混凝土澆築的快慢，一直是困擾建築業施工週期的重要因素，根據不同的施工需求，我們可以選擇拖泵、車載泵或者是泵車來完成混凝土最後的澆築工作。但是，目前來說，即便是大排量的混凝土泵車，其實際的泵送混凝土的速度也是有限的，而且按照現階段泵車的技術來說，要想提高其泵送速度也很難實現。
針對這個問題，由普茨邁斯特研發的車載伸縮式皮帶輸送機—Telebelt，就大大提高了混凝土的澆築速度。其中Telebelt TB200是世界上最大的車載伸縮式皮帶輸送機。
混凝土澆築的快慢，一直是困擾建築業施工週期的重要因素，根據不同的施工需求，我們可以選擇拖泵、車載泵或者是泵車來完成混凝土最後的澆築工作。但是，目前來說，即便是大排量的混凝土泵車，其實際的泵送混凝土的速度也是有限的，而且按照現階段泵車的技術來說，要想提高其泵送速度也很難實現。
針對這個問題，由普茨邁斯特研發的車載伸縮式皮帶輸送機—Telebelt，就大大提高了混凝土的澆築速度。其中Telebelt TB200是世界上最大的車載伸縮式皮帶輸送機。
車載伸縮式皮帶輸送機，其不單單用於輸送混凝土，在輸送沙石、岩石、泥土以及一些泵送性能差的混凝土方面也表現突出，做到了一機多用，我國在修建三峽大壩的時候，就用到了普茨邁斯特的車載伸縮式皮帶輸送機。
在結構上，車載伸縮式皮帶輸送機同樣分為底盤和上裝，上裝部分包含了主輸送皮帶和副上料皮帶，副上料皮帶也相當於是一個配重的作用。施工的時候，直接把需要輸送的物料放在副上料皮帶的料斗裡面，物料就會沿著皮帶輸送到主輸送皮帶的料斗裡面，進而繼續向更高處輸送物料。這一工作過程中，支撐主輸送皮帶的大臂是可以通過無線遙控器控制的，大臂被分為很多節，有點像是吊車臂，只支持伸縮運動。最終在遙控器的控制下，主輸送皮帶實現了前後伸縮、左右旋轉以及輸送角度大小的調節，操作方式有點類似泵車。
混凝土澆築的快慢，一直是困擾建築業施工週期的重要因素，根據不同的施工需求，我們可以選擇拖泵、車載泵或者是泵車來完成混凝土最後的澆築工作。但是，目前來說，即便是大排量的混凝土泵車，其實際的泵送混凝土的速度也是有限的，而且按照現階段泵車的技術來說，要想提高其泵送速度也很難實現。
針對這個問題，由普茨邁斯特研發的車載伸縮式皮帶輸送機—Telebelt，就大大提高了混凝土的澆築速度。其中Telebelt TB200是世界上最大的車載伸縮式皮帶輸送機。
車載伸縮式皮帶輸送機，其不單單用於輸送混凝土，在輸送沙石、岩石、泥土以及一些泵送性能差的混凝土方面也表現突出，做到了一機多用，我國在修建三峽大壩的時候，就用到了普茨邁斯特的車載伸縮式皮帶輸送機。
在結構上，車載伸縮式皮帶輸送機同樣分為底盤和上裝，上裝部分包含了主輸送皮帶和副上料皮帶，副上料皮帶也相當於是一個配重的作用。施工的時候，直接把需要輸送的物料放在副上料皮帶的料斗裡面，物料就會沿著皮帶輸送到主輸送皮帶的料斗裡面，進而繼續向更高處輸送物料。這一工作過程中，支撐主輸送皮帶的大臂是可以通過無線遙控器控制的，大臂被分為很多節，有點像是吊車臂，只支持伸縮運動。最終在遙控器的控制下，主輸送皮帶實現了前後伸縮、左右旋轉以及輸送角度大小的調節，操作方式有點類似泵車。
混凝土澆築的快慢，一直是困擾建築業施工週期的重要因素，根據不同的施工需求，我們可以選擇拖泵、車載泵或者是泵車來完成混凝土最後的澆築工作。但是，目前來說，即便是大排量的混凝土泵車，其實際的泵送混凝土的速度也是有限的，而且按照現階段泵車的技術來說，要想提高其泵送速度也很難實現。
針對這個問題，由普茨邁斯特研發的車載伸縮式皮帶輸送機—Telebelt，就大大提高了混凝土的澆築速度。其中Telebelt TB200是世界上最大的車載伸縮式皮帶輸送機。
車載伸縮式皮帶輸送機，其不單單用於輸送混凝土，在輸送沙石、岩石、泥土以及一些泵送性能差的混凝土方面也表現突出，做到了一機多用，我國在修建三峽大壩的時候，就用到了普茨邁斯特的車載伸縮式皮帶輸送機。
在結構上，車載伸縮式皮帶輸送機同樣分為底盤和上裝，上裝部分包含了主輸送皮帶和副上料皮帶，副上料皮帶也相當於是一個配重的作用。施工的時候，直接把需要輸送的物料放在副上料皮帶的料斗裡面，物料就會沿著皮帶輸送到主輸送皮帶的料斗裡面，進而繼續向更高處輸送物料。這一工作過程中，支撐主輸送皮帶的大臂是可以通過無線遙控器控制的，大臂被分為很多節，有點像是吊車臂，只支持伸縮運動。最終在遙控器的控制下，主輸送皮帶實現了前後伸縮、左右旋轉以及輸送角度大小的調節，操作方式有點類似泵車。
普茨邁斯特Telebelt TB200重質量達到了107.6噸，主輸送皮帶在水平狀態下，最遠輸送距離是61米，其工作角度在向下輸送15°和向上輸送30°的範圍內，如果工作角度太大，被輸送物料或者混凝土會因為重力作用導致堆料。所以，相比較泵車來說，這種車載伸縮式皮帶輸送機的工作高度非常有限。就拿這臺Telebelt TB200來說，它的最大輸送高度只有34.7米。
混凝土澆築的快慢，一直是困擾建築業施工週期的重要因素，根據不同的施工需求，我們可以選擇拖泵、車載泵或者是泵車來完成混凝土最後的澆築工作。但是，目前來說，即便是大排量的混凝土泵車，其實際的泵送混凝土的速度也是有限的，而且按照現階段泵車的技術來說，要想提高其泵送速度也很難實現。
針對這個問題，由普茨邁斯特研發的車載伸縮式皮帶輸送機—Telebelt，就大大提高了混凝土的澆築速度。其中Telebelt TB200是世界上最大的車載伸縮式皮帶輸送機。
車載伸縮式皮帶輸送機，其不單單用於輸送混凝土，在輸送沙石、岩石、泥土以及一些泵送性能差的混凝土方面也表現突出，做到了一機多用，我國在修建三峽大壩的時候，就用到了普茨邁斯特的車載伸縮式皮帶輸送機。
在結構上，車載伸縮式皮帶輸送機同樣分為底盤和上裝，上裝部分包含了主輸送皮帶和副上料皮帶，副上料皮帶也相當於是一個配重的作用。施工的時候，直接把需要輸送的物料放在副上料皮帶的料斗裡面，物料就會沿著皮帶輸送到主輸送皮帶的料斗裡面，進而繼續向更高處輸送物料。這一工作過程中，支撐主輸送皮帶的大臂是可以通過無線遙控器控制的，大臂被分為很多節，有點像是吊車臂，只支持伸縮運動。最終在遙控器的控制下，主輸送皮帶實現了前後伸縮、左右旋轉以及輸送角度大小的調節，操作方式有點類似泵車。
普茨邁斯特Telebelt TB200重質量達到了107.6噸，主輸送皮帶在水平狀態下，最遠輸送距離是61米，其工作角度在向下輸送15°和向上輸送30°的範圍內，如果工作角度太大，被輸送物料或者混凝土會因為重力作用導致堆料。所以，相比較泵車來說，這種車載伸縮式皮帶輸送機的工作高度非常有限。就拿這臺Telebelt TB200來說，它的最大輸送高度只有34.7米。
相比較泵車的管道輸送，這種皮帶式的輸送方式速度更快，依靠物料和皮帶之間的摩擦力，輸送過程中噪音更小，也更加的平順。
這臺Telebelt TB200主輸送臂在水平位置的時候，其最大輸送混凝土的速度為每小時240方，當主輸送皮帶工作角度20°的時候，其最大輸送速度為每小時120方，相比較泵車的泵送速度來說，確實提高了不少。
混凝土澆築的快慢，一直是困擾建築業施工週期的重要因素，根據不同的施工需求，我們可以選擇拖泵、車載泵或者是泵車來完成混凝土最後的澆築工作。但是，目前來說，即便是大排量的混凝土泵車，其實際的泵送混凝土的速度也是有限的，而且按照現階段泵車的技術來說，要想提高其泵送速度也很難實現。
針對這個問題，由普茨邁斯特研發的車載伸縮式皮帶輸送機—Telebelt，就大大提高了混凝土的澆築速度。其中Telebelt TB200是世界上最大的車載伸縮式皮帶輸送機。
車載伸縮式皮帶輸送機，其不單單用於輸送混凝土，在輸送沙石、岩石、泥土以及一些泵送性能差的混凝土方面也表現突出，做到了一機多用，我國在修建三峽大壩的時候，就用到了普茨邁斯特的車載伸縮式皮帶輸送機。
在結構上，車載伸縮式皮帶輸送機同樣分為底盤和上裝，上裝部分包含了主輸送皮帶和副上料皮帶，副上料皮帶也相當於是一個配重的作用。施工的時候，直接把需要輸送的物料放在副上料皮帶的料斗裡面，物料就會沿著皮帶輸送到主輸送皮帶的料斗裡面，進而繼續向更高處輸送物料。這一工作過程中，支撐主輸送皮帶的大臂是可以通過無線遙控器控制的，大臂被分為很多節，有點像是吊車臂，只支持伸縮運動。最終在遙控器的控制下，主輸送皮帶實現了前後伸縮、左右旋轉以及輸送角度大小的調節，操作方式有點類似泵車。
普茨邁斯特Telebelt TB200重質量達到了107.6噸，主輸送皮帶在水平狀態下，最遠輸送距離是61米，其工作角度在向下輸送15°和向上輸送30°的範圍內，如果工作角度太大，被輸送物料或者混凝土會因為重力作用導致堆料。所以，相比較泵車來說，這種車載伸縮式皮帶輸送機的工作高度非常有限。就拿這臺Telebelt TB200來說，它的最大輸送高度只有34.7米。
相比較泵車的管道輸送，這種皮帶式的輸送方式速度更快，依靠物料和皮帶之間的摩擦力，輸送過程中噪音更小，也更加的平順。
這臺Telebelt TB200主輸送臂在水平位置的時候，其最大輸送混凝土的速度為每小時240方，當主輸送皮帶工作角度20°的時候，其最大輸送速度為每小時120方，相比較泵車的泵送速度來說，確實提高了不少。
相對於泵車來說，這種車載伸縮式皮帶輸送機的結構相對簡單一些，主輸送皮帶的伸縮也不是靠油缸，提供了很好的穩定性和耐久性，設備發生故障的機率也變小了。
日常的維修和保養主要針對皮帶、託輥等易損件，相比較泵車的維修保養要簡單很多。同時，在輸送混凝土的時候，不會存在空氣進入混凝土的情況，因此，更適合對於密實性要求很高的施工部位。
一般來說，這種車載伸縮式皮帶輸送機，適合於大方量混凝土施工的建築基座、大壩施工等等，可以大大提高攪拌車的運輸效率，而且能夠在短時間內完成大方量混凝土的澆築工作，確保了混凝土施工的性能要求。
混凝土澆築的快慢，一直是困擾建築業施工週期的重要因素，根據不同的施工需求，我們可以選擇拖泵、車載泵或者是泵車來完成混凝土最後的澆築工作。但是，目前來說，即便是大排量的混凝土泵車，其實際的泵送混凝土的速度也是有限的，而且按照現階段泵車的技術來說，要想提高其泵送速度也很難實現。
針對這個問題，由普茨邁斯特研發的車載伸縮式皮帶輸送機—Telebelt，就大大提高了混凝土的澆築速度。其中Telebelt TB200是世界上最大的車載伸縮式皮帶輸送機。
車載伸縮式皮帶輸送機，其不單單用於輸送混凝土，在輸送沙石、岩石、泥土以及一些泵送性能差的混凝土方面也表現突出，做到了一機多用，我國在修建三峽大壩的時候，就用到了普茨邁斯特的車載伸縮式皮帶輸送機。
在結構上，車載伸縮式皮帶輸送機同樣分為底盤和上裝，上裝部分包含了主輸送皮帶和副上料皮帶，副上料皮帶也相當於是一個配重的作用。施工的時候，直接把需要輸送的物料放在副上料皮帶的料斗裡面，物料就會沿著皮帶輸送到主輸送皮帶的料斗裡面，進而繼續向更高處輸送物料。這一工作過程中，支撐主輸送皮帶的大臂是可以通過無線遙控器控制的，大臂被分為很多節，有點像是吊車臂，只支持伸縮運動。最終在遙控器的控制下，主輸送皮帶實現了前後伸縮、左右旋轉以及輸送角度大小的調節，操作方式有點類似泵車。
普茨邁斯特Telebelt TB200重質量達到了107.6噸，主輸送皮帶在水平狀態下，最遠輸送距離是61米，其工作角度在向下輸送15°和向上輸送30°的範圍內，如果工作角度太大，被輸送物料或者混凝土會因為重力作用導致堆料。所以，相比較泵車來說，這種車載伸縮式皮帶輸送機的工作高度非常有限。就拿這臺Telebelt TB200來說，它的最大輸送高度只有34.7米。
相比較泵車的管道輸送，這種皮帶式的輸送方式速度更快，依靠物料和皮帶之間的摩擦力，輸送過程中噪音更小，也更加的平順。
這臺Telebelt TB200主輸送臂在水平位置的時候，其最大輸送混凝土的速度為每小時240方，當主輸送皮帶工作角度20°的時候，其最大輸送速度為每小時120方，相比較泵車的泵送速度來說，確實提高了不少。
相對於泵車來說，這種車載伸縮式皮帶輸送機的結構相對簡單一些，主輸送皮帶的伸縮也不是靠油缸，提供了很好的穩定性和耐久性，設備發生故障的機率也變小了。
日常的維修和保養主要針對皮帶、託輥等易損件，相比較泵車的維修保養要簡單很多。同時，在輸送混凝土的時候，不會存在空氣進入混凝土的情況，因此，更適合對於密實性要求很高的施工部位。
一般來說，這種車載伸縮式皮帶輸送機，適合於大方量混凝土施工的建築基座、大壩施工等等，可以大大提高攪拌車的運輸效率，而且能夠在短時間內完成大方量混凝土的澆築工作，確保了混凝土施工的性能要求。
對於混凝土泵送用戶，普茨邁斯特Telebelt滿足了他們，需要輸送設備具備輸送多種物料的功能；而對於攪拌車來說，Telebelt加快了他們運輸的節奏，提高了施工效率。不過，這種設備的缺點就是，達到了一定的施工高度，用它輸送混凝土，就很容易造成混凝土離析的問題。但是，在設備的穩定性和出勤率方面，它的表現比泵車更好。
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