三個理由,為什麼家用級旅行車我最推薦閱朗

早前的旅行車在國內市場似乎總是以進口的高姿態面向消費者,比如奧迪A4 allroad、A6 avant、寶馬5系旅行、奔馳CLS獵裝版等等,高昂的售價使得這些瓦罐尤物們是那麼的令人可望而不可及,家用二字一直不是它們的標籤。

不過隨著近幾年一些主流合資品牌在10-15萬價格區間投放了不少家用級旅行車款,使得瓦罐迷們的夢想終於照進了現實。那麼綜合售價、配置等等因素,在閱朗、蔚領、朗行、明銳旅行版這幾款熱門的10-15萬的旅行車中,筆者最想為大家推薦的是別克閱朗。

三個理由,為什麼家用級旅行車我最推薦閱朗

如上圖所示,很重要的原因在於,閱朗的綜合產品力數一數二,價格實惠,而且是目前幾款車型中唯一符合國六排放標準的。那麼下面我們主要從設計、配置以及動力總成三大方面對閱朗進行詳細進行解讀。

三個理由,為什麼家用級旅行車我最推薦閱朗

同級別中最shooting brake範兒的旅行車

閱朗的前臉採用了別克家族化的飛翼式前進氣格柵,"凸凹凸"的三層式設計使得中網看上去更為立體且有力量感,而黑色的塗裝則淡化了豎向的線條,使得中網橫向擴張的視覺效果更為顯著。

三個理由,為什麼家用級旅行車我最推薦閱朗

閱朗的側面和尾部其實是這臺車最大的亮點。首先閱朗並沒有像A4 all-road、大眾蔚領一樣的塑料輪眉,與車身同材質同顏色的輪眉使得閱朗看上去就是一臺轎車,而非一臺跨界車型。另外閱朗側面修長的車窗下沿線條和車身底部線條相互呼應,車窗上沿則在c柱之後產生了大角度的向下傾斜,與全蓋式尾門的邊緣線條相互呼應,而尾窗一直延伸到車身側面,使得這樣的下傾線條更得到強化,視覺上的效果與獵裝車(shooting break)有些相近。在獲得充足承載空間的同時,更使得車身側面的動感十足。

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最後,我們再來看看閱朗的尾部造型。閱朗的後車窗有個很大的弧度設計,且尾燈很長,這樣就讓一臺緊湊級轎車的尾部視覺顯得很寬。另外閱朗的尾箱採用了全蓋式的尾門,後備廂空間可擴展至1281L,相比同級三廂轎車大了三倍。這種全蓋式尾門的優點是可以讓後備箱整體的密封性更好,開啟後不僅縱深都很寬敞,即使是用來買菜帶孩子,塞一堆行李,再豎直放個嬰兒車也能輕鬆合上尾門。而且閱朗除了尾燈全部集成在了尾門之上以外,掀開後備箱之後依然會有一對警示燈出現在車尾兩側,能夠很好的保證用戶在夜晚拿取行禮時的安全性。

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安全配置豐富,互聯配置傲視同級別車型

安全性早已成為大眾對別克品牌的既定印象。在主動安全方面,閱朗全系標配博世ESP9.1電子穩定控制系統、TPMS智能胎壓監測系統、EBW緊急制動提醒、HSA坡道輔助系統等功能外,另外閱朗還引入了SBZA側盲區預警系統這種高一級別車型才會搭載的主動安全配置。

而在智能互聯方面,閱朗的別克eConnect智能互聯技術的"雲應用"和"遠程操作"是它最大的亮點。藍牙、電話、蘋果Carplay/百度Carlife手機映射已經是日常性配置,另外這套技術還以可以用內置的網易雲音樂或是考拉FM,通過賬號登錄還能與手機端實現同步。

三個理由,為什麼家用級旅行車我最推薦閱朗

另一個能與手機端實現同步的是高德車載導航,導航的操作方式除了可以用自然語音說出目的地或是手動輸入目的地外,還可以從手機上將導航地址同步到車載導航,實時在線更新地圖信息的雲端導航便能夠智能地避開限行和擁堵,規劃出合理的出行路線。

三個理由,為什麼家用級旅行車我最推薦閱朗

此外,查天氣、查違章、查限行、看股票、找4S店等多達12款APP涵蓋了從駕駛到生活的方方面面。

除此之外,OnStar安吉星也為用戶提供包括緊急救援、車況檢測、手機APP應用、車載4G LTE Wi-Fi熱點等總共7大類22項服務,每年有24G的流量並且終身免費。用戶只需要在手機上下載並安裝一款名為"iBuick"的APP,註冊並關聯車輛後就可以直接在手機上使用包括OnStar手機應用在內的一系列服務,比如車輛啟動、空調設置等在內的車輛遠程遙控,以及實時車況查看、電子圍欄、目的地查詢和發送等功能

三個理由,為什麼家用級旅行車我最推薦閱朗

動力強排量小,同級唯一符合國六排放標準

在動力總成方面,我所體驗的是閱朗1.3T三缸發動機+6AT車型。需要強調一點的是,在國六已經愈發臨近的情況下,這臺動力總成已經可以滿足嚴苛的排放標準。閱朗的這臺發動機採用的"單缸最優"設計思路跳出了傳統發動機固定單缸容積、缸徑和活塞行程的理念,而是根據發動機的實際性能需求去設計與優化。在1.0-1.5L的排量區間內,1.3T發動機單缸0.45L的排量在0.33L-0.5L這個最佳單缸排量範圍內,實現了整車性能、排放、油耗的最佳平衡。

三個理由,為什麼家用級旅行車我最推薦閱朗

在實際體驗上,我所駕駛的這臺1.3T發動機車型確實能讓你體驗到爽快的加速感。由於採用了低慣量的渦輪增壓器,它的渦輪介入相對比較早,因此變線超車時不用做太多思考,因為你心裡清楚,這臺發動機的動力儲備足夠,只要深踩油門完成一次超車會很乾淨利落。而且這臺三缸發動機抖動的控制上也比較到位,無論是升降擋的過程,還是怠速過程中,都不會有明顯的抖動感產生。

總而言之,旅行車相對於轎車和SUV而言,筆者一直認為它是一種可以讓消費者兼得魚與熊掌的車型。轎車底盤能夠帶來優於SUV的操控感和舒適性。而超大的後備箱空間,則可以帶來媲美甚至超越SUV的實用性。因此,如果有個性的你相區別買一臺區別於轎車和SUV的家用車,閱朗不高的售價,豐富的配置,兼顧舒適和實用性的車身,一定會成為你的選擇之一。

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