“白武士”再次出手！揹負三千億債務，他又“拯救”瀕臨破產車企

說到“白武士”這個詞！估計大家都會第一反映就是投資圈裡最著名的“白武士”——融創中國的孫宏斌。在經歷了2015年的無所不能野蠻生長的神奇一年（造電視、手機、電動車，投資電影、電視、體育賽事版權）等多元化經營戰略後，一年過後迅速盛極而衰，2017年樂視集團迎來了資金鍊斷裂危機，創始人賈躍亭遠走美國只為一個造車夢，兩個雙重打擊！危在旦夕！孫宏斌果斷出手，2017年伊始以150億資金戰略入股樂視，被無數A股股民視為樂視的救世主！最後依舊改變不了樂視衰敗，公司千瘡百孔的局面。最後也不得不承認自己投資失敗，並感慨到“願賭服輸”。並留下兩句廣為人知的金句“你們誰願意接盤樂視麼？我打9折賣，真的有意的話，還可以再商量”和“去年，我們往樂視投了165.6億，還怎麼斷臂，腦袋都砍了，還能怎麼斷？”

融創中國的孫宏斌

雖然投資樂視失敗，但並沒有影響孫宏斌要爭當“白武士”的熱情！眾所周知，老牌房企巨頭——萬達集團，多年來負債率高居不下，資金鍊已變得極其緊張。近年來企業實施的戰略以收縮和資產出售為主。在2017年7月孫宏斌耗資632億收購萬達旗下13個文旅項目，解王健林的“燃眉之急”。此次與孫宏斌結伴而來，一起充當“白武士”的還有富力集團的李思廉，耗資77億元，一次性打包買入77家萬達酒店，萬達和融創、富力的三方交易堪稱為“世紀併購”！其實富力集團自身也是負債累累，資金堪憂，總負債近3000億元。近日這個“白武士”李思廉再次出手，參股一家瀕臨倒閉的國產車企，正式吹響富力正式進軍新能源汽車產業號角！

王健林、孫宏斌、李思廉三位地產大咖

曾經的富力，位居“華南五虎”之首，碧桂園、恆大都是比不過。2005年，富力集團在香港正式上市，不到一年的光景，富力已經成為香港上市公司中，市值最高的前200家企業之一。2007年，富力在中國房地產排名僅次於萬科集團、綠地集團、中海集團，高居房地產行業的第4名！如今富力早已跌出房企的第一梯隊，在中國2018年全年銷售金額中，僅排名19位。 除此之外，富力集團旗下上市公司富力地產發佈財報顯示，截至2019年3月底，富力地產流動負債總額為1762.73億元，非流動負債總額為1455.88億元，負債總額達3218.61億元，富力地產資產總額為3922.79億元，整體負債率為82.04%。情況也是不容樂觀。

2019年7月6日，富力集團與華泰汽車集團聯合在北京富力萬麗酒店召開發佈會，雙方正式達成戰略合作，富力集團參股華泰汽車，攜手發展新能源汽車產業。雙方將在電動化、智能網聯以及無人駕駛技術方面展開深入合作，並將輕量化新材料、新技術、新工藝應用於整車開發製造的全流程。近年來，各大房企大佬紛紛轉型，實施多元化產業路線，其中新能源汽車就是各大房企大佬盯中的一塊擁有無限發展潛力的“瑰寶”。究竟富力的前路是荊棘滿途還是光明大道？我們先看看其他房企轉型新能源汽車產業的相關情況以作參考。有兩大著名房企寶能集團的姚振華，恆大集團的許家印頻頻下注和加碼新能源汽車產業的先例。同時也有昔日寧波首富銀億集團的熊續強激進的多元化轉型，攜巨資殺入新能源汽車產業，導致資金鍊斷裂，導致無數股民踩雷的失敗例子。所以李思廉此次參股瀕臨破產的車企的“白武士”之旅或將挑戰不少。

華泰新能源汽車

華泰汽車集團正式成立於2000年，現有資產近500億，員工近萬人。目前在全球擁有北京、天津、上海、德國慕尼黑等四個研究中心，在天津、山東榮成和內蒙古鄂爾多斯有三個核心生產基地。其創始人為張秀根。華泰汽車是我中國SUV的開創者。創業不久與韓國現代合作，引進多個型號的現代SUV車型，是國內最早推出SUV的汽車企業。擁有SUV、客車、轎車及動力系統四大產業平臺，具備年產30萬臺清潔汽、柴油發動機，規劃120萬臺自動變速器，和45萬臺整車的生產能力，銷售與服務網絡遍佈30多個國家和地區。

華泰集團入主曙光股份

去年9月28日華泰汽車集團正式完成對A股曙光股份19.77%的股權的收購，並擁有曙光股份21.27%的表決權正式成為曙光股份的控股股東。完成收購重組後華泰汽車的汽車產業鏈更加完善，亦意味著華泰正式進軍資本市場，進一步加速在新能源汽車產業上的佈局。

出乎意料的事情降臨了！

在2019年1月份，華泰汽車集團不斷被曝光欠薪風波，基層員工數月沒拿過一分錢工資，部分員工最長工資拖欠達到驚人的9個月！隨後又被爆出多個生產基地停產，甚至銷售額造假等一系列嚴重問題。根據華泰集團公佈的2018年年度財報數據顯示：華泰汽車於2018年全年共營收181.8億元，淨虧損卻達到驚人的16億元。在2018年全年汽車行業不景氣的大環境下，華泰集團已經泥足深陷，有將近破產危機！

2018年新能源汽車公司營收及淨虧損

富力集團的李思廉“該出手時就出手”果斷對華泰集團“雪中送炭”，在此同時亦令富力在已經揹負著高昂的債務窘況下“雪上加霜”。

富力集團和華泰汽車的簽約儀式

新能源汽車是一個擁有美好未來藍圖的產業，亦是無數地產大佬轉型的首選。畢竟恆大、寶能等地產大佬已經是提前佈局。但是在自身揹負著千億債務的同時又去參股一個瀕臨破產的汽車企業，而且新能源汽車產業又是極其燒錢。特斯拉在2018年雖然有1420.09億元的營業收入，但是其虧損額也達到了64.59億元。恆大健康在2018年巨資入市新能源汽車，當年虧損17億元。這好難說是一個好的決策。當然如果富力集團能把華泰汽車拉出泥潭，扭虧為盈，自身也轉型成功，在新能源汽車產業中搶得先機，那麼這筆併購必將記住商業史冊，成為房地產企業轉型標杆！李思廉也將成為“白武士”中的楷模！

至於之後的發展，就讓我們共同拭目以待吧！