車市週週評 | 5月新能源汽車銷量踩剎車 挪威加氫站爆炸背後 恆大豪擲超3000億推進造車夢
記者丨孫桐桐
挪威加氫站爆炸
豐田、現代停售
當地時間6月10日，挪威首都奧斯陸郊外的一處合營加氫站發生爆炸。目前，爆炸原因尚不清晰，挪威相關部門已經對該事件進行調查。爆炸發生後，豐田和現代汽車均宣佈暫時停止在挪威的氫燃料電池車型銷售，直到事故原因確定後再恢復運營。
點評：由於零排放無汙染，氫燃料電池汽車被各國政府和資本市場看好。豐田和現代是率先將氫燃料電池汽車投入到商業化使用的車企，氫燃料電池汽車的研發技術處於前列。但此次爆炸事件給發展中的氫燃料電池汽車敲響警鐘。實際上，這不是加氫站等氫燃料配套設施第一次發生爆炸，氫燃料電池汽車的安全性引發業界討論。
恆大3000億推進“造車夢”
6月11日，廣州市人民政府與恆大集團簽署戰略合作框架協議暨南沙系列重大投資合作協議，恆大投資1600億元在廣州南沙建設包括整車、電池、電機的新能源汽車三大基地等項目；6月15日，瀋陽市人民政府與恆大集團戰略合作協議簽約儀式上，恆大宣佈將投資1200億在瀋陽建設新能源汽車三大基地等項目。其中恆大新能源汽車的整車研發生產基地將落戶渾南區，輪轂電機研發生產基地及動力電池超級工廠將落戶鐵西區。
點評：截止目前，恆大押注造車的資金累計已超過3000億元。從一家房地產企業進軍汽車製造業，恆大在尋找新的增長引擎。早在8年前，恆大就開啟了多元化經營之路，涉足糧油、乳業、礦泉水，最後都不成規模。此次，恆大不惜重金大舉進軍新能源汽車領域，許家印會成功嗎？
汽車黑科技霸屏CES Asia
6月11日，2019亞洲消費電子展（CES Asia 2019）開幕，汽車技術展區佔據了5個展館中的兩個館，參展面積比去年擴大了近一倍，約有70家汽車技術領域的相關企業參展。在5G、AI、自動駕駛等“黑科技”的加持下，汽車不但“能說會道”，還會按照人的指令辦事，甚至“察言觀色”。
點評：由於越來越多的車企和供應商參展，CES Asia被業界戲稱為“小車展”。整車廠圍繞智慧出行展示自己的最新研發成果，新舊供應商將目光投向了自動駕駛解決方案。雖然在本屆CES Asia展出的很多“黑科技”，目前還沒有落實到車輛的實際應用中，但這些承載了未來出行理念的新科技，無不昭示著，未來出行已來。
5月新能源汽車銷量踩剎車
6月12日，中國汽車工業協會發布的數據顯示，5月，國內汽車產銷量分別完成184.83萬輛和191.26萬輛，環比分別下降9.93%和3.43%，同比分別下降21.16%和16.4%。其中，新能源汽車產銷量分別完成11.21萬輛和10.44萬輛，同比分別增長16.91%和1.8%。
點評：在整體車市遇冷的情況下，一直逆勢增長的新能源汽車也踩下了剎車，增速創下歷史新低。銷量增速放緩，主要是因為有大批消費者在2019年新能源補貼新政過渡期結束前提前購買了新能源汽車。同時，多數客車企業也紛紛選擇在補貼退坡前加快車輛銷售。
吉利與LG化學合資
6月12日晚間，吉利汽車（00175.HK）發佈公告稱，其間接持有99%股權的附屬公司上海華普國潤與韓國LG化學訂立合資協議，並將成立合資公司，主要從事生產和銷售電動汽車電池。
點評：吉利和寧德時代已有合資企業，再與LG化學聯手，將確保吉利汽車動力電池的供貨穩定。受國家補貼政策影響，寧德時代在動力電池領域一家獨大，話語權徒增。不過，隨著補貼退坡，動力電池白名單放開，此前被“拒之門外”的日韓電池企業大有捲土重來之勢。未來，外資動力電池是否會蠶食國產電池廠商的市場份額？
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