近一段時間，國內成品油價實現四連跌，但即使連跌也回不到“5元”時代了。很多車友在計算愛車耗油量時，或是使用APP記錄，或是看行車電腦，或是純人工計算，可謂無所不用其極，也在想方設法地讓愛車更省油。那麼，汽車的耗油量到底怎麼計算才科學呢？百公里耗多少升油才算省油呢？怎樣用車才能更省油呢？
這樣算油耗才科學！
一些車友對於行車電腦統計出來的油耗數據比較偏聽偏信，這這個數據其實是不科學的，因為有些車型的行車電腦會忽略怠速以及空調等電器設備所消耗的油量，而這兩個恰恰在車輛某種工況下會耗比較大比例的油。另外，對於工信部測定的綜合油耗也不能全信，當個參考好了，一般很難達到這麼低的油耗，畢竟每個車友的用車習慣以及行駛路況都不同耗油量自然不同。
因此，最好通過手機APP或是人工記錄油耗比較準確。
另外，有兩種方法可以比較準確地計算油耗：
一種是加油至跳槍，將里程錶清零，第二次加油時依舊加到跳槍，然後將該次加油量除以兩次加油之間的行駛里程數，所得的就是油耗。例如：跳槍時加油量為30升，里程錶為400公里，油耗為：30÷400×100=7.5升/百公里；
另一種是實際耗油量除以已行駛的實際里程，這個測量油耗的方法車企常用的方法。一些車型的行車電腦比較先進，可以顯示油箱內的汽油量精確到小數點以後，如果沒有這樣的行車電腦也沒關係，每次加油的時候留個心眼，看看加油機的加油量，再除以行車電腦的小計里程就可以得出油耗了。
這樣的油耗最經濟！
其實，百公里耗多少升油才算省油的問題沒有一個統一的標準，因為排量、路況等等都會左右到耗油量。車子沒有絕對的省油值，但通過車友之間的對比，會有個大致參考值。就拿普通的自動擋家用車來說，1.6L自然吸氣發動機，市區路況，沒有激烈駕駛也沒有不良駕駛習慣的前提下，正常油耗7.5L/100km左右，能做到這個數值以下就算作省油。如果的是同排量的SUV，油耗加1L，在8.5L/100km以內也算省油。
另外，不同的車價、不同級別的車型也許油耗也會有差別。比如10萬級別家用車，省油是很重要的一方面，如果百公里油耗高於10L的車型不建議購買了。
這樣用車最省油！
一、避免急加速
買個家用車誰不圖個省油耐用，所以飆車的事情就不要再做了，一來危險，二來油耗會飆升。有調查表明，急加速的油耗比勻速行駛增加了2~3倍。一般轎車的經濟時速是每小時60至90公里。所以，溫柔地對待油門才是省油的上策。
二、關窗行駛能省油
有些車主為了省油會關空調開窗行車，這招對於低速行駛的車子來說會有一定的省油效果，但高速情況下就不同了。在高速狀況下，汽車主要克服的都是空氣阻力，當車速高於80km/h時，開窗後的風阻所消耗的燃油量要比空調系統所消耗的更多。
三、日常保養要重視
你對車子好，車子絕不會落下你在半路。這個時候保養顯得很重要，不但能讓車子更耐用，還能更更省油。定期更換機油、三濾，能減少機件的磨損以及阻力；關注胎壓也能在一定程度上省油，如果以比較低的胎壓行駛，勢必會增加汽車行駛阻力，增加油耗。
四、等候時最好掛入N檔
如果遇到長時間等待的情況，建議各位車友還是熄滅引擎，長時間怠速也會比較耗油。自動擋車型在等候紅綠燈時，雖然掛D檔對車沒啥影響，但還是會比掛N擋耗多一點油，大概多0.2%左右，當然，有自動啟停功能的車子那就最好。
五、熱車要適度
早上熱車是個好習慣，如果當發動機還沒進入到適合的工作溫度就快速行駛，會造成汽油燃燒不充分從而增加油耗，加劇機件磨損。但也不是長時間的熱車就有好處，夏天的時候在車輛啟動半分鐘左右就可以行車了，在一擋行駛一段距離後再正常行駛；而冬天一般熱車2分鐘就夠了。
六、減輕車重也能省油
更輕車身不但能讓車子跑得更快，還能更省油。眾所周知，車子行駛要克服很多阻力，例如風阻、重量等，如果車子更輕，阻力也就越小，也就更省油。那些又重又不必要的雜七雜八的東西就不要放車上了，增加車子負擔。另外，那些不必要的改裝就拆了吧，尤其是那些大尺寸的尾翼、大包圍，沒有經過風洞測試，也會增加車子行駛阻力，油耗也會上升。
當然，車子買來就是要拿來開的，不要談“油耗”色變了，該正常行駛還是正常行駛。其實生活中還有很多省油小妙招，例如換一套好的輪胎也在一定程度上能節省不少燃油。倍耐力新P1就是這樣的一款輪胎。在高性能原材料和配方的搭配下，經空氣動力學優化的胎側結構以及輕量化的設計，使倍耐力新P1能夠大幅度降低滾動助力。另外，縱主溝槽+橫向溝槽的設計能兼顧幹、溼路面的制動性，採用“節距形狀”的非對稱花紋能夠增加輪胎觸地面積，更靜音；張力控制系統的引入讓新P1延續了倍耐力輪胎的優異操控性能。
各位車友千方百計想節省油費無非是想將用車成本降到最低，其實不但只是省油能省錢，做保養、洗車、停車等等都能夠夠從中省出一筆錢，就看各位車友是不是有心人，發現省錢的用車小妙招，歡迎各位分享哦~