摘要: 到目前為止，您可能聽說過開源軟件、開源硬件、開源的視頻遊戲和開放源代碼的網頁...但您不一定聽說過開源的汽車。TinHangLiu的家族自從父輩起就在汽車行業裡打拼，但是他早就厭倦了這個百年行業缺乏創新的封閉商業 ...
到目前為止，您可能聽說過開源軟件、開源硬件、開源的視頻遊戲和開放源代碼的網頁...但您不一定聽說過開源的汽車。
Tin Hang Liu的家族自從父輩起就在汽車行業裡打拼，但是他早就厭倦了這個百年行業缺乏創新的封閉商業模式。而有一次在接觸過幾個開源硬件的開發者之後，他靈光閃現，覺得開源的汽車也會有很大的潛力。
為了彌合汽車行業和開源產品開發理念之間的差距，Tin花了8年時間組織起一支工程師和設計師的團隊開發了一款開源的汽車。開發團隊稱之為OSVehicle。
摘要: 到目前為止，您可能聽說過開源軟件、開源硬件、開源的視頻遊戲和開放源代碼的網頁...但您不一定聽說過開源的汽車。TinHangLiu的家族自從父輩起就在汽車行業裡打拼，但是他早就厭倦了這個百年行業缺乏創新的封閉商業 ...
到目前為止，您可能聽說過開源軟件、開源硬件、開源的視頻遊戲和開放源代碼的網頁...但您不一定聽說過開源的汽車。
Tin Hang Liu的家族自從父輩起就在汽車行業裡打拼，但是他早就厭倦了這個百年行業缺乏創新的封閉商業模式。而有一次在接觸過幾個開源硬件的開發者之後，他靈光閃現，覺得開源的汽車也會有很大的潛力。
為了彌合汽車行業和開源產品開發理念之間的差距，Tin花了8年時間組織起一支工程師和設計師的團隊開發了一款開源的汽車。開發團隊稱之為OSVehicle。
如今，OSVehicle正在被認為是千禧一代日益背離老老實實買車、開車，而去選擇其它（更為經濟的）可能性的一個開端。迄今為止，這個開源的汽車設計平臺已經收到來自80多個國家和數百個項目的開源請求。
目前，該公司希望將開源軟件移植到互聯的汽車上，但以前，他們工作重點都集中於製造一個開源的3D打印汽車底盤TABBY。
TABBY是他們的開源汽車平臺上的首個組件，旨在成為一個開源的、模塊化的通用底盤設計，以便於設計人員、工程師、業餘愛好者等在此基礎上將其改造成任何類型的車輛。
摘要: 到目前為止，您可能聽說過開源軟件、開源硬件、開源的視頻遊戲和開放源代碼的網頁...但您不一定聽說過開源的汽車。TinHangLiu的家族自從父輩起就在汽車行業裡打拼，但是他早就厭倦了這個百年行業缺乏創新的封閉商業 ...
到目前為止，您可能聽說過開源軟件、開源硬件、開源的視頻遊戲和開放源代碼的網頁...但您不一定聽說過開源的汽車。
Tin Hang Liu的家族自從父輩起就在汽車行業裡打拼，但是他早就厭倦了這個百年行業缺乏創新的封閉商業模式。而有一次在接觸過幾個開源硬件的開發者之後，他靈光閃現，覺得開源的汽車也會有很大的潛力。
為了彌合汽車行業和開源產品開發理念之間的差距，Tin花了8年時間組織起一支工程師和設計師的團隊開發了一款開源的汽車。開發團隊稱之為OSVehicle。
如今，OSVehicle正在被認為是千禧一代日益背離老老實實買車、開車，而去選擇其它（更為經濟的）可能性的一個開端。迄今為止，這個開源的汽車設計平臺已經收到來自80多個國家和數百個項目的開源請求。
目前，該公司希望將開源軟件移植到互聯的汽車上，但以前，他們工作重點都集中於製造一個開源的3D打印汽車底盤TABBY。
TABBY是他們的開源汽車平臺上的首個組件，旨在成為一個開源的、模塊化的通用底盤設計，以便於設計人員、工程師、業餘愛好者等在此基礎上將其改造成任何類型的車輛。
摘要: 到目前為止，您可能聽說過開源軟件、開源硬件、開源的視頻遊戲和開放源代碼的網頁...但您不一定聽說過開源的汽車。TinHangLiu的家族自從父輩起就在汽車行業裡打拼，但是他早就厭倦了這個百年行業缺乏創新的封閉商業 ...
到目前為止，您可能聽說過開源軟件、開源硬件、開源的視頻遊戲和開放源代碼的網頁...但您不一定聽說過開源的汽車。
Tin Hang Liu的家族自從父輩起就在汽車行業裡打拼，但是他早就厭倦了這個百年行業缺乏創新的封閉商業模式。而有一次在接觸過幾個開源硬件的開發者之後，他靈光閃現，覺得開源的汽車也會有很大的潛力。
為了彌合汽車行業和開源產品開發理念之間的差距，Tin花了8年時間組織起一支工程師和設計師的團隊開發了一款開源的汽車。開發團隊稱之為OSVehicle。
如今，OSVehicle正在被認為是千禧一代日益背離老老實實買車、開車，而去選擇其它（更為經濟的）可能性的一個開端。迄今為止，這個開源的汽車設計平臺已經收到來自80多個國家和數百個項目的開源請求。
目前，該公司希望將開源軟件移植到互聯的汽車上，但以前，他們工作重點都集中於製造一個開源的3D打印汽車底盤TABBY。
TABBY是他們的開源汽車平臺上的首個組件，旨在成為一個開源的、模塊化的通用底盤設計，以便於設計人員、工程師、業餘愛好者等在此基礎上將其改造成任何類型的車輛。
摘要: 到目前為止，您可能聽說過開源軟件、開源硬件、開源的視頻遊戲和開放源代碼的網頁...但您不一定聽說過開源的汽車。TinHangLiu的家族自從父輩起就在汽車行業裡打拼，但是他早就厭倦了這個百年行業缺乏創新的封閉商業 ...
到目前為止，您可能聽說過開源軟件、開源硬件、開源的視頻遊戲和開放源代碼的網頁...但您不一定聽說過開源的汽車。
Tin Hang Liu的家族自從父輩起就在汽車行業裡打拼，但是他早就厭倦了這個百年行業缺乏創新的封閉商業模式。而有一次在接觸過幾個開源硬件的開發者之後，他靈光閃現，覺得開源的汽車也會有很大的潛力。
為了彌合汽車行業和開源產品開發理念之間的差距，Tin花了8年時間組織起一支工程師和設計師的團隊開發了一款開源的汽車。開發團隊稱之為OSVehicle。
如今，OSVehicle正在被認為是千禧一代日益背離老老實實買車、開車，而去選擇其它（更為經濟的）可能性的一個開端。迄今為止，這個開源的汽車設計平臺已經收到來自80多個國家和數百個項目的開源請求。
目前，該公司希望將開源軟件移植到互聯的汽車上，但以前，他們工作重點都集中於製造一個開源的3D打印汽車底盤TABBY。
TABBY是他們的開源汽車平臺上的首個組件，旨在成為一個開源的、模塊化的通用底盤設計，以便於設計人員、工程師、業餘愛好者等在此基礎上將其改造成任何類型的車輛。
除此之外，TABBY製造起來也很方便，並不需要大型的生產設施。據天 工社瞭解，如果所有的零部件都已經3D打印完畢的話，一個底盤不超過45分鐘即可組裝完成，並且可以在一個房間裡完成，而不是一個完整的規模生產車間。此外，如果所有的零部件都已打印完畢的話，TABBY能夠以散件的方式運輸，然後再在當地進行組裝。
摘要: 到目前為止，您可能聽說過開源軟件、開源硬件、開源的視頻遊戲和開放源代碼的網頁...但您不一定聽說過開源的汽車。TinHangLiu的家族自從父輩起就在汽車行業裡打拼，但是他早就厭倦了這個百年行業缺乏創新的封閉商業 ...
到目前為止，您可能聽說過開源軟件、開源硬件、開源的視頻遊戲和開放源代碼的網頁...但您不一定聽說過開源的汽車。
Tin Hang Liu的家族自從父輩起就在汽車行業裡打拼，但是他早就厭倦了這個百年行業缺乏創新的封閉商業模式。而有一次在接觸過幾個開源硬件的開發者之後，他靈光閃現，覺得開源的汽車也會有很大的潛力。
為了彌合汽車行業和開源產品開發理念之間的差距，Tin花了8年時間組織起一支工程師和設計師的團隊開發了一款開源的汽車。開發團隊稱之為OSVehicle。
如今，OSVehicle正在被認為是千禧一代日益背離老老實實買車、開車，而去選擇其它（更為經濟的）可能性的一個開端。迄今為止，這個開源的汽車設計平臺已經收到來自80多個國家和數百個項目的開源請求。
目前，該公司希望將開源軟件移植到互聯的汽車上，但以前，他們工作重點都集中於製造一個開源的3D打印汽車底盤TABBY。
TABBY是他們的開源汽車平臺上的首個組件，旨在成為一個開源的、模塊化的通用底盤設計，以便於設計人員、工程師、業餘愛好者等在此基礎上將其改造成任何類型的車輛。
除此之外，TABBY製造起來也很方便，並不需要大型的生產設施。據天 工社瞭解，如果所有的零部件都已經3D打印完畢的話，一個底盤不超過45分鐘即可組裝完成，並且可以在一個房間裡完成，而不是一個完整的規模生產車間。此外，如果所有的零部件都已打印完畢的話，TABBY能夠以散件的方式運輸，然後再在當地進行組裝。
明白並不是每個人都能用上3D打印機或者知道如何組裝一個能夠上路的汽車底盤，OSVehicle專門為那些願意DIY路線，自己打造或在別人的幫助下打造一輛汽車的人提供開源的解決方案。
“事實上，根據正常的DIY流程，你可以下載3D文件、購買套件，並自主加工。”他們在其網站上聲稱。“在DIY方式下，客戶可以與經驗豐富的OSV團隊建立起聯繫，並在從原型設計到生產的任何環節獲得他們的支持。”
無論您是隻想瀏覽一下3D車模或者想要認真地打造一輛自己的3D打印汽車，OSVehicle都提供了所有必要的可下載文件，讓您從他們的網站上起步。
只是要記得繫好安全帶！
摘要: 到目前為止，您可能聽說過開源軟件、開源硬件、開源的視頻遊戲和開放源代碼的網頁...但您不一定聽說過開源的汽車。TinHangLiu的家族自從父輩起就在汽車行業裡打拼，但是他早就厭倦了這個百年行業缺乏創新的封閉商業 ...
到目前為止，您可能聽說過開源軟件、開源硬件、開源的視頻遊戲和開放源代碼的網頁...但您不一定聽說過開源的汽車。
Tin Hang Liu的家族自從父輩起就在汽車行業裡打拼，但是他早就厭倦了這個百年行業缺乏創新的封閉商業模式。而有一次在接觸過幾個開源硬件的開發者之後，他靈光閃現，覺得開源的汽車也會有很大的潛力。
為了彌合汽車行業和開源產品開發理念之間的差距，Tin花了8年時間組織起一支工程師和設計師的團隊開發了一款開源的汽車。開發團隊稱之為OSVehicle。
如今，OSVehicle正在被認為是千禧一代日益背離老老實實買車、開車，而去選擇其它（更為經濟的）可能性的一個開端。迄今為止，這個開源的汽車設計平臺已經收到來自80多個國家和數百個項目的開源請求。
目前，該公司希望將開源軟件移植到互聯的汽車上，但以前，他們工作重點都集中於製造一個開源的3D打印汽車底盤TABBY。
TABBY是他們的開源汽車平臺上的首個組件，旨在成為一個開源的、模塊化的通用底盤設計，以便於設計人員、工程師、業餘愛好者等在此基礎上將其改造成任何類型的車輛。
除此之外，TABBY製造起來也很方便，並不需要大型的生產設施。據天 工社瞭解，如果所有的零部件都已經3D打印完畢的話，一個底盤不超過45分鐘即可組裝完成，並且可以在一個房間裡完成，而不是一個完整的規模生產車間。此外，如果所有的零部件都已打印完畢的話，TABBY能夠以散件的方式運輸，然後再在當地進行組裝。
明白並不是每個人都能用上3D打印機或者知道如何組裝一個能夠上路的汽車底盤，OSVehicle專門為那些願意DIY路線，自己打造或在別人的幫助下打造一輛汽車的人提供開源的解決方案。
“事實上，根據正常的DIY流程，你可以下載3D文件、購買套件，並自主加工。”他們在其網站上聲稱。“在DIY方式下，客戶可以與經驗豐富的OSV團隊建立起聯繫，並在從原型設計到生產的任何環節獲得他們的支持。”
無論您是隻想瀏覽一下3D車模或者想要認真地打造一輛自己的3D打印汽車，OSVehicle都提供了所有必要的可下載文件，讓您從他們的網站上起步。
只是要記得繫好安全帶！
摘要: 到目前為止，您可能聽說過開源軟件、開源硬件、開源的視頻遊戲和開放源代碼的網頁...但您不一定聽說過開源的汽車。TinHangLiu的家族自從父輩起就在汽車行業裡打拼，但是他早就厭倦了這個百年行業缺乏創新的封閉商業 ...
到目前為止，您可能聽說過開源軟件、開源硬件、開源的視頻遊戲和開放源代碼的網頁...但您不一定聽說過開源的汽車。
Tin Hang Liu的家族自從父輩起就在汽車行業裡打拼，但是他早就厭倦了這個百年行業缺乏創新的封閉商業模式。而有一次在接觸過幾個開源硬件的開發者之後，他靈光閃現，覺得開源的汽車也會有很大的潛力。
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如今，OSVehicle正在被認為是千禧一代日益背離老老實實買車、開車，而去選擇其它（更為經濟的）可能性的一個開端。迄今為止，這個開源的汽車設計平臺已經收到來自80多個國家和數百個項目的開源請求。
目前，該公司希望將開源軟件移植到互聯的汽車上，但以前，他們工作重點都集中於製造一個開源的3D打印汽車底盤TABBY。
TABBY是他們的開源汽車平臺上的首個組件，旨在成為一個開源的、模塊化的通用底盤設計，以便於設計人員、工程師、業餘愛好者等在此基礎上將其改造成任何類型的車輛。
除此之外，TABBY製造起來也很方便，並不需要大型的生產設施。據天 工社瞭解，如果所有的零部件都已經3D打印完畢的話，一個底盤不超過45分鐘即可組裝完成，並且可以在一個房間裡完成，而不是一個完整的規模生產車間。此外，如果所有的零部件都已打印完畢的話，TABBY能夠以散件的方式運輸，然後再在當地進行組裝。
明白並不是每個人都能用上3D打印機或者知道如何組裝一個能夠上路的汽車底盤，OSVehicle專門為那些願意DIY路線，自己打造或在別人的幫助下打造一輛汽車的人提供開源的解決方案。
“事實上，根據正常的DIY流程，你可以下載3D文件、購買套件，並自主加工。”他們在其網站上聲稱。“在DIY方式下，客戶可以與經驗豐富的OSV團隊建立起聯繫，並在從原型設計到生產的任何環節獲得他們的支持。”
無論您是隻想瀏覽一下3D車模或者想要認真地打造一輛自己的3D打印汽車，OSVehicle都提供了所有必要的可下載文件，讓您從他們的網站上起步。
只是要記得繫好安全帶！