'車市週週評丨車企半年業績“冰火兩重天”，華泰汽車被通報批評，力帆遭供應商追債'
每經記者 黃辛旭
每經記者 黃辛旭
車企半年業績“冰火兩重天”
每經記者 黃辛旭
車企半年業績“冰火兩重天”
近日，車企業績“期中考”成績單相繼發放。長安汽車（000625，SZ）預計上半年實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為虧損19億-26億元，同比下降218.04%-261.53%。與此同時，吉利汽車（00175，HK）2019上半年淨利潤也將減少40%左右，去年同期淨利潤為66.7億元。
不過，也有車企出現“逆風飛揚”態勢。比亞迪（002594，SZ）預計今年上半年歸屬於上市公司股東的淨利潤為14.5億-16.5億元，同比增長202.65%-244.40%。
點評：今年上半年受“國五”切換“國六”、新能源汽車補貼減少等因素影響，眾多車企業績“難堪”。為了減壓，不少車企宣佈調低銷量目標，亦或選擇出售工廠、合作生產或代工模式等謀出路。車市下行，車企百態盡顯，如何“過冬”，成為業內關注的話題。
華泰汽車多次延期股權交易 被上交所通報批評
每經記者 黃辛旭
車企半年業績“冰火兩重天”
近日，車企業績“期中考”成績單相繼發放。長安汽車（000625，SZ）預計上半年實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為虧損19億-26億元，同比下降218.04%-261.53%。與此同時，吉利汽車（00175，HK）2019上半年淨利潤也將減少40%左右，去年同期淨利潤為66.7億元。
不過，也有車企出現“逆風飛揚”態勢。比亞迪（002594，SZ）預計今年上半年歸屬於上市公司股東的淨利潤為14.5億-16.5億元，同比增長202.65%-244.40%。
點評：今年上半年受“國五”切換“國六”、新能源汽車補貼減少等因素影響，眾多車企業績“難堪”。為了減壓，不少車企宣佈調低銷量目標，亦或選擇出售工廠、合作生產或代工模式等謀出路。車市下行，車企百態盡顯，如何“過冬”，成為業內關注的話題。
華泰汽車多次延期股權交易 被上交所通報批評
日前，曙光股份（600303，SH）在發佈的《關於對遼寧曙光汽車集團股份有限公司股東華泰汽車集團有限公司予以通報批評的決定》中稱，公司股東華泰汽車集團有限公司（即華泰汽車）因在信息披露方面存在違規行為，被上交所通報批評。
與此同時，華泰汽車被曝出欠薪、裁員等消息。有華泰汽車內部人士稱，截至目前，華泰汽車拖欠員工工資遠不止外界所傳的700萬元。
點評：早年，依靠韓國現代汽車的技術，華泰引入“特拉卡”和“聖達菲”兩款SUV車型，曾經在國內風光一時。但自2006年現代與華泰的“技術合作”結束後，華泰汽車的發展就日漸緩慢。在車市下行壓力下，華泰汽車如何走出困境，產品與技術才是立身之本。
力帆被供應商追債
每經記者 黃辛旭
車企半年業績“冰火兩重天”
近日，車企業績“期中考”成績單相繼發放。長安汽車（000625，SZ）預計上半年實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為虧損19億-26億元，同比下降218.04%-261.53%。與此同時，吉利汽車（00175，HK）2019上半年淨利潤也將減少40%左右，去年同期淨利潤為66.7億元。
不過，也有車企出現“逆風飛揚”態勢。比亞迪（002594，SZ）預計今年上半年歸屬於上市公司股東的淨利潤為14.5億-16.5億元，同比增長202.65%-244.40%。
點評：今年上半年受“國五”切換“國六”、新能源汽車補貼減少等因素影響，眾多車企業績“難堪”。為了減壓，不少車企宣佈調低銷量目標，亦或選擇出售工廠、合作生產或代工模式等謀出路。車市下行，車企百態盡顯，如何“過冬”，成為業內關注的話題。
華泰汽車多次延期股權交易 被上交所通報批評
日前，曙光股份（600303，SH）在發佈的《關於對遼寧曙光汽車集團股份有限公司股東華泰汽車集團有限公司予以通報批評的決定》中稱，公司股東華泰汽車集團有限公司（即華泰汽車）因在信息披露方面存在違規行為，被上交所通報批評。
與此同時，華泰汽車被曝出欠薪、裁員等消息。有華泰汽車內部人士稱，截至目前，華泰汽車拖欠員工工資遠不止外界所傳的700萬元。
點評：早年，依靠韓國現代汽車的技術，華泰引入“特拉卡”和“聖達菲”兩款SUV車型，曾經在國內風光一時。但自2006年現代與華泰的“技術合作”結束後，華泰汽車的發展就日漸緩慢。在車市下行壓力下，華泰汽車如何走出困境，產品與技術才是立身之本。
力帆被供應商追債
7月29日，萬安科技（002590，SZ）發佈公告稱，公司全資子公司浙江諸暨萬寶機械有限公司於2019年7月22日向浙江省諸暨市人民法院提交了民事起訴狀，要求力帆股份（601777，SH）旗下子公司重慶力帆乘用車有限公司、力帆乘用車北碚分公司支付約607.57萬元貨款。除了欠經銷商貨款之外，還有消息稱，力帆在今年曾出現拖欠經銷商保證金和返利錢的現象。
點評：以摩托車起家的力帆，曾為重慶摩托車巨頭企業，而後開始進軍汽車行業，甚至開創了國內民營車企A股上市的先河。但在國內自主車企迅速發展的時候，力帆汽車卻“掉隊”了。雖然已經變賣資產，但對力帆來說這也是杯水車薪。如今，力帆該如何揚帆起航？
一汽吉林啟動混改 終端卻無車可賣
每經記者 黃辛旭
車企半年業績“冰火兩重天”
近日，車企業績“期中考”成績單相繼發放。長安汽車（000625，SZ）預計上半年實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為虧損19億-26億元，同比下降218.04%-261.53%。與此同時，吉利汽車（00175，HK）2019上半年淨利潤也將減少40%左右，去年同期淨利潤為66.7億元。
不過，也有車企出現“逆風飛揚”態勢。比亞迪（002594，SZ）預計今年上半年歸屬於上市公司股東的淨利潤為14.5億-16.5億元，同比增長202.65%-244.40%。
點評：今年上半年受“國五”切換“國六”、新能源汽車補貼減少等因素影響，眾多車企業績“難堪”。為了減壓，不少車企宣佈調低銷量目標，亦或選擇出售工廠、合作生產或代工模式等謀出路。車市下行，車企百態盡顯，如何“過冬”，成為業內關注的話題。
華泰汽車多次延期股權交易 被上交所通報批評
日前，曙光股份（600303，SH）在發佈的《關於對遼寧曙光汽車集團股份有限公司股東華泰汽車集團有限公司予以通報批評的決定》中稱，公司股東華泰汽車集團有限公司（即華泰汽車）因在信息披露方面存在違規行為，被上交所通報批評。
與此同時，華泰汽車被曝出欠薪、裁員等消息。有華泰汽車內部人士稱，截至目前，華泰汽車拖欠員工工資遠不止外界所傳的700萬元。
點評：早年，依靠韓國現代汽車的技術，華泰引入“特拉卡”和“聖達菲”兩款SUV車型，曾經在國內風光一時。但自2006年現代與華泰的“技術合作”結束後，華泰汽車的發展就日漸緩慢。在車市下行壓力下，華泰汽車如何走出困境，產品與技術才是立身之本。
力帆被供應商追債
7月29日，萬安科技（002590，SZ）發佈公告稱，公司全資子公司浙江諸暨萬寶機械有限公司於2019年7月22日向浙江省諸暨市人民法院提交了民事起訴狀，要求力帆股份（601777，SH）旗下子公司重慶力帆乘用車有限公司、力帆乘用車北碚分公司支付約607.57萬元貨款。除了欠經銷商貨款之外，還有消息稱，力帆在今年曾出現拖欠經銷商保證金和返利錢的現象。
點評：以摩托車起家的力帆，曾為重慶摩托車巨頭企業，而後開始進軍汽車行業，甚至開創了國內民營車企A股上市的先河。但在國內自主車企迅速發展的時候，力帆汽車卻“掉隊”了。雖然已經變賣資產，但對力帆來說這也是杯水車薪。如今，力帆該如何揚帆起航？
一汽吉林啟動混改 終端卻無車可賣
隨著一汽集團改革的不斷深入，一汽吉林混改也箭在弦上。據瞭解，一汽吉林將實現股權多元化改革，引入不止一個股東，目前正在與寶雅新能源接觸。儘管混改加速，一汽吉林的終端市場卻顯得很“冷清”。由於沒有符合“國六”排放標準的車型，陝西和北京，山東、四川等多地一汽吉林的經銷商都處於無車可賣的尷尬境地。
點評：經營情況不佳，一汽吉林混改也並非易事。如果想增資擴股，一汽吉林需要有完整業務計劃，才能吸引來投資者。一汽吉林的混改之路不知還有多少挑戰。
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