'洛陽交通全面爆發！最新一批道路、斷頭路、立交通車…'

洛陽，你變快了！

王城大道快速路、開元大道西延、

五龍溝立交、李屯立交橋

……

洛陽一批市政建設重點項目

正在加快推進！

記者 曾憲平/攝

洛陽的道路越修越長，

城市越來越暢通，

一個交通便利、宜居宜業的洛陽，

正大步走來！

通 立 交

1

李屯立交橋地面輔路完工投用

昨日，李屯立交橋（王城大道快速路與伊洛路立交）地面輔路系統完工投用，進一步增強立交橋周邊區域通行能力。

李屯立交橋是王城大道快速路洛河以南段的控制性工程之一。整個立交為4層樞紐立交，包括南北向主線橋、伊洛路東西向高架和多匝道橋，全長6.7公里，面積達11萬平方米。

今年7月，該立交整體投用，市民駕車從隋唐園立交可以通過隧道、高架直達洛陽龍門站綜合交通樞紐二層送客匝道，全程用時縮短至5分鐘。

李屯立交橋地面輔路系統為雙向4車道，設計時速40公里，局部穿橋墩處限速30公里，路面淨空高度不低於4.5米，路面最寬處19.2米。今後，伊川方向前往伊洛路以西區域車輛將更方便。

記者在現場看到，地面輔路的管線、道路結構、路面瀝青攤鋪、人行道鋪磚和路燈標誌標牌安裝等工程均施工完畢，已具備通車條件。

李屯立交橋是我市洛龍板塊重要交通道路，隨著車輛快速增加和附近交通需求的多樣性，地面輔路系統將配合立交橋，實現王城大道快速路和伊洛路全互通。

“地面輔路系統通車後極大滿足車輛行駛靈活性要求。”市住建局相關負責人介紹，地面輔路不僅滿足車輛及行人在伊洛路輔道東西方向通行，其核心路段採用環島式設計，實現了車輛無阻礙交通，提高周圍居民出行便利性。（洛報融媒記者 李東慧 通訊員 餘潛/文 記者 梅佔國/圖）

2

“十一”前，甘泉河站互通立交工程將具備通車條件

隨著開元大道西延工程的緊張推進，洛陽城市西出口將再添一處重要的互通立交——甘泉河站互通立交。

按照工程進度，今年“十一”前，甘泉河站互通立交工程將具備通車條件。與此同時，開元大道向西下穿寧洛高速工程，預計11月底完成下穿框架橋施工，年底前整體具備通車條件。屆時，開元大道西延工程將連通洛龍區與高新區，有力助推豐李片區建設發展。（洛報融媒記者 白雲飛 實習生 鍾艾晶 通訊員 郭為忠/文 記者 梅佔國/圖 ）

3

孫石路上跨西環路立交橋樑貫通

近日，在洛陽孫石路上跨西環路立交工程項目建設工地上，洛陽騰飛市政公司的工人們正在精心吊架橋樑。

該項目為西環路提升改造工程，西起在建的孫石路跨寧洛高速橋，東至武漢路，全長約1676米，紅線寬度40米，規劃為城市主幹道。建設內容主要包括道路、橋樑、排水、照明和電力工程等。目前，工人們正加緊按程序推進施工進度，力爭工程早日建成惠民。（洛報融媒記者 梅佔國 通訊員 譽斐 攝）

4

中心城區將再添一處重要的全互通立交

8月7日，九都西路與西環路交會處，洛陽市政集團的廣大建設者正在進行混凝土澆築，按照既定時間節點，持續攻堅力保工程“十一”前主體完工。

五龍溝立交（九都西路與西環路互通立交）工程是洛陽市構建現代基礎設施體系的重要項目之一，西起鄭盧高速九都西路連接線的周山收費站進口東側，東至九都西路與孫辛路交叉口西，東西長約1.4公里；南起西環路周山隧道口北，北至張落坪大橋，南北長約1.6公里。

按照規劃設計，該立交工程利用九都西路高速連接線現狀橋樑設計新建8條匝道，實現周山收費站、九都西路與西環路四個方向車輛的全互通。

▲ 互通立交英姿（記者梅佔國 攝）

5

營莊立交將於明年牡丹文化節前投用

7月23日，在營莊立交(洛吉快速通道與北環路互通立交)施工現場，中交第四公路工程局有限公司數百名工人正在高溫下作業。營莊立交北起洛吉快速通道，南與現狀定鼎路銜接，西起王城大道快速路機場路立交，東至現狀北環路，西南與北環路銜接，是河南省首座五路交會的互通立交。目前，營莊立交南北方向的洛吉主線樁基施工已全部完成。

市城投集團相關負責人表示，根據市委、市政府工作安排，營莊立交工程南北向主線10月投用，東西向主線年底投用，整體明年牡丹文化節前投用，將成為洛陽中心城區北部出口的重要樞紐通道。（洛陽日報記者 李東慧 實習生 施曉娜 通訊員 王宇峰）

6

九都西路與西環路互通立交年底前完工通車

7月16日，在九都西路與西環路互通立交工程張落坪大橋標段施工現場，工人們正在緊張施工。目前該工程正加快推進，各項進展順利。

該工程西起鄭盧高速九都西路連接線的周山收費站進口東側，東至九都西路與孫辛路交叉口西，東西長約1.4公里；南起西環路周山隧道口北，北至張落坪大橋，南北長約1.6公里。按照計劃，該工程將於年底前全面完工通車。（記者 潘鬱 特約通訊員 王思臣 攝影報道）

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洛陽谷水將建五層綜合交通樞紐

谷水綜合交通樞紐位於澗西區中州西路與西環路交會處，是洛陽中心城區規劃佈局的6大綜合樞紐之一，未來承擔焦濟洛等城際鐵路、地鐵1號線、城市公交、出租車、長途客運、私家車等多種交通形式的樞紐換乘功能。

按照規劃，谷水樞紐主要以立體換乘為主，輔助高架立交平面換乘，是一座五層樞紐，地下兩層、地上三層。按照方案，該綜合樞紐總建築面積約15.5萬平方米，配套地下停車位約1250個，地上其他停車位約460個。同時，谷水樞紐還將設置中州路與西環路全互通立交。(洛報融媒記者 李東慧 通訊員 史朋飛)

通 道 路

1

瀍澗大道定鼎北路至北環路段全線貫通

經過持續攻堅和艱苦奮戰，昨日，瀍澗大道定鼎北路至北環路段全線貫通並試通車。同時，瀍澗大道配建“引熱入洛”幹線管網也同步敷設完成，今冬沿線區域將新增集中供熱面積1000萬平方米。

瀍澗大道是洛北板塊東西向的一條重要主幹道，是市委、市政府決策實施、帶動道北片區發展的重大基礎設施項目，對改善群眾生產生活條件、完善城市功能、提升城市形象具有重要作用。

瀍澗大道定鼎北路至北環路段，全長5.3公里，設計雙向六車道。當日，記者在工程現場看到，瀍澗大道下穿定鼎北路框架橋、上跨龍泉東溝橋及龍泉西溝箱涵，以及跨瀍河橋等“卡脖子”工程均已貫通，道路沿線路燈、指示牌、交通標線、隔離護欄等基本安裝到位，具備通車條件。試通車階段，建設單位將在確保安全的前提下，科學調度道路通行，加快完善配套設施，更好惠及廣大群眾。

在瀍澗大道建設的同時，我市同步規劃建設了瀍澗大道定鼎路至瀍河橋段3.5公里熱力管網工程，有效解決老城區、瀍河區集中供熱率低的問題。今年冬天，該段管網將引入偃師“引熱入洛”熱源，新增集中供熱面積達1000萬平方米。此外，市熱力公司也將在建好主管網的基礎上，積極做好供熱服務，著力打通管網進區入戶的“毛細血管”，讓廣大群眾溫暖過冬。（洛報融媒記者 白雲飛 通訊員 王宇峰）

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開元大道西延建設工程年底前具備通車條件

隨著高新區豐李片區建設步伐加快，配套的交通基礎設施提升勢在必行。為此，我市規劃將開元大道西延並按城市主幹道標準建設。該工程東起子美街，西至夏口路，全長1.8公里，紅線寬60米，總寬95米，設計時速為60公里。同時，寧洛高速甘泉河站同步進行改造升級，該站將由兩個單喇叭立交組成，實現四個方向的全互通立交功能，其中開元大道主線下穿寧洛高速。

8月26日，工程規劃的多條匝道已具雛形。目前，該工程各標段建設已進入攻堅階段，預計10月完成主體工程建設任務，年底前具備通車條件。

3

聶泰路北延段通車

經過2個多月攻堅，聶泰路北延工程正式通車，牡丹橋與古城快速路、市府東街等道路實現快速連通。規劃聶泰路位於隋唐城遺址植物園、洛陽博物館東側，北起牡丹橋，南至古城快速路，全長2.5公里，之前博物館以北段是斷頭路。

此次打通的是聶泰路與文博路交叉口以北的1.13公里區段，道路紅線寬40米，包括人行道、非機動車道、綠化隔離帶、機動車道和中央綠化帶，設計時速40千米。該路段為城市次幹路，路面結構為瀝青混凝土路面。下一步，我市還將適時對聶泰路文博路至古城快速路段進行提升，進一步優化牡丹橋與古城快速路等區域的連通。（洛報融媒記者 李東慧 通訊員 李偉延 文/圖）

4

淺井西路通車

8月1日，在澗西區淺井西路(天津路—九都西路)平整寬闊的路面上，行人和車輛正有序通行。該工程西起天津路，東至九都西路，線路全長739米，為東西向城市支路。其中，兩側人行道各寬4.5米，車行道寬21米。該路段從前為“斷頭路”，為方便市民出行，去年10月底，淺井西路(天津路—九都西路)建設工程正式開工，經過精心施工，8月1日起正式通車。

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王城大道快速路洛北段今年“十一”前主線貫通

7月4日，記者在王城大道快速路洛河北段建設工地上看到，隧道主體工程已完工，工人們正在加緊內外裝飾；高架橋拔地而起初露芳容。

該段工程北起現狀王城大道與機場路交會處的花壇轉盤，南至王城大橋，沿線設有隧道和互通立交。目前，已進入最後攻堅階段，確保今年“十一”前主線貫通。

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劃定保護邊界形成周山環路

按照《周山邊界環路規劃設計方案》，周山北邊界由西段的九都路和東段的麗春西路組成，東邊界為周山大道，南邊界為東段的周王陵路和西段的炎黃路組成，西邊界為寧洛高速，環線全長14.5公里。其中，麗春西路、炎黃路為規劃新建路段。(洛報融媒記者 李東慧 通訊員 史朋飛)

通 大 橋

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偃師市夏都大橋全線合龍

7月20日，隨著夏都大橋西半幅合龍，標誌著夏都大橋全線順利合龍。夏都大橋全線合龍後，還將進行4排防撞護欄的安裝、橋面鋪裝、花池佈置等工作。

據瞭解，夏都大橋項目橫跨洛河兩岸，北接首陽新區，南臨翟鎮鎮二里頭村，長687.8米、寬39米。大橋建成後，將為二里頭夏都遺址博物館建設項目提供便捷的交通條件。(洛報融媒記者 張怡熙 通訊員 王雷 季芳 攝)

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王城大橋輔橋初露芳容

8月22日，記者在王城大道快速路一期工程施工現場看到，瀝青攤鋪後的王城大橋輔橋已初露芳容。

該輔橋位於現有王城大橋兩側，主橋全長各1120米，寬15.5米。建成後將同現狀王城大橋並用，實現快、慢車道分離，提升通行能力。目前，工人們正在加緊橋面伸縮縫、護欄安裝、人行道地磚鋪設施工，力爭早日建成通車。（洛報融媒記者 梅佔國 攝）

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洛寧首個跨洛河景觀大橋明年1月具備通車條件

7月19日，在洛寧縣伶倫大橋施工現場，主橋懸澆段正在進行澆築。該橋為洛寧縣首個跨洛河景觀大橋，目前已完成主墩索塔、主橋墩柱、地樑、蓋樑、橋墩、橋臺及南、北引線施工，計劃今年12月完成主橋懸澆段現澆箱梁合龍，2020年1月具備通車條件。（洛報融媒記者 魯博 通訊員李峰攝）

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磁五倉路大橋立柱施工全部完成

近日，新安縣磁五倉路大橋橋頭兩側承臺、立柱、背牆、橋墩墩柱的澆築工作全部完成。該橋開工以來，施工單位倒排工期，科學調度，確保工程按計劃節點正常推進。

截至目前，24根立柱施工已全部完成；蓋樑12片，現已完成8片，第9片已具備混凝土澆築條件，橋頭兩側承臺及承臺上板式臺身已完工4處。（耿彥君）

通 公 交

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去小浪底可以坐公交車了

記者從市交運集團獲悉，按照市委、市政府的要求，自9月1日起，洛陽市區至小浪底風景區的旅遊公交專線正式開通，方便遊客和沿途群眾出行。

●運行時間：每天6：30至17：30

●發車間隔：每30分鐘一班

●發車地點：洛陽汽車站，小浪底風景區東門停車場

●票價：全線一票制，每人每次3元

●支付方式：可自行投幣，也可刷帶有銀聯標識的芯片銀行卡支付，還可刷微信、支付寶支付

●停靠站點：洛陽汽車站、春晴路金谷園路口、道南路紗廠北路口、國花路葛巾路口、國花路狀元紅路口、國花路烈士陵園西、魏紫路國花路口西、王城大道國道口南、望朝嶺、機場路王城大道口、冢頭西、飛機場、盧村、劉樓、麻屯南、麻屯鎮、飛機場工業園區、前樓、董村、半坡南、半坡、武家灣、武家灣北、常袋鎮、常袋西、英古、馬良、紅光、鐵樓、明達、寒水、會瀍、瀍源玫瑰園前官莊、官莊、劉莊、寺院坡、小浪底風景區西門、小浪底風景區南門、小浪底風景區東門等

市交運集團相關負責人介紹，該線路投資400萬餘元，購進8輛39座純電動公交車負責運行，目前日發送班次為24班，隨後將根據客流量變化，適時進行班次調整，保障大家出行需求。（洛報融媒記者 智慧 通訊員 馮濤）

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39路公交車調整線路

近日，記者從市公交集團獲悉：從9月1日起，39路公交車將進行線路調整。終點站由989醫院(原150醫院)調整至華夏西路天中路口，增加華夏西路豐潤東路口西站和華夏西路天中路口站。39路公交車調整線路後，將更方便華夏西路沿途居民出行。

39路公交車首、末班發車時間分別為：

關林廟公交樞紐站：6:10(首班)、19:30(末班)；

華夏西路天中路口站：7:09(首班)、20:05(末班)。（洛陽晚報記者 郭飛飛 通訊員 劉峰）

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今年，洛陽新開通一大批微公交！

快看看這些微公交路過你家嗎？點擊查看線路信息

（資料圖 徐文波/攝）

通 地 鐵

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地鐵2號線龍門大道站至龍門樞紐地鐵站盾構區間雙線貫通

8月27日晚，洛陽地鐵2號線一期工程龍門大道站至洛陽龍門站綜合交通樞紐地鐵站左線盾構區間順利貫通，(如圖)標誌著該區間成為地鐵2號線一期工程第三個實現雙線貫通的區間隧道。

據瞭解，該區間左線全長約1.1公里，“牡丹5號”盾構機在今年5月28日從龍門大道站始發，歷時90天順利完成掘進任務，較計劃工期提前一週實現貫通，共完成747環管片拼裝。此前，“牡丹1號”盾構機在5月10日完成該區間右線約1.1公里掘進任務。(洛陽晚報記者 魯博 通訊員 馬毓鋆 文/圖)

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地鐵2號線體育中心站至市民之家站“雙洞貫通”

8月12日上午，“牡丹23號”盾構機在市民之家站破土而出，標誌著體育中心站至市民之家站靠南側區間較原計劃提前15天實現貫通。這是地鐵2號線一期工程繼經三路站至王城北路站區間後的第二個、中心城區洛龍板塊首個實現“雙線貫通”的地鐵區間。

洛陽市軌道交通集團建管公司副經理尹東建介紹，目前地鐵2號線一期工程盾構區間隧道累計完成掘進近6公里，約佔總工程量的23%，6個盾構區間順利貫通，其中2個區間實現“雙洞貫通”，全線15座車站已有10座完成主體結構封頂。按照計劃安排，地鐵2號線一期工程今年底將實現全線車站主體結構全部完工，全線盾構區間除下穿洛河段外，其餘區間也將全部“洞通”。（洛報融媒記者 李東慧 通訊員 馬毓鋆 記者魯博/攝）

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洛陽地鐵2號線一期工程三分之二車站已主體封頂

8月3日，記者從市軌道交通集團獲悉，地鐵2號線紗廠東路站主體結構正式封頂，成為2號線一期工程第10座封頂的車站。至此，該條地鐵線三分之二車站已封頂，全線15座車站主體結構已完成總工程量的80%。

通 天 橋

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今年年底前中心城區將新增24座人行過街天橋和地下通道

今年，市委、市政府進一步加大民生工程建設力度，在廣泛徵求市民意見後，謀劃實施了24座人行過街天橋和地下通道建設，截至目前，已建成4座人行過街設施，分別是濱河南路文博體育公園過街天橋、濱河北路春城路路口人行過街天橋、南環路中油一建過街天橋、王城大道太康路路口地下通道。

同時，我市正在全力建設16座人行過街天橋和地下通道：

——濱河北路上分別在與上陽路、牡丹橋、杏壇路等的交會處附近的3座天橋，濱河南路上分別位於東方今典小區、朗潤園路口、經七路、富弼北街、蔡倫街等處的5座天橋，已陸續開始進行鋼箱梁吊裝，計劃9月底建成投用。

——濱河北路正骨醫院人行過街天橋鋼箱梁吊裝已完成，瀍澗大道大路口段人行過街天橋正在加快橋墩澆築；同時，九都路芳林路路口、文博體育公園隋唐城路、文博體育公園中國國花園等3座地下通道正在加快主體工程建設，這5座過街設施計劃11月底投用。

——濱河北路珠江路路口、恆大綠洲中州東路、恆大綠洲東環路等3座人行過街天橋已開工，計劃11月建成投用。

按照計劃，還有關林路河科大一附院開元院區人行過街天橋、南環路王屯人行過街天橋、中州東路第一人民醫院人行過街天橋、景華路太原路路口人行過街天橋等4項工程計劃9月初開工建設，也將於年底前完工。

這24座人行過街設施今年年底前全部完工後，我市中心城區的人行過街設施將達到53座，城市慢行路網結構將更加完善，進一步增強廣大市民的幸福感、獲得感。（洛報融媒記者 李東慧 通訊員 餘潛 王鵬/文）

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未來洛陽交通便利，四通八達！

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文章來自洛陽網