'車市週週評丨理想汽車欲上市，恆大新能源敲定品牌名“恆馳”，馬斯克馬雲談“AI”'
記者丨蘧毛毛
理想汽車欲上市?
記者丨蘧毛毛
理想汽車欲上市?
圖片來源：企業供圖
近期，有跡象顯示理想汽車正在預謀上市。理想汽車股東之一常州武南新能源汽車投資有限公司擬將持有的理想汽車0.91%股權進行轉讓。此外，理想汽車另一家股東利歐股份也發佈公告直接指向理想汽車的上市計劃。一前一後，兩個股東對所持有的股權作出調整，讓理想汽車登陸海外資本市場的野心顯露無疑。事實上，差不多一年前，理想ONE亮相時，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想曾隱晦地表達了理想汽車登陸資本市場的想法。
點評：雖然理想汽車方面對其是否上市仍不置可否，但從股東方的操作來看，他們已經在為理想汽車上市提前鋪路。在新能源汽車補貼逐步退坡、造車新勢力融資日益困難的背景下，虧損嚴重、持續燒錢的理想汽車或許不得不通過上市之路來尋求資金支持。
遊俠汽車闢謠工廠停工傳聞
記者丨蘧毛毛
理想汽車欲上市?
圖片來源：企業供圖
近期，有跡象顯示理想汽車正在預謀上市。理想汽車股東之一常州武南新能源汽車投資有限公司擬將持有的理想汽車0.91%股權進行轉讓。此外，理想汽車另一家股東利歐股份也發佈公告直接指向理想汽車的上市計劃。一前一後，兩個股東對所持有的股權作出調整，讓理想汽車登陸海外資本市場的野心顯露無疑。事實上，差不多一年前，理想ONE亮相時，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想曾隱晦地表達了理想汽車登陸資本市場的想法。
點評：雖然理想汽車方面對其是否上市仍不置可否，但從股東方的操作來看，他們已經在為理想汽車上市提前鋪路。在新能源汽車補貼逐步退坡、造車新勢力融資日益困難的背景下，虧損嚴重、持續燒錢的理想汽車或許不得不通過上市之路來尋求資金支持。
遊俠汽車闢謠工廠停工傳聞
圖片來源：企業供圖
近期，有報道稱遊俠汽車湖州工廠已停工半年，現場的項目建設指揮部也已撤離。遊俠汽車聯合創始人、市場總監李煒迴應《每日經濟新聞》記者稱：“湖州工廠並未停建，由於我們的產品體系擴張,原定於生產轎車的工廠有了更多車型的生產需求,所以對還未建設主體建築的西區工廠進行改建。”此外，李煒透露，遊俠汽車最近提交了新的工廠設計報告，目前正在審批，預計明年三季度可以實現量產和新車下線。
點評：一場“工廠停工”風波將此前一直保持神祕的遊俠汽車，推到了輿論的風口浪尖。與蔚來汽車、威馬汽車等造車新勢力不同，遊俠汽車一直沒有推出量產車型。雖然遊俠汽車方面對工廠停工一事進行了解釋說明，但是由於沒有新的融資進展、沒有車型落地生產，遊俠汽車只能“人在江湖，只剩傳說”。
恆大新能源敲定品牌名“恆馳”
記者丨蘧毛毛
理想汽車欲上市?
圖片來源：企業供圖
近期，有跡象顯示理想汽車正在預謀上市。理想汽車股東之一常州武南新能源汽車投資有限公司擬將持有的理想汽車0.91%股權進行轉讓。此外，理想汽車另一家股東利歐股份也發佈公告直接指向理想汽車的上市計劃。一前一後，兩個股東對所持有的股權作出調整，讓理想汽車登陸海外資本市場的野心顯露無疑。事實上，差不多一年前，理想ONE亮相時，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想曾隱晦地表達了理想汽車登陸資本市場的想法。
點評：雖然理想汽車方面對其是否上市仍不置可否，但從股東方的操作來看，他們已經在為理想汽車上市提前鋪路。在新能源汽車補貼逐步退坡、造車新勢力融資日益困難的背景下，虧損嚴重、持續燒錢的理想汽車或許不得不通過上市之路來尋求資金支持。
遊俠汽車闢謠工廠停工傳聞
圖片來源：企業供圖
近期，有報道稱遊俠汽車湖州工廠已停工半年，現場的項目建設指揮部也已撤離。遊俠汽車聯合創始人、市場總監李煒迴應《每日經濟新聞》記者稱：“湖州工廠並未停建，由於我們的產品體系擴張,原定於生產轎車的工廠有了更多車型的生產需求,所以對還未建設主體建築的西區工廠進行改建。”此外，李煒透露，遊俠汽車最近提交了新的工廠設計報告，目前正在審批，預計明年三季度可以實現量產和新車下線。
點評：一場“工廠停工”風波將此前一直保持神祕的遊俠汽車，推到了輿論的風口浪尖。與蔚來汽車、威馬汽車等造車新勢力不同，遊俠汽車一直沒有推出量產車型。雖然遊俠汽車方面對工廠停工一事進行了解釋說明，但是由於沒有新的融資進展、沒有車型落地生產，遊俠汽車只能“人在江湖，只剩傳說”。
恆大新能源敲定品牌名“恆馳”
圖片來源：企業供圖
8月28日，恆大新能源對外宣佈，其新能源汽車品牌名為“恆馳”。一位接近恆大新能源的知情人士在接受《每日經濟新聞》記者採訪時透露，目前相關研發部門正在加快對全新車型的研發，恆大新能源全新品牌車型最快將於2020年正式亮相。
點評：“恆”，象徵恆久，基業長青；“馳”，代表飛馳，勇往直前。恆馳，寓意志存恆遠，馳騁天下。伴隨著恆大新能源的“官宣”，恆大造車正式進入“恆馳”時間。根據恆大對新能源汽車產業版圖規劃，其計劃用3-5年時間成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。恆大“造車”能否完成上述宏偉目標，業內將拭目以待。
馬斯克馬雲談“AI”
記者丨蘧毛毛
理想汽車欲上市?
圖片來源：企業供圖
近期，有跡象顯示理想汽車正在預謀上市。理想汽車股東之一常州武南新能源汽車投資有限公司擬將持有的理想汽車0.91%股權進行轉讓。此外，理想汽車另一家股東利歐股份也發佈公告直接指向理想汽車的上市計劃。一前一後，兩個股東對所持有的股權作出調整，讓理想汽車登陸海外資本市場的野心顯露無疑。事實上，差不多一年前，理想ONE亮相時，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想曾隱晦地表達了理想汽車登陸資本市場的想法。
點評：雖然理想汽車方面對其是否上市仍不置可否，但從股東方的操作來看，他們已經在為理想汽車上市提前鋪路。在新能源汽車補貼逐步退坡、造車新勢力融資日益困難的背景下，虧損嚴重、持續燒錢的理想汽車或許不得不通過上市之路來尋求資金支持。
遊俠汽車闢謠工廠停工傳聞
圖片來源：企業供圖
近期，有報道稱遊俠汽車湖州工廠已停工半年，現場的項目建設指揮部也已撤離。遊俠汽車聯合創始人、市場總監李煒迴應《每日經濟新聞》記者稱：“湖州工廠並未停建，由於我們的產品體系擴張,原定於生產轎車的工廠有了更多車型的生產需求,所以對還未建設主體建築的西區工廠進行改建。”此外，李煒透露，遊俠汽車最近提交了新的工廠設計報告，目前正在審批，預計明年三季度可以實現量產和新車下線。
點評：一場“工廠停工”風波將此前一直保持神祕的遊俠汽車，推到了輿論的風口浪尖。與蔚來汽車、威馬汽車等造車新勢力不同，遊俠汽車一直沒有推出量產車型。雖然遊俠汽車方面對工廠停工一事進行了解釋說明，但是由於沒有新的融資進展、沒有車型落地生產，遊俠汽車只能“人在江湖，只剩傳說”。
恆大新能源敲定品牌名“恆馳”
圖片來源：企業供圖
8月28日，恆大新能源對外宣佈，其新能源汽車品牌名為“恆馳”。一位接近恆大新能源的知情人士在接受《每日經濟新聞》記者採訪時透露，目前相關研發部門正在加快對全新車型的研發，恆大新能源全新品牌車型最快將於2020年正式亮相。
點評：“恆”，象徵恆久，基業長青；“馳”，代表飛馳，勇往直前。恆馳，寓意志存恆遠，馳騁天下。伴隨著恆大新能源的“官宣”，恆大造車正式進入“恆馳”時間。根據恆大對新能源汽車產業版圖規劃，其計劃用3-5年時間成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。恆大“造車”能否完成上述宏偉目標，業內將拭目以待。
馬斯克馬雲談“AI”
圖片來源：視覺中國
在8月29日開幕的“2019世界人工智能大會”上，聯合國數字合作高級別小組聯合主席馬雲與特斯拉聯合創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）圍繞“AI”展開了一場“火星撞地球”般的對話。“雙馬”就“AI”技術、“AI”安全等問題發表了不同意見，同時雙方就“AI”未來進行了一番憧憬。
點評：“AI”是時下很熱的話題。雖然“雙馬”在探討“AI”時持有不同觀點，但是作為兩大科技公司巨頭，阿里巴巴和特斯拉已提前做好佈局，欲更好地參與到未來AI時代的競爭中。畢竟，在接下來的“AI”時代，誰先搶佔先機誰才有贏的可能。
賈躍亭已償還30億美元國內債務
記者丨蘧毛毛
理想汽車欲上市?
圖片來源：企業供圖
近期，有跡象顯示理想汽車正在預謀上市。理想汽車股東之一常州武南新能源汽車投資有限公司擬將持有的理想汽車0.91%股權進行轉讓。此外，理想汽車另一家股東利歐股份也發佈公告直接指向理想汽車的上市計劃。一前一後，兩個股東對所持有的股權作出調整，讓理想汽車登陸海外資本市場的野心顯露無疑。事實上，差不多一年前，理想ONE亮相時，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想曾隱晦地表達了理想汽車登陸資本市場的想法。
點評：雖然理想汽車方面對其是否上市仍不置可否，但從股東方的操作來看，他們已經在為理想汽車上市提前鋪路。在新能源汽車補貼逐步退坡、造車新勢力融資日益困難的背景下，虧損嚴重、持續燒錢的理想汽車或許不得不通過上市之路來尋求資金支持。
遊俠汽車闢謠工廠停工傳聞
圖片來源：企業供圖
近期，有報道稱遊俠汽車湖州工廠已停工半年，現場的項目建設指揮部也已撤離。遊俠汽車聯合創始人、市場總監李煒迴應《每日經濟新聞》記者稱：“湖州工廠並未停建，由於我們的產品體系擴張,原定於生產轎車的工廠有了更多車型的生產需求,所以對還未建設主體建築的西區工廠進行改建。”此外，李煒透露，遊俠汽車最近提交了新的工廠設計報告，目前正在審批，預計明年三季度可以實現量產和新車下線。
點評：一場“工廠停工”風波將此前一直保持神祕的遊俠汽車，推到了輿論的風口浪尖。與蔚來汽車、威馬汽車等造車新勢力不同，遊俠汽車一直沒有推出量產車型。雖然遊俠汽車方面對工廠停工一事進行了解釋說明，但是由於沒有新的融資進展、沒有車型落地生產，遊俠汽車只能“人在江湖，只剩傳說”。
恆大新能源敲定品牌名“恆馳”
圖片來源：企業供圖
8月28日，恆大新能源對外宣佈，其新能源汽車品牌名為“恆馳”。一位接近恆大新能源的知情人士在接受《每日經濟新聞》記者採訪時透露，目前相關研發部門正在加快對全新車型的研發，恆大新能源全新品牌車型最快將於2020年正式亮相。
點評：“恆”，象徵恆久，基業長青；“馳”，代表飛馳，勇往直前。恆馳，寓意志存恆遠，馳騁天下。伴隨著恆大新能源的“官宣”，恆大造車正式進入“恆馳”時間。根據恆大對新能源汽車產業版圖規劃，其計劃用3-5年時間成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。恆大“造車”能否完成上述宏偉目標，業內將拭目以待。
馬斯克馬雲談“AI”
圖片來源：視覺中國
在8月29日開幕的“2019世界人工智能大會”上，聯合國數字合作高級別小組聯合主席馬雲與特斯拉聯合創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）圍繞“AI”展開了一場“火星撞地球”般的對話。“雙馬”就“AI”技術、“AI”安全等問題發表了不同意見，同時雙方就“AI”未來進行了一番憧憬。
點評：“AI”是時下很熱的話題。雖然“雙馬”在探討“AI”時持有不同觀點，但是作為兩大科技公司巨頭，阿里巴巴和特斯拉已提前做好佈局，欲更好地參與到未來AI時代的競爭中。畢竟，在接下來的“AI”時代，誰先搶佔先機誰才有贏的可能。
賈躍亭已償還30億美元國內債務
圖片來源：視覺中國
近日，針對媒體關於FF(法拉第未來)進行重組以及賈躍亭或辭任CEO職務的報道，FF發佈聲明稱，FF已正式進入公司頂層治理架構變革的執行階段，近期將會公佈相關細節。對於賈躍亭的債務問題，FF聲明稱，賈躍亭過去兩年不斷通過資產處置等多種方式償還債務。自2017年7月起出走美國後的兩年內，賈躍亭已陸續償還超過30億美元(約合人民幣216億元)的國內債務。
點評：伴隨著樂視夢想的隕落，賈躍亭什麼時候回國也成了一個流行的段子。雖然賈躍亭指望造車東山再起，但是其造車之路走得非常坎坷。從FF的聲明來看，它沒有對賈躍亭是否卸任FF全球首席執行官一事做出迴應，但著重強調了賈躍亭償還鉅額債務一事。這是否意味著賈躍亭下週可以回國？
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