'銷量惹的禍，路虎發現神行國六起步價25萬多，比奧迪Q5L值得買'
在中國豪華品牌市場，捷豹路虎的處境算得上是很艱難了，和奇瑞合資之後，銷量水平似乎並沒有獲得預期的大漲，時至今日，隨著中國二線豪華品牌市場的逐漸低迷和價格戰的持續深入，對捷豹路虎的影響越來越大，尤其是對於國產路虎的第二款車型發現神行。
在中國豪華品牌市場，捷豹路虎的處境算得上是很艱難了，和奇瑞合資之後，銷量水平似乎並沒有獲得預期的大漲，時至今日，隨著中國二線豪華品牌市場的逐漸低迷和價格戰的持續深入，對捷豹路虎的影響越來越大，尤其是對於國產路虎的第二款車型發現神行。
從上半年的銷量數據來看，發現神行的整體市場表現非常一般，上半年的銷量僅為1.16萬輛，單月最高銷量僅為2596臺，相比於奧迪Q5L、寶馬X3這樣的競爭對手，銷量實在是不值一提，當然這款車和其他捷豹路虎的產品一道，用低迷的銷量讓整個品牌在中國豪華車市場的表現一落千丈。
當然了，對於消費者而言，某款車型的市場銷量不好，那就意味著在終端需要通過比較大的優惠來去庫存或者促使銷量向好發展，對於發現神行也是如此，從我們查詢到的報價來看，目前發現神行的的起步報價已經跌至25萬多，相比於官方指導價，接近9萬元的優惠，隨著配置和價格更高，最大優惠幅度大約為10萬元，所以當前發現神行作為一款中型豪華SUV產品，已經跌到了很多大眾化品牌緊湊型、中型SUV產品的價格水平。
在中國豪華品牌市場，捷豹路虎的處境算得上是很艱難了，和奇瑞合資之後，銷量水平似乎並沒有獲得預期的大漲，時至今日，隨著中國二線豪華品牌市場的逐漸低迷和價格戰的持續深入，對捷豹路虎的影響越來越大，尤其是對於國產路虎的第二款車型發現神行。
從上半年的銷量數據來看，發現神行的整體市場表現非常一般，上半年的銷量僅為1.16萬輛，單月最高銷量僅為2596臺，相比於奧迪Q5L、寶馬X3這樣的競爭對手，銷量實在是不值一提，當然這款車和其他捷豹路虎的產品一道，用低迷的銷量讓整個品牌在中國豪華車市場的表現一落千丈。
當然了，對於消費者而言，某款車型的市場銷量不好，那就意味著在終端需要通過比較大的優惠來去庫存或者促使銷量向好發展，對於發現神行也是如此，從我們查詢到的報價來看，目前發現神行的的起步報價已經跌至25萬多，相比於官方指導價，接近9萬元的優惠，隨著配置和價格更高，最大優惠幅度大約為10萬元，所以當前發現神行作為一款中型豪華SUV產品，已經跌到了很多大眾化品牌緊湊型、中型SUV產品的價格水平。
在我們看來，如今價格能降到位，豪華品牌的中級車產品還是很有購買價值的，對於這些豪華品牌的中級SUV產品，在產品的底盤調校方面一定沒有什麼大的問題，也不可能是轎車平臺打造的偽SUV，所以駕駛起來的穩重感、操控感表現都是比較優秀的；而且對於路虎這樣的品牌來說，事實上中國人的整體品牌認同是比較高的，就算有些人只看不買，但是似乎對於路虎的品牌並沒有什麼太大的影響，或者說，在我們看來，路虎當前的銷量不佳和英菲尼迪、謳歌在中國的低迷是有本質區別的，因此，如果25萬起步的水平買到一款中型豪華SUV產品，還是很划算的。
在中國豪華品牌市場，捷豹路虎的處境算得上是很艱難了，和奇瑞合資之後，銷量水平似乎並沒有獲得預期的大漲，時至今日，隨著中國二線豪華品牌市場的逐漸低迷和價格戰的持續深入，對捷豹路虎的影響越來越大，尤其是對於國產路虎的第二款車型發現神行。
從上半年的銷量數據來看，發現神行的整體市場表現非常一般，上半年的銷量僅為1.16萬輛，單月最高銷量僅為2596臺，相比於奧迪Q5L、寶馬X3這樣的競爭對手，銷量實在是不值一提，當然這款車和其他捷豹路虎的產品一道，用低迷的銷量讓整個品牌在中國豪華車市場的表現一落千丈。
當然了，對於消費者而言，某款車型的市場銷量不好，那就意味著在終端需要通過比較大的優惠來去庫存或者促使銷量向好發展，對於發現神行也是如此，從我們查詢到的報價來看，目前發現神行的的起步報價已經跌至25萬多，相比於官方指導價，接近9萬元的優惠，隨著配置和價格更高，最大優惠幅度大約為10萬元，所以當前發現神行作為一款中型豪華SUV產品，已經跌到了很多大眾化品牌緊湊型、中型SUV產品的價格水平。
在我們看來，如今價格能降到位，豪華品牌的中級車產品還是很有購買價值的，對於這些豪華品牌的中級SUV產品，在產品的底盤調校方面一定沒有什麼大的問題，也不可能是轎車平臺打造的偽SUV，所以駕駛起來的穩重感、操控感表現都是比較優秀的；而且對於路虎這樣的品牌來說，事實上中國人的整體品牌認同是比較高的，就算有些人只看不買，但是似乎對於路虎的品牌並沒有什麼太大的影響，或者說，在我們看來，路虎當前的銷量不佳和英菲尼迪、謳歌在中國的低迷是有本質區別的，因此，如果25萬起步的水平買到一款中型豪華SUV產品，還是很划算的。
那麼這款車的產品力到底如何呢？首先從動力層面來看，發現神行全系搭載2.0T發動機，分高低功率，其中低功率發動機最大馬力200匹；高功率發動機最大馬力241匹，搭載9AT變速箱。對於一款不到2噸的SUV產品來說，即使最低200匹的馬力也是夠用的，可能沒有那麼澎湃，但是也不至於羸弱。
在中國豪華品牌市場，捷豹路虎的處境算得上是很艱難了，和奇瑞合資之後，銷量水平似乎並沒有獲得預期的大漲，時至今日，隨著中國二線豪華品牌市場的逐漸低迷和價格戰的持續深入，對捷豹路虎的影響越來越大，尤其是對於國產路虎的第二款車型發現神行。
從上半年的銷量數據來看，發現神行的整體市場表現非常一般，上半年的銷量僅為1.16萬輛，單月最高銷量僅為2596臺，相比於奧迪Q5L、寶馬X3這樣的競爭對手，銷量實在是不值一提，當然這款車和其他捷豹路虎的產品一道，用低迷的銷量讓整個品牌在中國豪華車市場的表現一落千丈。
當然了，對於消費者而言，某款車型的市場銷量不好，那就意味著在終端需要通過比較大的優惠來去庫存或者促使銷量向好發展，對於發現神行也是如此，從我們查詢到的報價來看，目前發現神行的的起步報價已經跌至25萬多，相比於官方指導價，接近9萬元的優惠，隨著配置和價格更高，最大優惠幅度大約為10萬元，所以當前發現神行作為一款中型豪華SUV產品，已經跌到了很多大眾化品牌緊湊型、中型SUV產品的價格水平。
在我們看來，如今價格能降到位，豪華品牌的中級車產品還是很有購買價值的，對於這些豪華品牌的中級SUV產品，在產品的底盤調校方面一定沒有什麼大的問題，也不可能是轎車平臺打造的偽SUV，所以駕駛起來的穩重感、操控感表現都是比較優秀的；而且對於路虎這樣的品牌來說，事實上中國人的整體品牌認同是比較高的，就算有些人只看不買，但是似乎對於路虎的品牌並沒有什麼太大的影響，或者說，在我們看來，路虎當前的銷量不佳和英菲尼迪、謳歌在中國的低迷是有本質區別的，因此，如果25萬起步的水平買到一款中型豪華SUV產品，還是很划算的。
那麼這款車的產品力到底如何呢？首先從動力層面來看，發現神行全系搭載2.0T發動機，分高低功率，其中低功率發動機最大馬力200匹；高功率發動機最大馬力241匹，搭載9AT變速箱。對於一款不到2噸的SUV產品來說，即使最低200匹的馬力也是夠用的，可能沒有那麼澎湃，但是也不至於羸弱。
在配置方面，我們用最低配產品為例，也就是25萬多那一款，全時四驅、6氣囊、定速巡航、自動泊車入位、發動機啟停、陡坡緩降、全景天窗、無鑰匙啟動、方向盤換擋、液晶儀表盤、主副座椅全電動調節、氙氣大燈、自動大燈、大燈清洗！當然了，這對於一款原價34萬多的中型豪華品牌SUV產品而言，本質上不算多麼越級的配置，但是放在一款25萬多，還是豪華品牌的中型SUV產品上，怎麼看都很有性價比了。
在中國豪華品牌市場，捷豹路虎的處境算得上是很艱難了，和奇瑞合資之後，銷量水平似乎並沒有獲得預期的大漲，時至今日，隨著中國二線豪華品牌市場的逐漸低迷和價格戰的持續深入，對捷豹路虎的影響越來越大，尤其是對於國產路虎的第二款車型發現神行。
從上半年的銷量數據來看，發現神行的整體市場表現非常一般，上半年的銷量僅為1.16萬輛，單月最高銷量僅為2596臺，相比於奧迪Q5L、寶馬X3這樣的競爭對手，銷量實在是不值一提，當然這款車和其他捷豹路虎的產品一道，用低迷的銷量讓整個品牌在中國豪華車市場的表現一落千丈。
當然了，對於消費者而言，某款車型的市場銷量不好，那就意味著在終端需要通過比較大的優惠來去庫存或者促使銷量向好發展，對於發現神行也是如此，從我們查詢到的報價來看，目前發現神行的的起步報價已經跌至25萬多，相比於官方指導價，接近9萬元的優惠，隨著配置和價格更高，最大優惠幅度大約為10萬元，所以當前發現神行作為一款中型豪華SUV產品，已經跌到了很多大眾化品牌緊湊型、中型SUV產品的價格水平。
在我們看來，如今價格能降到位，豪華品牌的中級車產品還是很有購買價值的，對於這些豪華品牌的中級SUV產品，在產品的底盤調校方面一定沒有什麼大的問題，也不可能是轎車平臺打造的偽SUV，所以駕駛起來的穩重感、操控感表現都是比較優秀的；而且對於路虎這樣的品牌來說，事實上中國人的整體品牌認同是比較高的，就算有些人只看不買，但是似乎對於路虎的品牌並沒有什麼太大的影響，或者說，在我們看來，路虎當前的銷量不佳和英菲尼迪、謳歌在中國的低迷是有本質區別的，因此，如果25萬起步的水平買到一款中型豪華SUV產品，還是很划算的。
那麼這款車的產品力到底如何呢？首先從動力層面來看，發現神行全系搭載2.0T發動機，分高低功率，其中低功率發動機最大馬力200匹；高功率發動機最大馬力241匹，搭載9AT變速箱。對於一款不到2噸的SUV產品來說，即使最低200匹的馬力也是夠用的，可能沒有那麼澎湃，但是也不至於羸弱。
在配置方面，我們用最低配產品為例，也就是25萬多那一款，全時四驅、6氣囊、定速巡航、自動泊車入位、發動機啟停、陡坡緩降、全景天窗、無鑰匙啟動、方向盤換擋、液晶儀表盤、主副座椅全電動調節、氙氣大燈、自動大燈、大燈清洗！當然了，這對於一款原價34萬多的中型豪華品牌SUV產品而言，本質上不算多麼越級的配置，但是放在一款25萬多，還是豪華品牌的中型SUV產品上，怎麼看都很有性價比了。
所以，其實在當前，國六版本的發現神行可以降到25萬元的水平，本身售價水平就低於奔馳GLC、寶馬3系、奧迪Q5L，那麼如今在比較大的優惠幅度下，其實這款車還是值得購買的，或者說，可能有人覺得奇瑞捷豹路虎的品控不行，但是我們也發現，如果放到30萬級別的產品中，作為豪華品牌，路虎的產品整體還是很不錯的，如今到了25萬起步的的水平，它的某些短板在價格面前其實都不是問題，所以它的可購買價值也就進一步增強了，現在購買或許是一個不錯的選擇了。