大家都知道，德國製造享譽全球。從精密機床、大型隧道掘進機到高鐵、燃氣輪機等等，它製造的產品無一不是質量與穩定可靠的代名詞。燃氣輪機這個東西，屬於高新技術密集型產品，代表了諸多領域諸多學科的發展水平，更是一個國家高科技水平與實力的重要標誌！
德國西門子就是一家制造燃氣輪機非常厲害的公司，在世界排名僅次於美國的GE，世界老二位置。德國燃氣輪機技術如此發達，能造得出世界上功率最大的SGT5-8000H燃氣輪機，理論上比美國航母總輸出功率還要大將近2倍。
德國是二戰戰敗國，所以不能發展如航母、遠洋潛艇等大型軍用艦艇，但是憑藉它先進出色的工業，它也能造出非常先進的軍用艦艇。而且相當部分供出口，產品聲譽不錯。它的艦艇動力來源有柴電、也有燃氣輪機，可是你知道嗎？它的上面安裝的燃氣輪機，竟然是從美國進口的！比如美國的LM2500。
美國通用LM2500
難道它不會自己造艦用燃氣輪機嗎？這要從幾方面說起：
一，德國的燃氣輪機發展途徑就一直是民用。燃氣輪機的發展有兩個途徑：一個是從航空發動機著手，衍生改制成燃氣輪機，稱為航改機；一個是以民用工業、發電行業的渦輪機為基礎正面設計發展出的燃氣輪機，稱為工業機。兩種燃氣輪機各有所長，沒有誰更好一說。只是一個輕型，適合艦用；一個重型，適合工業發電用。
德國因為受到二戰後的限制，不能發展自己的航空發動機，所以它的燃氣輪機，只能從民用方向開展搞工業機了。與之相對應的是美國的通用公司GE，它戰後發展了非常先進的航空發動機，所以所需要的艦用燃氣輪機當然從航空發動機改來。
英國MT30艦用燃氣輪機
發展道路不同，造成產品的性能不同，在工業及發電領域，德國造的燃氣輪機絕對是最優質最先進的。但是船用的，一般是從航空發動機改制而來，德國就有不擅長了。
二，現實的需求有限。德國既然不能發展大型戰艦與潛艇，就對船用燃氣輪機需求不大。戰後德國加入了美國創立的安全體系，更沒有拋開自己民用燃氣輪機的優勢再去搞船用燃機的必要了。所以德國的戰艦與潛艇，一般來說，都是採用自己的柴電機組，再就是採用美國的燃氣輪機了。
德國護衛艦
三，與其出力不討好，不如專心自己擅長領域。大家都知道，美國的燃氣輪機發展堪稱是全面發展，不僅民用發展得有聲有色，更是把法國的阿爾斯通收入囊中，強上加強；更是在軍用的艦艇用燃氣輪機領域獨一份。德國想要造出適合艦用的燃氣輪機，從技術角度說不是不可以。但是德國要在國際燃氣輪機市場擁有一席之地，就別想再在艦用領域與美國競爭，只有在自己擅長領域－民用燃氣輪機上精益求精！
德國護衛艦
綜上所述，德國發展燃氣輪機技術，只是用於工業、發電等民用型，沒有也沒有必要再搞個軍艦用的燃氣輪機了，想用買就是了。
中國R0110重型燃氣輪機
和德國不同，我們中國的戰略目標是全球性大國強國，雖然我們的燃氣輪機技術水平與發達國家還有差距，但我們是一定要全面發展的！不但要搞民用的燃氣輪機用於工業、發電等，還要搞軍用的船用燃氣輪機，發展我們的大國海軍，來保衛我們的全球利益。