'財經周評：中國十大最有錢城市出爐，日產汽車業績和裁員超預期'
一週時間又過去了，這周財經圈兒發生了哪些大事？財經君陪您一起來聊一聊。
人物
1.華為利潤率遠不及阿里與騰訊，任正非卻說“還是賺多了”
一週時間又過去了，這周財經圈兒發生了哪些大事？財經君陪您一起來聊一聊。
人物
1.華為利潤率遠不及阿里與騰訊，任正非卻說“還是賺多了”
在今年《財富》世界500強的排行榜上，華為排名提升至61名。2018年，華為實現收入1090億美元。這超過了阿里巴巴與騰訊之和，二者收入分別是561億美元和472.7億美元。不過，就利潤率而言，華為僅為8%，而阿里巴巴為23%，騰訊則是25%。
雖然利潤率遠低於阿里和騰訊，但華為創始人任正非在接受採訪時仍舊錶示：“華為賺的錢太多了。”不過，華為正在對未來進行投資。有評論認為，華為以較低的利潤率換來的是人才與技術的儲備，以應對未來不確定的風險。
2.小米首登世界500強，雷軍大方送員工股票
一週時間又過去了，這周財經圈兒發生了哪些大事？財經君陪您一起來聊一聊。
人物
1.華為利潤率遠不及阿里與騰訊，任正非卻說“還是賺多了”
在今年《財富》世界500強的排行榜上，華為排名提升至61名。2018年，華為實現收入1090億美元。這超過了阿里巴巴與騰訊之和，二者收入分別是561億美元和472.7億美元。不過，就利潤率而言，華為僅為8%，而阿里巴巴為23%，騰訊則是25%。
雖然利潤率遠低於阿里和騰訊，但華為創始人任正非在接受採訪時仍舊錶示：“華為賺的錢太多了。”不過，華為正在對未來進行投資。有評論認為，華為以較低的利潤率換來的是人才與技術的儲備，以應對未來不確定的風險。
2.小米首登世界500強，雷軍大方送員工股票
前段時間，雷軍被股價下跌、市佔率下滑等壞消息包圍。如今，他和小米終於等來一個好消息。7月22日，《財富》世界500強公司排行榜發佈，小米以264億美元的營收首次上榜。雖然排名很靠後，但這絲毫掩飾不住雷軍激動的心情。
作為一家2010年成立，去年才上市的企業，小米在短短9年時間裡做到世界500強企業，著實不易。有評論認為，小米是目前榜單中最年輕的世界500強企業。為了表示慶祝，雷軍發內部信表示，將贈予全部在職員工以及部分核心外包團隊總計20538人，每人1000股小米股票。雖然這1000股目前值不了多少錢，但好在它可能會漲啊。
公司
1.日產汽車遭遇劇痛：業績驟降，全球裁員
一週時間又過去了，這周財經圈兒發生了哪些大事？財經君陪您一起來聊一聊。
人物
1.華為利潤率遠不及阿里與騰訊，任正非卻說“還是賺多了”
在今年《財富》世界500強的排行榜上，華為排名提升至61名。2018年，華為實現收入1090億美元。這超過了阿里巴巴與騰訊之和，二者收入分別是561億美元和472.7億美元。不過，就利潤率而言，華為僅為8%，而阿里巴巴為23%，騰訊則是25%。
雖然利潤率遠低於阿里和騰訊，但華為創始人任正非在接受採訪時仍舊錶示：“華為賺的錢太多了。”不過，華為正在對未來進行投資。有評論認為，華為以較低的利潤率換來的是人才與技術的儲備，以應對未來不確定的風險。
2.小米首登世界500強，雷軍大方送員工股票
前段時間，雷軍被股價下跌、市佔率下滑等壞消息包圍。如今，他和小米終於等來一個好消息。7月22日，《財富》世界500強公司排行榜發佈，小米以264億美元的營收首次上榜。雖然排名很靠後，但這絲毫掩飾不住雷軍激動的心情。
作為一家2010年成立，去年才上市的企業，小米在短短9年時間裡做到世界500強企業，著實不易。有評論認為，小米是目前榜單中最年輕的世界500強企業。為了表示慶祝，雷軍發內部信表示，將贈予全部在職員工以及部分核心外包團隊總計20538人，每人1000股小米股票。雖然這1000股目前值不了多少錢，但好在它可能會漲啊。
公司
1.日產汽車遭遇劇痛：業績驟降，全球裁員
日本第二大車企日產正遭遇重重挑戰。一方面，全球宏觀經濟形勢不佳正降低乘用車的消費需求；另一方面，日產自身在歐美市場仍面臨頹勢。這讓日產2019財年第一季度財報看上去很不美好：營業利潤同比下滑98.5%，淨利潤同比下滑94.5%。
難看的財報，讓日產開始採取新的舉措。日前，日產汽車宣佈，到2022年將在全球範圍內裁員12500人，以此來配合10%產能削減和優化的結構性改革。無論是業績還是裁員，遠超出市場預期，日產汽車股價收跌，也再所難免。
2.戴姆勒錄得9年來首次單季虧損，全球最賺錢車企也玩不轉了？
一週時間又過去了，這周財經圈兒發生了哪些大事？財經君陪您一起來聊一聊。
人物
1.華為利潤率遠不及阿里與騰訊，任正非卻說“還是賺多了”
在今年《財富》世界500強的排行榜上，華為排名提升至61名。2018年，華為實現收入1090億美元。這超過了阿里巴巴與騰訊之和，二者收入分別是561億美元和472.7億美元。不過，就利潤率而言，華為僅為8%，而阿里巴巴為23%，騰訊則是25%。
雖然利潤率遠低於阿里和騰訊，但華為創始人任正非在接受採訪時仍舊錶示：“華為賺的錢太多了。”不過，華為正在對未來進行投資。有評論認為，華為以較低的利潤率換來的是人才與技術的儲備，以應對未來不確定的風險。
2.小米首登世界500強，雷軍大方送員工股票
前段時間，雷軍被股價下跌、市佔率下滑等壞消息包圍。如今，他和小米終於等來一個好消息。7月22日，《財富》世界500強公司排行榜發佈，小米以264億美元的營收首次上榜。雖然排名很靠後，但這絲毫掩飾不住雷軍激動的心情。
作為一家2010年成立，去年才上市的企業，小米在短短9年時間裡做到世界500強企業，著實不易。有評論認為，小米是目前榜單中最年輕的世界500強企業。為了表示慶祝，雷軍發內部信表示，將贈予全部在職員工以及部分核心外包團隊總計20538人，每人1000股小米股票。雖然這1000股目前值不了多少錢，但好在它可能會漲啊。
公司
1.日產汽車遭遇劇痛：業績驟降，全球裁員
日本第二大車企日產正遭遇重重挑戰。一方面，全球宏觀經濟形勢不佳正降低乘用車的消費需求；另一方面，日產自身在歐美市場仍面臨頹勢。這讓日產2019財年第一季度財報看上去很不美好：營業利潤同比下滑98.5%，淨利潤同比下滑94.5%。
難看的財報，讓日產開始採取新的舉措。日前，日產汽車宣佈，到2022年將在全球範圍內裁員12500人，以此來配合10%產能削減和優化的結構性改革。無論是業績還是裁員，遠超出市場預期，日產汽車股價收跌，也再所難免。
2.戴姆勒錄得9年來首次單季虧損，全球最賺錢車企也玩不轉了？
在全球車企裡，戴姆勒無疑是最賺錢的企業之一。不過，這種靚麗的表現正遭遇“滑鐵盧”。7月24日，戴姆勒發佈二季報顯示，今年二季度，戴姆勒實現營收427億歐元，息稅前利潤為虧損15.6億歐元。這是戴姆勒2010年以來首次出現單季度虧損。
對於業績大幅下滑原因，戴姆勒董事會主席康林松表示，主要受42億歐元特別支出的影響。今年下半年，提升經營業績和現金流是戴姆勒的工作重點。對戴姆勒來說，在全球汽車行業變革期，在開發自動駕駛等新業務方面，也需要花費重金。這意味著，未來一段時間，戴姆勒仍將面臨較大的資金壓力。
行業
1.超200家房企扛不住了，中小房企為何破產？
一週時間又過去了，這周財經圈兒發生了哪些大事？財經君陪您一起來聊一聊。
人物
1.華為利潤率遠不及阿里與騰訊，任正非卻說“還是賺多了”
在今年《財富》世界500強的排行榜上，華為排名提升至61名。2018年，華為實現收入1090億美元。這超過了阿里巴巴與騰訊之和，二者收入分別是561億美元和472.7億美元。不過，就利潤率而言，華為僅為8%，而阿里巴巴為23%，騰訊則是25%。
雖然利潤率遠低於阿里和騰訊，但華為創始人任正非在接受採訪時仍舊錶示：“華為賺的錢太多了。”不過，華為正在對未來進行投資。有評論認為，華為以較低的利潤率換來的是人才與技術的儲備，以應對未來不確定的風險。
2.小米首登世界500強，雷軍大方送員工股票
前段時間，雷軍被股價下跌、市佔率下滑等壞消息包圍。如今，他和小米終於等來一個好消息。7月22日，《財富》世界500強公司排行榜發佈，小米以264億美元的營收首次上榜。雖然排名很靠後，但這絲毫掩飾不住雷軍激動的心情。
作為一家2010年成立，去年才上市的企業，小米在短短9年時間裡做到世界500強企業，著實不易。有評論認為，小米是目前榜單中最年輕的世界500強企業。為了表示慶祝，雷軍發內部信表示，將贈予全部在職員工以及部分核心外包團隊總計20538人，每人1000股小米股票。雖然這1000股目前值不了多少錢，但好在它可能會漲啊。
公司
1.日產汽車遭遇劇痛：業績驟降，全球裁員
日本第二大車企日產正遭遇重重挑戰。一方面，全球宏觀經濟形勢不佳正降低乘用車的消費需求；另一方面，日產自身在歐美市場仍面臨頹勢。這讓日產2019財年第一季度財報看上去很不美好：營業利潤同比下滑98.5%，淨利潤同比下滑94.5%。
難看的財報，讓日產開始採取新的舉措。日前，日產汽車宣佈，到2022年將在全球範圍內裁員12500人，以此來配合10%產能削減和優化的結構性改革。無論是業績還是裁員，遠超出市場預期，日產汽車股價收跌，也再所難免。
2.戴姆勒錄得9年來首次單季虧損，全球最賺錢車企也玩不轉了？
在全球車企裡，戴姆勒無疑是最賺錢的企業之一。不過，這種靚麗的表現正遭遇“滑鐵盧”。7月24日，戴姆勒發佈二季報顯示，今年二季度，戴姆勒實現營收427億歐元，息稅前利潤為虧損15.6億歐元。這是戴姆勒2010年以來首次出現單季度虧損。
對於業績大幅下滑原因，戴姆勒董事會主席康林松表示，主要受42億歐元特別支出的影響。今年下半年，提升經營業績和現金流是戴姆勒的工作重點。對戴姆勒來說，在全球汽車行業變革期，在開發自動駕駛等新業務方面，也需要花費重金。這意味著，未來一段時間，戴姆勒仍將面臨較大的資金壓力。
行業
1.超200家房企扛不住了，中小房企為何破產？
這幾天，有兩條關於房企的新聞頗為吸引眼球。一方面，在最新的《財富》世界500強榜單上，上榜的5家房地產企業均來自中國。另一方面，有報道稱，截至7月24日，今年以來有274家房地產企業發佈破產公告。
在這份破產房企的名單上，大多數為名不見經傳的中小房企。那麼，這些中小房企破產的原因是什麼？有評論認為，融資成本提高是中小房企破產的一個重要原因。有機構預計，下半年，地產行業的融資成本將會抬升，資金面也將繼續承壓，房企的工作重心會加速向降低槓桿和加快現金回籠等目標轉移。
2.中國十大最有錢城市：京滬資金總量超10萬億
一週時間又過去了，這周財經圈兒發生了哪些大事？財經君陪您一起來聊一聊。
人物
1.華為利潤率遠不及阿里與騰訊，任正非卻說“還是賺多了”
在今年《財富》世界500強的排行榜上，華為排名提升至61名。2018年，華為實現收入1090億美元。這超過了阿里巴巴與騰訊之和，二者收入分別是561億美元和472.7億美元。不過，就利潤率而言，華為僅為8%，而阿里巴巴為23%，騰訊則是25%。
雖然利潤率遠低於阿里和騰訊，但華為創始人任正非在接受採訪時仍舊錶示：“華為賺的錢太多了。”不過，華為正在對未來進行投資。有評論認為，華為以較低的利潤率換來的是人才與技術的儲備，以應對未來不確定的風險。
2.小米首登世界500強，雷軍大方送員工股票
前段時間，雷軍被股價下跌、市佔率下滑等壞消息包圍。如今，他和小米終於等來一個好消息。7月22日，《財富》世界500強公司排行榜發佈，小米以264億美元的營收首次上榜。雖然排名很靠後，但這絲毫掩飾不住雷軍激動的心情。
作為一家2010年成立，去年才上市的企業，小米在短短9年時間裡做到世界500強企業，著實不易。有評論認為，小米是目前榜單中最年輕的世界500強企業。為了表示慶祝，雷軍發內部信表示，將贈予全部在職員工以及部分核心外包團隊總計20538人，每人1000股小米股票。雖然這1000股目前值不了多少錢，但好在它可能會漲啊。
公司
1.日產汽車遭遇劇痛：業績驟降，全球裁員
日本第二大車企日產正遭遇重重挑戰。一方面，全球宏觀經濟形勢不佳正降低乘用車的消費需求；另一方面，日產自身在歐美市場仍面臨頹勢。這讓日產2019財年第一季度財報看上去很不美好：營業利潤同比下滑98.5%，淨利潤同比下滑94.5%。
難看的財報，讓日產開始採取新的舉措。日前，日產汽車宣佈，到2022年將在全球範圍內裁員12500人，以此來配合10%產能削減和優化的結構性改革。無論是業績還是裁員，遠超出市場預期，日產汽車股價收跌，也再所難免。
2.戴姆勒錄得9年來首次單季虧損，全球最賺錢車企也玩不轉了？
在全球車企裡，戴姆勒無疑是最賺錢的企業之一。不過，這種靚麗的表現正遭遇“滑鐵盧”。7月24日，戴姆勒發佈二季報顯示，今年二季度，戴姆勒實現營收427億歐元，息稅前利潤為虧損15.6億歐元。這是戴姆勒2010年以來首次出現單季度虧損。
對於業績大幅下滑原因，戴姆勒董事會主席康林松表示，主要受42億歐元特別支出的影響。今年下半年，提升經營業績和現金流是戴姆勒的工作重點。對戴姆勒來說，在全球汽車行業變革期，在開發自動駕駛等新業務方面，也需要花費重金。這意味著，未來一段時間，戴姆勒仍將面臨較大的資金壓力。
行業
1.超200家房企扛不住了，中小房企為何破產？
這幾天，有兩條關於房企的新聞頗為吸引眼球。一方面，在最新的《財富》世界500強榜單上，上榜的5家房地產企業均來自中國。另一方面，有報道稱，截至7月24日，今年以來有274家房地產企業發佈破產公告。
在這份破產房企的名單上，大多數為名不見經傳的中小房企。那麼，這些中小房企破產的原因是什麼？有評論認為，融資成本提高是中小房企破產的一個重要原因。有機構預計，下半年，地產行業的融資成本將會抬升，資金面也將繼續承壓，房企的工作重心會加速向降低槓桿和加快現金回籠等目標轉移。
2.中國十大最有錢城市：京滬資金總量超10萬億
這幾天，一條中國十大最有錢城市的消息上了熱搜榜。從排名來看，十大最有錢城市依次是：北京、上海、深圳、廣州、杭州、成都、重慶、南京、天津、蘇州。對於這份榜單，有網友表示，十大最有錢城市裡，江浙滬就佔了4席，全國最富裕的地區之名應該坐實了吧。
作為強一線城市、全國中心城市以及全國規模最大的兩座超大城市，北京和上海對全國的輻射帶動能力最強。其資金總量位居前兩位也理所當然。具體看，北京2018年的資金總量達到15.71萬億元，穩居全國第一。上海2018年的資金總量達12.11萬億元，穩居次席。