還有一些車主，他們往往會忽略發動機燒機油的後果，認為只要經常檢查機油的剩餘量，及時補充，就能夠避免車輛受到損害。
這樣看似好像沒毛病，實際上存在著相當大的誤區，經常補充機油，的確能夠保證發動機的潤滑效果，但燒機油的嚴重性不會因此而減輕。
一旦機油進入了燃燒室，與氣體混合並參與了燃燒，不僅會導致積碳增多、車輛怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標，還會使得氧傳感器過早損壞，嚴重時甚至會造成引擎報廢。
由此可見，找到車輛燒機油的原因並且及時解決，值得被所有車主重視，可能還有很多人不知道如何判斷車輛是否燒機油，這正是我們今天所要探討的問題。
通常來說，當你發現以下這些現象，就表示車輛很有可能已經在燒機油了，你需要多加註意。
第一個，就是排氣管冒藍煙的問題，但在這裡有兩種情況我們要區分開來，先講講發動機在啟動時排氣管冒藍煙。
車輛在放置一晚過後，第二天初次著車，如果車尾排氣管冒出藍色煙霧，過一段時間藍色煙霧消失，這表示氣缸內的機油進入燃燒室參與燃燒。
因為發動機長時間不運轉，機油在重力作用下通過氣門油封的間隙流入了氣缸，當你再次啟動發動機時，氣缸內的機油就會在高溫和高壓的作用下產生藍色煙霧，雖說這是一種輕微的燒機油表現，但你也要引起重視。
接著小編再來講講另一種，那就是車輛在行使過程中冒藍煙，相比之下，踩油門時排氣管冒出藍色煙霧，可就要嚴重得多了。
這主要是由於活塞與缸壁之間的嚴重磨損，導致密封不嚴，間隙加大，從而造成不同程度的燒機油現象。
當你踩下油門的時候，活塞環上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，燒機油的現象也就隨之產生了。
如果是在任何情況下，排氣管都有藍煙冒出，而且機油口不時冒出藍煙，說明發動機的磨損情況已相當嚴重，車輛需要及時進行大修，否則會造成嚴重的事故隱患。
剛剛講到的是我們可以直觀判斷的，如果你想檢測車輛到底有沒有燒機油，也可以親自動手找到答案。
就像開頭所提到的，我們可以定期檢查機油的剩餘量，若是剛保養沒多久就發現機油明顯消耗過快，而發動機又不存在漏油的情況，那基本就是出現燒機油的現象了。
要想避免車輛燒機油其實也不難，挑選高品質的機油是至關重要的，它能夠緩解車輛輕微燒機油的現象，相反，長期使用品質不佳或是粘度等級不符合的機油，只會導致發動機磨損加劇，燒機油會更嚴重。
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