林肯品牌在國內可謂幾經沉浮，2014年林肯重新開啟國內復甦進程，其中SUV車型MKX充當了主力成員，該車採用福特銳界平臺打造，定位中型SUV。如今幾年時間過去，林肯MKX中期改款更名航海家，於今年年初正式上市，外觀和配置都有很大的升級，廠商指導價39.88-52.88萬元，一起來看看吧。
外觀方面，航海家在老款MKX的車身基礎上，加入了更多新的家族元素，車頭採用了與領航員一致的前臉設計，看起來更加豪華大氣。六邊形中網格柵面積不小，內部採用了林肯家族最新的星輝式網狀結構，加上大面積鍍鉻裝飾，彰顯出精緻的美式豪華，內部帶有主動閉合式格柵功能。大燈造型經過全新設計，狹長的造型看起來更加舒展，與車頭整體融合更為自然，高配車型配備了矩陣式LED光源，支持自動開閉以及AHB自動遠光控制等功能。下格柵為連貫式造型，中間有鍍鉻飾條裝飾，同時前霧燈也採用了LED光源。
車身側面，可以看到航海家側面造型與老款MKX基本一致，車身看起來非常圓潤飽滿，較高的腰線從大燈尾部，一直貫穿到尾燈邊緣。車身側邊大面積的黑色包圍，搭配鍍鉻飾條，粗獷中流露一絲精緻。後視鏡設置在車門上方，能帶來更好的前方視野，後視鏡造型很有層次感，外殼集成有LED轉向燈帶；高配車型除支持電動調節/加熱/摺疊/記憶/自動防眩目等功能外，還帶有車輛盲區提醒功能。全系車型均支持四門無鑰匙進入/車內一鍵啟動，以及遠程啟動功能，車身B柱上的觸摸式數字密碼鎖，是林肯家族的傳統配置。車身長寬高分別為4849/1936/1681mm，軸距為2849mm。全系車型共有18/20/21英寸三種輪轂尺寸提供，造型也各不相同。
車尾造型圓潤敦實，上方寬大的擾流板，搭配尾門略微翹起的鴨尾設計，給車輛增加了一絲運動氣息。作為較早使用貫穿式尾燈的品牌之一，林肯在航海家上延續了這一傳統，尾燈內部有層次感，同時黑色後包圍上方，還有橫貫式反光條，讓車尾視覺效果更寬。大面積黑色後包圍，配合粗壯的雙邊共兩出排氣佈局，讓氣勢更充足。全系標配前後倒車雷達以及倒車影像，兩款頂配車型還帶有360度全景影像功能。
與外觀相比，航海家車內變化不大，維持了老款MKX的整體佈局，大面積的縫線皮質覆蓋，搭配一體式中控，周圍流暢的鍍鉻弧線，以及細節處木紋飾板點綴，車內充斥著典型的美式豪華氣息。
三幅式多功能方向盤採用了家族全新樣式，造型比較沉穩大方，除了有真皮包裹的握柄外，還加入了鍍鉻與實木飾板裝飾。兩側多功能按鍵豐富，採用撥杆與按鍵的對稱佈局，全系標配方向盤換擋撥片，高配車型方向盤支持四向電動調節，以及加熱/記憶功能。
全系標配12.3英寸全液晶儀表盤，屏幕表面採用磨砂處理，能夠很好的抑制反光，同時屏幕分辨率不錯，模擬錶盤效果細膩，而且顯示的信息非常豐富。兩款高配車型配備了全速自適應巡航、併線輔助、車道偏離預警/車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等主被動安全裝備。
中控部分，一體式中控操作區域，上方全系標配了8英寸內嵌式液晶觸摸屏，屏幕左側為林肯新的家族式按鍵換擋區域，右側為車輛功能按鍵。搭載最新的SYNC 3.2多媒體通訊娛樂互動系統，首次加入實時路況提示，系統支持多媒體娛樂、藍牙電話、Carplay與原廠互聯映射、語音識別控制系統、以及車聯網功能。兩款高配車型搭載Revel銳威品牌音響，全車共13個揚聲器，同時全系標配車內主動降噪，以及7種色彩的車內氛圍燈。下方空調調節區以按鍵和旋鈕操作，佈局稍顯繁瑣，全系標配分區自動空調，內置空氣淨化器和車內PM2.5過濾裝置。
得益於按鍵式換擋佈局，車內傳統換擋區域變得非常簡潔，杯架前方增加了容積可觀的儲物盒，內部有USB接口以及手機無線充電裝置。車輛輔助/操控配置方面，全系標配電子手剎、自動駐車、發動機自啟停、上坡輔助；兩款高配車型還增加了自動泊車入位，頂配車型更是加入了懸架軟硬調節功能。
除最低配車型外，其它車型均配備了可開啟式全景天窗，面積足夠開闊，能夠很好的照顧到後排採光需求。寬大舒適的座椅一直都是林肯家族的特色之一，除最低配車型採用仿皮材質，其它均為真皮包裹，座墊與靠背設計的非常柔軟，具有不錯的包裹性。全系前排座椅，均支持帶腰部支撐的多向電動調節，以及座椅加熱/記憶功能，高配車型逐次增加通風、按摩、腿託功能，座椅的功能調節除了物理按鍵外，還可在中控屏幕內操作完成。
後排座椅同樣延續了前排的舒適程度，坐墊填充厚實，全系後排靠背均支持角度調節，頂配車型還帶有後排座椅加熱功能。後排中間地板凸起不高，配有後排獨立空調出風口、電源接口與兩個USB接口、以及後排帶杯架的中央扶手，後排靠背支持4:6比例放倒。
後備廂整體非常規整，側壁上還設置了後排座椅一鍵放倒按鈕，是個非常實用且人性化的配置。後排座椅完全放倒後，靠背與後備廂地板還留有一定角度，但是並不太影響儲物，參考林肯MKX的容積數據為739L-1473L。
動力方面，林肯航海家搭載了2.0T和2.7T兩款渦輪增壓發動機，2.0T發動機最大功率165kW（224Ps），最大扭矩392Nm；2.7T發動機的最大功率237kW（322PS），峰值扭矩500N·m；兩款發動機均滿足更嚴苛的國六排放標準，全系匹配全新的8速自動變速箱，提供四驅和兩驅車型可選。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛，頂配2.7T車型支持CCD連續可調阻尼懸掛系統。