從造型的角度看，EVision概念車是定位在一個四門轎跑車。它鋒利的身體線條，較低的身體高度和光滑的背部使它看起來非常運動。無框門和隱藏把手的應用也使它看起來風很大。在後方，新車也配備了通過尾燈。新車發動機艙凸出的線條比較強烈，車頭的空氣格柵與車頭燈融為一體，視覺衝擊力強，拉長了整個前半部分的視覺寬度。側面菱形門板，拉下車身高度，極具視覺衝擊力。
在4970毫米長的轎車中，車身軸距為2850毫米，是一種比較中型和大型的轎車。空間感也很好。車內的佈局設計也令人驚歎。方向盤是主流的三平底設計。主要有三個屏幕:伸縮式中央控制顯示屏、LCD儀表盤和中央控制檯上方的窄屏。它不僅體現了科技感，而且時尚前衛。
在4970毫米長的轎車中，車身軸距為2850毫米，是一種比較中型和大型的轎車。空間感也很好。車內的佈局設計也令人驚歎。方向盤是主流的三平底設計。主要有三個屏幕:伸縮式中央控制顯示屏、LCD儀表盤和中央控制檯上方的窄屏。它不僅體現了科技感，而且時尚前衛。
最後,看看這車的動力系統設計,這款新車配備了一個純電動系統,也就是說,這款車定位作為一個電動汽車,包括四個強大的發動機,最大射程為500公里,發動機的綜合最大輸出功率高達368馬力,最大扭矩為420 Nm,電力數據的性能是非常值得消費者的期望。
從這些我們也可以看出，國產汽車似乎已經無法達到這樣的外觀效果。我不知道是不是因為我們公司沒有專注於R
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