豪爵鈴木DL250長途騎行體驗，性能操控測試，總體稍低GW！

國內小排量旅行車選擇性有很多，車子質量品質不錯的也有幾個，比如GW250s版和f版，升仕310旅行版，好友本田CB190X這些車型都非常不錯，還有一款就是今天主要針對的，就是豪爵鈴木的DL250。



豪爵的產品一向都很吸引人，而且關注度也比較多，在豪爵鈴木上市了這臺DL250旅行車之後，可以說是短暫的缺貨，有很多朋友交了錢之後等了半個月或者一個月才拿到車子，那麼今天小劉就來測試一下這款車DL250的性能操控以及舒適度到底怎麼樣？



首先說一下DL250的車型定位，DL250外觀採用拉力車的設計，其實本身定位是一臺很純粹的旅行車，就像我們所說的城市ADV車型，先從外觀說起，DL250雖說是一款旅行車，但他的外觀設計卻是一臺拉力車的造型，比如鳥嘴還有防護槓什麼的，其實拉力車與旅行車本身意義上差別就不大，整車最亮眼的就是前大燈設計，採用經典簡單圓形設計，為鹵素光源。



DL250整車車身設計都非常協調，受重均勻，其實外觀這方面還是看個人的，小劉剛開始在網上見到這款車的時候，其實是不太喜歡這個外觀，不過見到實車以後，感覺也沒有想象的那麼醜，就開始喜歡了，就彷彿跟GW250S一樣，自己見到實車開了一圈立馬就喜歡了。



在整車質感還有用料水準都是對得起這個售價的，豪爵鈴木造車的水準一直都不錯的，這款車很多配置都是跟跑車版GSX250R差不多的，前後減震都相同，輪胎配備了IRC公路胎，前110後140，說簡單點，就是拿跑車GSX250R換上了一個拉力車的外殼，所以說DL250不是一款拉力車。



配置方面DL250就比較豐富了，剎車方面前採用了雙活塞日清卡鉗加290nn單碟盤，後為單活塞日清卡鉗240mm單碟盤，前後配備ABS系統，全車只有尾部採用LED燈光，其他全是鹵素，儀表採用液晶顯示，配備了不可調風擋，護手還有三箱都有，普通版跟ABS版價格相差2千元。



作為一款旅行車大容量的油箱是少不了的，而DL250就滿足了這一點，17.3L的容量，實際平均百公里油耗是3.7L左右，這臺旅行車其實在長途操控方面個人感覺不如GW250S版跟f版的，不過舒適度要比GW高很多，但是長時間騎行屁股體驗極差，作為一款旅行車長時間舒適方面稍微有點差了。



其實我們最擔心的不是車子的質量怎麼樣？而是DL250的這款發動機，這款發動機跟跑車版相同直列雙缸水冷電噴，最大功率18.4Kw，最大扭矩23.4Nm，因為DL250的車很重，206kg，這款發動機估計大家都已經很瞭解了，也是從GW那臺發動機進行了簡單優化而來的，所以說動力上面不算高但也不算低，不過發動機的調教水準比較高，同級別估計沒有對手。



經過對這臺發動機的性能測試，0-100km加速為10.64秒，雖然說這個數據和其他相比並不高，但是對於豪爵鈴木這款雙缸機器來說，好不錯，因為DL250為了加大動力，加大了後牙盤，極速測試為135km，GPS顯示126km，在靈活度轉向操控方面DL250是要比GW250表現還好，減震方面的表現在同級別一般，稍微要比GW低一些的，剎車方面的表現還不錯。



很多人對於這個價格問題都比較驚訝的，一臺國產250cc車型售價居然達到了3萬以上，DL250普通版售價是2.98w，ABS版為3.18w，不過豪爵鈴木活動是比較多的，大家可以等官網做活動的時候再購買。