以是帕薩特死板的設想，反而可以滿意更多支流受眾的口胃。
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固然內飾用摒擋仍是有比擬多的要素料，可是帶有亮麵粉飾板和鍍格飾條的局部閃閃發光，很好地掩蓋了塑料材質的缺乏。地方的兩個出風口之間，有一個小小的石英鐘，很好地烘托起了車箱的商務氣味。下方的鍍鉻飾條，還採用了菱形軋花。
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換擋桿地區周邊粉飾，仍然可以看到中老年人十分喜愛的深色胡桃木亮面飾版。可是在這個死板的表面下，全新的帕薩特已經引入了很多支流的新科技，比如說主動停車、電子手剎、一鍵啟動等等。
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後排的空間明顯在同級中是搶先水平，大局部人坐出來以後，腿部都有超越三拳的空間，頭部空間也充足餘裕。固然靠背的角度有點直、坐墊有點硬，可是坐墊的長度充沛、承託力好，全體舒適性仍是算可以的。
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帕薩特採用的，也是群眾旗下主打的幾款動力總成：150馬力的1.4T渦輪增壓發動機、180馬力的1.8T渦輪增壓發動機、220馬力的2.0T渦輪增壓發動機，全系婚配7擋雙聚散變速箱。比擬惋惜的是，它已經另有一款頂配的3.0升V6發動機，不外如今已經消逝殆盡了。
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固然帕薩特在如今的支流B級車陣營外面，論手藝、論設想都佔不上甚麼劣勢，可是光是這個名號，就已經足以讓它在國際持續風行十多年了。不外，如今邁騰、雅閣、凱美瑞等都是十分刁悍的合作敵手，在他們不時更新換代的時分，帕薩特假如還持續原地踏步的話，早晚有一天會把成本給吃光的。
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對於新款帕斯特有什麼看法，歡迎下方留言指出，讓大家互相學習。10年女司機給大家說說對於這樣一款B級車應該配備那些產品，能讓您的愛車在上一個檔次。
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這款產品可以24小時保護您的愛車，不論是行車還是停車，都在監控範疇之內，防碰撞、防碰瓷、防盜都有意向不到的效果，這款產品還是今天大眾4S店大禮包產品之一哦！價格非常合適，喜歡的點進去看看吧！
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金錢豹，顧名思義，招財之上上品，只有加大款才能顯出咱們車的檔次，以後不用在羨慕別人車車的小豹子，咱這個比他們大一倍，沒有的趕緊定一個吧！
