前不久路虎極光宣佈換代上市，作為目前路虎國產後銷售的兩款SUV之一，它此次換代表現好像並不盡人意，得到的吐槽聲依舊很多。不過路虎打算趁熱打鐵，將另一款SUV也進行升級，它就是路虎發現神行，也算是最便宜的路虎。作為一款比較硬派的豪華中型SUV，我想發現神行的定位要比攬勝極光更準確，起碼它的價格更對得起它的定位，而此次改款更是內外大升級，不少網友直言：怎麼說也比新一代極光值。
前不久路虎極光宣佈換代上市，作為目前路虎國產後銷售的兩款SUV之一，它此次換代表現好像並不盡人意，得到的吐槽聲依舊很多。不過路虎打算趁熱打鐵，將另一款SUV也進行升級，它就是路虎發現神行，也算是最便宜的路虎。作為一款比較硬派的豪華中型SUV，我想發現神行的定位要比攬勝極光更準確，起碼它的價格更對得起它的定位，而此次改款更是內外大升級，不少網友直言：怎麼說也比新一代極光值。
從設計來看，新款發現神行採用的也是路虎家族最新的設計語言，但是並沒有和路虎極光相似，與現款車型也明顯不同。比如前大燈組就是最明顯的變化，新款神行採用比較有稜角的設計，而且LED日行燈點亮後辨識度也更高，當然光源也是標配LED，據悉高配還可以選裝激光大燈。和新一代極光一樣，它的下包圍都採用比較運動的裝飾件，下包圍給人的感覺非常有運動感，這也是為了討好年輕消費者。
不過目前關於該車國產後的消息還很有限，所以目前我們也不知道它的尺寸是否會進行升級，但是根據極光換代後的尺寸變化，我想算是改款的發現神行改動會更小，所以尺寸完全可以參考現款。作為中型SUV，發現神行算是比較入門，不過從側面設計來看並不差，尤其是C柱與D柱的處理，讓它硬派風格非常濃郁，不過沒有采用隱藏式門把手還是表明它不如極光更受路虎重視，但輪圈造型非常不錯，雖然沒有黑色塗裝，但運動感不弱。
尾部設計變化不大，與前臉一樣都集中在燈組部分，全新樣式的尾燈組同樣讓它擁有新的視覺體驗，當然辨識度也大大提高，不規則的形狀也與極光等車型拉開差距，與LED日行燈也形成呼應。不過令人意外的是，目前給出的官圖來看，新車竟然採用隱藏式排氣，這對於主打硬派路線的路虎可不是特別合適，難道是因為加入48V輕混系統？
前不久路虎極光宣佈換代上市，作為目前路虎國產後銷售的兩款SUV之一，它此次換代表現好像並不盡人意，得到的吐槽聲依舊很多。不過路虎打算趁熱打鐵，將另一款SUV也進行升級，它就是路虎發現神行，也算是最便宜的路虎。作為一款比較硬派的豪華中型SUV，我想發現神行的定位要比攬勝極光更準確，起碼它的價格更對得起它的定位，而此次改款更是內外大升級，不少網友直言：怎麼說也比新一代極光值。
從設計來看，新款發現神行採用的也是路虎家族最新的設計語言，但是並沒有和路虎極光相似，與現款車型也明顯不同。比如前大燈組就是最明顯的變化，新款神行採用比較有稜角的設計，而且LED日行燈點亮後辨識度也更高，當然光源也是標配LED，據悉高配還可以選裝激光大燈。和新一代極光一樣，它的下包圍都採用比較運動的裝飾件，下包圍給人的感覺非常有運動感，這也是為了討好年輕消費者。
不過目前關於該車國產後的消息還很有限，所以目前我們也不知道它的尺寸是否會進行升級，但是根據極光換代後的尺寸變化，我想算是改款的發現神行改動會更小，所以尺寸完全可以參考現款。作為中型SUV，發現神行算是比較入門，不過從側面設計來看並不差，尤其是C柱與D柱的處理，讓它硬派風格非常濃郁，不過沒有采用隱藏式門把手還是表明它不如極光更受路虎重視，但輪圈造型非常不錯，雖然沒有黑色塗裝，但運動感不弱。
尾部設計變化不大，與前臉一樣都集中在燈組部分，全新樣式的尾燈組同樣讓它擁有新的視覺體驗，當然辨識度也大大提高，不規則的形狀也與極光等車型拉開差距，與LED日行燈也形成呼應。不過令人意外的是，目前給出的官圖來看，新車竟然採用隱藏式排氣，這對於主打硬派路線的路虎可不是特別合適，難道是因為加入48V輕混系統？
內飾方面的變化更明顯，也與新一代極光保持了高度一致，比如中控屏與方向盤造型，但是並沒有像新極光的科技感那麼出色，空調控制區域還是有一些旋鈕按鍵。不過傳統樣式的電子擋把也是路虎最新的設計思路，雖然缺少亮點但實用性也略有增強，再者就是內飾做工用料的提升，比現款也要好太多。按照新極光的配置，新款發現神行同樣是黑科技滿滿，比如全地形反饋系統、透明引擎蓋等功能都有出現。
前不久路虎極光宣佈換代上市，作為目前路虎國產後銷售的兩款SUV之一，它此次換代表現好像並不盡人意，得到的吐槽聲依舊很多。不過路虎打算趁熱打鐵，將另一款SUV也進行升級，它就是路虎發現神行，也算是最便宜的路虎。作為一款比較硬派的豪華中型SUV，我想發現神行的定位要比攬勝極光更準確，起碼它的價格更對得起它的定位，而此次改款更是內外大升級，不少網友直言：怎麼說也比新一代極光值。
從設計來看，新款發現神行採用的也是路虎家族最新的設計語言，但是並沒有和路虎極光相似，與現款車型也明顯不同。比如前大燈組就是最明顯的變化，新款神行採用比較有稜角的設計，而且LED日行燈點亮後辨識度也更高，當然光源也是標配LED，據悉高配還可以選裝激光大燈。和新一代極光一樣，它的下包圍都採用比較運動的裝飾件，下包圍給人的感覺非常有運動感，這也是為了討好年輕消費者。
不過目前關於該車國產後的消息還很有限，所以目前我們也不知道它的尺寸是否會進行升級，但是根據極光換代後的尺寸變化，我想算是改款的發現神行改動會更小，所以尺寸完全可以參考現款。作為中型SUV，發現神行算是比較入門，不過從側面設計來看並不差，尤其是C柱與D柱的處理，讓它硬派風格非常濃郁，不過沒有采用隱藏式門把手還是表明它不如極光更受路虎重視，但輪圈造型非常不錯，雖然沒有黑色塗裝，但運動感不弱。
尾部設計變化不大，與前臉一樣都集中在燈組部分，全新樣式的尾燈組同樣讓它擁有新的視覺體驗，當然辨識度也大大提高，不規則的形狀也與極光等車型拉開差距，與LED日行燈也形成呼應。不過令人意外的是，目前給出的官圖來看，新車竟然採用隱藏式排氣，這對於主打硬派路線的路虎可不是特別合適，難道是因為加入48V輕混系統？
內飾方面的變化更明顯，也與新一代極光保持了高度一致，比如中控屏與方向盤造型，但是並沒有像新極光的科技感那麼出色，空調控制區域還是有一些旋鈕按鍵。不過傳統樣式的電子擋把也是路虎最新的設計思路，雖然缺少亮點但實用性也略有增強，再者就是內飾做工用料的提升，比現款也要好太多。按照新極光的配置，新款發現神行同樣是黑科技滿滿，比如全地形反饋系統、透明引擎蓋等功能都有出現。
動力方面沒有意外，2.0發動機+48V輕混系統全系標配，調校與新極光一樣，繼續匹配9AT變速箱，但是性能也會略有改動。其實發現神行和攬勝極光的定位並不同，前者更注重越野，相比起豐田霸道它也不會在通過性與越野能力差多少，而且還有豪華品牌的身份背書，無疑更符合大家的購車要求。
前不久路虎極光宣佈換代上市，作為目前路虎國產後銷售的兩款SUV之一，它此次換代表現好像並不盡人意，得到的吐槽聲依舊很多。不過路虎打算趁熱打鐵，將另一款SUV也進行升級，它就是路虎發現神行，也算是最便宜的路虎。作為一款比較硬派的豪華中型SUV，我想發現神行的定位要比攬勝極光更準確，起碼它的價格更對得起它的定位，而此次改款更是內外大升級，不少網友直言：怎麼說也比新一代極光值。
從設計來看，新款發現神行採用的也是路虎家族最新的設計語言，但是並沒有和路虎極光相似，與現款車型也明顯不同。比如前大燈組就是最明顯的變化，新款神行採用比較有稜角的設計，而且LED日行燈點亮後辨識度也更高，當然光源也是標配LED，據悉高配還可以選裝激光大燈。和新一代極光一樣，它的下包圍都採用比較運動的裝飾件，下包圍給人的感覺非常有運動感，這也是為了討好年輕消費者。
不過目前關於該車國產後的消息還很有限，所以目前我們也不知道它的尺寸是否會進行升級，但是根據極光換代後的尺寸變化，我想算是改款的發現神行改動會更小，所以尺寸完全可以參考現款。作為中型SUV，發現神行算是比較入門，不過從側面設計來看並不差，尤其是C柱與D柱的處理，讓它硬派風格非常濃郁，不過沒有采用隱藏式門把手還是表明它不如極光更受路虎重視，但輪圈造型非常不錯，雖然沒有黑色塗裝，但運動感不弱。
尾部設計變化不大，與前臉一樣都集中在燈組部分，全新樣式的尾燈組同樣讓它擁有新的視覺體驗，當然辨識度也大大提高，不規則的形狀也與極光等車型拉開差距，與LED日行燈也形成呼應。不過令人意外的是，目前給出的官圖來看，新車竟然採用隱藏式排氣，這對於主打硬派路線的路虎可不是特別合適，難道是因為加入48V輕混系統？
內飾方面的變化更明顯，也與新一代極光保持了高度一致，比如中控屏與方向盤造型，但是並沒有像新極光的科技感那麼出色，空調控制區域還是有一些旋鈕按鍵。不過傳統樣式的電子擋把也是路虎最新的設計思路，雖然缺少亮點但實用性也略有增強，再者就是內飾做工用料的提升，比現款也要好太多。按照新極光的配置，新款發現神行同樣是黑科技滿滿，比如全地形反饋系統、透明引擎蓋等功能都有出現。
動力方面沒有意外，2.0發動機+48V輕混系統全系標配，調校與新極光一樣，繼續匹配9AT變速箱，但是性能也會略有改動。其實發現神行和攬勝極光的定位並不同，前者更注重越野，相比起豐田霸道它也不會在通過性與越野能力差多少，而且還有豪華品牌的身份背書，無疑更符合大家的購車要求。
總結：對於路虎而言，發現神行一直都是靠性價比獲得認可，如今新款車型一改往日的設計，全新體驗和更豐富配置肯定會提升產品力，我們期待它儘快國產上市。