說到二戰時期的德國戰機，無論速度上性能上，火力上都比當時各國生產的戰機優秀，其中德國梅塞F109戰鬥機，一度稱霸著二戰初期整片歐洲大陸的天空，當時波蘭空軍戰鬥機的實力幾乎跟中國差不多，其它小國也是一樣的。要數真正意義上能跟德國空軍強國抗衡的國家，當時除法國還有英國外幾乎沒有任何對手，但法國由於陸軍在戰場敗退的太過快所以法國空軍在二戰時期的亮相也不超過40天，存在感比較低，法國德瓦蒂納D.520戰鬥機，當時的性能水準跟日本零式戰鬥機差不多，勉強可以跟德國二戰初期的梅塞F109戰鬥機一決高下，但在法國戰役中法國戰機擊落意大利戰鬥機的數量要遠高過擊落德國戰鬥機數量。
當時唯一可以跟德軍空軍抗衡的國家只有一個不是遠在東歐蘇聯，而是靠近德國的法國佔領區的英國，德國戰機從法國起飛不到一個小時就可以飛抵英國首都倫敦，而英國戰鬥機要轟炸德國本土就必須穿過法國或者繞過法國才能轟炸到德國本土，因此德國在法國戰役勝利以後，對英國的空中打擊就佔有了天時地利的優勢，1940年德國發動海獅計劃，計劃用德國的空軍優勢讓英國屈服，但結果德國空軍損失慘重而告終。
當時英國的主力戰鬥機是颶風式戰鬥機，該型戰鬥機首飛時間跟德國主力戰鬥機梅塞F109戰鬥機幾乎一樣都是在1935年完成首飛的，雖然屬於德國和英國同時期研發的先進戰鬥機，但兩者差距非常大，F109戰鬥機的最高時速達到了710千米，裝備有20毫米機炮和4挺機槍，而英國的颶風戰鬥機時速只有511千米不算上其他性能，當時英國的戰鬥機的空中優勢甚至要比日本的零式戰鬥機還要落後。
那麼德國為什麼會在不列顛一系列空戰中慘遭失敗呢，導致了德國放棄了在1940年到1941年全面入侵英國的計劃。原因就在於當時英國飛行員整體素質要好過英國陸軍，都有力挽狂瀾拼死一戰的勇氣和英國的地面指揮系統防空系統的優勢，才導致德國最終損失將近2000架戰鬥機，但德國空軍當時損失有一半以上並不是英國戰機擊落的，這一點必須澄清。
當時德國F109戰鬥機對決英國颶風戰機就好比日軍零式戰鬥機對決中國的霍克III戰鬥機，根本不是一個正面對決的級別，在法國戰役中，英國颶風戰鬥機在短短40天的戰鬥中就被德國擊落400多架，而這個數字就已經超過了當時中國整個空軍力量總數。德國空軍之所以在不列顛空戰中慘遭失敗，主要原因是敗在情報上雷達上和對英國部署在英格蘭海岸的防空陣地。英國可以通過當時先進的雷達系統掌握主德國轟炸集群的整體動向，然後利用地面高效的機動，對德國集群進行密集的地面火力攔截和空中騷擾，德國轟炸機和戰鬥機，被英國地面火力擊落的數量要遠超過在空中與英國戰鬥機的正面對決，英國人很清楚自己戰機性能所以選擇避實就虛，靈活應變。英國擊落德國的將近2000架戰機對當時德國整體國力也是一個非常嚴重的打擊，1940年到1943年德國空軍在東線行動基本上都是佔據著統治地位的，德國戰機單架擊落幾十架戰鬥機甚至上百架戰鬥機的飛行員可謂大有人在，但德國畢竟是一箇中等面積國家，在我們眼裡德國的國土面積僅僅是山東和河南的總和，隨著戰爭的進一步擴大，德國空軍東西兩線的作戰開始顯得力不從心了。
1943年德國在東線戰場的優秀飛行員已經非常少，大多數精銳都相繼戰死加上盟軍轟炸的資源的不足，德國在前線戰鬥機數量開始急劇減少，而蘇聯方面似乎擁有無窮無盡的資源製造大量的雅克戰鬥機，蘇聯雅克-9戰鬥機是二戰時期蘇聯研製的最先進的戰鬥機，該型戰鬥機最高時速達到了672千米每小時。
德國在1943年急需把戰機的性能提到了極致才挽回東線制空權，於是德國塞施密特飛機公司，開始拿出在1938年設計的備用方案梅塞Me262方案，該型方案在1938年提出時就是因為設計理念太過超前才被擱置，在1941年完成試飛後，就沒有大規模進行研製因為性能上穩定性整體是不可靠的。但在1943年由於東線戰局發生變化，梅塞施密特飛機公司不得不拿出舊方案進行升級改造交付德國空軍部門，於是在1944年德軍新一代戰機開始悄然出現在東西兩線的戰場上。
德國噴氣式戰鬥機的問世具有跨時代的意義，該型戰鬥機是二戰時期第一種噴氣戰鬥機，比英國的流星式噴氣式戰鬥機要早問世8個月左右，其理論的最高時速可能超過800公里左右，但是一但超過該時速飛機就有可能解體當時世界戰機的原材料，根本不可能支持戰機不間斷的高速飛行。
雖然梅塞施米特Me262戰鬥機早在1941年就研發成功但由於技術上的種種原因直到1944年7月才首次在實戰中被英軍發現，實戰時間太過晚，整體性能存在諸多的不穩定，是德國強推上去的，雖然投入實戰的時間已經是1944年的下半年，但還是有1500架左右的梅塞施米特Me262戰鬥機被生產出來，從1944年7月投入實戰到1945年4月一共擊落盟軍戰機累計509架左右，自身損失100架，可以說性能方面除安全性不可靠外，一但成功升空就猶如一隻暴風鳥般秋風掃落葉，盟軍整體上是懼怕遭遇到德軍的Me262，但是由於希特勒一道命令，導致這種戰鬥機在德軍實戰中根本不倫不類，希特勒認為應該作為戰鬥轟炸機使用，而不是戰鬥機。結果導致大多數的梅塞Me262出動時都攜帶大量航彈，把原本時速降到670千米左右，事實證明這樣做會大大降低了梅塞Me262戰機在空戰中表現，1944年末蘇聯發動匈牙利戰役導致德國最後石油基地被蘇聯佔領即使德軍在1945年3月份發動南風攻勢都於事無補，德國徹底失去最重要的戰爭資源石油，導致德軍在二戰後期的空軍部門幾乎無油可用大多數戰機不能出戰，盟軍蘇聯的戰機開始稱霸著德國的領空，梅塞Me262戰鬥機在二戰後期的幾乎沒有發揮任何有意義的作用就迎來了德國無條件投降。即使德軍想力挽狂瀾都有心無力，德國在第二次世界大戰太注重陸軍的地面作戰了，從而忽視制空權和制海權在戰爭中的重要地位，德國領土和資源太過有限也是德國在二戰失敗的主要原因。
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