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快來談談你的看法吧：瞄準高端市場的解放J7有哪些升級之處？
2019年4月，一汽解放銷售牽引車19150輛，同比增長47％，單月銷量超過亞軍、季軍之和，市場份額達到35.43％。
1-4月，解放牽引車累計銷售牽引車76612輛，佔據總市場份額的38.37%。
遙遙領先的銷量，展現出解放在牽引車市場的雄厚實力。這種實力來源於解放國內領先的造車技術，2018年底正式發佈J7車型便是一汽解放六十餘年造車技術的結晶，其各項性能均對標進口高端重卡。
據悉，解放J7此次迭代革新做了全方位的優化升級，包括更符合世界高端工藝美學的整車外觀；大大提升駕駛體驗的駕駛室內人機交互；
智能化的應用帶來智能安全技術、智能駕駛技術、智能人機交互的全新體驗；大制動功率引擎帶來更巨量的動能、獨有的體系節油技術帶來更低耗能。
外觀新體驗：升級更“青春”
一汽解放J7的造型進行了全面升級改造，整體更顯陽剛、稜角分明，極富現代氣息。
該車還首次加入“EAGLE”標識，以及科技感高亮的透鏡大燈、日光燈、發光logo，東方力量和西歐藝術在產品中得到了高度統一，體現了一汽解放精益求精的設計思想。
解放J7採用大尺寸的兩側導流罩、帶透鏡的L型LED車燈、層次豐富的車門鈑金件、複雜的空氣動力學優化設計。
J7配備了一體式電動後視鏡，集成了後視鏡和廣角鏡。並且後視鏡帶有加熱功能，保障駕駛員在雨霧天氣也能有良好的視角。
新智能：駕乘＆安全兼得
在駕駛室方面，J7採用了四點氣囊懸浮，搭配具備快速充放氣、腰拖、氣囊剛度調節等功能的格拉默提供肩帶一體式氣囊座椅，有效減少路面顛簸，提升駕駛安全性。
最新的高強度骨架+碰撞整體後移式設計，安全係數更高；平地板駕駛室內部高度達2150mm，駕駛員可以在車內自由行走。
在人性化方面，淨高充裕的全平地板設計、撞色飾板、30餘處的儲物空間、大面積擋風玻璃、環抱式儀表板、多功能方向盤、全自動空調、舒適的臥鋪、電動天窗的設計均保證了長途駕駛的舒適性。
貫通式儀表板的光色、標識、紋理統一，內飾極具品質感；12寸全液晶儀表、8寸觸摸式車載終端，都給運輸人帶來了更好的科技體驗，全新造型多功能方向盤以及國際一流品質座椅都極大地提升了駕乘舒適性。
另外，解放J7根據中國人的人體特點進行了人機交互設計，相對位置合理，操控方便，降低了儀表板的高度，加寬了下方向視野，增加了臥鋪開關，集成車窗、天窗、照明控制。
一汽解放研發的智能化技術與歐洲同步，在解放J7重卡上已經升級到L3智能化技術，包括360°高清影像、胎壓監測等，能夠讓駕駛員在駕駛室內全面感知路況。
VCU綜合控制能夠實現節油、預見性巡航，8寸液晶屏車載終端的智能互聯繫統，實現智能診斷、智能使用，人與車、人與服務的無縫連接。
底盤更優秀：保證高效與節油
解放J7將角逐的市場瞄準了高端重卡，車輛的動力性能對標的則是世界級重卡。在這場博弈中，車輛搭載的動力硬件尤為重要。
J7採用的是目前為止錫柴最大馬力的CA6DM3-55E52高壓共軌柴油機，其最大功率達到550馬力，最大扭矩為2600N·m。
與該發動機匹配的是採埃孚的Traxon 12擋自動變速箱，採用的是比較少見的旋鈕式開關，具有傳動效率高、駕駛輕便等優點。
前橋採用2片簧設計，後橋裝備的是解放498橋，主減速比為2.688。大馬力小速比的搭配既可以滿足車輛的動力性要求，又能夠滿足時效性要求。
8氣囊空氣懸架，通過對氣囊的調整，方便不同貨櫃和鞍座的對接，對貨物也能起到一定的保護作用，降低貨損率。
另外，解放J7還配備了液力緩速器，除了下坡更安全的同時，也能進一步降低自重。
解放J7的制動系統壓力提升至12ba，保證多次制動的安全壓力，縮短制動響應時間，60km/h初速度制動距離降低至29m，發動機制動功率可達300kW，匹配液力緩速器，制動功率可達450kW，減少制動蹄片磨損，提升下長坡安全性。
超大的油箱容積是運輸作業的重要保障。此次解放J7油箱的改進也是一大亮點，500+500L雙油箱，續駛里程可達2500km；若匹配後置電瓶框時油箱容積可達1300L，續駛里程可達3250km，保證了運輸人長途運輸的時效性。
自成立以來，一汽解放一直堅持用高品質、高質量及良心的價格打造一流卡車，引領中國商用車邁向世界一流之席。
解放J7的出現代表著一汽解放這個六十餘年的卡車品牌在重卡研發、製造領域達到了一個新的高度，邁向一個新的臺階。
綜合來看，J7的高時效性可保證用戶年收入最大化，整車全壽命週期成本最低，保證節約最大化，全面提高運輸人跑運輸的綜合收益。
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