最近鈴木和豪爵在搞分家、看來鈴木不想豪爵一家獨大準備要進軍中國市場了、而且首先帶來的應該是大家一直期待已久的GSX S750、不得不說鈴木的眼光很獨到、
自家的GSX250R自發布以來口碑一直都很不錯、最近看到川崎要復活ZXR250 四缸街車、本田家族的CBR250RR 、看來對於國內市場、250這個排量確實很受大家喜愛！
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GSX250R是基於鈴木家族GW平臺上開發而來、不過GSX250R的發動機調教有所上升、其實這也很正常、一個是仿賽、一個是街車、重量上也有所差距、不過對於平常代步、偶爾出去跑跑山的小夥伴來說動力還是夠用的、直列雙缸水冷發動機 SOHC配氣結構 11:5:1 的壓縮比 最大功率18.4/8000 最大扭矩 23.4/6500 790mm的座高 178kg的 整備質量 15升的油箱容積 前單碟剎雙活塞 後單碟剎單活塞、液晶顯示器、鹵素大燈、這套配置要說亮點、也沒有、只能說日常夠用、跟本田的CBR300R比的沒啥優勢、除了一個雙缸 一個單缸、其實配置沒什麼稀奇的東西、但是你挑也很難挑出什麼毛病、跟GW平臺一樣、皮實耐用又耐操、經濟實惠、如果這車能賣2萬3或者2萬5、我相信你、進口250排量的車型沒一個是它的對手、來看看跟CBR300R都差了些啥
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豪爵鈴木GSX250R 小編還是最喜歡藍色的顏色搭配、不得不說GSX250R的外觀真的很漂亮 很年輕、在小編看來很像一個黃花大閨女、（開個玩笑） 另外就是這臺車目前終端有優惠、可能是為了迎接它大哥GSX S750 據官方透露的消息、鈴木 GSX S750 可能會在 9月份和大家見面、不過在今年5月份已經在印度上市、小夥伴們可以去網上查、有資料、還有很多試駕評測、這裡小編就不在給大家分享了（小編前面的文章也要介紹GSX S750 哦！還有GW250）
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說說小藍（GSX 250R）的駕駛感受吧、說實話9秒的百公里加速、拉過一次極速 表顯162km/每小時 GPS顯示 147km/每小時、GSX250R的發動機震動確實很小、就算你拉到6000轉以上、也沒有那種感覺發動機在嘶吼的聲音、還是你在80km巡航基本上感受不到發動機的震動、跟CBR300比、動力上差距不會拉開很大、但是操控上有很大的影響、CBR300R 給人的感覺就是好輕、在彎道感覺特別容易飄出去、而GSX250R在彎道的表現要優於CBR300R、不管是進彎還是出彎、整套搭配非常流暢自然、不過178kg的重量要比CBR300R重、彎道上感覺也不一樣、不過如果輪單缸的操作、在KTM面前本田還是小弟弟、
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說說小藍（GSX 250R）的駕駛感受吧、說實話9秒的百公里加速、拉過一次極速 表顯162km/每小時 GPS顯示 147km/每小時、GSX250R的發動機震動確實很小、就算你拉到6000轉以上、也沒有那種感覺發動機在嘶吼的聲音、還是你在80km巡航基本上感受不到發動機的震動、跟CBR300比、動力上差距不會拉開很大、但是操控上有很大的影響、CBR300R 給人的感覺就是好輕、在彎道感覺特別容易飄出去、而GSX250R在彎道的表現要優於CBR300R、不管是進彎還是出彎、整套搭配非常流暢自然、不過178kg的重量要比CBR300R重、彎道上感覺也不一樣、不過如果輪單缸的操作、在KTM面前本田還是小弟弟、
此前川崎說要復活zxr250、不過現在一直沒有消息、可能是衝擊國內250市場、而且還是四缸車、這樣來看極有可能迫使其它廠家被迫復活自家原來的車型、看得出來都想在國內市場分一杯羹、目前來講GSX250R最大的敵人是CBR300R 此前CBR300R 4萬多的售價、沒人願意為它買單、不過最近一直狂降價、已經和GSX250R基本上持平了、同樣的售價一個雙缸少50cc排量、一個是單缸多50cc的排量、而且鈴木家族的配件便宜、本田家族的稍稍貴一些、而且鈴木GSX 250R 跟自家的GW是一個平臺的、如果換做是你、你會怎麼選？歡迎大家留言建議！
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