'Jeep指南者220T，搭載“超級”1.3T發動機就好了？'
中國的車市早已亂套，許多品牌車型不作不死。
Jeep吉普指南者是其中之一。
出品／平門知事工作室
編輯／二哥
瞭解更多汽車知識 關注試駕時間
Jeep已經不是印象中的吉普，指南者也已經不是2015款及之前的指南者了。
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Jeep已經不是印象中的吉普，指南者也已經不是2015款及之前的指南者了。
吉普指南者
曾經老一代的吉普指南者搭載2.0L或2.4L自然吸氣發動機匹配Power Tech派沃泰6AT變速箱，或是CVT變速箱，雖然匹配效果一般，整車小毛病多一些，好在基礎動力夠用，並有一定的四驅能力，整體品質不出色但也沒有多麼不堪。
2017款吉普指南者新增了1.4T發動機車型，2019款新增了1.3T發動機版本，無論是200T車型搭載的菲亞特的1.4T發動機及其匹配的採埃夫9AT變速箱，還是220T車型搭載的1.3T發動機及其匹配的菲亞特的雙離合變速箱，都存在比較高的故障率。
中國的車市早已亂套，許多品牌車型不作不死。
Jeep吉普指南者是其中之一。
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Jeep已經不是印象中的吉普，指南者也已經不是2015款及之前的指南者了。
吉普指南者
曾經老一代的吉普指南者搭載2.0L或2.4L自然吸氣發動機匹配Power Tech派沃泰6AT變速箱，或是CVT變速箱，雖然匹配效果一般，整車小毛病多一些，好在基礎動力夠用，並有一定的四驅能力，整體品質不出色但也沒有多麼不堪。
2017款吉普指南者新增了1.4T發動機車型，2019款新增了1.3T發動機版本，無論是200T車型搭載的菲亞特的1.4T發動機及其匹配的採埃夫9AT變速箱，還是220T車型搭載的1.3T發動機及其匹配的菲亞特的雙離合變速箱，都存在比較高的故障率。
吉普指南者內飾
表面上，220T吉普指南者搭載的1.3T發動機數據非常漂亮，功率、扭矩都達到甚或超過了市場上多數1.4T、1.5T發動機的水平；實際上其基礎動力遠遠不夠，而且由於對動力的壓榨過於強烈，發動機的穩定性不足。
尤其吉普指南者採用的7速乾式雙離合，存在頓挫、抖動，甚或異響、脫擋以及無法加速的質量問題。
中國的車市早已亂套，許多品牌車型不作不死。
Jeep吉普指南者是其中之一。
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Jeep已經不是印象中的吉普，指南者也已經不是2015款及之前的指南者了。
吉普指南者
曾經老一代的吉普指南者搭載2.0L或2.4L自然吸氣發動機匹配Power Tech派沃泰6AT變速箱，或是CVT變速箱，雖然匹配效果一般，整車小毛病多一些，好在基礎動力夠用，並有一定的四驅能力，整體品質不出色但也沒有多麼不堪。
2017款吉普指南者新增了1.4T發動機車型，2019款新增了1.3T發動機版本，無論是200T車型搭載的菲亞特的1.4T發動機及其匹配的採埃夫9AT變速箱，還是220T車型搭載的1.3T發動機及其匹配的菲亞特的雙離合變速箱，都存在比較高的故障率。
吉普指南者內飾
表面上，220T吉普指南者搭載的1.3T發動機數據非常漂亮，功率、扭矩都達到甚或超過了市場上多數1.4T、1.5T發動機的水平；實際上其基礎動力遠遠不夠，而且由於對動力的壓榨過於強烈，發動機的穩定性不足。
尤其吉普指南者採用的7速乾式雙離合，存在頓挫、抖動，甚或異響、脫擋以及無法加速的質量問題。
吉普指南者
不是一款車的發動機的數據有多好就能說明整車的動力就真的好；也不是一款車的變速箱在車企和利益相關的媒體宣傳中有多好就真的好。