這兩款SUV車型，都是緊湊型SUV車型，科雷傲車型是東風雷諾生產，奇駿車型是東風日產製造，同屬雷諾日產三菱聯盟的雙胞胎車型，除了車型外觀和標牌不同，車型因級別不同而配置不同之外，車型三大件完全一樣相同，科雷傲2.0L豪華版是高配車型，奇駿2.0LCVT舒適版是中配車型。
但是隨著去年年底全新國產雷諾科雷傲的上市，喜歡奇駿的朋友似乎又多了一個選擇。我們都知道，雷諾日產自聯盟以來，旗下車型在平臺方面有著高度互通，同一平臺貼上不同車標的車型也有很多，在這些車型中，奇駿和科雷傲無疑是最具代表性也是最讓人難以選擇的，今天我們就來和大家簡單聊聊，這兩臺車到底該怎麼選的問題。
18款科雷傲豪華版指導價20.58萬，銷售優惠2萬元，17款奇駿舒適版指導價19.68萬，銷售優惠2.8萬元，兩款車型都是裝配相同的2.0L發動機，最大150馬力，匹配的CVT無級變速箱和車後懸是獨立懸架形式，一樣相同，既然兩款車型三大件一樣相同，就不多介紹了，重點來關注一下兩款車型的安全和實用輔助配置上的區別，兩款SUV車型基本配置齊全，奇駿舒適版車型只有真皮座椅和全景攝像頭等，兩項配置優勢，奇駿舒適版車型空調控制是手動方式。
科雷傲豪華版車型多出配置，有前後頭部氣簾，胎壓監測，疲勞駕駛提醒，後駐車雷達，發動機啟停，車頂行李架，皮質方向盤，腰部支撐調節，主駕駛座電動調節，GPS導航系統，自動頭燈，轉向輔助燈，防紫外線隔熱玻璃，後視鏡加熱，感應雨刷，溫度分區控制和車內空氣調節/花粉過濾等，是奇駿2.0L舒適版車型沒有裝配的，科雷傲豪華版車型空調控制是自動方式。
尺寸無差異、顏值各有千秋
兩款車由於都是來自雷諾日產聯盟的CMF平臺，並且定位也都是緊湊級SUV，所以兩款車在尺寸參數上是非常接近的，幾乎可以說是一模一樣。奇駿的長寬高分別為4675*1820*1722mm，而科雷傲的長寬高則分別為4672*1843*1678mm，從數據上來看，兩者長度幾乎一致，科雷傲數據上更寬，而奇駿則更加高大。在軸距方面，兩臺車也幾乎沒有差異，奇駿的2706mm和科雷傲的2705mm也是基本一致。
但是在外形設計上，兩者的區別還是非常明顯的，奇駿採用了日產家族最新的V-Motion設計，整體看起來會更加動感一些，並且作為一臺SUV，奇駿的這套外觀看起來更具“野性”意味。而科雷傲作為雷諾家族的核心產品，也繼承了當下雷諾品牌的設計基因，整體呈現C型的頭燈也是更具時尚感。
在內飾方面，兩者也是呈現了完全不同的風格，雷諾科雷傲的大屏對於當下的市場很有吸引力，整體看著更具科技感，但是顯示屏的屏佔比不高，邊緣太寬還是有一些掉價的感覺。而日產奇駿的內飾則相對保守，佈局也沒有什麼出彩之處，好在用料還是非常不錯，副駕駛中控臺和擋把兩側都有真皮包裹，整體也是非常不錯。
可以說兩臺車在顏值方面都沒有太大的短板，整體而言奇
駿更偏向於家用風格，而科雷傲則和很多法國車那樣，更具時尚氣質，說不上誰好誰壞，只有更適合哪類用戶的說法。
動力系統和地盤完全一致
同樣的，由於來自於相同的平臺，所以日產奇駿和雷諾科雷傲的動力系統以及底盤是一模一樣的。他們都有兩套動力系統，一套為低配的2.0L+CVT的組合，這臺2.0L發動機擁有最大150Ps的馬力和200Nm的扭矩，而另一套則為高配的2.5L+CVT的組合，這臺QR25發動機的最大馬力為186Ps，最大扭矩為233Nm。
在底盤方面，兩款車都同時提供了四驅系統，並且四驅系統的類型也是一樣的，該套系統為適時四驅，功能在同級別SUV中比較強大，扭矩可以在100：0與50：50之間自由分配，具備Auto、2WD和4WD三種模式，中央差速機構為多片離合器。
在懸掛部分，兩臺車基本一致，日產奇駿為前麥弗遜+橫向穩定杆，後多連桿+橫向穩定杆的形式，而雷諾科雷傲為前麥弗遜後多連桿的形式。兩者雖然結構差異不大，但是實際的調教方式卻略有不同，奇駿的底盤整體駕駛感受要更偏柔和，底盤的濾震能力要更好，更接近家用車的取向，而科雷傲則要更加緊繃，有濃郁的歐洲車風格。從兩款車型配置上來看，科雷傲豪華版車型配置，全面碾壓奇駿舒適版車型配置，優勢明顯配置更豐富更實用，你問兩款車型買哪個好？人個觀點認為，兩款車型價格優惠後有1.7萬元左右差距，如果注重車型品牌效應和車型銷量，車型的乘坐舒適性和保值率，當然是選擇奇駿舒適版更合適，如果是注重車型配置豐富實用，車型的安全性和噪控性，選擇科雷傲更好，個人觀點偏向選擇奇駿舒適版車型，車型價格低一點，配置可以後期根據自己的需要進行加裝，重點是車型乘坐舒適和銷量及保值率高，科雷傲車型銷量和保值率太低，實屬小眾車型，車型質量不錯大家都知道，你認為呢？根據自身情況，理性消費。從保值率和後期保養來看還是奇駿佔優勢，這就是為什麼科雷傲和奇駿為同平臺打造，卻銷量不如奇駿的原因吧，還是那句老話，自己喜歡就好！