'堪稱最便宜的旅行車 國六版5萬多起油耗僅6L 值得入手嗎'
對於很多車企來說，家用車所要顧忌的方面是最廣的。要兼顧空間，尺寸，節油性等各方面，做到權衡得當。這一點上不得不說國產品牌，對於國內消費者用車的理解能力確實很到位。就像今天小編要聊的款寶駿310W，它有著更偏向轎車的駕乘感受，又兼顧了旅行車和SUV的儲物運載空間，將諸多適合家用的特點融合到一起。目前升級為國六版後，售價為5.28-7.28萬元的寶駿310W都有哪些長處呢？下面我們來看看。
對於很多車企來說，家用車所要顧忌的方面是最廣的。要兼顧空間，尺寸，節油性等各方面，做到權衡得當。這一點上不得不說國產品牌，對於國內消費者用車的理解能力確實很到位。就像今天小編要聊的款寶駿310W，它有著更偏向轎車的駕乘感受，又兼顧了旅行車和SUV的儲物運載空間，將諸多適合家用的特點融合到一起。目前升級為國六版後，售價為5.28-7.28萬元的寶駿310W都有哪些長處呢？下面我們來看看。
外觀上，相較於前款車型，國六版寶駿310W
對於很多車企來說，家用車所要顧忌的方面是最廣的。要兼顧空間，尺寸，節油性等各方面，做到權衡得當。這一點上不得不說國產品牌，對於國內消費者用車的理解能力確實很到位。就像今天小編要聊的款寶駿310W，它有著更偏向轎車的駕乘感受，又兼顧了旅行車和SUV的儲物運載空間，將諸多適合家用的特點融合到一起。目前升級為國六版後，售價為5.28-7.28萬元的寶駿310W都有哪些長處呢？下面我們來看看。
外觀上，相較於前款車型，國六版寶駿310W
沒有過多的變化。黑色飾條包裹的霧燈區，表現出它的"跨界感"。視覺水平較低的前臉，帶來了不少向前俯衝的既視感。但從外觀來看，可以說絲毫不會因為低價位車型而拉低檔次。
對於很多車企來說，家用車所要顧忌的方面是最廣的。要兼顧空間，尺寸，節油性等各方面，做到權衡得當。這一點上不得不說國產品牌，對於國內消費者用車的理解能力確實很到位。就像今天小編要聊的款寶駿310W，它有著更偏向轎車的駕乘感受，又兼顧了旅行車和SUV的儲物運載空間，將諸多適合家用的特點融合到一起。目前升級為國六版後，售價為5.28-7.28萬元的寶駿310W都有哪些長處呢？下面我們來看看。
外觀上，相較於前款車型，國六版寶駿310W
沒有過多的變化。黑色飾條包裹的霧燈區，表現出它的"跨界感"。視覺水平較低的前臉，帶來了不少向前俯衝的既視感。但從外觀來看，可以說絲毫不會因為低價位車型而拉低檔次。
車身側面，從前門大幅上揚的腰線和前低後高的車窗，再次加深了向前俯衝的線條感。下方的第二腰線同樣起到了這種作用。寶駿310W的長寬高分別為4620/1710/1535mm，軸距為2750mm。尺寸表現十分優秀，尤其是2750mm的軸距，很大程度的提高了車內的乘坐空間。
對於很多車企來說，家用車所要顧忌的方面是最廣的。要兼顧空間，尺寸，節油性等各方面，做到權衡得當。這一點上不得不說國產品牌，對於國內消費者用車的理解能力確實很到位。就像今天小編要聊的款寶駿310W，它有著更偏向轎車的駕乘感受，又兼顧了旅行車和SUV的儲物運載空間，將諸多適合家用的特點融合到一起。目前升級為國六版後，售價為5.28-7.28萬元的寶駿310W都有哪些長處呢？下面我們來看看。
外觀上，相較於前款車型，國六版寶駿310W
沒有過多的變化。黑色飾條包裹的霧燈區，表現出它的"跨界感"。視覺水平較低的前臉，帶來了不少向前俯衝的既視感。但從外觀來看，可以說絲毫不會因為低價位車型而拉低檔次。
車身側面，從前門大幅上揚的腰線和前低後高的車窗，再次加深了向前俯衝的線條感。下方的第二腰線同樣起到了這種作用。寶駿310W的長寬高分別為4620/1710/1535mm，軸距為2750mm。尺寸表現十分優秀，尤其是2750mm的軸距，很大程度的提高了車內的乘坐空間。
也可能是車身設計太過"向前俯衝"。寶駿310W的尾部顯得有些臃腫累贅。客觀來說，在視覺上並沒有帶來一般旅行車"尾部是最佳觀車角度"。不過好在多條橫向線條分割後，將這種臃腫感化解了一些。
對於很多車企來說，家用車所要顧忌的方面是最廣的。要兼顧空間，尺寸，節油性等各方面，做到權衡得當。這一點上不得不說國產品牌，對於國內消費者用車的理解能力確實很到位。就像今天小編要聊的款寶駿310W，它有著更偏向轎車的駕乘感受，又兼顧了旅行車和SUV的儲物運載空間，將諸多適合家用的特點融合到一起。目前升級為國六版後，售價為5.28-7.28萬元的寶駿310W都有哪些長處呢？下面我們來看看。
外觀上，相較於前款車型，國六版寶駿310W
沒有過多的變化。黑色飾條包裹的霧燈區，表現出它的"跨界感"。視覺水平較低的前臉，帶來了不少向前俯衝的既視感。但從外觀來看，可以說絲毫不會因為低價位車型而拉低檔次。
車身側面，從前門大幅上揚的腰線和前低後高的車窗，再次加深了向前俯衝的線條感。下方的第二腰線同樣起到了這種作用。寶駿310W的長寬高分別為4620/1710/1535mm，軸距為2750mm。尺寸表現十分優秀，尤其是2750mm的軸距，很大程度的提高了車內的乘坐空間。
也可能是車身設計太過"向前俯衝"。寶駿310W的尾部顯得有些臃腫累贅。客觀來說，在視覺上並沒有帶來一般旅行車"尾部是最佳觀車角度"。不過好在多條橫向線條分割後，將這種臃腫感化解了一些。
內飾的設計與外觀一樣，以多條硬直線條的設計帶來了利落、簡潔的視覺感。較大寬幅的銀色飾板貫穿中控臺，體現了層次感。出於成本的原因，在用料方面的表現並不是十分優秀。還是能感受到一些廉價的塑料感，不過對於低價車型來說，質感方面的要求會顯得有些苛刻。
對於很多車企來說，家用車所要顧忌的方面是最廣的。要兼顧空間，尺寸，節油性等各方面，做到權衡得當。這一點上不得不說國產品牌，對於國內消費者用車的理解能力確實很到位。就像今天小編要聊的款寶駿310W，它有著更偏向轎車的駕乘感受，又兼顧了旅行車和SUV的儲物運載空間，將諸多適合家用的特點融合到一起。目前升級為國六版後，售價為5.28-7.28萬元的寶駿310W都有哪些長處呢？下面我們來看看。
外觀上，相較於前款車型，國六版寶駿310W
沒有過多的變化。黑色飾條包裹的霧燈區，表現出它的"跨界感"。視覺水平較低的前臉，帶來了不少向前俯衝的既視感。但從外觀來看，可以說絲毫不會因為低價位車型而拉低檔次。
車身側面，從前門大幅上揚的腰線和前低後高的車窗，再次加深了向前俯衝的線條感。下方的第二腰線同樣起到了這種作用。寶駿310W的長寬高分別為4620/1710/1535mm，軸距為2750mm。尺寸表現十分優秀，尤其是2750mm的軸距，很大程度的提高了車內的乘坐空間。
也可能是車身設計太過"向前俯衝"。寶駿310W的尾部顯得有些臃腫累贅。客觀來說，在視覺上並沒有帶來一般旅行車"尾部是最佳觀車角度"。不過好在多條橫向線條分割後，將這種臃腫感化解了一些。
內飾的設計與外觀一樣，以多條硬直線條的設計帶來了利落、簡潔的視覺感。較大寬幅的銀色飾板貫穿中控臺，體現了層次感。出於成本的原因，在用料方面的表現並不是十分優秀。還是能感受到一些廉價的塑料感，不過對於低價車型來說，質感方面的要求會顯得有些苛刻。
對於很多車企來說，家用車所要顧忌的方面是最廣的。要兼顧空間，尺寸，節油性等各方面，做到權衡得當。這一點上不得不說國產品牌，對於國內消費者用車的理解能力確實很到位。就像今天小編要聊的款寶駿310W，它有著更偏向轎車的駕乘感受，又兼顧了旅行車和SUV的儲物運載空間，將諸多適合家用的特點融合到一起。目前升級為國六版後，售價為5.28-7.28萬元的寶駿310W都有哪些長處呢？下面我們來看看。
外觀上，相較於前款車型，國六版寶駿310W
沒有過多的變化。黑色飾條包裹的霧燈區，表現出它的"跨界感"。視覺水平較低的前臉，帶來了不少向前俯衝的既視感。但從外觀來看，可以說絲毫不會因為低價位車型而拉低檔次。
車身側面，從前門大幅上揚的腰線和前低後高的車窗，再次加深了向前俯衝的線條感。下方的第二腰線同樣起到了這種作用。寶駿310W的長寬高分別為4620/1710/1535mm，軸距為2750mm。尺寸表現十分優秀，尤其是2750mm的軸距，很大程度的提高了車內的乘坐空間。
也可能是車身設計太過"向前俯衝"。寶駿310W的尾部顯得有些臃腫累贅。客觀來說，在視覺上並沒有帶來一般旅行車"尾部是最佳觀車角度"。不過好在多條橫向線條分割後，將這種臃腫感化解了一些。
內飾的設計與外觀一樣，以多條硬直線條的設計帶來了利落、簡潔的視覺感。較大寬幅的銀色飾板貫穿中控臺，體現了層次感。出於成本的原因，在用料方面的表現並不是十分優秀。還是能感受到一些廉價的塑料感，不過對於低價車型來說，質感方面的要求會顯得有些苛刻。
8英寸的觸摸式液晶屏，尺寸上在目前"大屏當道"的時代談不上優秀。但放在一款緊湊車型裡，還是有一定的存在感。儀表盤還是採用物理指針式，配合中央一款單色屏幕顯示屏。這樣的設計對於這個價位來說也無可厚非。多功能方向盤除去最低配外，均以配備。
對於很多車企來說，家用車所要顧忌的方面是最廣的。要兼顧空間，尺寸，節油性等各方面，做到權衡得當。這一點上不得不說國產品牌，對於國內消費者用車的理解能力確實很到位。就像今天小編要聊的款寶駿310W，它有著更偏向轎車的駕乘感受，又兼顧了旅行車和SUV的儲物運載空間，將諸多適合家用的特點融合到一起。目前升級為國六版後，售價為5.28-7.28萬元的寶駿310W都有哪些長處呢？下面我們來看看。
外觀上，相較於前款車型，國六版寶駿310W
沒有過多的變化。黑色飾條包裹的霧燈區，表現出它的"跨界感"。視覺水平較低的前臉，帶來了不少向前俯衝的既視感。但從外觀來看，可以說絲毫不會因為低價位車型而拉低檔次。
車身側面，從前門大幅上揚的腰線和前低後高的車窗，再次加深了向前俯衝的線條感。下方的第二腰線同樣起到了這種作用。寶駿310W的長寬高分別為4620/1710/1535mm，軸距為2750mm。尺寸表現十分優秀，尤其是2750mm的軸距，很大程度的提高了車內的乘坐空間。
也可能是車身設計太過"向前俯衝"。寶駿310W的尾部顯得有些臃腫累贅。客觀來說，在視覺上並沒有帶來一般旅行車"尾部是最佳觀車角度"。不過好在多條橫向線條分割後，將這種臃腫感化解了一些。
內飾的設計與外觀一樣，以多條硬直線條的設計帶來了利落、簡潔的視覺感。較大寬幅的銀色飾板貫穿中控臺，體現了層次感。出於成本的原因，在用料方面的表現並不是十分優秀。還是能感受到一些廉價的塑料感，不過對於低價車型來說，質感方面的要求會顯得有些苛刻。
8英寸的觸摸式液晶屏，尺寸上在目前"大屏當道"的時代談不上優秀。但放在一款緊湊車型裡，還是有一定的存在感。儀表盤還是採用物理指針式，配合中央一款單色屏幕顯示屏。這樣的設計對於這個價位來說也無可厚非。多功能方向盤除去最低配外，均以配備。
對於很多車企來說，家用車所要顧忌的方面是最廣的。要兼顧空間，尺寸，節油性等各方面，做到權衡得當。這一點上不得不說國產品牌，對於國內消費者用車的理解能力確實很到位。就像今天小編要聊的款寶駿310W，它有著更偏向轎車的駕乘感受，又兼顧了旅行車和SUV的儲物運載空間，將諸多適合家用的特點融合到一起。目前升級為國六版後，售價為5.28-7.28萬元的寶駿310W都有哪些長處呢？下面我們來看看。
外觀上，相較於前款車型，國六版寶駿310W
沒有過多的變化。黑色飾條包裹的霧燈區，表現出它的"跨界感"。視覺水平較低的前臉，帶來了不少向前俯衝的既視感。但從外觀來看，可以說絲毫不會因為低價位車型而拉低檔次。
車身側面，從前門大幅上揚的腰線和前低後高的車窗，再次加深了向前俯衝的線條感。下方的第二腰線同樣起到了這種作用。寶駿310W的長寬高分別為4620/1710/1535mm，軸距為2750mm。尺寸表現十分優秀，尤其是2750mm的軸距，很大程度的提高了車內的乘坐空間。
也可能是車身設計太過"向前俯衝"。寶駿310W的尾部顯得有些臃腫累贅。客觀來說，在視覺上並沒有帶來一般旅行車"尾部是最佳觀車角度"。不過好在多條橫向線條分割後，將這種臃腫感化解了一些。
內飾的設計與外觀一樣，以多條硬直線條的設計帶來了利落、簡潔的視覺感。較大寬幅的銀色飾板貫穿中控臺，體現了層次感。出於成本的原因，在用料方面的表現並不是十分優秀。還是能感受到一些廉價的塑料感，不過對於低價車型來說，質感方面的要求會顯得有些苛刻。
8英寸的觸摸式液晶屏，尺寸上在目前"大屏當道"的時代談不上優秀。但放在一款緊湊車型裡，還是有一定的存在感。儀表盤還是採用物理指針式，配合中央一款單色屏幕顯示屏。這樣的設計對於這個價位來說也無可厚非。多功能方向盤除去最低配外，均以配備。
對於很多車企來說，家用車所要顧忌的方面是最廣的。要兼顧空間，尺寸，節油性等各方面，做到權衡得當。這一點上不得不說國產品牌，對於國內消費者用車的理解能力確實很到位。就像今天小編要聊的款寶駿310W，它有著更偏向轎車的駕乘感受，又兼顧了旅行車和SUV的儲物運載空間，將諸多適合家用的特點融合到一起。目前升級為國六版後，售價為5.28-7.28萬元的寶駿310W都有哪些長處呢？下面我們來看看。
外觀上，相較於前款車型，國六版寶駿310W
沒有過多的變化。黑色飾條包裹的霧燈區，表現出它的"跨界感"。視覺水平較低的前臉，帶來了不少向前俯衝的既視感。但從外觀來看，可以說絲毫不會因為低價位車型而拉低檔次。
車身側面，從前門大幅上揚的腰線和前低後高的車窗，再次加深了向前俯衝的線條感。下方的第二腰線同樣起到了這種作用。寶駿310W的長寬高分別為4620/1710/1535mm，軸距為2750mm。尺寸表現十分優秀，尤其是2750mm的軸距，很大程度的提高了車內的乘坐空間。
也可能是車身設計太過"向前俯衝"。寶駿310W的尾部顯得有些臃腫累贅。客觀來說，在視覺上並沒有帶來一般旅行車"尾部是最佳觀車角度"。不過好在多條橫向線條分割後，將這種臃腫感化解了一些。
內飾的設計與外觀一樣，以多條硬直線條的設計帶來了利落、簡潔的視覺感。較大寬幅的銀色飾板貫穿中控臺，體現了層次感。出於成本的原因，在用料方面的表現並不是十分優秀。還是能感受到一些廉價的塑料感，不過對於低價車型來說，質感方面的要求會顯得有些苛刻。
8英寸的觸摸式液晶屏，尺寸上在目前"大屏當道"的時代談不上優秀。但放在一款緊湊車型裡，還是有一定的存在感。儀表盤還是採用物理指針式，配合中央一款單色屏幕顯示屏。這樣的設計對於這個價位來說也無可厚非。多功能方向盤除去最低配外，均以配備。
空間方面，得益於同級中優秀的軸距尺寸。寶駿310W的裝載空間十分寬敞。常規行李廂容積就達到740L，而將支持比例放倒的座椅放平後，車廂內的儲物空間能達到1225L。甚至比一些小型SUV還要優秀。
對於很多車企來說，家用車所要顧忌的方面是最廣的。要兼顧空間，尺寸，節油性等各方面，做到權衡得當。這一點上不得不說國產品牌，對於國內消費者用車的理解能力確實很到位。就像今天小編要聊的款寶駿310W，它有著更偏向轎車的駕乘感受，又兼顧了旅行車和SUV的儲物運載空間，將諸多適合家用的特點融合到一起。目前升級為國六版後，售價為5.28-7.28萬元的寶駿310W都有哪些長處呢？下面我們來看看。
外觀上，相較於前款車型，國六版寶駿310W
沒有過多的變化。黑色飾條包裹的霧燈區，表現出它的"跨界感"。視覺水平較低的前臉，帶來了不少向前俯衝的既視感。但從外觀來看，可以說絲毫不會因為低價位車型而拉低檔次。
車身側面，從前門大幅上揚的腰線和前低後高的車窗，再次加深了向前俯衝的線條感。下方的第二腰線同樣起到了這種作用。寶駿310W的長寬高分別為4620/1710/1535mm，軸距為2750mm。尺寸表現十分優秀，尤其是2750mm的軸距，很大程度的提高了車內的乘坐空間。
也可能是車身設計太過"向前俯衝"。寶駿310W的尾部顯得有些臃腫累贅。客觀來說，在視覺上並沒有帶來一般旅行車"尾部是最佳觀車角度"。不過好在多條橫向線條分割後，將這種臃腫感化解了一些。
內飾的設計與外觀一樣，以多條硬直線條的設計帶來了利落、簡潔的視覺感。較大寬幅的銀色飾板貫穿中控臺，體現了層次感。出於成本的原因，在用料方面的表現並不是十分優秀。還是能感受到一些廉價的塑料感，不過對於低價車型來說，質感方面的要求會顯得有些苛刻。
8英寸的觸摸式液晶屏，尺寸上在目前"大屏當道"的時代談不上優秀。但放在一款緊湊車型裡，還是有一定的存在感。儀表盤還是採用物理指針式，配合中央一款單色屏幕顯示屏。這樣的設計對於這個價位來說也無可厚非。多功能方向盤除去最低配外，均以配備。
空間方面，得益於同級中優秀的軸距尺寸。寶駿310W的裝載空間十分寬敞。常規行李廂容積就達到740L，而將支持比例放倒的座椅放平後，車廂內的儲物空間能達到1225L。甚至比一些小型SUV還要優秀。
對於很多車企來說，家用車所要顧忌的方面是最廣的。要兼顧空間，尺寸，節油性等各方面，做到權衡得當。這一點上不得不說國產品牌，對於國內消費者用車的理解能力確實很到位。就像今天小編要聊的款寶駿310W，它有著更偏向轎車的駕乘感受，又兼顧了旅行車和SUV的儲物運載空間，將諸多適合家用的特點融合到一起。目前升級為國六版後，售價為5.28-7.28萬元的寶駿310W都有哪些長處呢？下面我們來看看。
外觀上，相較於前款車型，國六版寶駿310W
沒有過多的變化。黑色飾條包裹的霧燈區，表現出它的"跨界感"。視覺水平較低的前臉，帶來了不少向前俯衝的既視感。但從外觀來看，可以說絲毫不會因為低價位車型而拉低檔次。
車身側面，從前門大幅上揚的腰線和前低後高的車窗，再次加深了向前俯衝的線條感。下方的第二腰線同樣起到了這種作用。寶駿310W的長寬高分別為4620/1710/1535mm，軸距為2750mm。尺寸表現十分優秀，尤其是2750mm的軸距，很大程度的提高了車內的乘坐空間。
也可能是車身設計太過"向前俯衝"。寶駿310W的尾部顯得有些臃腫累贅。客觀來說，在視覺上並沒有帶來一般旅行車"尾部是最佳觀車角度"。不過好在多條橫向線條分割後，將這種臃腫感化解了一些。
內飾的設計與外觀一樣，以多條硬直線條的設計帶來了利落、簡潔的視覺感。較大寬幅的銀色飾板貫穿中控臺，體現了層次感。出於成本的原因，在用料方面的表現並不是十分優秀。還是能感受到一些廉價的塑料感，不過對於低價車型來說，質感方面的要求會顯得有些苛刻。
8英寸的觸摸式液晶屏，尺寸上在目前"大屏當道"的時代談不上優秀。但放在一款緊湊車型裡，還是有一定的存在感。儀表盤還是採用物理指針式，配合中央一款單色屏幕顯示屏。這樣的設計對於這個價位來說也無可厚非。多功能方向盤除去最低配外，均以配備。
空間方面，得益於同級中優秀的軸距尺寸。寶駿310W的裝載空間十分寬敞。常規行李廂容積就達到740L，而將支持比例放倒的座椅放平後，車廂內的儲物空間能達到1225L。甚至比一些小型SUV還要優秀。
除去兩款低配手動版外，寶駿310W還配備了倒車影像、定速巡航、上坡輔助（頂配）、電動天窗、無鑰匙啟動/進入等，對於這個價位的車型來說，配置還算豐富。不過比較遺憾的是全系前大燈均為鹵素光源。
對於很多車企來說，家用車所要顧忌的方面是最廣的。要兼顧空間，尺寸，節油性等各方面，做到權衡得當。這一點上不得不說國產品牌，對於國內消費者用車的理解能力確實很到位。就像今天小編要聊的款寶駿310W，它有著更偏向轎車的駕乘感受，又兼顧了旅行車和SUV的儲物運載空間，將諸多適合家用的特點融合到一起。目前升級為國六版後，售價為5.28-7.28萬元的寶駿310W都有哪些長處呢？下面我們來看看。
外觀上，相較於前款車型，國六版寶駿310W
沒有過多的變化。黑色飾條包裹的霧燈區，表現出它的"跨界感"。視覺水平較低的前臉，帶來了不少向前俯衝的既視感。但從外觀來看，可以說絲毫不會因為低價位車型而拉低檔次。
車身側面，從前門大幅上揚的腰線和前低後高的車窗，再次加深了向前俯衝的線條感。下方的第二腰線同樣起到了這種作用。寶駿310W的長寬高分別為4620/1710/1535mm，軸距為2750mm。尺寸表現十分優秀，尤其是2750mm的軸距，很大程度的提高了車內的乘坐空間。
也可能是車身設計太過"向前俯衝"。寶駿310W的尾部顯得有些臃腫累贅。客觀來說，在視覺上並沒有帶來一般旅行車"尾部是最佳觀車角度"。不過好在多條橫向線條分割後，將這種臃腫感化解了一些。
內飾的設計與外觀一樣，以多條硬直線條的設計帶來了利落、簡潔的視覺感。較大寬幅的銀色飾板貫穿中控臺，體現了層次感。出於成本的原因，在用料方面的表現並不是十分優秀。還是能感受到一些廉價的塑料感，不過對於低價車型來說，質感方面的要求會顯得有些苛刻。
8英寸的觸摸式液晶屏，尺寸上在目前"大屏當道"的時代談不上優秀。但放在一款緊湊車型裡，還是有一定的存在感。儀表盤還是採用物理指針式，配合中央一款單色屏幕顯示屏。這樣的設計對於這個價位來說也無可厚非。多功能方向盤除去最低配外，均以配備。
空間方面，得益於同級中優秀的軸距尺寸。寶駿310W的裝載空間十分寬敞。常規行李廂容積就達到740L，而將支持比例放倒的座椅放平後，車廂內的儲物空間能達到1225L。甚至比一些小型SUV還要優秀。
除去兩款低配手動版外，寶駿310W還配備了倒車影像、定速巡航、上坡輔助（頂配）、電動天窗、無鑰匙啟動/進入等，對於這個價位的車型來說，配置還算豐富。不過比較遺憾的是全系前大燈均為鹵素光源。
動力方面，寶駿310W搭載一款1.5L自然吸氣發動，與之配合的為兩款變速箱，分別為6速手動和5速自動變速箱。帶來的動力參數為最大馬力105、最大扭矩135牛米。因為變速箱的不同，油耗的表現也略有偏差。手動擋為百公里5.9L左右，自動擋為6.3L左右。當然，個人駕駛習慣不同也會帶來偏差。
對於很多車企來說，家用車所要顧忌的方面是最廣的。要兼顧空間，尺寸，節油性等各方面，做到權衡得當。這一點上不得不說國產品牌，對於國內消費者用車的理解能力確實很到位。就像今天小編要聊的款寶駿310W，它有著更偏向轎車的駕乘感受，又兼顧了旅行車和SUV的儲物運載空間，將諸多適合家用的特點融合到一起。目前升級為國六版後，售價為5.28-7.28萬元的寶駿310W都有哪些長處呢？下面我們來看看。
外觀上，相較於前款車型，國六版寶駿310W
沒有過多的變化。黑色飾條包裹的霧燈區，表現出它的"跨界感"。視覺水平較低的前臉，帶來了不少向前俯衝的既視感。但從外觀來看，可以說絲毫不會因為低價位車型而拉低檔次。
車身側面，從前門大幅上揚的腰線和前低後高的車窗，再次加深了向前俯衝的線條感。下方的第二腰線同樣起到了這種作用。寶駿310W的長寬高分別為4620/1710/1535mm，軸距為2750mm。尺寸表現十分優秀，尤其是2750mm的軸距，很大程度的提高了車內的乘坐空間。
也可能是車身設計太過"向前俯衝"。寶駿310W的尾部顯得有些臃腫累贅。客觀來說，在視覺上並沒有帶來一般旅行車"尾部是最佳觀車角度"。不過好在多條橫向線條分割後，將這種臃腫感化解了一些。
內飾的設計與外觀一樣，以多條硬直線條的設計帶來了利落、簡潔的視覺感。較大寬幅的銀色飾板貫穿中控臺，體現了層次感。出於成本的原因，在用料方面的表現並不是十分優秀。還是能感受到一些廉價的塑料感，不過對於低價車型來說，質感方面的要求會顯得有些苛刻。
8英寸的觸摸式液晶屏，尺寸上在目前"大屏當道"的時代談不上優秀。但放在一款緊湊車型裡，還是有一定的存在感。儀表盤還是採用物理指針式，配合中央一款單色屏幕顯示屏。這樣的設計對於這個價位來說也無可厚非。多功能方向盤除去最低配外，均以配備。
空間方面，得益於同級中優秀的軸距尺寸。寶駿310W的裝載空間十分寬敞。常規行李廂容積就達到740L，而將支持比例放倒的座椅放平後，車廂內的儲物空間能達到1225L。甚至比一些小型SUV還要優秀。
除去兩款低配手動版外，寶駿310W還配備了倒車影像、定速巡航、上坡輔助（頂配）、電動天窗、無鑰匙啟動/進入等，對於這個價位的車型來說，配置還算豐富。不過比較遺憾的是全系前大燈均為鹵素光源。
動力方面，寶駿310W搭載一款1.5L自然吸氣發動，與之配合的為兩款變速箱，分別為6速手動和5速自動變速箱。帶來的動力參數為最大馬力105、最大扭矩135牛米。因為變速箱的不同，油耗的表現也略有偏差。手動擋為百公里5.9L左右，自動擋為6.3L左右。當然，個人駕駛習慣不同也會帶來偏差。
白希文總結：
總的來說，寶駿310W還是一款將家用元素運用的比較到位的車型，無論是從空間，還是配置上都有著不錯的表現。但變速箱的技術客觀來說有些跟不上時代，其帶來的頓挫感也是比較讓消費者詬病的因素。不過相對於其低廉的售價，作為家庭用車的入門來說，還是比較值得入手的。畢竟家用車空間大、省油是正道。