'日產掉入貪汙怪圈：戈恩之後，“反貪大將“西川廣人也被查'

記者丨李佳露

日產前CEO卡洛斯·戈恩落馬一事的陰霾還未散盡，昔日的“反貪大將“西川廣人也栽在了財務不當行為的指控上。

據日本媒體（Jiji News Agency）報道，日前日產汽車首席執行官西川廣人承認了在股票補償問題上存在不當行為，且將退還錯收的部分款項。今年早前，和戈恩一起“受罰”的日產前董事格雷格·凱利就曾揭發西川廣人在2013年故意改變與個人薪酬掛鉤的股票出售日期，謀取了4700萬日元的額外收入。

禍不單行，雷諾-日產聯盟也陷入多事之秋。據路透社報道，雷諾-日產聯盟高管阿爾諾·德博夫和雷諾首席執行官博洛雷關係緊張，被迫退出聯盟，轉投法國汽車製造商標緻雪鐵龍集團（PSA）。

PSA隨後證實，阿爾諾·德博夫將出任標緻雪鐵龍產業戰略主管，聽命於管理委員會主席唐唯實（Carlos Tavares）。值得注意的是，唐唯實曾擔任過雷諾的首席運營官，這剪不斷理還亂的關係就像是一出多角戲。

日產的“貪汙噩夢”

據外媒報道，日產內部調查發現西川廣人通過一項股票增值權計劃額外獲得了數千萬日元的收入，遠超過其應該獲得的數額。西川廣人在接受媒體採訪時稱：“我對此事給日產帶來的關注深感抱歉，其他數名公司高管也存在這樣違規的行為。”

西川廣人雖承認了自己存在不當行為，但否認自己是有意濫用權力而為之。他稱：“以為當時的操作是符合公司程序，並誤以為其祕書處已經妥善處理了該問題。”這似曾相識的理由，不免讓人想起戈恩被指控藉由公司之便免付凡爾賽宮婚禮場地費一事，戈恩當時的律師也表示戈恩對濫用職權並不知情，還以為租場地是正常程序。

從去年以來，日產汽車因前CEO戈恩的財務犯罪嫌疑被推上了風口浪尖。在對日產汽車進行調查後，日本當局以金融犯罪逮捕了戈恩，牽扯其中的還有日產汽車前董事雷格·凱利，而日產“反貪大將“西川廣人在戈恩下馬一事上沒少立功勞。沒想到，此次連西川廣人也栽在了這件事上。

接連多位高管被曝貪汙，日產的業績也不好看。日產2019年第一季財報（4-6月）顯示，公司營收同比下降12.7%，營業利潤同比暴跌98.5%。為了減少開支，日產計劃在2023年3月底前，將其全球產能削減10％以提升開工率，並在全球裁員1.25萬人。

戈恩之火引至雷諾-日產聯盟？

日產一團麻亂，雷諾-日產聯盟也是風雨飄搖，聯盟高管阿爾諾·德博夫的負氣離開更是凸顯了雷諾-日產目前緊張的局勢。

圖片來源：雷諾集團官微

自1993年以來，阿爾諾·德博夫就一直在雷諾公司上班，與戈恩關係親密。有觀點認為，阿爾諾·德博夫的出走，或許與戈恩勢力的崩解不無關係。三位消息人士向路透社透露，阿爾諾·德博夫在日產公司口碑不差，但他與博洛雷的關係卻在戈恩被解職後逐步惡化。阿爾諾·德博夫在一封致同事的告別郵件中寫道：“博洛雷告訴我沒有人願意和我一起工作……並且我也不被允許去日產上班。”

阿爾諾·德博夫還表示，自己“將會在汽車行業繼續工作”，只是東家變成了雷諾法國的競爭對手PSA。分析人士稱，雷諾與PSA“井水不犯河水”的時代已是昨日。實際上，雷諾高管流向PSA的例子並不少，如雷諾前項目與戰略總監Oliver Bourget、目前在PSA負責製造業務的執行副總裁Yann Vincent和動力總成工程總監Alain Raposo。

雷諾方面並未就阿爾諾·德博夫的離開予以置評，這並不令人驚訝。據《金融時報》報道，雷諾-日產聯盟在輕型商用車、銷售營銷以及通信等多個工作部門進行著瘦身和剝離。戈恩的“CEO辦公室”也被解散，此前該辦公室正是由阿爾諾·德博夫領導，負責聯盟職能運作。

“家家有本難唸的經”。作為聯盟的雷諾和日產已相伴走過20年，目前雙方公司交叉持股。有觀點認為，揮別了戈恩時代的日產正爭奪更多聯盟主導權。然而，如果自身業績都不能維持良好狀態的話，又能如何保持自身在聯盟中的發言權。不止是日產，雷諾的不少舉動也讓聯盟的關係充滿了不確定性，此前雷諾和菲亞特-克萊斯勒合併計劃告吹，使聯盟內部矛盾進一步激化。

這場因戈恩而起的風波，並未隨著戈恩的離開而平息，相反正愈演愈烈。