習近平總書記提出兩岸要應通盡通，提升經貿合作暢通、基礎設施聯通、能源資源互通、行業標準共通，努力把福建建成臺胞臺企登陸的第一家園。還特別強調要率先實現金門、馬祖同福建沿海地區通水、通電、通氣、通橋，讓我們金門鄉親都感到非常振奮。隨後福建省又出臺《關於探索海峽兩岸融合發展新路的實施意見》，42條措施覆蓋面廣、務實為民，更是讓我們金門鄉親感受到了一家人的溫暖。
其實，總書記對於我們金門鄉親的關心由來已久，他在福建工作了近18年，一直關心和推動兩岸的交流交往，特別是2001年兩岸實現“小三通”，就是在他任福建省長期間取得的突破。這麼多年來，總書記一直就沒有忘記我們金門鄉親，歷任的福建省領導都把我們金門鄉親當作自家人，不斷推出一系列有助於金門民生和經濟發展的政策和舉措，讓我們實實在在受益，我們金門鄉親看在眼裡，感恩在心。
以下對於“小四通”的看法，不僅僅是我個人的觀點，也可以說是絕大多數金門鄉親的觀點。
一、“小四通”是金門民生髮展的命脈所在
總書記提出的“小四通”，以及福建省在應通盡通基礎上提出的“能通先通”，是真正為我們金門的發展著想，符合臺灣的實際民生需求。反觀民進黨當局，多年來不斷把大陸的善意過度政治化看待，不僅枉顧臺灣經濟發展停滯的事實，也無視臺灣百姓民生髮展需求，特別是對於作為外島的金門，更是不斷設置各種障礙，無視關係到金門民生存亡的問題。金門是個海島，缺水問題由來已久，大陸有關部門和兩岸鄉親的共同努力下，歷經20多年終於實現了福建向金門的供水。這樣一件有利於金門發展的大好事，卻在去年8月5號舉辦通水儀式時，因為接近臺灣地區的“九合一”選舉，受到民進黨當局的干擾。僅僅這一件事，就可以清楚的看出誰是真心對金門好，誰是真正為金門的百姓著想。我們金門人相信，通水對金門而言，這是空前，但一定不是絕後的好事，將來通電、通氣、通橋這些有助於金門飛躍發展的大好事都實現了，就不會再是廈門燈火通明、金門黑燈瞎火的現狀，金門人對美好生活的嚮往同樣也會很快實現。
二、“小四通”是金門經濟發展的客觀需求
我是16歲離開金門到臺北，當年的金門缺水缺電，電視信號都是不清楚的。金門是前線戰地，各種的限制，沒有什麼工作機會，只能到臺灣本島工作或升學，所以現在有40萬的鄉親到臺灣本島謀生，還有近70萬鄉親南下到了東南亞打拼。如果當年就有“小四通”，相信大家都會來大陸發展，而且人數也絕對會遠遠超過這一百多萬。一直以來，由於制度上的限制，加上缺水缺電，大型的投資都不敢到金門來，金門的民眾只能以小額貿易，掙一點小錢過日子。說實在的，這些年不少金門人幸好在廈門買了房子，否則的話，眼看著廈門飛速進步，只能摧心肝。也許隔著臺灣海峽，臺當局有些人可以無感，或者自我感覺良好，但是僅僅隔著金廈水道，可以雞犬相聞的距離，我們不能自己騙自己。為此，我們金門鄉親才積極向大陸方面建言，希望能夠促進實現“新三通”，結果大陸方面加碼，給了“四通”。
我從一個金門人的角度想：通水已經達成，接下來只是如何維持達標穩定水質的問題；通電，目前金門是採用火力發電，通電後將有效緩解兩岸空汙問題；通氣，現在金門都是用桶裝瓦斯，通氣後不但可以解決用氣安全問題，還可以滿足金門經濟特別是金門酒廠生產發展需求；通橋，港珠澳大橋通車以後，等於肯定了技術方面不是問題。然而政治上的考量，可能會阻礙進程，但也許可以做一些過渡期間的安排。比如，新建金門島東北角與小嶝島“小三通”碼頭，讓東北角與大嶝翔安機場對接，解決金門尚義機場因天氣因素無機可乘的問題。金門人可以從翔安飛往大陸各城市，也可以從此接軌國際。再比如，暫時以輪渡的方式來接駁兩地的車輛，形成一個浮動的橋樑，在此階段也可以讓兩地取得更快速安全的通關經驗，為將來通橋做準備。
此外，在能通先通方面，可以鋪設海底電纜，在廈金兩地建立便宜優質的移動網絡服務，讓金門民眾與廈門民眾一起享受同城同價的便利。
三、“小四通”是廈金版“粵港澳大灣區”發展模式
記得30年前從香港坐集美號輪船在廈門和平碼頭靠岸，廈門只有在輪渡到火車站比較熱鬧，其他地方都算郊區。“小三通”以後廈門方面的口岸先是和平碼頭、後又是東渡碼頭、再後來是五通碼頭，再到不久前全新啟用的、全程智能化的五通碼頭第三期。這一切的進步都是有目共睹。
醫理上說，“痛則不通，通則不痛”，金門要想不痛，必須打通這些通道。而金門要想邁上一個發展的新臺階，在突破當下發展瓶頸的基礎上，更是要依託與廈門形成的共同生活圈優勢，發揮先行先試作用，在與大陸的經貿合作暢通，基礎設施聯通，能源資源互通，行業標準共通上大做文章，大膽突破，打造廈金版“粵港澳大灣區”，才能真正讓金門得到永續發展。
兩岸應通，能通，盡通望能早日落地，這不但有益廈金區域民生經濟，也將促進兩岸融合發展，搭上大陸“一帶一路”列車，共享發展機遇，共同實現中華民族的偉大復興！
本文作者：蔡少雄 金門同鄉總會 副總會長
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