'成都車展丨寶馬最暢銷SUV將迎來改款，其中一款SUV有望比X1更便宜'
還有不到1個月的時間，2019成都車展（9月5日）就要拉開帷幕了。雖說級別沒有“北上廣”那麼高，但西部汽車的消費者市場規模卻不容忽視，藉著此次車展，各大主機廠自然不會放過大秀肌肉的機會。日前，《車壹圈》從寶馬官方獲悉2019成都車展陣容。其中，新款寶馬X1、新款寶馬X1 PHEV以及國產寶馬X2將亮相，寶馬7系、寶馬X7也將在2019成都車展上推出限量版車型，同時M5雷霆版有望在成都車展期間上市。
新款寶馬X1/新款寶馬X1 PHEV
亮點:外觀造型更豪華、動力有提升
一直以來，X1都是寶馬SUV的銷量頂樑柱，特別是在2016款車型加大後排空間後，其銷量和口碑更是好得不得了。為了穩固自身的地位，新款寶馬X1也將正式和消費者見面。作為中期改款車型，新款X1的雙腎進氣格柵採用了最新的連體式設計，與全新的X5保持了一致，同時在面積上也進行了加大，看上去更加豪華。據悉，除了標準版車型外，新款的X1還另外提供了xLine、Sport Line與M Sport三種車型，每種車型也都有專屬的內飾風格。
還有不到1個月的時間，2019成都車展（9月5日）就要拉開帷幕了。雖說級別沒有“北上廣”那麼高，但西部汽車的消費者市場規模卻不容忽視，藉著此次車展，各大主機廠自然不會放過大秀肌肉的機會。日前，《車壹圈》從寶馬官方獲悉2019成都車展陣容。其中，新款寶馬X1、新款寶馬X1 PHEV以及國產寶馬X2將亮相，寶馬7系、寶馬X7也將在2019成都車展上推出限量版車型，同時M5雷霆版有望在成都車展期間上市。
新款寶馬X1/新款寶馬X1 PHEV
亮點:外觀造型更豪華、動力有提升
一直以來，X1都是寶馬SUV的銷量頂樑柱，特別是在2016款車型加大後排空間後，其銷量和口碑更是好得不得了。為了穩固自身的地位，新款寶馬X1也將正式和消費者見面。作為中期改款車型，新款X1的雙腎進氣格柵採用了最新的連體式設計，與全新的X5保持了一致，同時在面積上也進行了加大，看上去更加豪華。據悉，除了標準版車型外，新款的X1還另外提供了xLine、Sport Line與M Sport三種車型，每種車型也都有專屬的內飾風格。
（新款寶馬X1海外版）
至於動力方面，新車將搭載依舊主打1.5T和2.0T兩種動力，其中搭載2.0T發動的xDrvie25i車型將換裝了全新的8速手自一體變速箱，最大馬力將提升至231馬力，百公加速僅需6.5秒。
還有不到1個月的時間，2019成都車展（9月5日）就要拉開帷幕了。雖說級別沒有“北上廣”那麼高，但西部汽車的消費者市場規模卻不容忽視，藉著此次車展，各大主機廠自然不會放過大秀肌肉的機會。日前，《車壹圈》從寶馬官方獲悉2019成都車展陣容。其中，新款寶馬X1、新款寶馬X1 PHEV以及國產寶馬X2將亮相，寶馬7系、寶馬X7也將在2019成都車展上推出限量版車型，同時M5雷霆版有望在成都車展期間上市。
新款寶馬X1/新款寶馬X1 PHEV
亮點:外觀造型更豪華、動力有提升
一直以來，X1都是寶馬SUV的銷量頂樑柱，特別是在2016款車型加大後排空間後，其銷量和口碑更是好得不得了。為了穩固自身的地位，新款寶馬X1也將正式和消費者見面。作為中期改款車型，新款X1的雙腎進氣格柵採用了最新的連體式設計，與全新的X5保持了一致，同時在面積上也進行了加大，看上去更加豪華。據悉，除了標準版車型外，新款的X1還另外提供了xLine、Sport Line與M Sport三種車型，每種車型也都有專屬的內飾風格。
（新款寶馬X1海外版）
至於動力方面，新車將搭載依舊主打1.5T和2.0T兩種動力，其中搭載2.0T發動的xDrvie25i車型將換裝了全新的8速手自一體變速箱，最大馬力將提升至231馬力，百公加速僅需6.5秒。
（新款寶馬X1海外版）
除此之外，新款X1 PHEV將採用寶馬第四代插電混動系統，其搭載容量為9.7kWh的動力電池，NEDC工況下的純電續航里程將超過50公里（31英里）。至於動力方面，新車或依然延續使用1.5T直列三缸發動機搭配驅動電機的動力系統。
還有不到1個月的時間，2019成都車展（9月5日）就要拉開帷幕了。雖說級別沒有“北上廣”那麼高，但西部汽車的消費者市場規模卻不容忽視，藉著此次車展，各大主機廠自然不會放過大秀肌肉的機會。日前，《車壹圈》從寶馬官方獲悉2019成都車展陣容。其中，新款寶馬X1、新款寶馬X1 PHEV以及國產寶馬X2將亮相，寶馬7系、寶馬X7也將在2019成都車展上推出限量版車型，同時M5雷霆版有望在成都車展期間上市。
新款寶馬X1/新款寶馬X1 PHEV
亮點:外觀造型更豪華、動力有提升
一直以來，X1都是寶馬SUV的銷量頂樑柱，特別是在2016款車型加大後排空間後，其銷量和口碑更是好得不得了。為了穩固自身的地位，新款寶馬X1也將正式和消費者見面。作為中期改款車型，新款X1的雙腎進氣格柵採用了最新的連體式設計，與全新的X5保持了一致，同時在面積上也進行了加大，看上去更加豪華。據悉，除了標準版車型外，新款的X1還另外提供了xLine、Sport Line與M Sport三種車型，每種車型也都有專屬的內飾風格。
（新款寶馬X1海外版）
至於動力方面，新車將搭載依舊主打1.5T和2.0T兩種動力，其中搭載2.0T發動的xDrvie25i車型將換裝了全新的8速手自一體變速箱，最大馬力將提升至231馬力，百公加速僅需6.5秒。
（新款寶馬X1海外版）
除此之外，新款X1 PHEV將採用寶馬第四代插電混動系統，其搭載容量為9.7kWh的動力電池，NEDC工況下的純電續航里程將超過50公里（31英里）。至於動力方面，新車或依然延續使用1.5T直列三缸發動機搭配驅動電機的動力系統。
（新款寶馬X1海外燃油版）
國產寶馬X2
亮點：保持進口元素、有望成最便宜寶馬SUV
早在今年年初，寶馬就將X2國產的計劃提上了日程。繼工信部申報圖曝光之後，前不久《車壹圈》從相關渠道獲得了一組新車國內路試諜照。從圖片上來看，國產X2基本保持了進口車型的原汁原味，依然是寶馬熟悉的味道。
還有不到1個月的時間，2019成都車展（9月5日）就要拉開帷幕了。雖說級別沒有“北上廣”那麼高，但西部汽車的消費者市場規模卻不容忽視，藉著此次車展，各大主機廠自然不會放過大秀肌肉的機會。日前，《車壹圈》從寶馬官方獲悉2019成都車展陣容。其中，新款寶馬X1、新款寶馬X1 PHEV以及國產寶馬X2將亮相，寶馬7系、寶馬X7也將在2019成都車展上推出限量版車型，同時M5雷霆版有望在成都車展期間上市。
新款寶馬X1/新款寶馬X1 PHEV
亮點:外觀造型更豪華、動力有提升
一直以來，X1都是寶馬SUV的銷量頂樑柱，特別是在2016款車型加大後排空間後，其銷量和口碑更是好得不得了。為了穩固自身的地位，新款寶馬X1也將正式和消費者見面。作為中期改款車型，新款X1的雙腎進氣格柵採用了最新的連體式設計，與全新的X5保持了一致，同時在面積上也進行了加大，看上去更加豪華。據悉，除了標準版車型外，新款的X1還另外提供了xLine、Sport Line與M Sport三種車型，每種車型也都有專屬的內飾風格。
（新款寶馬X1海外版）
至於動力方面，新車將搭載依舊主打1.5T和2.0T兩種動力，其中搭載2.0T發動的xDrvie25i車型將換裝了全新的8速手自一體變速箱，最大馬力將提升至231馬力，百公加速僅需6.5秒。
（新款寶馬X1海外版）
除此之外，新款X1 PHEV將採用寶馬第四代插電混動系統，其搭載容量為9.7kWh的動力電池，NEDC工況下的純電續航里程將超過50公里（31英里）。至於動力方面，新車或依然延續使用1.5T直列三缸發動機搭配驅動電機的動力系統。
（新款寶馬X1海外燃油版）
國產寶馬X2
亮點：保持進口元素、有望成最便宜寶馬SUV
早在今年年初，寶馬就將X2國產的計劃提上了日程。繼工信部申報圖曝光之後，前不久《車壹圈》從相關渠道獲得了一組新車國內路試諜照。從圖片上來看，國產X2基本保持了進口車型的原汁原味，依然是寶馬熟悉的味道。
不過根據工信部信息來看，新車長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅車身高度相比進口版本車型少5mm，其它均保持不變。由於實際尺寸相比X1（長寬高：4565/1821/1624mm，軸距2780mm）要短上一截，所以側面看上去要比X1更緊湊一些，整體尺寸也和對手GLA基本相當，不排除新車上市後將直接對標GLA。
還有不到1個月的時間，2019成都車展（9月5日）就要拉開帷幕了。雖說級別沒有“北上廣”那麼高，但西部汽車的消費者市場規模卻不容忽視，藉著此次車展，各大主機廠自然不會放過大秀肌肉的機會。日前，《車壹圈》從寶馬官方獲悉2019成都車展陣容。其中，新款寶馬X1、新款寶馬X1 PHEV以及國產寶馬X2將亮相，寶馬7系、寶馬X7也將在2019成都車展上推出限量版車型，同時M5雷霆版有望在成都車展期間上市。
新款寶馬X1/新款寶馬X1 PHEV
亮點:外觀造型更豪華、動力有提升
一直以來，X1都是寶馬SUV的銷量頂樑柱，特別是在2016款車型加大後排空間後，其銷量和口碑更是好得不得了。為了穩固自身的地位，新款寶馬X1也將正式和消費者見面。作為中期改款車型，新款X1的雙腎進氣格柵採用了最新的連體式設計，與全新的X5保持了一致，同時在面積上也進行了加大，看上去更加豪華。據悉，除了標準版車型外，新款的X1還另外提供了xLine、Sport Line與M Sport三種車型，每種車型也都有專屬的內飾風格。
（新款寶馬X1海外版）
至於動力方面，新車將搭載依舊主打1.5T和2.0T兩種動力，其中搭載2.0T發動的xDrvie25i車型將換裝了全新的8速手自一體變速箱，最大馬力將提升至231馬力，百公加速僅需6.5秒。
（新款寶馬X1海外版）
除此之外，新款X1 PHEV將採用寶馬第四代插電混動系統，其搭載容量為9.7kWh的動力電池，NEDC工況下的純電續航里程將超過50公里（31英里）。至於動力方面，新車或依然延續使用1.5T直列三缸發動機搭配驅動電機的動力系統。
（新款寶馬X1海外燃油版）
國產寶馬X2
亮點：保持進口元素、有望成最便宜寶馬SUV
早在今年年初，寶馬就將X2國產的計劃提上了日程。繼工信部申報圖曝光之後，前不久《車壹圈》從相關渠道獲得了一組新車國內路試諜照。從圖片上來看，國產X2基本保持了進口車型的原汁原味，依然是寶馬熟悉的味道。
不過根據工信部信息來看，新車長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅車身高度相比進口版本車型少5mm，其它均保持不變。由於實際尺寸相比X1（長寬高：4565/1821/1624mm，軸距2780mm）要短上一截，所以側面看上去要比X1更緊湊一些，整體尺寸也和對手GLA基本相當，不排除新車上市後將直接對標GLA。
動力方面，新車將提供1.5T三缸機和2.0T四缸發動機，其最大功率分別為155馬力和214馬力，相比進口版本車型均有所提升。傳動方面，目前進口版本寶馬X2匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱，部分車型還配備有xDrive四驅系統。如果沒估計錯的話，國產X2上市後，有望採用與進口車型相同的傳動系統。
還有不到1個月的時間，2019成都車展（9月5日）就要拉開帷幕了。雖說級別沒有“北上廣”那麼高，但西部汽車的消費者市場規模卻不容忽視，藉著此次車展，各大主機廠自然不會放過大秀肌肉的機會。日前，《車壹圈》從寶馬官方獲悉2019成都車展陣容。其中，新款寶馬X1、新款寶馬X1 PHEV以及國產寶馬X2將亮相，寶馬7系、寶馬X7也將在2019成都車展上推出限量版車型，同時M5雷霆版有望在成都車展期間上市。
新款寶馬X1/新款寶馬X1 PHEV
亮點:外觀造型更豪華、動力有提升
一直以來，X1都是寶馬SUV的銷量頂樑柱，特別是在2016款車型加大後排空間後，其銷量和口碑更是好得不得了。為了穩固自身的地位，新款寶馬X1也將正式和消費者見面。作為中期改款車型，新款X1的雙腎進氣格柵採用了最新的連體式設計，與全新的X5保持了一致，同時在面積上也進行了加大，看上去更加豪華。據悉，除了標準版車型外，新款的X1還另外提供了xLine、Sport Line與M Sport三種車型，每種車型也都有專屬的內飾風格。
（新款寶馬X1海外版）
至於動力方面，新車將搭載依舊主打1.5T和2.0T兩種動力，其中搭載2.0T發動的xDrvie25i車型將換裝了全新的8速手自一體變速箱，最大馬力將提升至231馬力，百公加速僅需6.5秒。
（新款寶馬X1海外版）
除此之外，新款X1 PHEV將採用寶馬第四代插電混動系統，其搭載容量為9.7kWh的動力電池，NEDC工況下的純電續航里程將超過50公里（31英里）。至於動力方面，新車或依然延續使用1.5T直列三缸發動機搭配驅動電機的動力系統。
（新款寶馬X1海外燃油版）
國產寶馬X2
亮點：保持進口元素、有望成最便宜寶馬SUV
早在今年年初，寶馬就將X2國產的計劃提上了日程。繼工信部申報圖曝光之後，前不久《車壹圈》從相關渠道獲得了一組新車國內路試諜照。從圖片上來看，國產X2基本保持了進口車型的原汁原味，依然是寶馬熟悉的味道。
不過根據工信部信息來看，新車長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅車身高度相比進口版本車型少5mm，其它均保持不變。由於實際尺寸相比X1（長寬高：4565/1821/1624mm，軸距2780mm）要短上一截，所以側面看上去要比X1更緊湊一些，整體尺寸也和對手GLA基本相當，不排除新車上市後將直接對標GLA。
動力方面，新車將提供1.5T三缸機和2.0T四缸發動機，其最大功率分別為155馬力和214馬力，相比進口版本車型均有所提升。傳動方面，目前進口版本寶馬X2匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱，部分車型還配備有xDrive四驅系統。如果沒估計錯的話，國產X2上市後，有望採用與進口車型相同的傳動系統。
至於新車的價格，目前寶馬X2是以進口身份進入國內，售價在28.18-36.98萬元。結合寶馬X1（27.68-36.98萬元）和奔馳GLA的售價（26.48-38.58萬元）的售價，拋開國產之後節約的成本，新車售價很可能在26萬出頭，這樣一來，國產X2很有可能成為最便宜的寶馬SUV。
寶馬7系/寶馬X7限量版
亮點：個性化的定製、比現款更豪華
新款X7和新款7系分別在今年的4月和5月就已經正式上市，奠定了其在SUV和轎車領域的領先地位。而在此次成都車展上，寶馬官方表示新款X7和新款7系都將推出限量版車型，重點突出個性化的定製。
還有不到1個月的時間，2019成都車展（9月5日）就要拉開帷幕了。雖說級別沒有“北上廣”那麼高，但西部汽車的消費者市場規模卻不容忽視，藉著此次車展，各大主機廠自然不會放過大秀肌肉的機會。日前，《車壹圈》從寶馬官方獲悉2019成都車展陣容。其中，新款寶馬X1、新款寶馬X1 PHEV以及國產寶馬X2將亮相，寶馬7系、寶馬X7也將在2019成都車展上推出限量版車型，同時M5雷霆版有望在成都車展期間上市。
新款寶馬X1/新款寶馬X1 PHEV
亮點:外觀造型更豪華、動力有提升
一直以來，X1都是寶馬SUV的銷量頂樑柱，特別是在2016款車型加大後排空間後，其銷量和口碑更是好得不得了。為了穩固自身的地位，新款寶馬X1也將正式和消費者見面。作為中期改款車型，新款X1的雙腎進氣格柵採用了最新的連體式設計，與全新的X5保持了一致，同時在面積上也進行了加大，看上去更加豪華。據悉，除了標準版車型外，新款的X1還另外提供了xLine、Sport Line與M Sport三種車型，每種車型也都有專屬的內飾風格。
（新款寶馬X1海外版）
至於動力方面，新車將搭載依舊主打1.5T和2.0T兩種動力，其中搭載2.0T發動的xDrvie25i車型將換裝了全新的8速手自一體變速箱，最大馬力將提升至231馬力，百公加速僅需6.5秒。
（新款寶馬X1海外版）
除此之外，新款X1 PHEV將採用寶馬第四代插電混動系統，其搭載容量為9.7kWh的動力電池，NEDC工況下的純電續航里程將超過50公里（31英里）。至於動力方面，新車或依然延續使用1.5T直列三缸發動機搭配驅動電機的動力系統。
（新款寶馬X1海外燃油版）
國產寶馬X2
亮點：保持進口元素、有望成最便宜寶馬SUV
早在今年年初，寶馬就將X2國產的計劃提上了日程。繼工信部申報圖曝光之後，前不久《車壹圈》從相關渠道獲得了一組新車國內路試諜照。從圖片上來看，國產X2基本保持了進口車型的原汁原味，依然是寶馬熟悉的味道。
不過根據工信部信息來看，新車長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅車身高度相比進口版本車型少5mm，其它均保持不變。由於實際尺寸相比X1（長寬高：4565/1821/1624mm，軸距2780mm）要短上一截，所以側面看上去要比X1更緊湊一些，整體尺寸也和對手GLA基本相當，不排除新車上市後將直接對標GLA。
動力方面，新車將提供1.5T三缸機和2.0T四缸發動機，其最大功率分別為155馬力和214馬力，相比進口版本車型均有所提升。傳動方面，目前進口版本寶馬X2匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱，部分車型還配備有xDrive四驅系統。如果沒估計錯的話，國產X2上市後，有望採用與進口車型相同的傳動系統。
至於新車的價格，目前寶馬X2是以進口身份進入國內，售價在28.18-36.98萬元。結合寶馬X1（27.68-36.98萬元）和奔馳GLA的售價（26.48-38.58萬元）的售價，拋開國產之後節約的成本，新車售價很可能在26萬出頭，這樣一來，國產X2很有可能成為最便宜的寶馬SUV。
寶馬7系/寶馬X7限量版
亮點：個性化的定製、比現款更豪華
新款X7和新款7系分別在今年的4月和5月就已經正式上市，奠定了其在SUV和轎車領域的領先地位。而在此次成都車展上，寶馬官方表示新款X7和新款7系都將推出限量版車型，重點突出個性化的定製。
（新款X7）
按照以往寶馬推出“限量版”車型的套路，新車很可能推出技術難度超高的車身塗裝、稀有的內飾材料、各種特別版限量標識......以此來彰顯限量版車主的尊貴。當然，以上僅是圈哥個人的推測，關於特別版車型在外觀、內飾、動力等方面是否有新的變化，我們將一進步關注。
還有不到1個月的時間，2019成都車展（9月5日）就要拉開帷幕了。雖說級別沒有“北上廣”那麼高，但西部汽車的消費者市場規模卻不容忽視，藉著此次車展，各大主機廠自然不會放過大秀肌肉的機會。日前，《車壹圈》從寶馬官方獲悉2019成都車展陣容。其中，新款寶馬X1、新款寶馬X1 PHEV以及國產寶馬X2將亮相，寶馬7系、寶馬X7也將在2019成都車展上推出限量版車型，同時M5雷霆版有望在成都車展期間上市。
新款寶馬X1/新款寶馬X1 PHEV
亮點:外觀造型更豪華、動力有提升
一直以來，X1都是寶馬SUV的銷量頂樑柱，特別是在2016款車型加大後排空間後，其銷量和口碑更是好得不得了。為了穩固自身的地位，新款寶馬X1也將正式和消費者見面。作為中期改款車型，新款X1的雙腎進氣格柵採用了最新的連體式設計，與全新的X5保持了一致，同時在面積上也進行了加大，看上去更加豪華。據悉，除了標準版車型外，新款的X1還另外提供了xLine、Sport Line與M Sport三種車型，每種車型也都有專屬的內飾風格。
（新款寶馬X1海外版）
至於動力方面，新車將搭載依舊主打1.5T和2.0T兩種動力，其中搭載2.0T發動的xDrvie25i車型將換裝了全新的8速手自一體變速箱，最大馬力將提升至231馬力，百公加速僅需6.5秒。
（新款寶馬X1海外版）
除此之外，新款X1 PHEV將採用寶馬第四代插電混動系統，其搭載容量為9.7kWh的動力電池，NEDC工況下的純電續航里程將超過50公里（31英里）。至於動力方面，新車或依然延續使用1.5T直列三缸發動機搭配驅動電機的動力系統。
（新款寶馬X1海外燃油版）
國產寶馬X2
亮點：保持進口元素、有望成最便宜寶馬SUV
早在今年年初，寶馬就將X2國產的計劃提上了日程。繼工信部申報圖曝光之後，前不久《車壹圈》從相關渠道獲得了一組新車國內路試諜照。從圖片上來看，國產X2基本保持了進口車型的原汁原味，依然是寶馬熟悉的味道。
不過根據工信部信息來看，新車長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅車身高度相比進口版本車型少5mm，其它均保持不變。由於實際尺寸相比X1（長寬高：4565/1821/1624mm，軸距2780mm）要短上一截，所以側面看上去要比X1更緊湊一些，整體尺寸也和對手GLA基本相當，不排除新車上市後將直接對標GLA。
動力方面，新車將提供1.5T三缸機和2.0T四缸發動機，其最大功率分別為155馬力和214馬力，相比進口版本車型均有所提升。傳動方面，目前進口版本寶馬X2匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱，部分車型還配備有xDrive四驅系統。如果沒估計錯的話，國產X2上市後，有望採用與進口車型相同的傳動系統。
至於新車的價格，目前寶馬X2是以進口身份進入國內，售價在28.18-36.98萬元。結合寶馬X1（27.68-36.98萬元）和奔馳GLA的售價（26.48-38.58萬元）的售價，拋開國產之後節約的成本，新車售價很可能在26萬出頭，這樣一來，國產X2很有可能成為最便宜的寶馬SUV。
寶馬7系/寶馬X7限量版
亮點：個性化的定製、比現款更豪華
新款X7和新款7系分別在今年的4月和5月就已經正式上市，奠定了其在SUV和轎車領域的領先地位。而在此次成都車展上，寶馬官方表示新款X7和新款7系都將推出限量版車型，重點突出個性化的定製。
（新款X7）
按照以往寶馬推出“限量版”車型的套路，新車很可能推出技術難度超高的車身塗裝、稀有的內飾材料、各種特別版限量標識......以此來彰顯限量版車主的尊貴。當然，以上僅是圈哥個人的推測，關於特別版車型在外觀、內飾、動力等方面是否有新的變化，我們將一進步關注。
（新款7系）
寶馬M5雷霆版
亮點：外觀改進明顯、動力有所提升
早在今年的上海車展，寶馬M5雷霆版（M5 Competition）就已經首次亮相，而在接下來成都車展，新車有望上市。相比之比標準版M，寶馬M5 雷霆版車型搭載了重新調校的4.4T 雙渦輪增壓V8發動機，最大功率上升了25馬力，達到625馬力。
還有不到1個月的時間，2019成都車展（9月5日）就要拉開帷幕了。雖說級別沒有“北上廣”那麼高，但西部汽車的消費者市場規模卻不容忽視，藉著此次車展，各大主機廠自然不會放過大秀肌肉的機會。日前，《車壹圈》從寶馬官方獲悉2019成都車展陣容。其中，新款寶馬X1、新款寶馬X1 PHEV以及國產寶馬X2將亮相，寶馬7系、寶馬X7也將在2019成都車展上推出限量版車型，同時M5雷霆版有望在成都車展期間上市。
新款寶馬X1/新款寶馬X1 PHEV
亮點:外觀造型更豪華、動力有提升
一直以來，X1都是寶馬SUV的銷量頂樑柱，特別是在2016款車型加大後排空間後，其銷量和口碑更是好得不得了。為了穩固自身的地位，新款寶馬X1也將正式和消費者見面。作為中期改款車型，新款X1的雙腎進氣格柵採用了最新的連體式設計，與全新的X5保持了一致，同時在面積上也進行了加大，看上去更加豪華。據悉，除了標準版車型外，新款的X1還另外提供了xLine、Sport Line與M Sport三種車型，每種車型也都有專屬的內飾風格。
（新款寶馬X1海外版）
至於動力方面，新車將搭載依舊主打1.5T和2.0T兩種動力，其中搭載2.0T發動的xDrvie25i車型將換裝了全新的8速手自一體變速箱，最大馬力將提升至231馬力，百公加速僅需6.5秒。
（新款寶馬X1海外版）
除此之外，新款X1 PHEV將採用寶馬第四代插電混動系統，其搭載容量為9.7kWh的動力電池，NEDC工況下的純電續航里程將超過50公里（31英里）。至於動力方面，新車或依然延續使用1.5T直列三缸發動機搭配驅動電機的動力系統。
（新款寶馬X1海外燃油版）
國產寶馬X2
亮點：保持進口元素、有望成最便宜寶馬SUV
早在今年年初，寶馬就將X2國產的計劃提上了日程。繼工信部申報圖曝光之後，前不久《車壹圈》從相關渠道獲得了一組新車國內路試諜照。從圖片上來看，國產X2基本保持了進口車型的原汁原味，依然是寶馬熟悉的味道。
不過根據工信部信息來看，新車長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅車身高度相比進口版本車型少5mm，其它均保持不變。由於實際尺寸相比X1（長寬高：4565/1821/1624mm，軸距2780mm）要短上一截，所以側面看上去要比X1更緊湊一些，整體尺寸也和對手GLA基本相當，不排除新車上市後將直接對標GLA。
動力方面，新車將提供1.5T三缸機和2.0T四缸發動機，其最大功率分別為155馬力和214馬力，相比進口版本車型均有所提升。傳動方面，目前進口版本寶馬X2匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱，部分車型還配備有xDrive四驅系統。如果沒估計錯的話，國產X2上市後，有望採用與進口車型相同的傳動系統。
至於新車的價格，目前寶馬X2是以進口身份進入國內，售價在28.18-36.98萬元。結合寶馬X1（27.68-36.98萬元）和奔馳GLA的售價（26.48-38.58萬元）的售價，拋開國產之後節約的成本，新車售價很可能在26萬出頭，這樣一來，國產X2很有可能成為最便宜的寶馬SUV。
寶馬7系/寶馬X7限量版
亮點：個性化的定製、比現款更豪華
新款X7和新款7系分別在今年的4月和5月就已經正式上市，奠定了其在SUV和轎車領域的領先地位。而在此次成都車展上，寶馬官方表示新款X7和新款7系都將推出限量版車型，重點突出個性化的定製。
（新款X7）
按照以往寶馬推出“限量版”車型的套路，新車很可能推出技術難度超高的車身塗裝、稀有的內飾材料、各種特別版限量標識......以此來彰顯限量版車主的尊貴。當然，以上僅是圈哥個人的推測，關於特別版車型在外觀、內飾、動力等方面是否有新的變化，我們將一進步關注。
（新款7系）
寶馬M5雷霆版
亮點：外觀改進明顯、動力有所提升
早在今年的上海車展，寶馬M5雷霆版（M5 Competition）就已經首次亮相，而在接下來成都車展，新車有望上市。相比之比標準版M，寶馬M5 雷霆版車型搭載了重新調校的4.4T 雙渦輪增壓V8發動機，最大功率上升了25馬力，達到625馬力。
與此同時，在外觀外觀部分也有一定幅度的升級，例如雙腎格柵、外後視鏡蓋、後擾流板等多處均採用了燻黑處理，甚至連車尾的M5的標識也變為黑色，而在下方，Competition字樣的專屬徽標也在向對手宣誓著自身的血統。
還有不到1個月的時間，2019成都車展（9月5日）就要拉開帷幕了。雖說級別沒有“北上廣”那麼高，但西部汽車的消費者市場規模卻不容忽視，藉著此次車展，各大主機廠自然不會放過大秀肌肉的機會。日前，《車壹圈》從寶馬官方獲悉2019成都車展陣容。其中，新款寶馬X1、新款寶馬X1 PHEV以及國產寶馬X2將亮相，寶馬7系、寶馬X7也將在2019成都車展上推出限量版車型，同時M5雷霆版有望在成都車展期間上市。
新款寶馬X1/新款寶馬X1 PHEV
亮點:外觀造型更豪華、動力有提升
一直以來，X1都是寶馬SUV的銷量頂樑柱，特別是在2016款車型加大後排空間後，其銷量和口碑更是好得不得了。為了穩固自身的地位，新款寶馬X1也將正式和消費者見面。作為中期改款車型，新款X1的雙腎進氣格柵採用了最新的連體式設計，與全新的X5保持了一致，同時在面積上也進行了加大，看上去更加豪華。據悉，除了標準版車型外，新款的X1還另外提供了xLine、Sport Line與M Sport三種車型，每種車型也都有專屬的內飾風格。
（新款寶馬X1海外版）
至於動力方面，新車將搭載依舊主打1.5T和2.0T兩種動力，其中搭載2.0T發動的xDrvie25i車型將換裝了全新的8速手自一體變速箱，最大馬力將提升至231馬力，百公加速僅需6.5秒。
（新款寶馬X1海外版）
除此之外，新款X1 PHEV將採用寶馬第四代插電混動系統，其搭載容量為9.7kWh的動力電池，NEDC工況下的純電續航里程將超過50公里（31英里）。至於動力方面，新車或依然延續使用1.5T直列三缸發動機搭配驅動電機的動力系統。
（新款寶馬X1海外燃油版）
國產寶馬X2
亮點：保持進口元素、有望成最便宜寶馬SUV
早在今年年初，寶馬就將X2國產的計劃提上了日程。繼工信部申報圖曝光之後，前不久《車壹圈》從相關渠道獲得了一組新車國內路試諜照。從圖片上來看，國產X2基本保持了進口車型的原汁原味，依然是寶馬熟悉的味道。
不過根據工信部信息來看，新車長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅車身高度相比進口版本車型少5mm，其它均保持不變。由於實際尺寸相比X1（長寬高：4565/1821/1624mm，軸距2780mm）要短上一截，所以側面看上去要比X1更緊湊一些，整體尺寸也和對手GLA基本相當，不排除新車上市後將直接對標GLA。
動力方面，新車將提供1.5T三缸機和2.0T四缸發動機，其最大功率分別為155馬力和214馬力，相比進口版本車型均有所提升。傳動方面，目前進口版本寶馬X2匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱，部分車型還配備有xDrive四驅系統。如果沒估計錯的話，國產X2上市後，有望採用與進口車型相同的傳動系統。
至於新車的價格，目前寶馬X2是以進口身份進入國內，售價在28.18-36.98萬元。結合寶馬X1（27.68-36.98萬元）和奔馳GLA的售價（26.48-38.58萬元）的售價，拋開國產之後節約的成本，新車售價很可能在26萬出頭，這樣一來，國產X2很有可能成為最便宜的寶馬SUV。
寶馬7系/寶馬X7限量版
亮點：個性化的定製、比現款更豪華
新款X7和新款7系分別在今年的4月和5月就已經正式上市，奠定了其在SUV和轎車領域的領先地位。而在此次成都車展上，寶馬官方表示新款X7和新款7系都將推出限量版車型，重點突出個性化的定製。
（新款X7）
按照以往寶馬推出“限量版”車型的套路，新車很可能推出技術難度超高的車身塗裝、稀有的內飾材料、各種特別版限量標識......以此來彰顯限量版車主的尊貴。當然，以上僅是圈哥個人的推測，關於特別版車型在外觀、內飾、動力等方面是否有新的變化，我們將一進步關注。
（新款7系）
寶馬M5雷霆版
亮點：外觀改進明顯、動力有所提升
早在今年的上海車展，寶馬M5雷霆版（M5 Competition）就已經首次亮相，而在接下來成都車展，新車有望上市。相比之比標準版M，寶馬M5 雷霆版車型搭載了重新調校的4.4T 雙渦輪增壓V8發動機，最大功率上升了25馬力，達到625馬力。
與此同時，在外觀外觀部分也有一定幅度的升級，例如雙腎格柵、外後視鏡蓋、後擾流板等多處均採用了燻黑處理，甚至連車尾的M5的標識也變為黑色，而在下方，Competition字樣的專屬徽標也在向對手宣誓著自身的血統。
不僅如此，新車還配備了全新帶自定義紅色撥片的M專屬方向盤，通過兩個按鍵迅速切換動態穩定系統、M xDrive系統、發動機、轉向、懸架、M全綵HUD等功能。同時定製的M版“粗雞腿”、多項可調性能按鍵也是從使用體驗上拉開與標準5系的差距，實現操控車輛和電子設備的行雲流水般體驗。
還有不到1個月的時間，2019成都車展（9月5日）就要拉開帷幕了。雖說級別沒有“北上廣”那麼高，但西部汽車的消費者市場規模卻不容忽視，藉著此次車展，各大主機廠自然不會放過大秀肌肉的機會。日前，《車壹圈》從寶馬官方獲悉2019成都車展陣容。其中，新款寶馬X1、新款寶馬X1 PHEV以及國產寶馬X2將亮相，寶馬7系、寶馬X7也將在2019成都車展上推出限量版車型，同時M5雷霆版有望在成都車展期間上市。
新款寶馬X1/新款寶馬X1 PHEV
亮點:外觀造型更豪華、動力有提升
一直以來，X1都是寶馬SUV的銷量頂樑柱，特別是在2016款車型加大後排空間後，其銷量和口碑更是好得不得了。為了穩固自身的地位，新款寶馬X1也將正式和消費者見面。作為中期改款車型，新款X1的雙腎進氣格柵採用了最新的連體式設計，與全新的X5保持了一致，同時在面積上也進行了加大，看上去更加豪華。據悉，除了標準版車型外，新款的X1還另外提供了xLine、Sport Line與M Sport三種車型，每種車型也都有專屬的內飾風格。
（新款寶馬X1海外版）
至於動力方面，新車將搭載依舊主打1.5T和2.0T兩種動力，其中搭載2.0T發動的xDrvie25i車型將換裝了全新的8速手自一體變速箱，最大馬力將提升至231馬力，百公加速僅需6.5秒。
（新款寶馬X1海外版）
除此之外，新款X1 PHEV將採用寶馬第四代插電混動系統，其搭載容量為9.7kWh的動力電池，NEDC工況下的純電續航里程將超過50公里（31英里）。至於動力方面，新車或依然延續使用1.5T直列三缸發動機搭配驅動電機的動力系統。
（新款寶馬X1海外燃油版）
國產寶馬X2
亮點：保持進口元素、有望成最便宜寶馬SUV
早在今年年初，寶馬就將X2國產的計劃提上了日程。繼工信部申報圖曝光之後，前不久《車壹圈》從相關渠道獲得了一組新車國內路試諜照。從圖片上來看，國產X2基本保持了進口車型的原汁原味，依然是寶馬熟悉的味道。
不過根據工信部信息來看，新車長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，僅車身高度相比進口版本車型少5mm，其它均保持不變。由於實際尺寸相比X1（長寬高：4565/1821/1624mm，軸距2780mm）要短上一截，所以側面看上去要比X1更緊湊一些，整體尺寸也和對手GLA基本相當，不排除新車上市後將直接對標GLA。
動力方面，新車將提供1.5T三缸機和2.0T四缸發動機，其最大功率分別為155馬力和214馬力，相比進口版本車型均有所提升。傳動方面，目前進口版本寶馬X2匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱，部分車型還配備有xDrive四驅系統。如果沒估計錯的話，國產X2上市後，有望採用與進口車型相同的傳動系統。
至於新車的價格，目前寶馬X2是以進口身份進入國內，售價在28.18-36.98萬元。結合寶馬X1（27.68-36.98萬元）和奔馳GLA的售價（26.48-38.58萬元）的售價，拋開國產之後節約的成本，新車售價很可能在26萬出頭，這樣一來，國產X2很有可能成為最便宜的寶馬SUV。
寶馬7系/寶馬X7限量版
亮點：個性化的定製、比現款更豪華
新款X7和新款7系分別在今年的4月和5月就已經正式上市，奠定了其在SUV和轎車領域的領先地位。而在此次成都車展上，寶馬官方表示新款X7和新款7系都將推出限量版車型，重點突出個性化的定製。
（新款X7）
按照以往寶馬推出“限量版”車型的套路，新車很可能推出技術難度超高的車身塗裝、稀有的內飾材料、各種特別版限量標識......以此來彰顯限量版車主的尊貴。當然，以上僅是圈哥個人的推測，關於特別版車型在外觀、內飾、動力等方面是否有新的變化，我們將一進步關注。
（新款7系）
寶馬M5雷霆版
亮點：外觀改進明顯、動力有所提升
早在今年的上海車展，寶馬M5雷霆版（M5 Competition）就已經首次亮相，而在接下來成都車展，新車有望上市。相比之比標準版M，寶馬M5 雷霆版車型搭載了重新調校的4.4T 雙渦輪增壓V8發動機，最大功率上升了25馬力，達到625馬力。
與此同時，在外觀外觀部分也有一定幅度的升級，例如雙腎格柵、外後視鏡蓋、後擾流板等多處均採用了燻黑處理，甚至連車尾的M5的標識也變為黑色，而在下方，Competition字樣的專屬徽標也在向對手宣誓著自身的血統。
不僅如此，新車還配備了全新帶自定義紅色撥片的M專屬方向盤，通過兩個按鍵迅速切換動態穩定系統、M xDrive系統、發動機、轉向、懸架、M全綵HUD等功能。同時定製的M版“粗雞腿”、多項可調性能按鍵也是從使用體驗上拉開與標準5系的差距，實現操控車輛和電子設備的行雲流水般體驗。
好了，以上基本上就是寶馬2019成都車展的陣容，從入門級車型到最高端車型都有覆蓋。如果沒有猜錯的話，前不久上市的新3系也將一同亮相，如果你是個Bimmer ，本次成都車展你絕對不容錯過！當然關於寶馬新車的最新資訊，《車壹圈》也將第一時間為大家報導。