談到雷克薩斯，想必大家的第一印象都是：低調、舒適、豪華，相信關注中國車市的朋友在這幾年都已習慣雷克薩斯品牌年輕、激進的設計語言了，但這並不影響雷克薩斯LS這樣豪華車型的整體感和觀賞性，今天就請大家隨同電波少年一起來探究這臺新到店的日系頂級豪華車型雷克薩斯LS350。
在愈發注重品牌設計語言的今天，我們在全新LS車型上已經能夠看到更多來自雷克薩斯自己的設計理念，比如這張造型動感卻又不失韻味的前臉，擁有超過5000個反射點的紡錘形格柵的設計幾乎能夠讓人們對於雷克薩斯這個品牌過目不忘。
多邊形的矩陣大燈設計精巧，日間行車燈與大燈共同構成了一個英文字母"L"的造型，亮起後耀眼的同時，似乎也在向周圍的人宣告這臺行政級座駕的身份。
本次實拍的LS350車型在"L"形的Logo內放置了雷達探頭，並在下方配備了全景倒車影像，擁有ACC自適應巡航功能。但是對比歐美友商的同級別車型，這個配置不算太過奢侈。
LS350的整車尺寸是5235x1900x1450，相比奔馳S、寶馬7系等競爭車型，全新LS的造型會更有力量感，這益於設計師精確的在車身側面勾勒出自上而下的俯衝式腰線，而近似於轎跑車型的溜背式D柱設計竟也能令到如此寬大的車身有些許緊湊感。
尾燈的造型依然堅持著雷克薩斯的家族式風格，與激進的前臉形成鮮明的對比。
本次實拍的全新LS350車型搭配的是普利司通TURANZA T005系列 240/50 R19 的合金多輻輪圈，設計感非常強。
內飾採用的依然是家族式的貫穿式設計，個人認為在目力所及的延展性上，這種造型是同類車型當中效果最為誇耀的,尤其是採用細膩的真皮與不菲的木質貼片材質工藝，更是在觸覺與視覺的感受上加分滿滿。
三幅式方向盤配備了運動感十足的換擋撥片，當然手感很棒，同時也給予了電動調節、加熱以及換擋撥片等功能。
LS的中控是分別由12.3英寸與8英寸的液晶顯示屏構成的，8英寸錶盤上方兩側的旋鈕分別能夠控制車身穩定系統、雪地模式與動態模式調節，支持運動、舒適和ECO等功能，雖然很高級，但值得商榷的是，廠家居然沒有給予Carplay的動態互聯支持。
LS350的整車尺寸已經達到5235x1900x1450，對於這個級別的車型，舒適性永遠都是繞不開的話題，實拍車型主駕的包裹性很好，車內可見的皮質部分都有著奢華的雙縫線設計，摸上去柔軟且舒適，全車系都配有座椅通風和加熱功能，實用且豪華。
本次實拍車型的動力單元是一臺3.5L排氣量的6缸自然吸氣發動機，最大功率234kW（318Ps）/6000rpm，最大扭矩380Nm/4500rpm，能夠與如此澎湃動力與之匹配的則是技術成熟、可靠的10速手自一體變速箱。
小編語：
全新LS的進步是有目共睹的，驚豔的外表表現並沒有搶掉車內空間和動力單元的風頭，整體氣質絲毫不輸7系或者是S級，希望這位代表亞洲出戰歐美同級別車型的重量級選手，能夠在保證自身優異質素的同時，繼續以如此優異的成績來回饋鍾愛她的各國擁躉。