這幾年汽車圈中的風向指標一直都是鼓吹著帶渦輪增壓的車子的，事實上渦輪增壓的車子近幾年的銷量已超過自然吸氣，那麼我們買車的時候應該怎麼選擇呢？帶T與不帶T的發動機區別在哪裡呢？
▎自吸發動機和渦輪增壓發動機的定義
其含義其實就是兩種引擎的進氣方式
自然吸氣發動機：即不靠任何外力裝置。完全靠引擎內的活塞運動時產生的負壓吸入空氣及可燃混合氣。
渦輪增壓發動機：依靠渦輪增壓器來加大引擎進氣量的一種方式，它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
▎自吸和渦輪增壓有什麼區別？
我們可以從最基礎的油耗、壽命、保養進行對比，畢竟我們買車不就是最看重這3點嗎？
油耗方面：同馬力渦輪省油，同排量自吸省油。
同動力來說，渦輪增壓是肯定比自然吸氣動力要更強，舉個例子2.0T的渦輪增壓實際上就等於2.5L-2.7L的自吸發動機。所以同排量的情況下，肯定是自吸比較省油，但是根據上面所述，2.0T就等於2.5L，所以其實我們如果選購渦輪增壓的車子完全沒必要選太高排量的渦輪增壓，而且實測1.5T排量的發動機比2.0L要來得省油。
保養方面：渦輪引擎自然比自吸引擎費用高
畢竟到目前為止自然吸氣的發展歷程更為悠長，所以技術上面會更加成熟，所以在保養方面，自然吸氣發動機會顯得更有優勢。技術不成熟帶來的諸多保養問題已經成為了渦輪增壓發動機困然消費者最大的毛病，不過幸好科技在發展，現在的渦輪增壓發動機早已不像以前那麼嬌貴了，但是要說技術成熟還是比不過自吸的。
使用壽命方面：這方面其實現實還沒有太多資料可供參考，但是理論上更為線性的自吸引擎應該壽命會稍長一些，不過渦輪增壓也不算什麼新鮮技術，所以在目前的大環境下，開個20萬公里無大修還是能保證的。
▎如何選擇渦輪增壓與自然吸氣？
這一點我們從動力、舒適性給大家進行分析。
動力：從動力輸出的角度來說，低速時，自吸發動機表現會更好，因為自吸發動機其實從頭到尾都表現得非常線性，所以包括在低速時它的響應速度也相當快。而渦輪增壓一般表現在中段加速上，因為渦輪介入需要一定的轉速，所以現在的車子一般在3000、4000轉時響應速度會比較快。而到了後段超過4000轉的高速行駛時，其實自吸後勁會比渦輪要更好。
舒適性：這個問題其實也是自吸完勝的，由於渦輪增壓發動機會有渦輪接入，往往動力輸出不是那麼線性，偶爾會有突然加速的問題，而自吸的動力則表現的更為線性。
總結：現在年輕人一般都比較追求動力更為充沛的渦輪增壓的車子，而且在購車的價格上也較自吸會較低。尤其現在小排量渦輪更貼合國家政策，排量大的自吸車型也將越來越少。早些年豐田、本田在國內的車型都是自然吸氣的，近些年不也順應時代推出了小排量渦輪車型。
當然，現在選擇自吸也沒有錯，更適合對於代步人群或普通家庭消費者以及中年用戶，我們選擇自然吸氣似乎更實惠一些。保養費用更低一些不說，而且無須擔心渦輪增壓部件壽命到期後的一大筆開銷。並且自吸在駕駛上也更平順，追求舒適性的用戶還是選擇自吸比較好。
相關推薦
