來源：網友微博
以下篇幅來自一位臨湘人的提案
臨湘市素有"湘北門戶"之稱，是湖南的北大門，是著名的"浮標之鄉"、"竹器之鄉"、"艾草之鄉″、"茶葉之鄉″和"有色金屬之鄉″，臨湘水陸兩便交通發達，可以概括為“一江環繞，兩省交界，三線橫亙”。“一江環繞”即長江黃金水道傍境東流38公里，並有儒溪汽運碼頭與湖北螺山隔江對渡，互通往來；“兩省交界”即地處湖南、湖北交匯處，與赤壁、通城、崇陽緊密毗連，商貿物流發達；“三線橫亙”即G4高速公路、杭瑞高速、京廣複線三條交通大動脈穿境而過。特別是依江而建的儒溪長江貨運碼頭和岳陽機場，將臨湘與沿海發達地區的時空距離進一步拉近。但是，臨湘交通唯一的遺憾是沒有高鐵站，去岳陽高鐵東站和岳陽機場均有較遠的距離，54萬臨湘人民出行十分不便。著眼於臨湘未來長遠發展的需要，我們懇請正在規劃設計中的長沙至岳陽城際鐵路延伸到臨湘，並在臨湘城區設立臨湘站，在羊樓司或坦渡設立"岳陽北站"，主要原因綜下所述：
1、可以有效地降低建設和運營成本。城際鐵路的運營大多處於虧損狀態，如果長嶽城際鐵路途徑臨湘並設站點，有望降低建設成本和運營成本。從建設角度來看，一是多一個云溪區和臨湘市分擔建設資金，減少省、市及其他縣的資金壓力；二是臨湘去岳陽飛機場沒有高速公路和高鐵站，可考慮將長嶽城際鐵路在飛機場設站，途經湘陰、汨羅、岳陽縣、岳陽機場、云溪區、臨湘市，從而降低機場專線建設成本。從運營商角度看，臨湘市有54萬人口，而且是全國全域旅遊示範縣，接待遊客多，將有充足的鐵路客源保障。
2、可以消除臨湘市、云溪區高鐵空白縣，改善湘北大交通格局。臨湘市地處武漢、南昌、長沙三個大中城市的金三角區域的中心，區位條件優越，有G4高速、杭瑞高速穿境而過，有著名的長江碼頭，但離高鐵岳陽東站和岳陽機場、長沙機場有較遠的距離，出行十分不便，如長嶽鐵路延伸到臨湘並在臨湘設立岳陽北站，既可以消除臨湘、云溪高速鐵路運輸上的空白，全面改善臨湘市交通環境；更可以激活大湘北“通贛達鄂”的交通大格局，全面提升臨湘乃至整個岳陽的區位優勢。
3、可以全面拉動臨湘經濟社會發展。臨湘市是創建全國全域旅遊示範縣，也是湖南的北大門，所以，長嶽鐵路延伸到臨湘並設站，有利於旅遊資源的進一步開發，釋放出巨大生態效益、經濟效益和社會效益。因此，湖南省如若規劃近期建設的長嶽城際鐵路，延伸到臨湘，這是54萬臨湘人民的共同夢想，也是一次不能錯失百年機遇。如優化長嶽鐵路兼顧臨湘市，可消除臨湘市的高鐵空白，優化臨湘的交通環境，必是湖南省、岳陽市、臨湘市三級人民政府的德政工程、民心工程。(建議人:政協委員袁碩望)