在玩車弟的童年時代，路虎是土豪的代名詞，不是人人都能買的起的存在。不過自從奇瑞路虎出現後，路虎的價格可以說是跌下了神壇，就以今天玩車弟試駕的這臺路虎發現神行來說，當時進口版的落地價少說也得60萬，而現在國產後只要30萬就能全部搞定，這讓很多買了進口版的車友只能以自己為原裝進口這塊遮羞布來麻痺自己。那麼今天玩車弟進行一次極限越野測試，來看看國產後的發現神行實力到底如何。
神行者 2003-2007
神行者2 2007-2015
發現神行 2015至今
本次測評車型數據
17款發現神行搭載了2.0T渦輪增壓發動機，能輸出177千瓦和340牛米的動力，匹配9檔手自一體變速箱，擁有全時四驅和全地形控制系統。前後輪235/R18 HT公路胎。
本次測評場地
這次的越野地點在一座島上，場地經過雖然經過人工挖掘開路，但是依然很原始，鬆土和泥濘隨處可見。
由於近日長沙多雨連綿，很多地方連人都站不穩，路況非常惡劣。考慮到現場情況，我們特意準備了一輛升高7寸帶MT輪胎並且裝備了絞盤的牧馬人盧比肯作為救援車輛。
場地內分為幾個區域，首先是一大一小兩個駝峰，左邊坡度達40右邊稍小，都非常考驗車輛的爬坡能力，不要認為這很容易，漢蘭達就鬧出過30°坡上不去的事；
大小駝峰
駝峰過後是側傾的彎角，車輛需要側傾通過；接下來依次要經過泥濘車轍路、卵石路、枕木路、大片泥濘和一個深淺未知的涉水坑。
側傾路段
泥濘車轍路
卵石路
枕木路
水坑
最便宜的路虎越野能力究竟如何？
玩車弟帶你們一探究竟。
第一大挑戰是40°駝峰。說實話我並不覺得發現神行能上去，外觀這麼圓潤，一看就沒有越野車的陽剛之氣。雖然在車外看是一個小山丘，可是坐到車裡面的觀感完全不同，需要抬頭去觀察，感覺就像去看一座大山。我們將全地形系統調到沙地模式，並且關閉了ESP。
關閉ESP主要是防止在打滑的時候電腦限制發動機的動力輸出，導致車輛動力中斷，如果在陡坡上出現這種情況是非常危險的。和現場人員確認好後，開始出發。上坡前有一灘水，不知道會不會影響車輪抓地力。不過也管不了那麼多了，加大油門衝。發現神行雖然沒有扭矩放大器，不過變速箱輸出的340牛·米扭矩讓它很輕鬆的衝到了坡上。
此時坡度在繼續加大，速度慢慢掉下來了！突然，發動機艙傳來引擎的咆哮，這意味著車輪在打滑瘋狂空轉！我就知道發現神行要掉鏈子了，呵呵。
多片離合中央差速鎖三擋鎖死
不過當我稍微鬆了一點油門後，車輪竟然又恢復抓地力，中控4X4系統界面顯示電控的多片離合中央差速鎖已經三擋鎖止。車輛開始恢復向上的動力了，順利衝上坡頂。
雖然是個小駝峰，不過停在坡頂也有種一覽眾山小的感慨。可能這也是越野的魅力吧，征服過後的這種成就感。下坡就很簡單了，開啟陡坡緩降後速度被自動控制在10km/h以下，不需要踩剎車。發現神行25°接近角和31°離去角也不用擔心前後車身會掛底。
40°駝峰，挑戰成功！
接下來我們經過側傾彎角，身體幾乎都靠在車門上，有點擔心會翻車。
卵石路可以說是完全無壓力，發現神行這種車征服卵石路倒還挺在行，不過反過來想，花了30萬買的車如果這種路都走的不舒服，那真的就可以扔掉了。
經過車轍路時明顯感覺一側車輪在打滑，路還是很泥濘的。
枕木路就有點難受了，顛簸很大，必須抓緊方向。保持速度不變，衝出枕木路，說實話，非常考驗車輛懸掛，最後那一下感覺車都要飛起來了。
好了，小打小鬧完畢後，馬上就到了號稱“死亡泥濘”的區域。
“死亡泥濘”，大片的積水以及淤泥，是一片完全未知的越野區域，基本上不會有人選擇踏足。
在前一天的踩點過程中，牧馬人撒哈拉就不幸陷入其中不能自拔，現場的攝像小哥在其中也是踉踉蹌蹌，舉步維艱。看來硬菜才剛剛開始啊。
切換到泥地模式，ESP off。馬上進行挑戰，心臟開始“咚咚咚”的狂跳起來。“連牧馬人都陷入其中，發現神行估計走不了多遠。”
先將車往後倒了一小段距離，要過這種泥濘坑，我只能寄希望於一口氣衝過去。
一腳油門，發現神行衝了出去。駛入泥濘區域，感覺車輛被無形的力量拖住，沉了下去，就操控感上來說非常難受，意料之中。繼續保持油門。在泥濘中衝過大概15米的距離後，發動機的咆哮漸漸開始變大了，我知道車輪已經開始失去抓地力打滑了。
車輪瘋狂空轉刨地，甩起非常“壯觀”的黃泥巴雨，車身瞬間披上了一層新的“泥漿戰衣”。 此時已經外圈看不到窗外的情況了，天窗、左右車窗都被淤泥覆蓋，只能通過前檔看見車外的世界。發動機的咆哮聲都已經聽麻木了。在經過前後倒車、左右打方向等手段後，這輛發現神行仍然前後動彈不得，它徹底陷住了。
四個車輪都已經深陷泥濘中，泥漿已經徹底填滿排水紋，HT公路輪胎已經成了光頭胎。
最終，救援車輛將發現神行拖出了“死亡泥濘”區域。挑戰宣告失敗。
不是我的駕駛技術不行，是開著發現神行我真的無能為力。
發現神行被拖出“死亡泥濘”區域後，前方還有最後一個涉水挑戰。看著滿車身的黃泥，正好去沖洗下。發現神行有600mm的涉水深度，並且發動機進氣口位於車輛左側車輪上方的引擎蓋下，位置還是很高的，基本上不用擔心。一口氣衝下涉水坑，水位不深，快速通過。
通過今天的戶外極限越野，可以看出發現神行最為最便宜的路虎，其所搭載的全時四驅和全地形控制系統還是有能力讓他逃離城市的，輕度越野和小範圍泥濘都能從容應對。
最後給大家看一看今天的成果——路虎最好的車衣。
（詳細完整節目，敬請期待下週《玩車報告》）