8月7日，昆明市自然資源和規劃局發佈《黃土坡公交樞紐站項目批前公示》，根據公示
黃土坡公交車場將由原來的滇緬大道與二環西路夾角位置移至滇緬大道與學府路夾角，整個公交車場將變身為一個綜合體。
8月7日，昆明市自然資源和規劃局發佈《黃土坡公交樞紐站項目批前公示》，根據公示
黃土坡公交車場將由原來的滇緬大道與二環西路夾角位置移至滇緬大道與學府路夾角，整個公交車場將變身為一個綜合體。
公示顯示，黃土坡公交車場昆明公交集團有限責任公司將在五華區黃土坡片區新建一個公交樞紐站，建築主體包括有一幢22層的綜合塔樓、一幢4層公交車立體停車庫和一幢5層的調度樓等。
新樞紐的建設將改變傳統單一公交場站的建設，昆明公交場站建設正成“香餑餑”。
8月7日，昆明市自然資源和規劃局發佈《黃土坡公交樞紐站項目批前公示》，根據公示
黃土坡公交車場將由原來的滇緬大道與二環西路夾角位置移至滇緬大道與學府路夾角，整個公交車場將變身為一個綜合體。
公示顯示，黃土坡公交車場昆明公交集團有限責任公司將在五華區黃土坡片區新建一個公交樞紐站，建築主體包括有一幢22層的綜合塔樓、一幢4層公交車立體停車庫和一幢5層的調度樓等。
新樞紐的建設將改變傳統單一公交場站的建設，昆明公交場站建設正成“香餑餑”。
目前昆明投用中的黃土坡公交車場，位於滇緬大道南側，北側為匯合紫熙園以及二環西路，西側為金泰國際三期以及黃土坡立交橋。黃土坡公交車場外移之後，將為金泰國際三期項目騰出新的用地，目前金泰國際二期凱佩及回遷房已經建設完成併入住。
8月7日，昆明市自然資源和規劃局發佈《黃土坡公交樞紐站項目批前公示》，根據公示
黃土坡公交車場將由原來的滇緬大道與二環西路夾角位置移至滇緬大道與學府路夾角，整個公交車場將變身為一個綜合體。
公示顯示，黃土坡公交車場昆明公交集團有限責任公司將在五華區黃土坡片區新建一個公交樞紐站，建築主體包括有一幢22層的綜合塔樓、一幢4層公交車立體停車庫和一幢5層的調度樓等。
新樞紐的建設將改變傳統單一公交場站的建設，昆明公交場站建設正成“香餑餑”。
目前昆明投用中的黃土坡公交車場，位於滇緬大道南側，北側為匯合紫熙園以及二環西路，西側為金泰國際三期以及黃土坡立交橋。黃土坡公交車場外移之後，將為金泰國際三期項目騰出新的用地，目前金泰國際二期凱佩及回遷房已經建設完成併入住。
7號公示的黃土坡公交樞紐站項目位於昆明市五華區黃土坡片區，用地南側為滇緬大道，北側為學府路，西側為黃土坡立交橋。項目總用地面積約18105.81平方米（約27.16畝），淨用地面積18105.81㎡，地上建築面積54830.71㎡，地下建築面積20944.58㎡，容積率3.03，建築密度51.40%，綠地率：7.30%。
8月7日，昆明市自然資源和規劃局發佈《黃土坡公交樞紐站項目批前公示》，根據公示
黃土坡公交車場將由原來的滇緬大道與二環西路夾角位置移至滇緬大道與學府路夾角，整個公交車場將變身為一個綜合體。
公示顯示，黃土坡公交車場昆明公交集團有限責任公司將在五華區黃土坡片區新建一個公交樞紐站，建築主體包括有一幢22層的綜合塔樓、一幢4層公交車立體停車庫和一幢5層的調度樓等。
新樞紐的建設將改變傳統單一公交場站的建設，昆明公交場站建設正成“香餑餑”。
目前昆明投用中的黃土坡公交車場，位於滇緬大道南側，北側為匯合紫熙園以及二環西路，西側為金泰國際三期以及黃土坡立交橋。黃土坡公交車場外移之後，將為金泰國際三期項目騰出新的用地，目前金泰國際二期凱佩及回遷房已經建設完成併入住。
7號公示的黃土坡公交樞紐站項目位於昆明市五華區黃土坡片區，用地南側為滇緬大道，北側為學府路，西側為黃土坡立交橋。項目總用地面積約18105.81平方米（約27.16畝），淨用地面積18105.81㎡，地上建築面積54830.71㎡，地下建築面積20944.58㎡，容積率3.03，建築密度51.40%，綠地率：7.30%。
據瞭解，《昆明市黃土坡公交樞紐站》項目曾在2017年3月13日就進行過規劃公示，如今再次公示，規劃不變。
據悉，7月31日昆明公交集團有限責任公司發佈了《新螺螄灣片區、黃土坡片區公交場站項目合作方招標招標公告 》，要求合作方承擔東南部公交停車保養場二期、黃土坡公交車場、新螺獅灣車場項目的建設資金投入及經營資金投入，保證項目所需資金及時到位。按照相關政策文件和協議的約定及時、足額撥付所需資金等款項，保證項目的順利、穩步推進，積極配合項目運作。總投資17億元，合作年限暫定為43年，其中建設期2年。
除了黃土坡公交車場的升級，昆明正在建設中的菊花村車場也將變身交通樞紐站，按照規劃將於2021年，升級為“高大上”的昆明市綜合交通國際樞紐。
8月7日，昆明市自然資源和規劃局發佈《黃土坡公交樞紐站項目批前公示》，根據公示
黃土坡公交車場將由原來的滇緬大道與二環西路夾角位置移至滇緬大道與學府路夾角，整個公交車場將變身為一個綜合體。
公示顯示，黃土坡公交車場昆明公交集團有限責任公司將在五華區黃土坡片區新建一個公交樞紐站，建築主體包括有一幢22層的綜合塔樓、一幢4層公交車立體停車庫和一幢5層的調度樓等。
新樞紐的建設將改變傳統單一公交場站的建設，昆明公交場站建設正成“香餑餑”。
目前昆明投用中的黃土坡公交車場，位於滇緬大道南側，北側為匯合紫熙園以及二環西路，西側為金泰國際三期以及黃土坡立交橋。黃土坡公交車場外移之後，將為金泰國際三期項目騰出新的用地，目前金泰國際二期凱佩及回遷房已經建設完成併入住。
7號公示的黃土坡公交樞紐站項目位於昆明市五華區黃土坡片區，用地南側為滇緬大道，北側為學府路，西側為黃土坡立交橋。項目總用地面積約18105.81平方米（約27.16畝），淨用地面積18105.81㎡，地上建築面積54830.71㎡，地下建築面積20944.58㎡，容積率3.03，建築密度51.40%，綠地率：7.30%。
據瞭解，《昆明市黃土坡公交樞紐站》項目曾在2017年3月13日就進行過規劃公示，如今再次公示，規劃不變。
據悉，7月31日昆明公交集團有限責任公司發佈了《新螺螄灣片區、黃土坡片區公交場站項目合作方招標招標公告 》，要求合作方承擔東南部公交停車保養場二期、黃土坡公交車場、新螺獅灣車場項目的建設資金投入及經營資金投入，保證項目所需資金及時到位。按照相關政策文件和協議的約定及時、足額撥付所需資金等款項，保證項目的順利、穩步推進，積極配合項目運作。總投資17億元，合作年限暫定為43年，其中建設期2年。
除了黃土坡公交車場的升級，昆明正在建設中的菊花村車場也將變身交通樞紐站，按照規劃將於2021年，升級為“高大上”的昆明市綜合交通國際樞紐。
建成之後，這裡將成為昆明市主城區最大的綜合交通換乘樞紐，集成米軌鐵路、軌道、城市公交、社會車輛、非機動車、人行及靜態交通等多種交通方式，實現多種交通工具的“無風雨”換乘。
8月7日，昆明市自然資源和規劃局發佈《黃土坡公交樞紐站項目批前公示》，根據公示
黃土坡公交車場將由原來的滇緬大道與二環西路夾角位置移至滇緬大道與學府路夾角，整個公交車場將變身為一個綜合體。
公示顯示，黃土坡公交車場昆明公交集團有限責任公司將在五華區黃土坡片區新建一個公交樞紐站，建築主體包括有一幢22層的綜合塔樓、一幢4層公交車立體停車庫和一幢5層的調度樓等。
新樞紐的建設將改變傳統單一公交場站的建設，昆明公交場站建設正成“香餑餑”。
目前昆明投用中的黃土坡公交車場，位於滇緬大道南側，北側為匯合紫熙園以及二環西路，西側為金泰國際三期以及黃土坡立交橋。黃土坡公交車場外移之後，將為金泰國際三期項目騰出新的用地，目前金泰國際二期凱佩及回遷房已經建設完成併入住。
7號公示的黃土坡公交樞紐站項目位於昆明市五華區黃土坡片區，用地南側為滇緬大道，北側為學府路，西側為黃土坡立交橋。項目總用地面積約18105.81平方米（約27.16畝），淨用地面積18105.81㎡，地上建築面積54830.71㎡，地下建築面積20944.58㎡，容積率3.03，建築密度51.40%，綠地率：7.30%。
據瞭解，《昆明市黃土坡公交樞紐站》項目曾在2017年3月13日就進行過規劃公示，如今再次公示，規劃不變。
據悉，7月31日昆明公交集團有限責任公司發佈了《新螺螄灣片區、黃土坡片區公交場站項目合作方招標招標公告 》，要求合作方承擔東南部公交停車保養場二期、黃土坡公交車場、新螺獅灣車場項目的建設資金投入及經營資金投入，保證項目所需資金及時到位。按照相關政策文件和協議的約定及時、足額撥付所需資金等款項，保證項目的順利、穩步推進，積極配合項目運作。總投資17億元，合作年限暫定為43年，其中建設期2年。
除了黃土坡公交車場的升級，昆明正在建設中的菊花村車場也將變身交通樞紐站，按照規劃將於2021年，升級為“高大上”的昆明市綜合交通國際樞紐。
建成之後，這裡將成為昆明市主城區最大的綜合交通換乘樞紐，集成米軌鐵路、軌道、城市公交、社會車輛、非機動車、人行及靜態交通等多種交通方式，實現多種交通工具的“無風雨”換乘。
據瞭解，項目採用以交通為導向的TOD開發模式，地下部分涵蓋多種交通方式，地上的物業部分主要包括超高層甲級寫字樓、超高層五星級酒店、商業零售綜合體、SOHO、高層商品住宅等多種業態。
何謂“TOD開發模式”
上世紀90年代，美國新城市主義學派提出了TOD開發模式，即“以公共交通為導向”，意思是以軌道交通、巴士站點為中心，在400-800米（5-10分鐘步行路程）半徑內建立集工作、商業、教育、文化、居住等於一體的城區。近些年，從哥本哈根到東京，從香港到廣州，TOD模式在全球範圍內迅速“走紅”。
8月7日，昆明市自然資源和規劃局發佈《黃土坡公交樞紐站項目批前公示》，根據公示
黃土坡公交車場將由原來的滇緬大道與二環西路夾角位置移至滇緬大道與學府路夾角，整個公交車場將變身為一個綜合體。
公示顯示，黃土坡公交車場昆明公交集團有限責任公司將在五華區黃土坡片區新建一個公交樞紐站，建築主體包括有一幢22層的綜合塔樓、一幢4層公交車立體停車庫和一幢5層的調度樓等。
新樞紐的建設將改變傳統單一公交場站的建設，昆明公交場站建設正成“香餑餑”。
目前昆明投用中的黃土坡公交車場，位於滇緬大道南側，北側為匯合紫熙園以及二環西路，西側為金泰國際三期以及黃土坡立交橋。黃土坡公交車場外移之後，將為金泰國際三期項目騰出新的用地，目前金泰國際二期凱佩及回遷房已經建設完成併入住。
7號公示的黃土坡公交樞紐站項目位於昆明市五華區黃土坡片區，用地南側為滇緬大道，北側為學府路，西側為黃土坡立交橋。項目總用地面積約18105.81平方米（約27.16畝），淨用地面積18105.81㎡，地上建築面積54830.71㎡，地下建築面積20944.58㎡，容積率3.03，建築密度51.40%，綠地率：7.30%。
據瞭解，《昆明市黃土坡公交樞紐站》項目曾在2017年3月13日就進行過規劃公示，如今再次公示，規劃不變。
據悉，7月31日昆明公交集團有限責任公司發佈了《新螺螄灣片區、黃土坡片區公交場站項目合作方招標招標公告 》，要求合作方承擔東南部公交停車保養場二期、黃土坡公交車場、新螺獅灣車場項目的建設資金投入及經營資金投入，保證項目所需資金及時到位。按照相關政策文件和協議的約定及時、足額撥付所需資金等款項，保證項目的順利、穩步推進，積極配合項目運作。總投資17億元，合作年限暫定為43年，其中建設期2年。
除了黃土坡公交車場的升級，昆明正在建設中的菊花村車場也將變身交通樞紐站，按照規劃將於2021年，升級為“高大上”的昆明市綜合交通國際樞紐。
建成之後，這裡將成為昆明市主城區最大的綜合交通換乘樞紐，集成米軌鐵路、軌道、城市公交、社會車輛、非機動車、人行及靜態交通等多種交通方式，實現多種交通工具的“無風雨”換乘。
據瞭解，項目採用以交通為導向的TOD開發模式，地下部分涵蓋多種交通方式，地上的物業部分主要包括超高層甲級寫字樓、超高層五星級酒店、商業零售綜合體、SOHO、高層商品住宅等多種業態。
何謂“TOD開發模式”
上世紀90年代，美國新城市主義學派提出了TOD開發模式，即“以公共交通為導向”，意思是以軌道交通、巴士站點為中心，在400-800米（5-10分鐘步行路程）半徑內建立集工作、商業、教育、文化、居住等於一體的城區。近些年，從哥本哈根到東京，從香港到廣州，TOD模式在全球範圍內迅速“走紅”。
兩大綜合體項目建成後，將大幅度方便市民出行、娛樂，昆明利好不斷，相信人們的生活也會越來越精彩~