如果你對豪車有一定了解，那麼就會知道在豪車上，官方指導價真的只是個指導價而已，真正買車還有各種價格不菲的選配件等著你，往往一套音響十來萬、一套輪圈七八萬的並不罕見。
如果你對豪車有一定了解，那麼就會知道在豪車上，官方指導價真的只是個指導價而已，真正買車還有各種價格不菲的選配件等著你，往往一套音響十來萬、一套輪圈七八萬的並不罕見。
最近有一輛價值300萬的奔馳邁巴赫除了故障，雖說是故障但其實並不大，車輛在半年時間內換了5條輪胎。這一條輪胎的價格在3000元，5條就是1.5萬元！是因為車主運氣太差一直扎釘子嗎？還是車主得罪人被不明人士扎車胎報復？
如果你對豪車有一定了解，那麼就會知道在豪車上，官方指導價真的只是個指導價而已，真正買車還有各種價格不菲的選配件等著你，往往一套音響十來萬、一套輪圈七八萬的並不罕見。
最近有一輛價值300萬的奔馳邁巴赫除了故障，雖說是故障但其實並不大，車輛在半年時間內換了5條輪胎。這一條輪胎的價格在3000元，5條就是1.5萬元！是因為車主運氣太差一直扎釘子嗎？還是車主得罪人被不明人士扎車胎報復？
原來車主購買的這輛車為邁巴赫S600頂配，因為嫌原配車輪並不好看，於是加錢購買了選裝的輪轂。然而這輪轂可不是省油的燈，因為輪胎壁太薄，每過一個窨井蓋都要小心翼翼，不然極薄的胎壁很容易被相對尖銳的溝坎尖銳處擠爆。
如果你對豪車有一定了解，那麼就會知道在豪車上，官方指導價真的只是個指導價而已，真正買車還有各種價格不菲的選配件等著你，往往一套音響十來萬、一套輪圈七八萬的並不罕見。
最近有一輛價值300萬的奔馳邁巴赫除了故障，雖說是故障但其實並不大，車輛在半年時間內換了5條輪胎。這一條輪胎的價格在3000元，5條就是1.5萬元！是因為車主運氣太差一直扎釘子嗎？還是車主得罪人被不明人士扎車胎報復？
原來車主購買的這輛車為邁巴赫S600頂配，因為嫌原配車輪並不好看，於是加錢購買了選裝的輪轂。然而這輪轂可不是省油的燈，因為輪胎壁太薄，每過一個窨井蓋都要小心翼翼，不然極薄的胎壁很容易被相對尖銳的溝坎尖銳處擠爆。
而且因為這種原因導致的輪胎損壞，我們都可以在胎壁上找到非常明顯的割裂傷，原因就是短時間內輪胎氣壓急劇增加導致胎壁的金屬層斷裂，氣體噴湧而出。
如果你對豪車有一定了解，那麼就會知道在豪車上，官方指導價真的只是個指導價而已，真正買車還有各種價格不菲的選配件等著你，往往一套音響十來萬、一套輪圈七八萬的並不罕見。
最近有一輛價值300萬的奔馳邁巴赫除了故障，雖說是故障但其實並不大，車輛在半年時間內換了5條輪胎。這一條輪胎的價格在3000元，5條就是1.5萬元！是因為車主運氣太差一直扎釘子嗎？還是車主得罪人被不明人士扎車胎報復？
原來車主購買的這輛車為邁巴赫S600頂配，因為嫌原配車輪並不好看，於是加錢購買了選裝的輪轂。然而這輪轂可不是省油的燈，因為輪胎壁太薄，每過一個窨井蓋都要小心翼翼，不然極薄的胎壁很容易被相對尖銳的溝坎尖銳處擠爆。
而且因為這種原因導致的輪胎損壞，我們都可以在胎壁上找到非常明顯的割裂傷，原因就是短時間內輪胎氣壓急劇增加導致胎壁的金屬層斷裂，氣體噴湧而出。
或許原廠的設計師沒有考慮到一輛頂配邁巴赫能在爛路上行駛吧，據4S店維修人員介紹，要想避免這種傷害只有兩種方法，第一種要盡一切可能避免馬路牙子、窨井蓋、坑窪等爛路對輪胎的衝擊，第二種方法就是換掉目前好看但不實用的輪轂，使用較低扁平比的，這樣更加實用。