憋了15年，吉利超跑夢終將實現；落戶武漢，路特斯已經確定國產！

在吉利2018年業績發佈會上，吉利汽車總裁安聰慧向媒體透露：路特斯首款國產車型將在落戶武漢工廠投產。該消息隨後得到證實，這不僅意味著路特斯這一跑車品牌已經歸入吉利麾下，而且在可以預見的未來，也意味著國產跑車的夢想終將實現！那麼，在武漢投產的路特斯有何其他消息？路特斯的國產對於該品牌和市場來說又有何影響？

歷史超過70年，預計投資90億

在剛剛過去的2018年，路特斯迎來了自己70週年的節日，同時也推出了2018年 Evora GT410 Sport 70週年限量版車型。作為一個歷史悠久英國跑車品牌，路特斯的品牌沉澱無疑是其魅力所在。2017年6月，吉利在收購馬來西亞品牌寶騰汽車時，也同時收購了同集團旗下路特斯品牌51%的股份。

此前，路特斯也曾與中國有過一些關聯，其母公司寶騰還曾在國內合資生產蓮花汽車。只是在寶騰的這些年裡，路特斯顯得不溫不火且有逐漸沒落的趨勢，其產品的更新換代也有些緩慢。目前吉利已經在武漢成立分公司，其武漢分公司年產15萬輛乘用車項目也在去年年底獲批。工廠預計投資90.44億元，於今年開始建設，預計在2021年底竣工。據悉，路特斯首款國產車型將在武漢工廠投產。

打造全新跑車，涉獵SUV領域

從吉利對沃爾沃的做法分析，未來的路特斯應該還會保留其純正的老牌英國跑車血統，仍舊專注於對輕量化和空氣動力學的設計。此前路特斯CEO Phil Popham曾透露，2020年，路特斯將推出一款基於全新平臺打造的跑車，全新一代Elise、Exige和Evora也將基於這個平臺打造，並且會搭載T8混動系統。結合武漢工廠的竣工時間，未來，該款全新跑車很有可能會在武漢工廠投產。

同時，為了進一步拉動銷量，推出相對適合市場需求的產品，未來路特斯很有可能會推出SUV車型。實際上這對於品牌的長遠發展來說是一件好事，畢竟想保時捷、阿爾法羅密歐甚至於蘭博基尼、法拉利這些跑車品牌也都紛紛轉向SUV市場，路特斯此舉並不意外。隨著新能源汽車的普及，路特斯還會加速其電氣化的進程。

擴大內外市場，未來前景廣闊

其實路特斯目前看來，急需通過推出新產品來擴大海內外的市場。畢竟在寶騰的這些年裡，老舊的平臺和過於純粹的車型已經無法滿足目前消費者的需求，市場份額逐漸萎縮。對於一個老牌英國跑車品牌來說，這並不利於其長遠的發展。

好在有沃爾沃近幾年的逐漸成功作為先例，加上吉利來背書，相信路特斯未來的發展和前景不會太差。其實吉利的跑車夢早在世紀初就已經做過嘗試，但受制於當時的技術和經驗，所謂的跑車也僅僅只能侷限於外觀。但路特斯的加入無疑將吉利和自主品牌國產跑車的夢想再度點燃，相信不久的未來，市場上就有國產跑車可以選擇。

​小結：2003年，吉利效仿豐田supra打造的美人豹在北京上市，彼時就已懷揣跑車夢的吉利，迄今已經15年過去了，直至今日才重燃跑車之光。路特斯的國產，無論是對於消費者還是吉利都是一個好消息。特別是在目前汽車市場轉型升級的階段，年輕消費者對於跑車的青睞與日俱增，以目前吉利的技術基礎加上路特斯的跑車經驗，全新產品必然可以給到市場驚豔。至於能否有一個更加驚豔的價格，就讓我們拭目以待！