'二戰德國斯圖卡轟炸機被譽為尖叫死神，同時也是最為奇特的轟炸機'
說到二戰時期德國的斯圖卡俯衝轟炸機，該型戰機當時幾乎是德國空軍的代表性主力機型，曾經一段時間，是德國主力戰機，之後才被其它戰機所代替成為德軍主力戰機的其中之一，從西班牙內戰開始，斯圖卡的投彈時的尖叫聲，就從未在歐洲的戰場斷絕過，參加西班牙內戰時，只是德軍想檢驗該型戰機的實戰能力，一看開始西班牙人對這種戰機並不是那麼喜歡，原因其實很簡單，斯圖卡轟炸機就究竟是戰鬥機還是轟炸機呢，要說是轟炸機其投彈量又較少，一次只能最多攜帶4枚航彈，或者兩枚500公斤重的航彈，或者是兩枚小型航彈，中間在掛一枚500公斤重型航彈，攜帶重型航彈時斯圖卡轟炸機的速度和飛行高度都會有所下降。而機載武器有種會讓產生是戰鬥機錯覺，其機翼裝備兩挺7.92毫米機槍，和一挺MG.15航空版可移動機槍，其最大飛行速度為410公里左右，作為戰鬥機師則速度較慢，而西班牙內戰時一共也只有35架抵達西班牙戰場，所以不能形成一定的戰鬥力，但德軍卻得到他們想得到數據，該型戰機的投彈誤差一般不會超過25米，這也讓德國人覺得有必要大量裝備組成機群。
說到二戰時期德國的斯圖卡俯衝轟炸機，該型戰機當時幾乎是德國空軍的代表性主力機型，曾經一段時間，是德國主力戰機，之後才被其它戰機所代替成為德軍主力戰機的其中之一，從西班牙內戰開始，斯圖卡的投彈時的尖叫聲，就從未在歐洲的戰場斷絕過，參加西班牙內戰時，只是德軍想檢驗該型戰機的實戰能力，一看開始西班牙人對這種戰機並不是那麼喜歡，原因其實很簡單，斯圖卡轟炸機就究竟是戰鬥機還是轟炸機呢，要說是轟炸機其投彈量又較少，一次只能最多攜帶4枚航彈，或者兩枚500公斤重的航彈，或者是兩枚小型航彈，中間在掛一枚500公斤重型航彈，攜帶重型航彈時斯圖卡轟炸機的速度和飛行高度都會有所下降。而機載武器有種會讓產生是戰鬥機錯覺，其機翼裝備兩挺7.92毫米機槍，和一挺MG.15航空版可移動機槍，其最大飛行速度為410公里左右，作為戰鬥機師則速度較慢，而西班牙內戰時一共也只有35架抵達西班牙戰場，所以不能形成一定的戰鬥力，但德軍卻得到他們想得到數據，該型戰機的投彈誤差一般不會超過25米，這也讓德國人覺得有必要大量裝備組成機群。
後來版本的斯圖卡是轟炸機，德國人更是在機載武器方面進行了全面的加強，裝備了六挺7.92毫米航空機槍，或者是兩門20毫米航空機炮，1943年後期版本更是裝備2門37毫米航空機炮當作反裝甲目標的地面攻擊機。 斯圖卡轟炸機在不列顛空戰時吃大虧，在面對英軍颶風戰鬥機的情況下，根本沒有招架餘地，儘管斯圖卡戰鬥機當時有著非常出眾的機載火力，但在機型構造上和速度上，該型轟炸機偏重，機身偏大，且在攜彈的情況下，航速下降到380公里每小時左右，沒有速度的情況下，那些數量可觀的記載火力完全就是雞肋般的存在。
說到二戰時期德國的斯圖卡俯衝轟炸機，該型戰機當時幾乎是德國空軍的代表性主力機型，曾經一段時間，是德國主力戰機，之後才被其它戰機所代替成為德軍主力戰機的其中之一，從西班牙內戰開始，斯圖卡的投彈時的尖叫聲，就從未在歐洲的戰場斷絕過，參加西班牙內戰時，只是德軍想檢驗該型戰機的實戰能力，一看開始西班牙人對這種戰機並不是那麼喜歡，原因其實很簡單，斯圖卡轟炸機就究竟是戰鬥機還是轟炸機呢，要說是轟炸機其投彈量又較少，一次只能最多攜帶4枚航彈，或者兩枚500公斤重的航彈，或者是兩枚小型航彈，中間在掛一枚500公斤重型航彈，攜帶重型航彈時斯圖卡轟炸機的速度和飛行高度都會有所下降。而機載武器有種會讓產生是戰鬥機錯覺，其機翼裝備兩挺7.92毫米機槍，和一挺MG.15航空版可移動機槍，其最大飛行速度為410公里左右，作為戰鬥機師則速度較慢，而西班牙內戰時一共也只有35架抵達西班牙戰場，所以不能形成一定的戰鬥力，但德軍卻得到他們想得到數據，該型戰機的投彈誤差一般不會超過25米，這也讓德國人覺得有必要大量裝備組成機群。
後來版本的斯圖卡是轟炸機，德國人更是在機載武器方面進行了全面的加強，裝備了六挺7.92毫米航空機槍，或者是兩門20毫米航空機炮，1943年後期版本更是裝備2門37毫米航空機炮當作反裝甲目標的地面攻擊機。 斯圖卡轟炸機在不列顛空戰時吃大虧，在面對英軍颶風戰鬥機的情況下，根本沒有招架餘地，儘管斯圖卡戰鬥機當時有著非常出眾的機載火力，但在機型構造上和速度上，該型轟炸機偏重，機身偏大，且在攜彈的情況下，航速下降到380公里每小時左右，沒有速度的情況下，那些數量可觀的記載火力完全就是雞肋般的存在。
雖然二戰初期，在不列顛空戰中被英軍擊敗，但在1941年的東線戰場初期，那就是死神一般的存在，也是蘇聯戰場前期的穩定發揮，才讓德國人放棄研發速度更快的俯衝轟炸機，為什麼斯圖卡轟炸機在東線的表現完全跟英國空戰中完全是兩個樣子呢，原因就在於當時蘇聯裝備的伊15截擊機，伊16戰鬥機的性能航速，幾乎跟斯圖卡轟炸機一樣，航速保持在440公里每小時左右，而機載武器只有兩挺7.62毫米機槍，斯圖卡頓時成為了東線戰場火力最強的戰機之一，因此蘇聯出動戰機的攔截幾乎都被斯圖卡強大的機載火力所擊落，因而斯圖卡轟擊機可以完全無視蘇聯方面的戰機攔截的情況下，深入蘇聯縱深地帶進行狂轟爛炸，開戰一個星期，蘇聯方面就有超過6支坦克旅神祕的消失在蘇德的邊境線上，並不是被德國裝甲部隊所消滅，而是受到了斯圖卡機群的精確轟炸打擊，平均5架斯圖卡轟炸機，就能在一瞬間消滅蘇聯地面整整一個正在機動的坦克團，二戰初期蘇聯能推出去的主戰坦克，最強的是T28B型坦克，或者BT7快速坦克，前者移動緩慢，後者裝甲薄弱，而斯圖卡在攜帶500公斤的航彈情況下，其航彈爆炸面積足足半個足球場般大小，產生衝擊波100米範圍內幾乎是一片火海。
說到二戰時期德國的斯圖卡俯衝轟炸機，該型戰機當時幾乎是德國空軍的代表性主力機型，曾經一段時間，是德國主力戰機，之後才被其它戰機所代替成為德軍主力戰機的其中之一，從西班牙內戰開始，斯圖卡的投彈時的尖叫聲，就從未在歐洲的戰場斷絕過，參加西班牙內戰時，只是德軍想檢驗該型戰機的實戰能力，一看開始西班牙人對這種戰機並不是那麼喜歡，原因其實很簡單，斯圖卡轟炸機就究竟是戰鬥機還是轟炸機呢，要說是轟炸機其投彈量又較少，一次只能最多攜帶4枚航彈，或者兩枚500公斤重的航彈，或者是兩枚小型航彈，中間在掛一枚500公斤重型航彈，攜帶重型航彈時斯圖卡轟炸機的速度和飛行高度都會有所下降。而機載武器有種會讓產生是戰鬥機錯覺，其機翼裝備兩挺7.92毫米機槍，和一挺MG.15航空版可移動機槍，其最大飛行速度為410公里左右，作為戰鬥機師則速度較慢，而西班牙內戰時一共也只有35架抵達西班牙戰場，所以不能形成一定的戰鬥力，但德軍卻得到他們想得到數據，該型戰機的投彈誤差一般不會超過25米，這也讓德國人覺得有必要大量裝備組成機群。
後來版本的斯圖卡是轟炸機，德國人更是在機載武器方面進行了全面的加強，裝備了六挺7.92毫米航空機槍，或者是兩門20毫米航空機炮，1943年後期版本更是裝備2門37毫米航空機炮當作反裝甲目標的地面攻擊機。 斯圖卡轟炸機在不列顛空戰時吃大虧，在面對英軍颶風戰鬥機的情況下，根本沒有招架餘地，儘管斯圖卡戰鬥機當時有著非常出眾的機載火力，但在機型構造上和速度上，該型轟炸機偏重，機身偏大，且在攜彈的情況下，航速下降到380公里每小時左右，沒有速度的情況下，那些數量可觀的記載火力完全就是雞肋般的存在。
雖然二戰初期，在不列顛空戰中被英軍擊敗，但在1941年的東線戰場初期，那就是死神一般的存在，也是蘇聯戰場前期的穩定發揮，才讓德國人放棄研發速度更快的俯衝轟炸機，為什麼斯圖卡轟炸機在東線的表現完全跟英國空戰中完全是兩個樣子呢，原因就在於當時蘇聯裝備的伊15截擊機，伊16戰鬥機的性能航速，幾乎跟斯圖卡轟炸機一樣，航速保持在440公里每小時左右，而機載武器只有兩挺7.62毫米機槍，斯圖卡頓時成為了東線戰場火力最強的戰機之一，因此蘇聯出動戰機的攔截幾乎都被斯圖卡強大的機載火力所擊落，因而斯圖卡轟擊機可以完全無視蘇聯方面的戰機攔截的情況下，深入蘇聯縱深地帶進行狂轟爛炸，開戰一個星期，蘇聯方面就有超過6支坦克旅神祕的消失在蘇德的邊境線上，並不是被德國裝甲部隊所消滅，而是受到了斯圖卡機群的精確轟炸打擊，平均5架斯圖卡轟炸機，就能在一瞬間消滅蘇聯地面整整一個正在機動的坦克團，二戰初期蘇聯能推出去的主戰坦克，最強的是T28B型坦克，或者BT7快速坦克，前者移動緩慢，後者裝甲薄弱，而斯圖卡在攜帶500公斤的航彈情況下，其航彈爆炸面積足足半個足球場般大小，產生衝擊波100米範圍內幾乎是一片火海。
既然斯圖卡轟炸機能適應東線的戰場，那麼就有德國空軍神話般的王牌飛行員的存在，斯圖卡轟炸機的神話創造者之一“漢斯·烏爾裡希·魯德爾”德國二戰時期，斯圖卡轟炸機王牌飛行員，德國鑽石橡葉騎士勳章或者，祕技：擅長使用戰機超低空突襲戰術。
說到二戰時期德國的斯圖卡俯衝轟炸機，該型戰機當時幾乎是德國空軍的代表性主力機型，曾經一段時間，是德國主力戰機，之後才被其它戰機所代替成為德軍主力戰機的其中之一，從西班牙內戰開始，斯圖卡的投彈時的尖叫聲，就從未在歐洲的戰場斷絕過，參加西班牙內戰時，只是德軍想檢驗該型戰機的實戰能力，一看開始西班牙人對這種戰機並不是那麼喜歡，原因其實很簡單，斯圖卡轟炸機就究竟是戰鬥機還是轟炸機呢，要說是轟炸機其投彈量又較少，一次只能最多攜帶4枚航彈，或者兩枚500公斤重的航彈，或者是兩枚小型航彈，中間在掛一枚500公斤重型航彈，攜帶重型航彈時斯圖卡轟炸機的速度和飛行高度都會有所下降。而機載武器有種會讓產生是戰鬥機錯覺，其機翼裝備兩挺7.92毫米機槍，和一挺MG.15航空版可移動機槍，其最大飛行速度為410公里左右，作為戰鬥機師則速度較慢，而西班牙內戰時一共也只有35架抵達西班牙戰場，所以不能形成一定的戰鬥力，但德軍卻得到他們想得到數據，該型戰機的投彈誤差一般不會超過25米，這也讓德國人覺得有必要大量裝備組成機群。
後來版本的斯圖卡是轟炸機，德國人更是在機載武器方面進行了全面的加強，裝備了六挺7.92毫米航空機槍，或者是兩門20毫米航空機炮，1943年後期版本更是裝備2門37毫米航空機炮當作反裝甲目標的地面攻擊機。 斯圖卡轟炸機在不列顛空戰時吃大虧，在面對英軍颶風戰鬥機的情況下，根本沒有招架餘地，儘管斯圖卡戰鬥機當時有著非常出眾的機載火力，但在機型構造上和速度上，該型轟炸機偏重，機身偏大，且在攜彈的情況下，航速下降到380公里每小時左右，沒有速度的情況下，那些數量可觀的記載火力完全就是雞肋般的存在。
雖然二戰初期，在不列顛空戰中被英軍擊敗，但在1941年的東線戰場初期，那就是死神一般的存在，也是蘇聯戰場前期的穩定發揮，才讓德國人放棄研發速度更快的俯衝轟炸機，為什麼斯圖卡轟炸機在東線的表現完全跟英國空戰中完全是兩個樣子呢，原因就在於當時蘇聯裝備的伊15截擊機，伊16戰鬥機的性能航速，幾乎跟斯圖卡轟炸機一樣，航速保持在440公里每小時左右，而機載武器只有兩挺7.62毫米機槍，斯圖卡頓時成為了東線戰場火力最強的戰機之一，因此蘇聯出動戰機的攔截幾乎都被斯圖卡強大的機載火力所擊落，因而斯圖卡轟擊機可以完全無視蘇聯方面的戰機攔截的情況下，深入蘇聯縱深地帶進行狂轟爛炸，開戰一個星期，蘇聯方面就有超過6支坦克旅神祕的消失在蘇德的邊境線上，並不是被德國裝甲部隊所消滅，而是受到了斯圖卡機群的精確轟炸打擊，平均5架斯圖卡轟炸機，就能在一瞬間消滅蘇聯地面整整一個正在機動的坦克團，二戰初期蘇聯能推出去的主戰坦克，最強的是T28B型坦克，或者BT7快速坦克，前者移動緩慢，後者裝甲薄弱，而斯圖卡在攜帶500公斤的航彈情況下，其航彈爆炸面積足足半個足球場般大小，產生衝擊波100米範圍內幾乎是一片火海。
既然斯圖卡轟炸機能適應東線的戰場，那麼就有德國空軍神話般的王牌飛行員的存在，斯圖卡轟炸機的神話創造者之一“漢斯·烏爾裡希·魯德爾”德國二戰時期，斯圖卡轟炸機王牌飛行員，德國鑽石橡葉騎士勳章或者，祕技：擅長使用戰機超低空突襲戰術。
漢斯·烏爾裡希·魯德爾
1941年6月22日到7月18日，他炸燬的坦克數量就已經無法估計，獲得一枚十字勳章，9月23日魯德爾在列寧格勒地區對喀琅施塔得港的一次空中打擊中，兩枚航彈擊沉了蘇聯著名戰列艦之一，馬拉特號戰例艦，該艦是蘇聯一戰時期建造的老艦，經過現代化改裝後，又投入了二戰戰場其總噸位23000噸左右，戰鬥全重接近30000噸，裝備了12門305毫米艦載炮，是蘇聯甘古特級戰艦其中一艘。 這艘戰艦就是漢斯·烏爾裡希·魯德爾”上校在東線戰場神話般戰績的開端。
說到二戰時期德國的斯圖卡俯衝轟炸機，該型戰機當時幾乎是德國空軍的代表性主力機型，曾經一段時間，是德國主力戰機，之後才被其它戰機所代替成為德軍主力戰機的其中之一，從西班牙內戰開始，斯圖卡的投彈時的尖叫聲，就從未在歐洲的戰場斷絕過，參加西班牙內戰時，只是德軍想檢驗該型戰機的實戰能力，一看開始西班牙人對這種戰機並不是那麼喜歡，原因其實很簡單，斯圖卡轟炸機就究竟是戰鬥機還是轟炸機呢，要說是轟炸機其投彈量又較少，一次只能最多攜帶4枚航彈，或者兩枚500公斤重的航彈，或者是兩枚小型航彈，中間在掛一枚500公斤重型航彈，攜帶重型航彈時斯圖卡轟炸機的速度和飛行高度都會有所下降。而機載武器有種會讓產生是戰鬥機錯覺，其機翼裝備兩挺7.92毫米機槍，和一挺MG.15航空版可移動機槍，其最大飛行速度為410公里左右，作為戰鬥機師則速度較慢，而西班牙內戰時一共也只有35架抵達西班牙戰場，所以不能形成一定的戰鬥力，但德軍卻得到他們想得到數據，該型戰機的投彈誤差一般不會超過25米，這也讓德國人覺得有必要大量裝備組成機群。
後來版本的斯圖卡是轟炸機，德國人更是在機載武器方面進行了全面的加強，裝備了六挺7.92毫米航空機槍，或者是兩門20毫米航空機炮，1943年後期版本更是裝備2門37毫米航空機炮當作反裝甲目標的地面攻擊機。 斯圖卡轟炸機在不列顛空戰時吃大虧，在面對英軍颶風戰鬥機的情況下，根本沒有招架餘地，儘管斯圖卡戰鬥機當時有著非常出眾的機載火力，但在機型構造上和速度上，該型轟炸機偏重，機身偏大，且在攜彈的情況下，航速下降到380公里每小時左右，沒有速度的情況下，那些數量可觀的記載火力完全就是雞肋般的存在。
雖然二戰初期，在不列顛空戰中被英軍擊敗，但在1941年的東線戰場初期，那就是死神一般的存在，也是蘇聯戰場前期的穩定發揮，才讓德國人放棄研發速度更快的俯衝轟炸機，為什麼斯圖卡轟炸機在東線的表現完全跟英國空戰中完全是兩個樣子呢，原因就在於當時蘇聯裝備的伊15截擊機，伊16戰鬥機的性能航速，幾乎跟斯圖卡轟炸機一樣，航速保持在440公里每小時左右，而機載武器只有兩挺7.62毫米機槍，斯圖卡頓時成為了東線戰場火力最強的戰機之一，因此蘇聯出動戰機的攔截幾乎都被斯圖卡強大的機載火力所擊落，因而斯圖卡轟擊機可以完全無視蘇聯方面的戰機攔截的情況下，深入蘇聯縱深地帶進行狂轟爛炸，開戰一個星期，蘇聯方面就有超過6支坦克旅神祕的消失在蘇德的邊境線上，並不是被德國裝甲部隊所消滅，而是受到了斯圖卡機群的精確轟炸打擊，平均5架斯圖卡轟炸機，就能在一瞬間消滅蘇聯地面整整一個正在機動的坦克團，二戰初期蘇聯能推出去的主戰坦克，最強的是T28B型坦克，或者BT7快速坦克，前者移動緩慢，後者裝甲薄弱，而斯圖卡在攜帶500公斤的航彈情況下，其航彈爆炸面積足足半個足球場般大小，產生衝擊波100米範圍內幾乎是一片火海。
既然斯圖卡轟炸機能適應東線的戰場，那麼就有德國空軍神話般的王牌飛行員的存在，斯圖卡轟炸機的神話創造者之一“漢斯·烏爾裡希·魯德爾”德國二戰時期，斯圖卡轟炸機王牌飛行員，德國鑽石橡葉騎士勳章或者，祕技：擅長使用戰機超低空突襲戰術。
漢斯·烏爾裡希·魯德爾
1941年6月22日到7月18日，他炸燬的坦克數量就已經無法估計，獲得一枚十字勳章，9月23日魯德爾在列寧格勒地區對喀琅施塔得港的一次空中打擊中，兩枚航彈擊沉了蘇聯著名戰列艦之一，馬拉特號戰例艦，該艦是蘇聯一戰時期建造的老艦，經過現代化改裝後，又投入了二戰戰場其總噸位23000噸左右，戰鬥全重接近30000噸，裝備了12門305毫米艦載炮，是蘇聯甘古特級戰艦其中一艘。 這艘戰艦就是漢斯·烏爾裡希·魯德爾”上校在東線戰場神話般戰績的開端。
說到二戰時期德國的斯圖卡俯衝轟炸機，該型戰機當時幾乎是德國空軍的代表性主力機型，曾經一段時間，是德國主力戰機，之後才被其它戰機所代替成為德軍主力戰機的其中之一，從西班牙內戰開始，斯圖卡的投彈時的尖叫聲，就從未在歐洲的戰場斷絕過，參加西班牙內戰時，只是德軍想檢驗該型戰機的實戰能力，一看開始西班牙人對這種戰機並不是那麼喜歡，原因其實很簡單，斯圖卡轟炸機就究竟是戰鬥機還是轟炸機呢，要說是轟炸機其投彈量又較少，一次只能最多攜帶4枚航彈，或者兩枚500公斤重的航彈，或者是兩枚小型航彈，中間在掛一枚500公斤重型航彈，攜帶重型航彈時斯圖卡轟炸機的速度和飛行高度都會有所下降。而機載武器有種會讓產生是戰鬥機錯覺，其機翼裝備兩挺7.92毫米機槍，和一挺MG.15航空版可移動機槍，其最大飛行速度為410公里左右，作為戰鬥機師則速度較慢，而西班牙內戰時一共也只有35架抵達西班牙戰場，所以不能形成一定的戰鬥力，但德軍卻得到他們想得到數據，該型戰機的投彈誤差一般不會超過25米，這也讓德國人覺得有必要大量裝備組成機群。
後來版本的斯圖卡是轟炸機，德國人更是在機載武器方面進行了全面的加強，裝備了六挺7.92毫米航空機槍，或者是兩門20毫米航空機炮，1943年後期版本更是裝備2門37毫米航空機炮當作反裝甲目標的地面攻擊機。 斯圖卡轟炸機在不列顛空戰時吃大虧，在面對英軍颶風戰鬥機的情況下，根本沒有招架餘地，儘管斯圖卡戰鬥機當時有著非常出眾的機載火力，但在機型構造上和速度上，該型轟炸機偏重，機身偏大，且在攜彈的情況下，航速下降到380公里每小時左右，沒有速度的情況下，那些數量可觀的記載火力完全就是雞肋般的存在。
雖然二戰初期，在不列顛空戰中被英軍擊敗，但在1941年的東線戰場初期，那就是死神一般的存在，也是蘇聯戰場前期的穩定發揮，才讓德國人放棄研發速度更快的俯衝轟炸機，為什麼斯圖卡轟炸機在東線的表現完全跟英國空戰中完全是兩個樣子呢，原因就在於當時蘇聯裝備的伊15截擊機，伊16戰鬥機的性能航速，幾乎跟斯圖卡轟炸機一樣，航速保持在440公里每小時左右，而機載武器只有兩挺7.62毫米機槍，斯圖卡頓時成為了東線戰場火力最強的戰機之一，因此蘇聯出動戰機的攔截幾乎都被斯圖卡強大的機載火力所擊落，因而斯圖卡轟擊機可以完全無視蘇聯方面的戰機攔截的情況下，深入蘇聯縱深地帶進行狂轟爛炸，開戰一個星期，蘇聯方面就有超過6支坦克旅神祕的消失在蘇德的邊境線上，並不是被德國裝甲部隊所消滅，而是受到了斯圖卡機群的精確轟炸打擊，平均5架斯圖卡轟炸機，就能在一瞬間消滅蘇聯地面整整一個正在機動的坦克團，二戰初期蘇聯能推出去的主戰坦克，最強的是T28B型坦克，或者BT7快速坦克，前者移動緩慢，後者裝甲薄弱，而斯圖卡在攜帶500公斤的航彈情況下，其航彈爆炸面積足足半個足球場般大小，產生衝擊波100米範圍內幾乎是一片火海。
既然斯圖卡轟炸機能適應東線的戰場，那麼就有德國空軍神話般的王牌飛行員的存在，斯圖卡轟炸機的神話創造者之一“漢斯·烏爾裡希·魯德爾”德國二戰時期，斯圖卡轟炸機王牌飛行員，德國鑽石橡葉騎士勳章或者，祕技：擅長使用戰機超低空突襲戰術。
漢斯·烏爾裡希·魯德爾
1941年6月22日到7月18日，他炸燬的坦克數量就已經無法估計，獲得一枚十字勳章，9月23日魯德爾在列寧格勒地區對喀琅施塔得港的一次空中打擊中，兩枚航彈擊沉了蘇聯著名戰列艦之一，馬拉特號戰例艦，該艦是蘇聯一戰時期建造的老艦，經過現代化改裝後，又投入了二戰戰場其總噸位23000噸左右，戰鬥全重接近30000噸，裝備了12門305毫米艦載炮，是蘇聯甘古特級戰艦其中一艘。 這艘戰艦就是漢斯·烏爾裡希·魯德爾”上校在東線戰場神話般戰績的開端。
蘇聯方面最終只承認，馬拉特號戰例艦，只被炸擱淺在淺水區而已，其主炮還能繼續支援列寧格勒地區的戰鬥，但位於淺水區的馬拉特號戰例艦，當時確確實實被命中彈藥庫，被炸成兩截於1943年，列寧格勒戰役勝利後被重新打撈，進行重新組裝，加入到波羅的海的後期的戰鬥。至於他1942年的戰績，居然出現了擊沉2艘蘇聯巡洋艦和一艘驅逐艦，此戰績已經無法考究。1941年到1945年，他的戰績是擊毀坦克數量達到了519輛，這個數據似乎是有僚機幫他作證的。那麼問題又來了，斯圖卡戰機其時速才410公里每小時，卻在德國人手裡，創造出了三種用途，分別是對地攻擊機，轟炸機和戰鬥機，二戰後期更是裝備上夜視儀身為夜間突襲戰鬥機，斯圖卡轟炸機的成功也讓德國人放棄了機載火箭彈的研發，最終走向一條奇葩之路，如果德國在斯圖卡轟炸機，和F109戰鬥機上，裝備上機載火箭彈那麼其戰績可能會創造出新的歷史戰績，後期階段的虎王坦克，重型殲擊車等絕大部分都是來自盟軍的空襲，其擊毀坦克主要裝備就是機載火箭彈。 而一理念一直延續至今，運用在直升生機身上，而戰機攜帶的裝備則被新型導彈所代替，而德國在二戰時期火箭技術絕對沒有落後於世界的其他國家，“韋納.馮.布勞恩”就是德國當時導彈之父跟錢學森教授是同個時期的人物，V-2彈道導彈就是出自該人的發明，戰後由於他有出色的才能，最終避免了牢獄之災，前往美國參與研究美國的航天火箭技術。梅塞施密特Me262是二戰後期德國唯一有攜帶火箭彈的戰鬥機，但主要運用是在攔截盟軍轟炸機方面，對地面目標的作戰似乎毫無建樹。
說到二戰時期德國的斯圖卡俯衝轟炸機，該型戰機當時幾乎是德國空軍的代表性主力機型，曾經一段時間，是德國主力戰機，之後才被其它戰機所代替成為德軍主力戰機的其中之一，從西班牙內戰開始，斯圖卡的投彈時的尖叫聲，就從未在歐洲的戰場斷絕過，參加西班牙內戰時，只是德軍想檢驗該型戰機的實戰能力，一看開始西班牙人對這種戰機並不是那麼喜歡，原因其實很簡單，斯圖卡轟炸機就究竟是戰鬥機還是轟炸機呢，要說是轟炸機其投彈量又較少，一次只能最多攜帶4枚航彈，或者兩枚500公斤重的航彈，或者是兩枚小型航彈，中間在掛一枚500公斤重型航彈，攜帶重型航彈時斯圖卡轟炸機的速度和飛行高度都會有所下降。而機載武器有種會讓產生是戰鬥機錯覺，其機翼裝備兩挺7.92毫米機槍，和一挺MG.15航空版可移動機槍，其最大飛行速度為410公里左右，作為戰鬥機師則速度較慢，而西班牙內戰時一共也只有35架抵達西班牙戰場，所以不能形成一定的戰鬥力，但德軍卻得到他們想得到數據，該型戰機的投彈誤差一般不會超過25米，這也讓德國人覺得有必要大量裝備組成機群。
後來版本的斯圖卡是轟炸機，德國人更是在機載武器方面進行了全面的加強，裝備了六挺7.92毫米航空機槍，或者是兩門20毫米航空機炮，1943年後期版本更是裝備2門37毫米航空機炮當作反裝甲目標的地面攻擊機。 斯圖卡轟炸機在不列顛空戰時吃大虧，在面對英軍颶風戰鬥機的情況下，根本沒有招架餘地，儘管斯圖卡戰鬥機當時有著非常出眾的機載火力，但在機型構造上和速度上，該型轟炸機偏重，機身偏大，且在攜彈的情況下，航速下降到380公里每小時左右，沒有速度的情況下，那些數量可觀的記載火力完全就是雞肋般的存在。
雖然二戰初期，在不列顛空戰中被英軍擊敗，但在1941年的東線戰場初期，那就是死神一般的存在，也是蘇聯戰場前期的穩定發揮，才讓德國人放棄研發速度更快的俯衝轟炸機，為什麼斯圖卡轟炸機在東線的表現完全跟英國空戰中完全是兩個樣子呢，原因就在於當時蘇聯裝備的伊15截擊機，伊16戰鬥機的性能航速，幾乎跟斯圖卡轟炸機一樣，航速保持在440公里每小時左右，而機載武器只有兩挺7.62毫米機槍，斯圖卡頓時成為了東線戰場火力最強的戰機之一，因此蘇聯出動戰機的攔截幾乎都被斯圖卡強大的機載火力所擊落，因而斯圖卡轟擊機可以完全無視蘇聯方面的戰機攔截的情況下，深入蘇聯縱深地帶進行狂轟爛炸，開戰一個星期，蘇聯方面就有超過6支坦克旅神祕的消失在蘇德的邊境線上，並不是被德國裝甲部隊所消滅，而是受到了斯圖卡機群的精確轟炸打擊，平均5架斯圖卡轟炸機，就能在一瞬間消滅蘇聯地面整整一個正在機動的坦克團，二戰初期蘇聯能推出去的主戰坦克，最強的是T28B型坦克，或者BT7快速坦克，前者移動緩慢，後者裝甲薄弱，而斯圖卡在攜帶500公斤的航彈情況下，其航彈爆炸面積足足半個足球場般大小，產生衝擊波100米範圍內幾乎是一片火海。
既然斯圖卡轟炸機能適應東線的戰場，那麼就有德國空軍神話般的王牌飛行員的存在，斯圖卡轟炸機的神話創造者之一“漢斯·烏爾裡希·魯德爾”德國二戰時期，斯圖卡轟炸機王牌飛行員，德國鑽石橡葉騎士勳章或者，祕技：擅長使用戰機超低空突襲戰術。
漢斯·烏爾裡希·魯德爾
1941年6月22日到7月18日，他炸燬的坦克數量就已經無法估計，獲得一枚十字勳章，9月23日魯德爾在列寧格勒地區對喀琅施塔得港的一次空中打擊中，兩枚航彈擊沉了蘇聯著名戰列艦之一，馬拉特號戰例艦，該艦是蘇聯一戰時期建造的老艦，經過現代化改裝後，又投入了二戰戰場其總噸位23000噸左右，戰鬥全重接近30000噸，裝備了12門305毫米艦載炮，是蘇聯甘古特級戰艦其中一艘。 這艘戰艦就是漢斯·烏爾裡希·魯德爾”上校在東線戰場神話般戰績的開端。
蘇聯方面最終只承認，馬拉特號戰例艦，只被炸擱淺在淺水區而已，其主炮還能繼續支援列寧格勒地區的戰鬥，但位於淺水區的馬拉特號戰例艦，當時確確實實被命中彈藥庫，被炸成兩截於1943年，列寧格勒戰役勝利後被重新打撈，進行重新組裝，加入到波羅的海的後期的戰鬥。至於他1942年的戰績，居然出現了擊沉2艘蘇聯巡洋艦和一艘驅逐艦，此戰績已經無法考究。1941年到1945年，他的戰績是擊毀坦克數量達到了519輛，這個數據似乎是有僚機幫他作證的。那麼問題又來了，斯圖卡戰機其時速才410公里每小時，卻在德國人手裡，創造出了三種用途，分別是對地攻擊機，轟炸機和戰鬥機，二戰後期更是裝備上夜視儀身為夜間突襲戰鬥機，斯圖卡轟炸機的成功也讓德國人放棄了機載火箭彈的研發，最終走向一條奇葩之路，如果德國在斯圖卡轟炸機，和F109戰鬥機上，裝備上機載火箭彈那麼其戰績可能會創造出新的歷史戰績，後期階段的虎王坦克，重型殲擊車等絕大部分都是來自盟軍的空襲，其擊毀坦克主要裝備就是機載火箭彈。 而一理念一直延續至今，運用在直升生機身上，而戰機攜帶的裝備則被新型導彈所代替，而德國在二戰時期火箭技術絕對沒有落後於世界的其他國家，“韋納.馮.布勞恩”就是德國當時導彈之父跟錢學森教授是同個時期的人物，V-2彈道導彈就是出自該人的發明，戰後由於他有出色的才能，最終避免了牢獄之災，前往美國參與研究美國的航天火箭技術。梅塞施密特Me262是二戰後期德國唯一有攜帶火箭彈的戰鬥機，但主要運用是在攔截盟軍轟炸機方面，對地面目標的作戰似乎毫無建樹。
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