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炎炎夏日馬上就要到了，車跟人一樣，在面對炎熱的天氣時也可能出現一些異樣，甚至發生危險情況，比如爆胎、自燃等等。我們怎麼才能夠保證夏天安全而又舒適的用車呢？今天給大家分享一些夏日用車的小技巧。
空調
記得去年夏天在杭州，我發自肺腑的說了一句：“我的命是空調給的”那個夏天實在是太熱了。夏天空調是我們使用頻率最高的功能了，在經過太陽暴晒後車內溫度最高能達到60°，這個溫度下人最多隻能忍受10秒鐘，所以保證空調的正常工作和正確的使用空調尤為重要。
首先如果出現空調製冷效果不佳不出冷風的情況，那很有可能就是缺冷媒了，冷媒是關鍵的製冷劑，但是這個東西可不像玻璃水或者防凍液那樣自己就可以加，必須去4S店或者修理廠用專門的儀器真空加註。其次，檢查空調濾清，如果空調一打開有黴味那就建議更換，然後再說說怎麼正確使用空調讓車內快速降溫：
1，汽車暴晒後，上車先打開四個車窗通風；啟動車輛後，將風扇打開，先不要啟動空調壓縮機（不要按A/C那個按鈕）。讓風機用自然風將空調系統中和車內已經被汙染的空氣吹走，同時也是將空調系統中的熱空氣吹走。
2，20~30秒後打開空調壓縮機，也就是按壓A/C按鈕，設置為外循環，也不要關閉車窗。
3，開啟製冷時可以將空調出風口朝上，將冷風儘可能的往上方吹，這樣便可以在車內實現自然對流循環，提高製冷效率（因為冷氣密度大會往下沉，就跟家裡空調掛在高出一個道理）
4，大約再30秒後，車輛行駛，關閉車窗，切換至空調內循環。
5，人體最適宜的空調溫度應該在24℃至27℃，最低不宜低於22℃，車內外溫差不宜大於5℃。如果空調開得過大，車內溫度過低，易引發關節炎、肩周炎、感冒、腹瀉、發燒、精神不振等等。一般建議車內空調溫度控制在25℃左右為好。
如果你的車有遠程控制通風功能請忽略以上1-3條……
問題來了，有些小夥伴說用空調會不會很費油啊？？然後時速80的時候開大四個車窗任憑髮型在風中凌亂……媽耶~天氣熱你家裡會怕費電不開空調嗎？雖然開空調肯定費點油，但是總不至於為了百公里省個7,8塊錢坐蒸籠強吧？而且，如果你的車是排量比較大的發動機，就相當於一個肌肉壯漢背了個包走路，因為本身身體強壯背個包走路也沒什麼感覺；但要是個小學生，背個包走路就會有點吃力了。所以對於大排量發動機來說打開空調費不了多少油，但對於小排量發動機還是比較明顯的，一般來說2.0排量以下的車打開空調百公里比不開空調多費1~2升油吧。我自己以前開的就是大眾1.4T的車子，市區內夏天打開空調後油耗的上升是比較明顯的，比不開空調多費1.5升油。
但還有另外一個因素，就是看你這個車子裝備的空調壓縮機是高級貨還是便宜貨。如果你的車採用變排空調（類似家用的變頻空調），這種空調可以根據需要來調節壓縮機的工作強度，如果車內不需要很低的溫度時就不會讓壓縮機滿負荷工作，從而可以節約燃油消耗；如果你的車子採用傳統的定頻空調，那就相對又費油一點了。
輪胎
夏季地面溫度很高，作為車輛跟地面接觸的唯一載體，輪胎對於車輛的安全至關重要。輪胎的夏季使用上有兩個誤區。
誤區一：有些人自作聰明的腦袋裡想著“熱脹冷縮”原理，夏天會把輪胎的胎壓人為的放低一點，大錯特錯！這樣做反而會大大增加輪胎爆胎的機率！因為爆胎最容易在輪胎側壁發生，胎壓一旦低於正常值，輪胎側壁和地面的摩擦面積增大，更容易引發輪胎爆胎。正確的做法就是把胎壓設定到你車輛車身標註的標準值就行。
誤區二：輪胎裡充氮氣惰性氣體不容易爆胎；這個說法是錯誤的，之前我看過一個專業的測評節目，針對充了空氣的輪胎和充了氮氣的輪胎分別做耐久度和耐熱度實驗，沒有任何證據能夠表明充了氮氣就會比空氣不容易爆胎。
注意電路和油路的檢查
每年夏天都會看到車輛自燃的新聞，車輛為什麼會在炎熱夏季自然呢？電路，油路多采用橡膠材質，車子用的時間長了，橡膠和外表的絕緣層就會老化甚至龜裂脫落，從而產生燃油洩漏和電路短路。有些車主喜歡玩改裝，但可能由於改裝工人的水平有限，電源線絕緣體沒有包紮完好，或者不考慮線路的功率，隨便引電線等等。這些隱患碰到夏日的高溫，就會很容易引起車輛的自燃，所以車齡比較久的車一定要有定期檢查油路電路的習慣。
所以，在車輛行駛中,如果聞到膠皮臭味或見到機罩蓋邊隙處和儀表臺附近冒煙，很可能就是自燃的前兆，就應該立即靠邊停車採取措施。
車內不易放置的物品
夏天太陽暴晒後車內溫度非常高，上60°輕輕鬆鬆的事，所以有些東西千萬不能往車裡放，比如說打火機、劣質香水掛件、充電寶等易燃易爆物品不能放，這個非常危險；老花鏡、放大鏡等凸鏡物品不能放，因為它們都會達到聚光的效果，這樣容易導致車內起火。
涉水行駛
夏季雷雨天氣較多，一旦大雨過後路面上有較深積水涉水通行，記得一定關閉自動節能啟停功能，在涉水過程中車輛一旦熄火，千萬不要二次嘗試啟動車輛，因為這時候很可能是因為發動機吸入了水造成的熄火，再次啟動車輛傷害巨大。因為水進入了氣缸，水是不可以被壓縮的，當活塞向上運動時，氣缸上部空間被水佔據了，活塞還是繼續向上頂，活塞連桿就會被頂彎。連桿彎曲是不可逆的嚴重傷害，需要大修發動機。所以被水淹熄火後，再打火的損失是非常大的，並且因為自己打火而造成的損失保險公司也是不賠的。
大家在夏季行車還有什麼心得和竅門，歡迎在評論區補充，我們一起探討。