八方通達小康路
——新中國成立七十年貴港市公路建設發展綜述
新中國成立70年來，貴港市高速公路從無到有，國道、省道從粗通走向暢通，農村公路從泥濘土路升為硬化路……日漸完善的公路網，見證著貴港經濟社會的發展歷程。
貴港是承東啟西、連接東盟的重要區域性交通樞紐，公路網絡四通八達。截至今年8月底，全市公路總里程為8088公里，公路密度達到76.26公里/百平方公里，行政村100%通硬化路。全市基本形成了以市縣為中心、以鄉鎮為節點、以行政村為基礎，外通內聯、通村暢鄉、安全便捷的全域交通網絡。
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——新中國成立七十年貴港市公路建設發展綜述
新中國成立70年來，貴港市高速公路從無到有，國道、省道從粗通走向暢通，農村公路從泥濘土路升為硬化路……日漸完善的公路網，見證著貴港經濟社會的發展歷程。
貴港是承東啟西、連接東盟的重要區域性交通樞紐，公路網絡四通八達。截至今年8月底，全市公路總里程為8088公里，公路密度達到76.26公里/百平方公里，行政村100%通硬化路。全市基本形成了以市縣為中心、以鄉鎮為節點、以行政村為基礎，外通內聯、通村暢鄉、安全便捷的全域交通網絡。
縣縣通高速公路
2000年12月，途經貴港市的南（寧）梧（州）高速公路六景至興業段開工，該路主線全長100.57公里、總投資24.5億元，是廣昆高速公路的重要組成部分。2003年8月，該高速路段建成通車，結束了貴港沒有高速公路的歷史。
在隨後的16年時間裡，梧州至貴港高速公路、貴港至合浦高速公路、梧州至柳州高速公路、貴港至隆安高速公路等項目相繼啟動並建成通車。一條條高速公路，猶如前不見頭後不見尾的巨龍，在潯鬱平原上迅速延伸，連接了貴港的五個縣（市、區），全市公路交通事業實現了大繁榮、大發展。截至今年8月底，全市高速公路里程379公里，中心城區東西南北方向均通高速公路；全市高速公路密度為3.27公里/百平方公里，名列廣西各地級市前列，人民群眾真正享受到了暢通、舒適、安全、便捷的公路交通環境。
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——新中國成立七十年貴港市公路建設發展綜述
新中國成立70年來，貴港市高速公路從無到有，國道、省道從粗通走向暢通，農村公路從泥濘土路升為硬化路……日漸完善的公路網，見證著貴港經濟社會的發展歷程。
貴港是承東啟西、連接東盟的重要區域性交通樞紐，公路網絡四通八達。截至今年8月底，全市公路總里程為8088公里，公路密度達到76.26公里/百平方公里，行政村100%通硬化路。全市基本形成了以市縣為中心、以鄉鎮為節點、以行政村為基礎，外通內聯、通村暢鄉、安全便捷的全域交通網絡。
縣縣通高速公路
2000年12月，途經貴港市的南（寧）梧（州）高速公路六景至興業段開工，該路主線全長100.57公里、總投資24.5億元，是廣昆高速公路的重要組成部分。2003年8月，該高速路段建成通車，結束了貴港沒有高速公路的歷史。
在隨後的16年時間裡，梧州至貴港高速公路、貴港至合浦高速公路、梧州至柳州高速公路、貴港至隆安高速公路等項目相繼啟動並建成通車。一條條高速公路，猶如前不見頭後不見尾的巨龍，在潯鬱平原上迅速延伸，連接了貴港的五個縣（市、區），全市公路交通事業實現了大繁榮、大發展。截至今年8月底，全市高速公路里程379公里，中心城區東西南北方向均通高速公路；全市高速公路密度為3.27公里/百平方公里，名列廣西各地級市前列，人民群眾真正享受到了暢通、舒適、安全、便捷的公路交通環境。
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——新中國成立七十年貴港市公路建設發展綜述
新中國成立70年來，貴港市高速公路從無到有，國道、省道從粗通走向暢通，農村公路從泥濘土路升為硬化路……日漸完善的公路網，見證著貴港經濟社會的發展歷程。
貴港是承東啟西、連接東盟的重要區域性交通樞紐，公路網絡四通八達。截至今年8月底，全市公路總里程為8088公里，公路密度達到76.26公里/百平方公里，行政村100%通硬化路。全市基本形成了以市縣為中心、以鄉鎮為節點、以行政村為基礎，外通內聯、通村暢鄉、安全便捷的全域交通網絡。
縣縣通高速公路
2000年12月，途經貴港市的南（寧）梧（州）高速公路六景至興業段開工，該路主線全長100.57公里、總投資24.5億元，是廣昆高速公路的重要組成部分。2003年8月，該高速路段建成通車，結束了貴港沒有高速公路的歷史。
在隨後的16年時間裡，梧州至貴港高速公路、貴港至合浦高速公路、梧州至柳州高速公路、貴港至隆安高速公路等項目相繼啟動並建成通車。一條條高速公路，猶如前不見頭後不見尾的巨龍，在潯鬱平原上迅速延伸，連接了貴港的五個縣（市、區），全市公路交通事業實現了大繁榮、大發展。截至今年8月底，全市高速公路里程379公里，中心城區東西南北方向均通高速公路；全市高速公路密度為3.27公里/百平方公里，名列廣西各地級市前列，人民群眾真正享受到了暢通、舒適、安全、便捷的公路交通環境。
高速公路建設還在繼續。2016年12月，途經平南縣、桂平市的荔浦至玉林高速公路開工建設；今年3月，起於覃塘區覃塘街道、接貴港至隆安高速公路、終於市鳳凰林場接廣昆高速公路的西外環高速公路項目正式啟動。預計到2020年底，全市高速公路里程將突破400公里，形成高速公路環城新格局。
幹線公路連八方
1949年底，當時的貴縣、桂平縣、平南縣境內可通車的公路總里程不足100公里。俗話說“要致富，先修路”，各地人民政府積極發動群眾修復公路，將原有半成品公路修建通車，並爭取上級資金新建、改建公路。上世紀50年代初，國道209線途經我市的路段經修建後恢復通車；1954年，省道2033線，即貴(港)蒼(梧)公路修建通車；1972年開始，途經我市的國道324線分段鋪設柏油路面。但受資金匱乏、技術落後等實際困難阻礙，直至地級貴港市成立初期，全市公路總里程僅1163公里。
1996年6月，地級貴港市成立。全市幹線公路建設進入項目最多、投資額度最大、建設里程最長、持續快速發展的高峰期。經過二十多年的建設發展，全市公路交通事業發展勢頭強勁，公路交通固定資產投資超過200億元。截至今年8月底，全市一級公路144公里、二級公路652公里、三級公路457公里、四級及四級以下公路6457公里。
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新中國成立70年來，貴港市高速公路從無到有，國道、省道從粗通走向暢通，農村公路從泥濘土路升為硬化路……日漸完善的公路網，見證著貴港經濟社會的發展歷程。
貴港是承東啟西、連接東盟的重要區域性交通樞紐，公路網絡四通八達。截至今年8月底，全市公路總里程為8088公里，公路密度達到76.26公里/百平方公里，行政村100%通硬化路。全市基本形成了以市縣為中心、以鄉鎮為節點、以行政村為基礎，外通內聯、通村暢鄉、安全便捷的全域交通網絡。
縣縣通高速公路
2000年12月，途經貴港市的南（寧）梧（州）高速公路六景至興業段開工，該路主線全長100.57公里、總投資24.5億元，是廣昆高速公路的重要組成部分。2003年8月，該高速路段建成通車，結束了貴港沒有高速公路的歷史。
在隨後的16年時間裡，梧州至貴港高速公路、貴港至合浦高速公路、梧州至柳州高速公路、貴港至隆安高速公路等項目相繼啟動並建成通車。一條條高速公路，猶如前不見頭後不見尾的巨龍，在潯鬱平原上迅速延伸，連接了貴港的五個縣（市、區），全市公路交通事業實現了大繁榮、大發展。截至今年8月底，全市高速公路里程379公里，中心城區東西南北方向均通高速公路；全市高速公路密度為3.27公里/百平方公里，名列廣西各地級市前列，人民群眾真正享受到了暢通、舒適、安全、便捷的公路交通環境。
高速公路建設還在繼續。2016年12月，途經平南縣、桂平市的荔浦至玉林高速公路開工建設；今年3月，起於覃塘區覃塘街道、接貴港至隆安高速公路、終於市鳳凰林場接廣昆高速公路的西外環高速公路項目正式啟動。預計到2020年底，全市高速公路里程將突破400公里，形成高速公路環城新格局。
幹線公路連八方
1949年底，當時的貴縣、桂平縣、平南縣境內可通車的公路總里程不足100公里。俗話說“要致富，先修路”，各地人民政府積極發動群眾修復公路，將原有半成品公路修建通車，並爭取上級資金新建、改建公路。上世紀50年代初，國道209線途經我市的路段經修建後恢復通車；1954年，省道2033線，即貴(港)蒼(梧)公路修建通車；1972年開始，途經我市的國道324線分段鋪設柏油路面。但受資金匱乏、技術落後等實際困難阻礙，直至地級貴港市成立初期，全市公路總里程僅1163公里。
1996年6月，地級貴港市成立。全市幹線公路建設進入項目最多、投資額度最大、建設里程最長、持續快速發展的高峰期。經過二十多年的建設發展，全市公路交通事業發展勢頭強勁，公路交通固定資產投資超過200億元。截至今年8月底，全市一級公路144公里、二級公路652公里、三級公路457公里、四級及四級以下公路6457公里。
八方通達小康路
——新中國成立七十年貴港市公路建設發展綜述
新中國成立70年來，貴港市高速公路從無到有，國道、省道從粗通走向暢通，農村公路從泥濘土路升為硬化路……日漸完善的公路網，見證著貴港經濟社會的發展歷程。
貴港是承東啟西、連接東盟的重要區域性交通樞紐，公路網絡四通八達。截至今年8月底，全市公路總里程為8088公里，公路密度達到76.26公里/百平方公里，行政村100%通硬化路。全市基本形成了以市縣為中心、以鄉鎮為節點、以行政村為基礎，外通內聯、通村暢鄉、安全便捷的全域交通網絡。
縣縣通高速公路
2000年12月，途經貴港市的南（寧）梧（州）高速公路六景至興業段開工，該路主線全長100.57公里、總投資24.5億元，是廣昆高速公路的重要組成部分。2003年8月，該高速路段建成通車，結束了貴港沒有高速公路的歷史。
在隨後的16年時間裡，梧州至貴港高速公路、貴港至合浦高速公路、梧州至柳州高速公路、貴港至隆安高速公路等項目相繼啟動並建成通車。一條條高速公路，猶如前不見頭後不見尾的巨龍，在潯鬱平原上迅速延伸，連接了貴港的五個縣（市、區），全市公路交通事業實現了大繁榮、大發展。截至今年8月底，全市高速公路里程379公里，中心城區東西南北方向均通高速公路；全市高速公路密度為3.27公里/百平方公里，名列廣西各地級市前列，人民群眾真正享受到了暢通、舒適、安全、便捷的公路交通環境。
高速公路建設還在繼續。2016年12月，途經平南縣、桂平市的荔浦至玉林高速公路開工建設；今年3月，起於覃塘區覃塘街道、接貴港至隆安高速公路、終於市鳳凰林場接廣昆高速公路的西外環高速公路項目正式啟動。預計到2020年底，全市高速公路里程將突破400公里，形成高速公路環城新格局。
幹線公路連八方
1949年底，當時的貴縣、桂平縣、平南縣境內可通車的公路總里程不足100公里。俗話說“要致富，先修路”，各地人民政府積極發動群眾修復公路，將原有半成品公路修建通車，並爭取上級資金新建、改建公路。上世紀50年代初，國道209線途經我市的路段經修建後恢復通車；1954年，省道2033線，即貴(港)蒼(梧)公路修建通車；1972年開始，途經我市的國道324線分段鋪設柏油路面。但受資金匱乏、技術落後等實際困難阻礙，直至地級貴港市成立初期，全市公路總里程僅1163公里。
1996年6月，地級貴港市成立。全市幹線公路建設進入項目最多、投資額度最大、建設里程最長、持續快速發展的高峰期。經過二十多年的建設發展，全市公路交通事業發展勢頭強勁，公路交通固定資產投資超過200億元。截至今年8月底，全市一級公路144公里、二級公路652公里、三級公路457公里、四級及四級以下公路6457公里。
近年來，貴港市圍繞加快建成西江流域核心港口和戰略性新興產業城的目標定位，破解難題，創新思路，持續加快路網建設。截至目前，貴港市先後建成東環一級公路、G358桂平鬱江二橋及其引道工程、貴港木格經城隍至博白水鳴、來賓寺山——貴港(含連接線)、G324貴港至覃塘等路網項目，形成了“四橫五縱”國省道一般幹線網絡格局。貴港市九路兩橋交通基礎設施項目、S310平南泗靈至興業高峰、S204蒙山至金田（蒙山至平南大鵬段）、G358平南大安至鎮隆公路、覃塘至石卡產業園一級公路順利推進。
現在，貴港已從一個交通閉塞的地區，發展成為出行四通八達、生態環境優美、宜居宜業宜遊的美麗濱江城市。
養好用好“幸福路”
公路向來是三分建、七分養。貴港市在加快公路建設的同時，不斷加強管理養護工作。通過危橋改造、安防工程、創建養護示範工程等載體，大力創新並完善公路管養模式，推動公路管養工作常態化、規範化。近十年來，貴港公路局、市交通運輸局共計管養各級公路里程超過1萬公里，管養里程好路率年均值超64%，均超額完成各年度計劃；全市累計投入農村公路管養資金3.8億元，農村公路列養率達100%。
八方通達小康路
——新中國成立七十年貴港市公路建設發展綜述
新中國成立70年來，貴港市高速公路從無到有，國道、省道從粗通走向暢通，農村公路從泥濘土路升為硬化路……日漸完善的公路網，見證著貴港經濟社會的發展歷程。
貴港是承東啟西、連接東盟的重要區域性交通樞紐，公路網絡四通八達。截至今年8月底，全市公路總里程為8088公里，公路密度達到76.26公里/百平方公里，行政村100%通硬化路。全市基本形成了以市縣為中心、以鄉鎮為節點、以行政村為基礎，外通內聯、通村暢鄉、安全便捷的全域交通網絡。
縣縣通高速公路
2000年12月，途經貴港市的南（寧）梧（州）高速公路六景至興業段開工，該路主線全長100.57公里、總投資24.5億元，是廣昆高速公路的重要組成部分。2003年8月，該高速路段建成通車，結束了貴港沒有高速公路的歷史。
在隨後的16年時間裡，梧州至貴港高速公路、貴港至合浦高速公路、梧州至柳州高速公路、貴港至隆安高速公路等項目相繼啟動並建成通車。一條條高速公路，猶如前不見頭後不見尾的巨龍，在潯鬱平原上迅速延伸，連接了貴港的五個縣（市、區），全市公路交通事業實現了大繁榮、大發展。截至今年8月底，全市高速公路里程379公里，中心城區東西南北方向均通高速公路；全市高速公路密度為3.27公里/百平方公里，名列廣西各地級市前列，人民群眾真正享受到了暢通、舒適、安全、便捷的公路交通環境。
高速公路建設還在繼續。2016年12月，途經平南縣、桂平市的荔浦至玉林高速公路開工建設；今年3月，起於覃塘區覃塘街道、接貴港至隆安高速公路、終於市鳳凰林場接廣昆高速公路的西外環高速公路項目正式啟動。預計到2020年底，全市高速公路里程將突破400公里，形成高速公路環城新格局。
幹線公路連八方
1949年底，當時的貴縣、桂平縣、平南縣境內可通車的公路總里程不足100公里。俗話說“要致富，先修路”，各地人民政府積極發動群眾修復公路，將原有半成品公路修建通車，並爭取上級資金新建、改建公路。上世紀50年代初，國道209線途經我市的路段經修建後恢復通車；1954年，省道2033線，即貴(港)蒼(梧)公路修建通車；1972年開始，途經我市的國道324線分段鋪設柏油路面。但受資金匱乏、技術落後等實際困難阻礙，直至地級貴港市成立初期，全市公路總里程僅1163公里。
1996年6月，地級貴港市成立。全市幹線公路建設進入項目最多、投資額度最大、建設里程最長、持續快速發展的高峰期。經過二十多年的建設發展，全市公路交通事業發展勢頭強勁，公路交通固定資產投資超過200億元。截至今年8月底，全市一級公路144公里、二級公路652公里、三級公路457公里、四級及四級以下公路6457公里。
近年來，貴港市圍繞加快建成西江流域核心港口和戰略性新興產業城的目標定位，破解難題，創新思路，持續加快路網建設。截至目前，貴港市先後建成東環一級公路、G358桂平鬱江二橋及其引道工程、貴港木格經城隍至博白水鳴、來賓寺山——貴港(含連接線)、G324貴港至覃塘等路網項目，形成了“四橫五縱”國省道一般幹線網絡格局。貴港市九路兩橋交通基礎設施項目、S310平南泗靈至興業高峰、S204蒙山至金田（蒙山至平南大鵬段）、G358平南大安至鎮隆公路、覃塘至石卡產業園一級公路順利推進。
現在，貴港已從一個交通閉塞的地區，發展成為出行四通八達、生態環境優美、宜居宜業宜遊的美麗濱江城市。
養好用好“幸福路”
公路向來是三分建、七分養。貴港市在加快公路建設的同時，不斷加強管理養護工作。通過危橋改造、安防工程、創建養護示範工程等載體，大力創新並完善公路管養模式，推動公路管養工作常態化、規範化。近十年來，貴港公路局、市交通運輸局共計管養各級公路里程超過1萬公里，管養里程好路率年均值超64%，均超額完成各年度計劃；全市累計投入農村公路管養資金3.8億元，農村公路列養率達100%。
八方通達小康路
——新中國成立七十年貴港市公路建設發展綜述
新中國成立70年來，貴港市高速公路從無到有，國道、省道從粗通走向暢通，農村公路從泥濘土路升為硬化路……日漸完善的公路網，見證著貴港經濟社會的發展歷程。
貴港是承東啟西、連接東盟的重要區域性交通樞紐，公路網絡四通八達。截至今年8月底，全市公路總里程為8088公里，公路密度達到76.26公里/百平方公里，行政村100%通硬化路。全市基本形成了以市縣為中心、以鄉鎮為節點、以行政村為基礎，外通內聯、通村暢鄉、安全便捷的全域交通網絡。
縣縣通高速公路
2000年12月，途經貴港市的南（寧）梧（州）高速公路六景至興業段開工，該路主線全長100.57公里、總投資24.5億元，是廣昆高速公路的重要組成部分。2003年8月，該高速路段建成通車，結束了貴港沒有高速公路的歷史。
在隨後的16年時間裡，梧州至貴港高速公路、貴港至合浦高速公路、梧州至柳州高速公路、貴港至隆安高速公路等項目相繼啟動並建成通車。一條條高速公路，猶如前不見頭後不見尾的巨龍，在潯鬱平原上迅速延伸，連接了貴港的五個縣（市、區），全市公路交通事業實現了大繁榮、大發展。截至今年8月底，全市高速公路里程379公里，中心城區東西南北方向均通高速公路；全市高速公路密度為3.27公里/百平方公里，名列廣西各地級市前列，人民群眾真正享受到了暢通、舒適、安全、便捷的公路交通環境。
高速公路建設還在繼續。2016年12月，途經平南縣、桂平市的荔浦至玉林高速公路開工建設；今年3月，起於覃塘區覃塘街道、接貴港至隆安高速公路、終於市鳳凰林場接廣昆高速公路的西外環高速公路項目正式啟動。預計到2020年底，全市高速公路里程將突破400公里，形成高速公路環城新格局。
幹線公路連八方
1949年底，當時的貴縣、桂平縣、平南縣境內可通車的公路總里程不足100公里。俗話說“要致富，先修路”，各地人民政府積極發動群眾修復公路，將原有半成品公路修建通車，並爭取上級資金新建、改建公路。上世紀50年代初，國道209線途經我市的路段經修建後恢復通車；1954年，省道2033線，即貴(港)蒼(梧)公路修建通車；1972年開始，途經我市的國道324線分段鋪設柏油路面。但受資金匱乏、技術落後等實際困難阻礙，直至地級貴港市成立初期，全市公路總里程僅1163公里。
1996年6月，地級貴港市成立。全市幹線公路建設進入項目最多、投資額度最大、建設里程最長、持續快速發展的高峰期。經過二十多年的建設發展，全市公路交通事業發展勢頭強勁，公路交通固定資產投資超過200億元。截至今年8月底，全市一級公路144公里、二級公路652公里、三級公路457公里、四級及四級以下公路6457公里。
近年來，貴港市圍繞加快建成西江流域核心港口和戰略性新興產業城的目標定位，破解難題，創新思路，持續加快路網建設。截至目前，貴港市先後建成東環一級公路、G358桂平鬱江二橋及其引道工程、貴港木格經城隍至博白水鳴、來賓寺山——貴港(含連接線)、G324貴港至覃塘等路網項目，形成了“四橫五縱”國省道一般幹線網絡格局。貴港市九路兩橋交通基礎設施項目、S310平南泗靈至興業高峰、S204蒙山至金田（蒙山至平南大鵬段）、G358平南大安至鎮隆公路、覃塘至石卡產業園一級公路順利推進。
現在，貴港已從一個交通閉塞的地區，發展成為出行四通八達、生態環境優美、宜居宜業宜遊的美麗濱江城市。
養好用好“幸福路”
公路向來是三分建、七分養。貴港市在加快公路建設的同時，不斷加強管理養護工作。通過危橋改造、安防工程、創建養護示範工程等載體，大力創新並完善公路管養模式，推動公路管養工作常態化、規範化。近十年來，貴港公路局、市交通運輸局共計管養各級公路里程超過1萬公里，管養里程好路率年均值超64%，均超額完成各年度計劃；全市累計投入農村公路管養資金3.8億元，農村公路列養率達100%。
公路建好養好，更要用好。貴港市高度重視交通運輸工作，大力抓好交通運輸領域的發展和管理，充分發揮交通先行作用。2018年，貴港市公路客運量累計完成2572萬人，客運週轉量累計完成333937萬人公里，貨運量累計完成10244萬噸，貨運週轉量累計完成1322593萬噸公里，與2000年相比分別增長39.78％、37.95％、955％、1021％。截至目前，全市共有各類客貨運企業261家、客貨運汽車45810輛、客運班線471條，先後建成並投入使用汽車客運站62個、便民候車亭115個，真正實現了從“行路難”到“出門樂”的良好通行轉變。
內容來源：《貴港日報》